Radiator mengalir: kami memilih sealant untuk sistem penyejukan enjin kereta

Kebocoran radiator kereta adalah keadaan yang memerlukan pembaikan dalam masa yang singkat. Biasanya punca masalahnya ialah memakai logam, yang disebabkan oleh perubahan suhu malar dalam sistem penyejukan. Untuk menghapuskan kebocoran, anda boleh menggunakan sealant khas untuk radiator. Ia sesuai jika lubang itu kecil dan perkhidmatan kereta yang terdekat adalah jauh.

Kandungan:

• Sejarah Sealant
• Tujuan dan Keserasian
• Borang dan artikel pelepasan
• Tindakan sealed
• Jenis-jenis pengedap bagi radiator
• Penarafan seal untuk radiator
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-seal
• Hi-Gear Radiator Stop Leak
• Gunk Radiator Sealer Super
• Isi penginapan
• Jenis pengedap lain
• Kebaikan dan keburukan menggunakan pengedap
• Bagaimana untuk membasahkan radiator dari sealant
• Masalah yang mungkin berlaku

Sejarah Sealant

Sebelum sebatian khusus pertama dibuat untuk membaiki kebocoran radiator, pemilik kereta harus lebih kreatif. Untuk menghilangkan lubang, tembakau atau mustard telah ditambah ke sistem. Sebagai contoh, kaedah ini diamalkan secara meluas semasa perang Afghanistan. Jika anda mencurahkan mustard ke dalamnya, tuangkan air, anda boleh memandu sekurang-kurangnya 300 km, yang biasanya cukup untuk mencapai titik penyelenggaraan.

The minus dari pembaikan "mustard" adalah penting: Saya terpaksa menukar radiator, kerana tidak realistik untuk benar-benar bilas sel-sel dari mendakan kuning. Secara beransur-ansur, industri kimia mula menghasilkan sebatian yang lebih sesuai untuk menghilangkan kebocoran dan kurang berbahaya - pengedap.

Tujuan dan Keserasian

Semua penyejuk untuk radiator hanya mempunyai satu tujuan - mikrocrack pengedap dalam sistem penyejukan. Mereka mengelak unsur-unsur sistem, zon pematerian, sendi. Di samping memulihkan integriti radiator, pengedap menghilangkan kebocoran melalui gasket termostat, pam, hos, tiub, dan meningkatkan kedap paip. Pengelupasan berkualiti tinggi adalah tahan petrol, sesuai untuk semua logam dan plastik, digabungkan dengan air, antibeku, antibeku.

Terdapat segel logam yang dijual - mereka boleh digunakan kedua-duanya untuk memperbaiki sistem penyejukan, dan untuk menghapuskan masalah dalam silinder enjin, pemanas dalaman. Agen tersebut hanya boleh ditambahkan ke dalam air - mereka tidak berfungsi dalam antibeku, tetapi selepas menyembuhkan, benar-benar apa-apa cecair dicurahkan ke dalam sistem penyejukan.

Satu lagi jenis sealant ialah sebatian logam seramik. Mereka digunakan secara meluas oleh para profesional di kedai pembaikan kereta dan sesuai untuk membaiki kerosakan utama. Gentian seramik memberikan kekuatan yang lebih tinggi, jadi setelah pembaikan kereta akan bekerja untuk masa yang agak lama, dan anda boleh menunggu seketika untuk menggantikan radiator.

Borang dan artikel pelepasan

Pengeluar dihasilkan dalam bentuk berikut dengan tanda yang sepadan:

Tindakan sealed

Sekiranya pengedap dibuang ke dalam sistem, adakah mereka boleh dipercayai? Komposisi sedemikian mempunyai kaedah permohonan yang unik: jika mereka masuk ke dalam retak dan bersentuhan dengan cecair di dalam tangki, mereka mula menguatkan, menjadi gabus. Oleh itu "tampalan" tidak dibubarkan, tidak merebak, oleh itu, kebocoran bendalir dihapuskan.

Pengikat selepas pempolimeran tidak tertakluk kepada kesan negatif perubahan suhu, getaran, mereka tidak lebih buruk daripada kimpalan. Jika kita menganggap sealant seramik-logam, maka apabila ia bersentuhan dengan udara, ia mengembang sedikit, lebih-lebih lagi, ia sangat tahan lama. Ini membantu komposisi dengan pasti menghapuskan kebocoran yang teruk.

Jenis-jenis pengedap bagi radiator

Penyekat silikon konvensional yang digunakan dalam kerja paip tidak sesuai untuk membaiki sistem penyejukan. Ia menggunakan alat khusus yang dibahagikan kepada kumpulan tersebut:

1. Serbuk Mereka mempunyai kos yang paling rendah, biasanya terdapat dalam pakej kecil untuk satu permohonan. Direka untuk menghapuskan kecacatan kecil (sehingga 1 mm). Pengelupai serbuk mempunyai kelemahan yang ketara - ia membawa kepada penampilan sedimen di radiator, serta menyumbat sistem sepanjang panjangnya.
2. Cecair. Produk yang lebih mahal, sering mengandungi zarah metalik. Ia digunakan untuk membaiki sistem penyejukan di hadapan kebocoran kecil dan sederhana. Pengikat kekal dalam antibeku dan hanya dikeluarkan apabila ia diganti.
3. Polimer. Satu jenis sealant cecair yang mempunyai komposisi moden dengan zarah polimer. Yang terakhir menembusi retak, dengan pasti melekat mereka. Pengikat kumpulan ini sesuai untuk membaiki kebocoran besar.

Penarafan seal untuk radiator

Bagaimana untuk memilih penyejuk sistem penyejuk yang terbaik? Menurut pengguna dan kedai pembaikan kereta, ia tidak bernilai menyimpan, adalah disyorkan untuk memilih alat dari senarai kualiti tertinggi dari pengeluar yang boleh dipercayai. Sejumlah pengedap, walaupun kemasyhurannya, mempunyai sifat negatif yang juga perlu diambil kira.

BBF Super

Sealant radiator ini membawa banyak penilaian. Ia cepat menyumbat retak dalam sistem penyejukan, selepas permohonan, dalam masa 20 saat, sendi tahan lama terbentuk. Yang terakhir adalah plag polimer yang tidak melepaskan antibeku dari sistem. Alat ini sesuai untuk bahan-bahan seperti:

• keluli
• besi tuang;
• plastik;
• titanium;
• aluminium
• getah
• aloi.

Sealant untuk radiator kereta digunakan selepas enjin telah disejukkan dengan mudah: ia ditambahkan ke tangki pengembangan atau radiator itu sendiri. Selepas memulakan motor, lubang kecil akan ditutup dengan produk kering, manakala deposit sisa muncul dalam jumlah minimum.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Ini adalah satu lagi sealant cecair yang boleh membaiki radiator dengan kehadiran kerosakan kecil dan sederhana. Dengan itu, anda benar-benar boleh melindungi enjin dari penyejuk. Sealing ini hanya sesuai untuk aluminium dan plastik, serta sistem di mana penapis air beroperasi.

Alat ini mempunyai beberapa ciri yang digunakan. Sekiranya kebanyakan pengedap perlu digunakan apabila dapur berhenti pemanasan, maka Liqui Moly Kuhler Dichter perlu dipenuhi dengan dapur yang dihidupkan. Enjin semasa penggunaan komposisi juga diperlukan untuk menganggur selama sekurang-kurangnya 10 minit. Sealant menutup lubang dengan cepat dan cekap, menghilangkan kebocoran, tetapi mempunyai tolak - ia membawa kepada rupa serbuk sedimen.

K-seal

Sealant khusus untuk sistem penyejukan enjin mempunyai penarafan pengguna yang kurang tinggi untuk menyembuhkan kelajuan. Dia memerlukan sekurang-kurangnya 75 saat untuk menutup retakan 0.3 mm. Anda tidak dapat menemuinya di setiap kedai kereta, di samping itu, harga agak tinggi.

Komposisi produk ini mengandungi serbuk tembaga, ditambah dengan polimer yang membentuk "tampalan" kuat dalam kebocoran. Sealant ini boleh digunakan tanpa rasa takut: ia tidak menjejaskan serbuk selepas pemejalan, ia tidak menghancurkan unsur-unsur sistem penyejuk dan enjin, dan sesuai untuk semua jenis antibeku dan antifreeze.

Hi-Gear Radiator Stop Leak

Alat ini direka bentuk untuk bekerja dengan aluminium, tembaga, getah, elemen plastik, sesuai untuk membaiki sistem penyejukan. Hi-Gear Radiator Stop Leak digunakan untuk menambah antibeku dan air biasa. Sealant digunakan dengan cara yang standard: ia dicurahkan terus ke dalam penyejuk ke dalam radiator, maka enjin dimulakan selama 5-7 minit.

Malangnya, sealant HG mempunyai beberapa kelemahan:

• keperluan untuk mengalirkan radiator kerana sedimen;
• ketidakstabilan tindak balas kimia, yang sangat bergantung kepada faktor luaran, pengecutan yang tidak merata;
• kecekapan rendah pada lubang sederhana dan besar.

Gunk Radiator Sealer Super

Sealant yang berkesan dalam bentuk emulsi coklat tebal dicirikan oleh kadar penyembuhan yang tinggi di dalam sistem penyejukan. Sebelum mencurah, adalah penting untuk menggegarkan produk dengan teliti, jika tidak, ia mungkin akan menyuraikan dan berfungsi dengan lebih cekap. Sealing ini sesuai untuk pembaikan kecemasan, ia juga dengan cepat menutup retakan saiz yang berbeza.

Kelemahan termasuk kehadiran sejumlah besar deposit selepas permohonan, yang tidak baik untuk radiator lama yang tersumbat. Oleh kerana terdapatnya bahan-bahan tertentu dalam komposisi, sealant ini berbahaya kepada manusia. Anda mesti bekerja dengannya dengan berhati-hati, mengelakkan sentuhan dengan kulit, mulut, mata!

Isi penginapan

Sealants profesional Filin jarang digunakan kerana panjang masa pembentukan gabus di dalam radiator. Di samping itu, ia hanya sesuai untuk retak terkecil (kurang daripada milimeter) dan memberikan sejumlah besar sedimen. Bagi kebanyakan pengguna, faktor penentu adalah harga bahan yang rendah, serta keselamatan untuk semua sistem penyejukan, keserasian dengan sebarang cecair, oleh itu sealant ini sedang dalam permintaan.

Jenis pengedap lain

Jika dana yang ditentukan tidak berada di kedai, anda boleh memberi perhatian kepada sebatian kedap berikut:

1. Aliran Berhenti Lavr. Ia digunakan dalam mana-mana sistem penyejukan, tidak menyumbat radiator, menghapus kecacatan dalam paip, termostat dan unsur-unsur lain, tidak merosakkan pam.
2. Abro Stop Leak. Sealant kering, boleh digunakan untuk menghapuskan kebocoran dan untuk tujuan pencegahan. Arahan menunjukkan bahawa ia mesti dituangkan ke dalam radiator, dan kemudian menghidupkan enjin, seperti yang dilakukan ketika bekerja dengan pengedap cecair.
3. Landasan. Ia terutamanya menutup retakan kecil, menguatkan dengan cepat, ia tidak dapat mengubah antibeku sepenuhnya, tetapi hanya untuk menambahnya kepada radiator.
4. "Hera Auto". Sealant serbuk dalam pakej kecil dengan harga terendah. Sesuai untuk mana-mana cecair yang sejuk, tidak menyebabkan kakisan.
5. Triton. Sealant yang sangat baik, jumlahnya cukup untuk 8 liter cecair. Ia membeku dengan cepat - dalam masa beberapa minit.
6. Sintec. Ia mempunyai penggunaan minimum, murah, tetapi mampu menyumbat radiator pada kereta lama.

Kebaikan dan keburukan menggunakan pengedap

Penyegel automotif untuk radiator mempunyai kelebihan jelas, dan yang paling penting ialah keupayaan untuk sampai ke kedai pembaikan, memelihara motor dari terlalu panas. Mereka sesuai sebagai langkah kecemasan apabila tidak ada cara untuk memanggil trak tunda. Ia tidak perlu untuk merapikan dinding radiator dengan pengedap, mereka hanya dituangkan ke dalam sistem, yang sangat cepat dan mudah.

Walau bagaimanapun, sealant hanyalah penyelesaian sementara. Mana-mana alat untuk darjah yang berbeza menyumbat sistem, mengurangkan kecekapan kerja, mengurangkan hayat perkhidmatan nod. Oleh itu, adalah perlu untuk membasuh radiator secepat mungkin untuk menghilangkan sealant residu dan sedimen. Walau bagaimanapun, ia adalah lebih murah untuk menggantikan bahagian enjin, yang perlu dilakukan selepas terlalu panas. Satu lagi kelemahan adalah ketidakupayaan untuk menghapus lubang terlalu besar: dalam beberapa kes, anda perlu segera membuat pembaikan mekanikal.

Bagaimana untuk membasahkan radiator dari sealant

Untuk menyingkirkan plak, yang boleh membentuk permukaan dalaman sistem penyejukan, adalah perlu untuk menghidupkan radiator. Untuk tujuan ini, cara khas digunakan, baik rakyat dan kilang. Yang pertama termasuk cuka, asid sitrik, whey, soda kaustik. Antara produk profesional, Hi-Gear, Lavr, jenama Liqui Moly digunakan, yang lebih berkesan membersihkan radiator. Perlu diingat bahawa dengan pembersihan berkualiti tinggi, "patch" yang disegel juga dikeluarkan, jadi sistem mesti dibaiki sepenuhnya.

Masalah yang mungkin berlaku

Ia berlaku bahawa sealant ternyata menjadi asas atau sepenuhnya palsu, jadi bukannya menutup retak, anda boleh mendapatkan:

• tersumbat tiub radiator nipis;
• pelanggaran enjin penyejukan, beban dan kerosakannya;
• kompor radiator tersumbat; pelanggaran pemanasan dalaman;
• kegagalan pam, termostat.

Untuk mengelakkan ini, anda perlu membeli sebatian kedap pengeluar yang boleh dipercayai, selepas berunding dengan penjual, dan juga menerapkannya dengan ketat mengikut arahan. Ini akan membantu untuk menyelesaikan masalah kebocoran radiator buat sementara waktu dan tanpa akibat mendapatkan kedai pembaikan.