Menggunakan sealant untuk membaiki muffler dan komponen ekzos lain

Penyenyap adalah bagian penting dari sistem ekzos, yang memainkan peran penyaring akustik. Terima kasih kepadanya, kereta memandu di sepanjang jalan tanpa banyak bunyi, oleh itu, apabila bahagian pecah, bunyi ekzos terlalu kuat. Sekiranya ia pecah, anda tidak boleh menunggang: pemandu tidak dapat dielakkan didenda. Muffler sealant membolehkan pembaikan dibuat dengan cepat, tanpa kimpalan atau penglibatan pakar.

Kandungan:

• Gambaran keseluruhan sistem ekzos
• Suhu kerja
• Bila dan mengapa sealant mungkin diperlukan
• Pemilihan Tempahan Muffler
• Berjumpa dengan orang lain
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Sealant atau kimpalan
• Pembaikan muffler DIY

Gambaran keseluruhan sistem ekzos

Fungsi utama sistem ekzos adalah untuk mengurangkan keamatan bunyi yang mengiringi pelepasan gas semasa pembakaran bahan api. Tanpa penapisan bunyi, kereta akan mula berfungsi dengan kuat dan akan mengganggu orang lain. Sistem ini mempunyai tugas lain:

• penyingkiran produk pembakaran dari enjin;
• mencegah kemasukan bahan berbahaya ke dalam kereta;
• pengurangan ketoksikan dengan mengurangkan jumlah kekotoran berbahaya dalam gas ekzos.

Sistem ekzos terdiri daripada beberapa komponen penting:

1. Manifold ekzos. Direka untuk mengalihkan aliran gas dari setiap silinder. Dalam sesetengah reka bentuk, kombinasi arus ke dalam satu disediakan, dalam yang lain menjadi dua dengan peralatan tambahan dengan paip penerima.
2. Pemangkin Mengoksidakan karbon monoksida yang sangat toksik (karbon monoksida) ke karbon dioksida yang selamat (karbon dioksida).
3. Resonator. Ini adalah langkah awal mengurangkan bunyi ekzos.
4. Silencer Ia dianggap tahap kedua sistem ekzos untuk mengurangkan bunyi bising.
5. Sensor oksigen Ia diletakkan di dalam kereta dengan enjin suntikan, terletak selepas pemangkin.
6. Penapis particulate Diesel Ia digunakan dalam kereta diesel.

Masalahnya mungkin muncul di mana-mana tahap sistem ekzos kereta, tetapi paling sering ia menyangkut muffler. Untuk penyelenggaraan sendi cepat, sealant suhu tinggi khusus untuk sistem ekzos direka, yang tidak bertindak balas terhadap pengaruh faktor atmosfera dan tidak runtuh daripada pemanasan.

Suhu kerja

Semua komponen sistem pengambilan terdedah kepada suhu tinggi setiap hari. Pemungut yang paling panas - sehingga +1300 darjah. Komponen dan bahagian lain haba kurang - dari +250 hingga +1000 darjah. Itulah sebabnya untuk membaiki sistem anda hanya perlu menggunakan sealant tahan panas, yang dapat bertahan hingga +1500 darjah. Pilihan yang ideal adalah bahan pengedap yang berasaskan natrium silikat atau kaca air.

Bila dan mengapa sealant mungkin diperlukan

Operasi sistem ekzos dijalankan dalam keadaan yang paling sukar, jadi hayat perkhidmatannya tidak boleh terlalu lama. Sebagai contoh, penapis keluli tahan karat yang paling tahan lama dan aluminium sehingga maksimum 10 tahun. Selanjutnya, lubang, kebakaran, kerosakan, elemen kakisan kimia muncul di bahagian-bahagian, dan kesan operasi sistem semakin berkurang. Untuk penghisap paling murah, masalah tersebut dapat dikesan selepas 1.5-2 tahun.

Faktor-faktor berikut meningkatkan risiko kerosakan:

• eksploitasi terlalu sengit;
• pemasangan sistem tidak wajar;
• penggunaan alat ganti berkualiti rendah semasa pembaikan;
• penembusan bahan kimia agresif dari alam sekitar (contohnya, dari jalan debu);
• beban getaran yang terlalu kuat, memandu melalui lubang-lubang.

Dalam sesetengah kes, penggantian lengkap muffler, dan kadang-kadang keseluruhan sistem ekzos, akan diperlukan. Tetapi selalunya ia cukup untuk menggunakan sealant - bahan seperti tampalan yang berasaskan polimer, yang boleh mengikat pelbagai sebatian dan memastikan kekuatannya.

Keadaan penting untuk penggunaan sealant ialah lokasi kecacatan hanya di luar. Mereka menyelesaikan masalah dalaman dengan cara yang berbeza - dengan membongkar lengkap struktur. Adalah penting untuk segera memeriksa bahagian ekzos untuk menentukan punca pecahan.

Inilah tugas utama yang dapat diselesaikan dengan sealant:

• pemasangan bahagian-bahagian baru sistem ekzos, pengukuhan permukaan anulus bahagian yang bergabung;
• pengedap unsur yang disambungkan, dipasang, terutama bebibir manifold;
• pembaikan injap yang dibakar keluar, mengikat lubang dan retak dengan patch (termasuk logam).

Pemilihan Tempahan Muffler

Sebarang cara untuk membaiki sistem ekzos boleh dibahagikan kepada dua jenis. Yang pertama termasuk pelbagai pita, pembalut, gasket gentian kaca yang diresapi dengan perekat sealant tahan panas. Mereka digunakan untuk membaiki kerosakan yang besar, lubang besar. Jenis kedua termasuk penyejuk suhu tinggi untuk menyegel kecacatan kecil dan sambungan sendi, sendi.

Sealants terdiri daripada bahan logam dan seramik, oleh itu ia sering dipanggil logam-seramik. Sebatian silikon dan akrilik juga dijual, tetapi mereka tidak sesuai untuk membaiki muffler kerana hayat perkhidmatan mereka yang rendah dan ketidakupayaan untuk bekerja dalam keadaan yang sukar.

Pengikat boleh kelihatan seperti pes, simen, gam. Selalunya mereka dijual sebagai "kit perjalanan", yang juga termasuk patch, alat. Kit tersebut direka untuk menjalankan pembaikan di luar garaj, sekiranya terdapat masalah di jalan raya. Antara jenama yang paling popular termasuk Bosal, Abro dan beberapa yang lain.

Berjumpa dengan orang lain

Ini adalah penghasil simen berasaskan seramik yang sangat baik yang boleh digunakan untuk menghapuskan masalah dengan sistem ekzos (mencegah kebocoran gas, menghapuskan kebakaran dan keretakan), serta ketika memasang alat ganti baru. Rintangan suhu sealant mencapai +1400 darjah, dengan sempurna menahan tindakan faktor mekanikal, pengaruh persekitaran luaran yang agresif, kelembapan, suhu ekstrem. Komposisi kering dalam 2 jam. Ia tidak semestinya mungkin untuk dijumpai oleh artikel di kedai-kedai; di Rusia dan negara-negara CIS ia kurang popular daripada di Amerika Syarikat dan Eropah.

Permatex

Sealing ini juga berkualiti tinggi, dianggap universal. Ia mempunyai banyak sifat positif:

• keanjalan;
• keanjalan;
• penentangan terhadap minyak;
• ketahanan;
• penebat bunyi yang baik;
• pengecutan minimum.

Alat ini mengeringkan setiap hari, iaitu tolak. Tetapi dengan itu, anda boleh membuat gasket sehingga tebal 0.6 cm, yang berfungsi lebih baik dan lebih lama daripada getah.

Liqui moly

Komposisi yang dihasilkan di Jerman, dibentangkan di pasaran untuk jangka masa yang panjang, mempunyai kualiti yang sangat baik secara konsisten. Liqui Moly adalah sealant seramik yang dapat bertahan sehingga +1400 darjah, alat sejagat untuk melaksanakan senarai kerja yang besar. Kelebihannya ialah:

• amalan melekat;
• pencegahan karat logam;
• pengedap bersama yang boleh dipercayai;
• penebat bunyi meningkat;
• kekurangan respon terhadap pengaruh luaran negatif;
• keupayaan untuk bekerja dalam persekitaran fizikal dan kimia yang agresif;
• kekurangan komponen berbahaya.

Di samping membaiki alat pernafasan dan bahagian lain sistem ekzos, pes juga digunakan untuk menyelesaikan masalah dengan pad pencucuhan.

Abro

Sealen jenama ini dibuat di Amerika Syarikat. Ia sangat baik untuk membaiki sistem ekzos, kerana ia menahan pemanasan sehingga +1100 darjah, meningkatkan indeks penebat bunyi. Ia tahan lama, bertoleransi beban berat, tahan haus, oleh itu ia berfungsi selama beberapa tahun. Pasta abro mempunyai warna hitam dan kelabu.

CRC

Ciri tersendiri dari sealant CRC adalah pengeringan cepat, ia hanya mengambil masa 10 minit dengan enjin dihidupkan sepenuhnya (dengan penunjuk mudah ia meningkat hingga 10 jam). Alat ini terutamanya disyorkan untuk pembaikan kecemasan apabila muffler pecah di jalan raya. Oleh kerana tidak ada pelarut dalam sealant, ia dianggap selamat, bukan toksik. Kelebihan CRC pasti:

• sifat penebat bunyi yang baik;
• perlindungan terhadap lebur dan kakisan;
• operasi yang boleh dipercayai pada + 1000 ... + 1300 darjah.

Sealant atau kimpalan

Kedua-dua kaedah ini boleh digunakan untuk membaiki penyenyap - kedap dengan pasta dan sebatian lain atau kimpalan. Setiap daripada mereka mempunyai kebaikan dan keburukan. Penggunaan kimpalan hanya boleh dilakukan dalam keadaan pembaikan, dan mustahil untuk melaksanakannya tanpa adanya kemahiran, peralatan mahal. Tetapi apa-apa pembaikan akan tidak kurang dipercayai daripada menggantikan bahagian dengan yang baru, kerana unsur sistem ekzos akan berkhidmat dengan setia selama bertahun-tahun.

Sealant adalah sesuatu yang sangat penting dalam "keadaan perjalanan" apabila pembaikan mesti dijalankan dengan cepat dan cekap. Setiap pemandu yang mengetahui di mana penghisap boleh menggunakan kaedah penyegelan itu tidak akan memerlukan kemahiran khusus. Kos melekat pada bahagian akan menjadi minimum, serta masa untuk bekerja dengannya. Tetapi dengan bantuan sealant adalah mustahil untuk mengikat komponen dalaman sistem, dan kebolehpercayaan pembaikan akan kurang daripada selepas kimpalan. Kesimpulan: sealant adalah ideal apabila tidak ada masa dan wang untuk melawat perkhidmatan, ia akan membantu secepat mungkin, tetapi untuk masa yang terhad, untuk menyelesaikan masalah dengan pecahan sistem ekzos.

Pembaikan muffler DIY

Untuk sealant untuk bertahan lebih lama, anda perlu menggunakannya dengan betul, dengan ketat mengikut arahan. Berikut adalah prosedur untuk membaik pulih sistem ekzos:

• teliti memeriksa semua butiran untuk mencari dan melokalisasikan kawasan kegagalan dan tidak termasuk kehadiran kecacatan lain;
• membersihkan semua elemen dari kotoran, degrease dengan aseton, pastikan untuk menghapuskan bekas sealant lama, jika digunakan sebelum ini;
• buka pakej dengan komposisi, letakkan muncung pada muncung (ia dilengkapi dengan kit);
• memohon jahitan tebal 2-3 mm;
• jika diperlukan, gunakan pengapit, pelapis, patch;
• biarkan sealant kering selama beberapa minit, sambungkan bahagian, tahan masa yang dinyatakan dalam arahan, dan hanya kemudian mula mengendalikan kereta.

Menyegel sistem ekzos adalah langkah sementara. Walau apa pun, jika boleh, anda perlu menghubungi pusat khidmat untuk menggantikan atau mengimpal bahagian, kerana peredam terpaku tidak boleh bertahan selagi yang baru.