צביעת רכב הוא תהליך מורכב הדורש ידע מדויק והקפדה על טכנולוגיה. ההפרה הקלה ביותר של התקנות בכל שלב מהעבודה גורמת ליקויים בציור המכונית, וחלקם לא ניתנים לחיסול בעלות מינימלית - יהיה עליכם לעשות זאת שוב.
- עיוותי ציפוי
- בועה
- צבע רותח
- מכתשים, או Fisheye
- כתמים ושקעים
- ציפוי אבק
- גרגר משטח
- צ'יפס
- פתיתים
- בעיות מבנה ציפוי
- נקבוביות פני השטח לאחר הצביעה
- שגרן
- צוחק
- פיצוח ומיקרו-פיצוח
- למינציה של עבודות צבע
- הפרעות צבע
- משטח עמום או מעונן
- שושיות ופסים
- אובדן צבע
- אי התאמה צבעונית
- גיר
- שקיעה עקובה מדם
- דוהה
- לכה מצהיבה
- ממרח צבע
- רשלנות של אדון
- אבק ופסולת במהלך הצביעה
- עקבות של כלי טחינה
- סנאי וחרקים אחרים
- סוגים אחרים של פגמים
- הפרעת הדבקה
- ספריי יבש
- צבע נפול
- לכה מנופפת
- ממיס בולט
- התקשות לקויה
עיוותי ציפוי
ליקויים כאלה מתרחשים לעתים קרובות יותר מאחרים. אם הם יחידים, אזי חיסול ידרוש מינימום זמן ועלויות, אך לא ניתן להימנע מעומק או כיסוי רציני של עלויות עבודה מוגברות.
בועה
אם המכונית צבועה נכון, יש לה גוף חלק לחלוטין. בועות בגדלים ובעוביים שונים מופיעות כאשר יש פגיעה בטכנולוגיית הצביעה ומספר סיבות אחרות:
- שינוי חד בטמפרטורה או בלחות;
- טיפות אוויר או מים הנמצאים מתחת לשכבת האמייל;
- הופעתם של מזהמים קטנים תחת מרק, פריימר או צבע;
- שימוש בממסים לקויים לעבודות צבע;
- נוכחות של כתמים או חלקיקים של שומן, שמן, מלח על ציוד, ידיים, עבודות גוף;
- זמן ייבוש קצר מדי עבור כל צבע צבע בודד;
- צריכה מוגזמת של פריימר.
לרוב, הבועות אינן מורגשות מיד, אלא בחורף במהלך פעולת המכונה. ניתן לחסל אותם רק על ידי צביעה מחדש של חלק הגוף בהכנה ראשונית מלאה. ניתן לנקות בזהירות רק בועות בודדות קטנות ולמקום פגום גוון בשכבה דקה של אמייל.
לתוכן ↑צבע רותח
ההבדל העיקרי מבעבוע רגיל הוא שפיזור שלם של בועות זעירות עם חורים בקודקודים נוצר על משטח יבש. במראהם הם דומים לזריקות נפוחות מעט עם מחט. בדרך כלל ניתן להבחין בתופעות רותחות בגבולות אזורים מצופים בצפיפות.
הסיבות הן כדלקמן:
- עירוי של חלק גדול מהממס;
- שימוש בדילול חומרים באיכות נמוכה שפג תוקפם;
- צבע סמיך מדי;
- התאמה לא נכונה של אקדח הריסוס במהלך הפעולה;
- צמיגות מוגברת של אמייל;
- שכבות חזקות של חומר צבע;
- תנועה איטית של אקדח הריסוס בזמן מכתים;
- הדלקת ציוד הייבוש מיד לאחר יישום הצבע.
ניתן ללטש אזורים רותחים קטנים ולצבוע אותם מחדש. חשוב למרוח את המעיל העליון רק לאחר שהיתר התייבש לחלוטין.
לתוכן ↑מכתשים, או Fisheye
מדובר בחורים בצורת משפך המופיעים כבר במהלך צביעת המכונה או מיד לאחר סיום התהליך. היווצרותם קשורה להיצמדותם של חלקיקי סיליקון, הנמצאים בסוגים מסוימים של צבעים, שעווה, לקים. זה קורה בדרך כלל כאשר:
- ניקוי גוף לא מספק;
- שימוש בחומרי ניקוי שאינם מתאימים;
- נוכחות של חלקיקי שמן בציוד הצבע;
- סיליקון הנאחז בגרגרי חול, אבק, וילי.
ניתן להסיר את המכתש על ידי ליטוש האזור הפגוע, שומנים ביסודיות והפעלת צבע חדש.
כתמים ושקעים
לאחר הייבוש, טיפות מטפטפות לפעמים על הצבע, טפטפות בגדלים שונים. בדרך כלל זה קורה על משטחים נוטים ואנכיים, זה מיד תופס את עינך ונראה כלפי חוץ כמו עיבויים מכוערים. הגורמים העיקריים לבעיה זו הם:
- סילון ריסוס חזק מדי;
- החלת שכבת עבודות צבע עבה מדי;
- אידוי איטי של הממס;
- אי שמירה על זמן הייבוש של שכבות בודדות;
- אספקת צבע ממרחק קרוב מדי.
לא ניתן להסיר טפטפות משמעותיות בנפח ללא עקבות - עליכם לנקות מחדש ולצבוע מחדש חלק מסוים במכונה. ניתן ללטש בליטות קלות בבד אמרי, ואז ללטש את הבסיס ולמרוח מעיל לכה.
לתוכן ↑ציפוי אבק
חיצונית, מום זה דומה לפיזור של טיפות צבע יבשות או לא יבשות לחלוטין המהוות ציפוי על המתכת. זה מופיע כאשר:
- התאמה שגויה של אקדח הריסוס ששימש;
- לחץ אוויר רב מדי;
- ריסוס שגוי של צבע לאזורים מוכנים הסמוכים לאלה המעובדים;
- השתמש במהירות גבוהה של אידוי ממס;
- יישום ייבוש צבע לפרק זמן מוגזם.
כדי להסיר רובד שנוצר על ידי מעיל עליון, אתה יכול פשוט חול אותו בעדינות. אם הפגם נובע מטיפות על האמייל עצמו, יהיה עליכם לבצע "החלקה רטובה" ואחריו להחיל שכבת צבע נוספת.
לתוכן ↑גרגר משטח
במצב כזה "גרגרים" נראים על פני החלק או בחלקו הנפרד - חלקיקים מפוזרים באופן אחיד באותו מבנה וגודל זהה. הגורמים העיקריים לחצץ הם:
- שימוש בצבע מזוהם;
- אבק בעבודות הצבע;
- מריחה שכבה דקה מדי.
לאחר טחינת האזור הפגום יהיה עליו לכסות במעטה צבע חדש.
צ'יפס
ככלל, בעיה כזו מתרחשת כבר במהלך פעולת המכונה, כאשר הצבע נתון להשפעה של חלוקי נחל וחפצים מוצקים אחרים. כשאתה שוקל את הציפוי, אתה יכול להבחין בנתחי אמייל סדוקים עם פגיעה בחלק או בכל שכבות הצביעה.
הגורמים לבעיה הם:
- צבע סמיך מדי;
- הידבקות לקויה של חומר הצביעה עם הבסיס, פריימר, מרק.
יש להדק מיד לשבבים קטנים ולגוון אותם, עד שהחל חלודה מתכתי. עם מספר גדול של שבבים, יהיה צורך לצבוע מחדש את המכונה.
פתיתים
פתיתים, שלא כמו גרגיריות, יכולים להיות יחידים ומרובים, להופיע באופן שווה או אקראי. הסיבה להיווצרותם היא הפרה של הטכניקה של ערבוב הצבע, השימוש בממיס לקוי, כתוצאה ממנו החומר באזורים מסוימים גושית. עדיף לתקן את המצב על ידי צביעה מחדש של החלק.
בעיות מבנה ציפוי
אם עבודות הצבע משנות צורה, מבנה, ברוב המקרים עליכם לבצע את כל העבודות שוב.
נקבוביות פני השטח לאחר הצביעה
הנקבוביות המוגדלות בשכבת הצבע, כאשר הן נראות מקרוב, נראות כמו חורים מיקרו מקובצים. הם מופיעים מהסיבות הבאות:
- הפרת הפעלת ציוד צבע. אם הפרמטרים של האקדח מוגדרים בצורה שגויה או שהוא מקרב יותר מדי למתכת במהלך הצביעה, יתכן שהמשטח יתגלה כנקבובי.
- הכנת יסוד לקויה.אם מורחים צבע על חלק לא משומן או על משטח עם לכלוך, נקבוביות עשויות להופיע עליו.
- צבע עבה מדי. כאשר הציפוי כבד, וחוץ מזה הוא אינו מיובש מספיק, ניתן לאתר בו ליקויים שונים לאחר הייבוש.
כמו כן נקבוביות מוגדלות מסוגלות להיווצר בכמות מוגזמת של ממס בצבע, אוויר יבש מדי בחדר או חדירת אוויר מתחת לשכבת הצבע. אתה יכול לתקן את הבעיה על ידי גיהוץ החלק בנייר זכוכית עדין ומריחה מחדש של הצבע. העיקר הוא להסיר את הצביעה לעומק מראה הנקבוביות, אחרת זה שוב יתגלה בשטח.
שגרן
זהו סוג מיוחד של אי-אחידות של הצבע, הדומה לקליפת התפוז. לרוב, עור שגרני מופיע כאשר טיפות הצבע על המתכת מתמזגות בצורה גרועה, כאשר הן אינן מתפשטות, אך נשארות במקום שנפלו כשעזבו את ציוד הצבע. לעורר בעיות כאלה יכולות:
- הפרה של טכניקת ההכתמה, שימוש באקדח לא מפוקח;
- לחץ אוויר גבוה או נמוך מדי;
- הגדלת המרחק מקצה הציוד לגוף;
- זרימת צבע נמוכה;
- זרם אמייל רחב מדי;
- טמפרטורת חדר גבוהה מדי וגורמת אידוי מואץ של הממס;
- ערבוב לקוי של צבע;
- מעיל צבע דק מדי;
- צמיגות צבע מוגברת.
יש לנקות את האזור הפגום, לטפל בבד האמירי הטוב ביותר, ואז להכתים ולהבריק באמצעות הברקה.
לתוכן ↑צוחק
במקרה זה, במקום ציפוי חלק וקורן, המשתמש מציין אזורים מקומטים המרגישים כמו מבנה חולי למגע. השימוש בחומרים שאינם תואמים, למשל "קונפליקט" של ממסים, כאשר צבע חדש מוחל ישירות על חומר ישן, יכול לגרום למטרד שכזה. שכבות עבות במיוחד או יישום ציפויים על מצע מיובש בצורה גרועה, נפוחה מאוד, הופכים גם הם לגורם לקמטים.
ניתן למנוע הצטמקות על ידי שומניות יסודיות ושחיקה של הבסיס כאשר כל הצבע הישן הוסר. חובה לעמוד בעובי השכבה המומלץ ובזמן הייבוש. עם הופעת פגם מעט בולט, ניתן להטיל עליו ייבוש והברקה אינטנסיביים. עם קמטים חזקים, האזור נצבע מחדש.
לתוכן ↑פיצוח ומיקרו-פיצוח
זה מתרחש כאשר שכבת הצבע נחלשת על ידי גורמים סביבתיים. סדקים גדולים יותר נראים לעין בלתי מזוינת, קטנים - רק תחת זכוכית מגדלת, וללא הגדלה נראים כתמים עמומים ללא הברקה. פיצוחים מסוימים עשויים ללבוש צורה של כוכבים מחודדים או להידמות לבוץ שרוף על שלולית מיובשת.
הליקויים העמוקים ביותר חודרים דרך שכבת הצבע העליונה או חודרים לאדמה, מרק. נהפוך הוא, ישנם סדקים "שיעריים" מיוחדים - הם הקטנים ביותר, בעובי - לא יותר משיער אנושי, אינם קשורים זה לזה. ליקויים כאלה ללא אמצעים דחופים לחיסולם נוטים להתפשט על שטחים גדולים.
צבעים מודרניים באיכות גבוהה לעתים נדירות נסדקים, אך רק תוך שמירה מדויקת על טכנולוגיית הכתמים. אם הבעיה צרה, הסיבות הן:
- צבע סמיך מדי, המגביר לחץ וגורם לעיוות;
- זמן ייבוש קצר של שכבות בודדות;
- ערבוב גרוע של צבע, טיהורו.
אזורים פגומים יצטרכו לנקות למתכת וצבע מוחל שוב.
לתוכן ↑למינציה של עבודות צבע
בעיה דומה מתרחשת בעת צביעה מחדש של המתכת, ולעיתים עם צבעה הראשוני. אחת משכבות הצבע מתקלפת במהלך היישום מהציפוי הקודם, כתוצאה מכך אין אפשרות לצבוע אחידות.
הגורמים לפגם הם כדלקמן:
- שומנים בסיסיים באיכות ירודה, מכתים שומנים, שמנים טכניים;
- נוכחות של אבק, מים על הצבע או פריימר;
- טמפרטורת אוויר גבוהה מדי בחדר במהלך צביעה או תחול;
- ליטוש צבעוני בין שכבות פנימיות;
- תאימות בין סוגים שונים של אמייל בינם לבין עצמם, כמו גם עם אדמה, ממס וחומרים אחרים.
כדי לסלק את החסר, חול את הצבע לשכבת הבסיס וכסה את חלקי הרכב.
לתוכן ↑
הפרעות צבע
לעתים קרובות המבנה והחלקות של עבודות הצבע נשארות תקינות, ובכל זאת יש לבצע אותה מחדש: כל התקלה היא שינוי הגוון, מראה הכתמים ופגמי צבע אחרים.
משטח עמום או מעונן
כלפי חוץ הפגם נראה כמו כתם של "ערפל" לבן חלבי על החלק המצויר. עכירות יכולה להיווצר על כל אחת משכבות הצבע ואפילו על הפריימר. בעתיד, ללא פעולה, הוא יישאר ללא שינוי או יהפוך לבועה. הסיבות לכתמים עמומים או להופעת אזורי עכירות הם כדלקמן:
- עובי קטן של שכבות צבע בודדות;
- לעבוד בטמפרטורה נמוכה או בלחות גבוהה;
- השימוש בממיס באיכות נמוכה או בכמות הגדולה שלו;
- טיוטות, זרימת אוויר מופרזת בחדר.
טשטוש קל מחוסל היטב על ידי ליטוש, החלקה מחדש ומריחת צבע. כמו כן, ניתן לטפל בפגמים קלים בשטיפה מיוחדת ואז לרסס את הצבע.
שושיות ופסים
תופעות כאלה מתרחשות לעתים קרובות על ציפויים מתכתיים. הם באים לידי ביטוי בנוכחות אזורים כהים או בהירים יותר על הצבע בצורה של כתמים, פסים, המופיעים מיד לאחר הכתמה. הגורמים לפגם הם כדלקמן:
- השימוש בממיס שמתנדף לאט;
- קוטר הזרבובית גדול מדי;
- זמן ייבוש קצר של השכבות;
- יישום מעיל עליון בלחץ גבוה מדי.
כדי להיפטר מהבעיה תצטרך לצבוע מחדש את החלק - שיטות אחרות אינן יכולות לתקן את זה. יש להקפיד על הטכנולוגיה הנכונה להחלת צבע, לעמוד בזמן הייבוש הנדרש של השכבות, להחיל אקדח ריסוס איכותי עם זרבובית בגודל האופטימלי.
לתוכן ↑אובדן צבע
לפעמים ציפוי חדש שהוחל הופך ללא צבע. שכבות האמייל התחתונות מעניקות פיגמנט לפריימר, הצבע מהשכבות העליונות נספג על ידי הצבע העמוק יותר. עם ציפויי פוליאסטר הדבר מתרחש גם עם החדרת יותר מדי של התקשות. כמו כן, הסיבות עשויות להיות כדלקמן:
- אי התאמה של ציפוי ביטומן או נגד קורוזיה עם צבע;
- ערבוב לקוי של אמייל עם ממס או מתקשה;
- בידוד מספיק של הצבע החדש מהציפוי הישן.
לפני העבודה חשוב למדוד במדויק את נפח ההתקשה, הממס, לערבב היטב את הרכיבים. עדיף להסיר את הציפוי הישן לחלוטין, או לבדוק כתם חדש באזור לא בולט.
לתוכן ↑אי התאמה צבעונית
במקרה זה, צבע הצבע שהוחל לאחרונה שונה מאוד מהגוון הישן בו נצבע הגוף. הסיבות הן כדלקמן:
- ציפוי גרוע או דק מדי;
- טכניקת ערבוב צבע שגויה, גוון לא נכון ובחירת פיגמנטים;
- יישום חומרי צביעה ממרחק או רחוק מדי;
- כוח מסתור לקוי;
- הפרה של פרופורציות האמייל והממס, המקשה.
כדי לשחזר, יש צורך לטחון את החלק, להשמין ולשמן בעזרת כתמים הבאים.
לתוכן ↑גיר
גיר מתרחש כאשר מתגלים חלקיקי גיר על משטח האמייל, מה שמוביל לשחיקה ואובדן ברק. זה יכול לקרות במהלך פעולת מכונית ישנה, כאשר הצבע מאבד את תכונותיו לאורך זמן. סיבות אחרות:
- הזדקנות אטמוספריה של עבודות צבע מהירות;
- שימוש בהתקשות רע, ממס;
- הרס שכבת המגן של האמייל עם אור אולטרה סגול.
ניתן לשחזר את הציפוי רק על ידי החלפתו לחלוטין. שיקום חלקי של צבע עוזר מדי פעם.
שקיעה עקובה מדם
עבודות צבע קודמות עשויות להופיע דרך המעיל העליון של אמייל חדש, וכתוצאה מכך יש שינוי צבע רציני. הסיבות הן כדלקמן:
- פעולת הממס של הדילול, ומקלקלת איתו את פיגמנט הצבע;
- ייבוש לא מספיק של שכבות בודדות;
- עירוי של יותר מדי התקשות;
- תערובת גרועה של מרק;
- כוח המסתור הגרוע של אמייל.
כדי למנוע מצב כזה, יש צורך לבדוק מראש את איכות האמייל בחלק מוסתר בגוף, למרוח מעיל צביעה חדש רק לאחר שהקודם מתייבש, לערבב בזהירות את החומרים ולהקפיד על הפרופורציות.
לתוכן ↑דוהה
לעתים קרובות הצבע הבהיר של ציפוי חדש שורף בשמש. הגורם העיקרי להתעלמות באמייל הוא חשיפה לקרינה אולטרה סגולה. ישנם תנאים מוקדמים אחרים:
- לכה באיכות נמוכה, אמייל;
- חשיפה ממושכת לסביבה אגרסיבית;
- שימוש בממיס בדרגה נמוכה.
כדי לשפר את מראה הגוף יש ללטש ולצבוע שוב. כדי למנוע דהייה יש להשתמש רק בחומרים באיכות גבוהה שאינם חוששים מקרינת UV.
לכה מצהיבה
עם פגם כזה, הלכה משיגה גוון צהבהב, שמורגש במיוחד באור יום בהיר. הבעיה נובעת משימוש בלכה או ממס שפג תוקפו או באיכות ירודה, שימוש ברובה ריסוס מזוהם או כתוצאה מתהליכי קורוזיה מתמשכים.
כדי לעבוד אתה צריך לקנות רק חומרים חדשים באיכות גבוהה, להקפיד על סטנדרטים של גידול. כדי לשחזר, ניתן להסיר את שכבת הלכה העליונה ולמרוח אותה שוב לאחר הליטוש.
לתוכן ↑
ממרח צבע
פגם כזה נראה כמו שינוי צבע, יחד עם מראה של אזורים כהים או בהירים יותר. הסיבה לרוב היא ערבוב לקוי של הצבע או חלוקה לא נכונה של הפיגמנט בצבע. תנאים מוקדמים אחרים לבעיה:
- הכנסת חומר דילול עם מסיסות ירודה;
- אמייל דק מדי;
- החזקת אקדח הריסוס בזווית לא נכונה במהלך הפעולה;
- הופעת גזים זרים במקום יישום אמייל (אמוניה ופחמן דו חמצני).
כדי להחזיר את האטרקטיביות של הציפוי, הניחו לו להתייבש לחלוטין ולמרוח מעיל חדש תוך הדבקות מדויקת לטכנולוגיה.
לתוכן ↑
רשלנות של אדון
במקרים מסוימים, בעיות בציפוי המוגמר מתעוררות בגלל חוסר תשומת לב מספקת לטכנולוגיה או לתנאי עבודה.
אבק ופסולת במהלך הצביעה
אם פסולת עולה על הצבע, הדבר תמיד גורם להופעת בליטות, נפיחות בגדלים שונים ישירות על הציפוי המוגמר.
חלקיקים של מזהמים יכולים לשבת על הגוף לפני צביעה או לאחר השלמתו, והסיבה העיקרית לתופעה זו היא אי קיום הניקיון על ידי המאסטר:
- עשוי להופיע צבע מלוכלך או ממס. במכולות חדשות ופתוחות זה עתה, זה כמעט בלתי אפשרי, אך כשמדפיסים פחית ישנה ומאובקת, זבל יכול להיכנס פנימה.
- לאחר מריחת שכבת פריימר וייבוש אותה, חובה להסיר אבק. אם שלב זה מושמט, חלקיקים זרים עשויים להתיישב על פני הגוף במהלך הייבוש.
- במהלך תקופת הייבוש, לעתים קרובות מתיישב אבק על האמייל מהאוויר המקיף את המכונה. אם יש לצביעה זמן ייבוש ארוך, החדר צריך להיות נקי לחלוטין.
- בזרבובית או בשרוול של אקדח הריסוס יכולים להיות גם פסולת, ובגדלים שונים. לרוב יש חתיכות של צבע מיובש ישן. אם הציוד אינו מטופל כראוי לפני הצביעה, קיים סכנה לקלקל את התוצאה כולה.
זה יהיה כמעט בלתי אפשרי לשחזר את הברק של צבע מבריק לאחר קבלת לכלוך. כדי להיפטר מהבעיה, עליכם לנקות את החלק לשכבה שלמה ולצבוע מחדש.
עקבות של כלי טחינה
בנוסף לשריטות ברורות, שבבים ופגמים אחרים, יתכן כי אין מספיק מבריק של עבודות הצבע.הסיבות הן פעולה לא תקינה ורשלנות של הצייר האוטומטי, שכבה דקה מדי, שימוש בנייר זכוכית עם גרגר גס לטחינה. ברוב המקרים תידרש הסרת הציפוי, הכנה יסודית של הבסיס ומריחת צבע חדש.
סנאי וחרקים אחרים
כאשר מציירים מכונית במוסך בקיץ, מידות, יתושים וחרקים קטנים אחרים נדבקים לעיתים קרובות לציפוי, אשר ממש נוהרים לריח הצבע הטרי, דבקים אליו בחוזקה. באופן דומה, חרקים דבקים במעיל הלכה העליון. כדי להסיר את הפגם, עליכם לקחת מחט ארוכה, להרים בעדינות את החרק, לשלוף אותה החוצה עד שהציפוי קפא. עם פגמים מרובים, הסרת האמייל באופן חלקי או מלא עם ליטוש נוסף תעזור.
לתוכן ↑סוגים אחרים של פגמים
כדאי לקחת בחשבון בעיות נוספות שרק טירון יכול לצפות בהן בדרך ליצירת עבודות צבע יפה לרכב.
הפרעת הדבקה
מראה עבודות הצביעה יכול להתדרדר מאוד מהדבקה לקויה של הצבע למתכת. למי שאין לו ניסיון או שמתעלם מכללי הכנת השטח, הצבע החדש יכול להיפרד ממש מהחלק. לרוב זה קורה במהלך פעולת המכונה באזורים בולטים הרגישים ביותר לזעזוע או לחץ מכני אחר (לדוגמה, הצבע עלול להיפטר במהלך הכביסה). במקרים מסוימים, LCP מתנתק מייד לאחר הסרת הסרט.
הגורמים העיקריים להדבקה בצבע הם כדלקמן:
- נוכחות שאריות של ציפוי ישן, שמן, גריז, מוצרי שמן על המתכת;
- תחול גרוע של החלק, שימוש בפריימר לא מתאים;
- ערבוב לקוי של צבע, טיהורו;
- שימוש בממס בסיס;
- ריסוס "יבש" (הפרה של טכנולוגיית הכתמים);
- חשיפה ארוכה לטמפרטורות גבוהות במהלך הייבוש.
ניתן לתקן את הבעיה רק על ידי הסרת הציפוי, טחינה יסודית של המתכת בעזרת פיצוץ חול או מטחנה ומריחה מחדש של הצבע.
לתוכן ↑ספריי יבש
במראה, פגם שנוצר כתוצאה מריסוס יבש הוא משטח גס מדי עם כתמים מוכתמים בצורה לא אחידה. הסיבות לתופעה הן כדלקמן:
- פריימר גרוע או התעלמות מיישום שכבת הפריימר;
- לחץ אוויר חזק, טמפרטורה גבוהה או מרחק ריסוס ארוך;
- נזילות יתר של הצבע;
- לחות אוויר מופחתת.
שטחים יפים נטחנים, צבועים בשכבה חדשה, לכה. ליקויים גדולים פירושם צורך בציור מוחלט של החלק.
צבע נפול
בדרך כלל, פגם זה מתרחש כאשר הצביעה של המכונה חלקית, כאשר קצה מהשכבה התחתונה של המצע נראה לעין סביב הצבע החדש. כמו כן, הבעיה יכולה להתבטא על ידי עקבות טחינה בגבול בין הציפויים הישנים לחדשים. אם לא תנקוט באמצעים, האזור הפגוע יבלוט מכוער על גוף המכונית, ובקרוב הציפוי יתחיל לקרוס, יופיעו בו סדקים.
הגורמים לתופעה הם כדלקמן:
- אי התאמה של המצע עם המרק שנבחר;
- חוסר הכנה של המצע לפני החלת מרק (שומנים לקויים, שחיקה לקויה, שימוש בשחיקה עדינה מדי לטחינה);
- יישור לא מספיק של אזור המרק;
- מרק ישירות על צבע ישן.
כדי למנוע את הבעיה יש להשתמש רק במרקים מתאימים ולהחיל אותם על מתכת חשופה. לפני ביצוע שכבת ה- LCP, חשוב להשמין את הבסיס, ללטש אותו בנייר זכוכית לא עדין מדי. אם כבר נפול הצבע, תצטרך להסיר את הציפוי לבסיס ולבצע שוב עבודות.
לתוכן ↑לכה מנופפת
במקרים מסוימים, הלכה המיושמת על גוף המכונית מתחילה להתכרבל - מתקלף, מתקלף. הסיבה העיקרית היא אי-ציות לטכנולוגיית הכתמים, כלומר:
- ציור מעיל אמייל עבה מדי. חלקו העליון של הצבע מתייבש, והשכבה התחתונה נשארת מעט לחה ואילו הציפוי מתדרדר.
- ייבוש לקוי של לכה.זה קורה כשמשתמשים בדילול שגוי, בטמפרטורה נמוכה מדי ולחות גבוהה בחדר.
- שכבה מרקית משמעותית. במקרה זה, הלכה מפותלת בדיוק במקומות בהם הוחל המרק.
כדי להחזיר את הפרטים למראה הרגיל שלהם, תצטרך לטחון בזהירות את הלכה ולבצע אותה שוב.
ממיס בולט
בועות צבע נפוחות המתחלפות עם התפוצצות יכולות להופיע בכל חלק של המכונה. זה נובע מהפרה של הטכנולוגיה בשלב הוספת הממס. אם הוא גדול מדי, הידבקות הצבע בין השכבות הבודדות פוחתת, מופיע פיזור של בועות אוויר קטנות, המתפרצות כשהן מגיעות אל פני השטח. לעתים קרובות במיוחד זה קורה כאשר עובדים בימים רטובים וחמים.
התפיחה יכולה להתרחש כאשר מחליפים את הממס המומלץ באמצעים מאולתרים - בנזין, אצטון, בו יש חלקיקי מים. לחות לאחר הכניסה לשכבת האמייל מתחילה לצאת בצורה של בועות. כמו כן, נצפות תופעות דומות עם:
- באמצעות ממיס לייבוש מהיר;
- החלת צבע צמיגי מדי;
- חימום פתאומי של הציפוי במהלך הייבוש.
כדי להחזיר את המראה האטרקטיבי של החלק אפשרי רק על ידי הסרת מעיל הצביעה והפעלת מראה חדש.
לתוכן ↑
התקשות לקויה
לעיתים הצבע אינו מתמצק במשך זמן רב, נותר רטוב או דביק. בדרך כלל זה קורה כשממיסים נבחרים שלא כראוי וכמותו מוגזמת, מוחל מעיל צבע עבה מדי וטמפרטורת החדר נמוכה. כמו כן בין הסיבות ריסוס צבע על בסיס קר וזמן ייבוש מספיק של שכבות חומר אינדיבידואליות.
כדי לתקן את הבעיה, יש צורך לייבש את הגוף בטמפרטורה המומלצת על ידי יצרן האמייל. אם אין השפעה, עליך להסיר את החומר המיובש עם ממס ונייר זכוכית, למרוח שוב את הצבע.
הסיבות לבעיות בציור מכונית יכולות להיות רבות. לרוב הם מתעוררים כאשר חוסר הניסיון של המאסטר או מתעלם מטכנולוגיית הציור. המסקנה היא כזו: אם מיומנות, תרגול וידע אינם מספיקים, עדיף לפנות לאנשי מקצוע שיעשו את העבודה ביעילות וללא תלונות בגין שדרוגי גוף.
