צעיף הוא חלק ממערכת הפליטה של המכונית. זה ממלא תפקיד מכריע - מסיר בשקט גזי פליטה מתא הבעירה, המאפשר לעבוד במנוע ללא הפרעה. הרמקול במהלך פעולת המכונה חם מאוד, חשוף באופן קבוע ללחות וללא כל הגנה יכול להחליד ולהישחק במהירות.
- בחירת צבע עמיד בחום לציק
- הדרכת משתיק קול
- הכנה לעבודה
- אפשרויות לניקוי המשטח מצבע ישן
- משתיק קול
- טיפול בחום
כדי לא לבזבז כסף על תיקון או החלפה של חלק, כדאי לבצע את הצביעה שלו. לצורך כך מתאים צבע מיוחד להשתקת קול, אשר יפחית את קצב ההזדקנות של המתכת וישמש כמניעת קורוזיה.
בחירת צבע עמיד בחום לציק
בייצור אלמנטים של מערכת הפליטה מיושם ציפוי מיוחד נגד קורוזיה המוחל על כל האזורים המחוממים. עבור מכונות חדשות, הגנת השתיק עדיין אמינה, אך לאורך זמן, במיוחד עם השימוש הפעיל בציוד, היא נחלשת. לאחר שנשרף סרט המגן של המפעל, יהיה עליו לשחזר אותו.
צביעת משתיק קול הוא דרך יעילה להאריך את "חייו", המופחתים תחת השפעת זעזועים תרמיים, עיבוי ושינויי טמפרטורה. בחירת הצבע היא עניין קשה, מכיוון שהחומר צריך לעמוד במספר תנאים. הצעיף בתהליך העבודה מחומם ל + 500 ... + 700 מעלות, כך שהצבע חייב להיות עמיד בחום, כנגד עלייה ניכרת בטמפרטורה. עבודות צבע קונבנציונאליות יהפכו במהרה חסרות ערך בתנאים כאלה, והעבודה תצטרך להתבצע מחדש.
חלק מבעלי המכוניות צובעים את השתיק בצבעי אח. למעשה, גישה זו אינה הגיונית, מכיוון שחומרים כאלה נמכרים באריזות גדולות. בסוכנויות רכב מוצגת בחירה מספקת של ציפויים בפחים או פחים, ולצבעים כאלה יש את היכולת לעמוד בקצוות טמפרטורה על מגוון רחב.
צבע סיליקון נהדר לעבודה עם מערכת הפליטה. הוא מאופיין בהתנגדות ללבוש, חוזק, עמידות בחום. כמו כן, ציפויים על בסיס סיליקון וציפוי לכה, שיש להם בנוסף את היכולת להגן על מתכת מפני קורוזיה, הוכיחו את עצמם היטב. הם עומדים בקצוות טמפרטורה בטווח של –60 ... + 600 מעלות, מגדילים את חיי השירות של חלקים ומכילים תוספים המספקים יישום קל וייבוש מהיר.
אם אתה משתמש בתרכובות באיכות גבוהה באמת לצביעת הרמקול, אתה יכול להיות בטוח בהגנה של מערכת הפליטה מפני פעולה:
- בנזין;
- פטרוכימיקלים;
- שמנים;
- ערפל מלח.
צבע עמיד בחום טוב מוחל בדרכים שונות (באמצעות רולר, מברשת, שיטת ריסוס), יש ערכי חוזק גבוה וניתן ליישם אותו על מתכת גם בטמפרטורות סביבה נמוכות.
לתוכן ↑הדרכת משתיק קול
ראשית, הסר את החלק מהמכונית והערך את מצבו הטכני הכללי. חשוב למצוא את כל אזורי החלודה ולנקות אותם, כמו גם להסיר בזהירות את הישנים שהחלו להתפורר בציפוי.חיי השירות של הציפוי החדש, חוזקו ויעילות ההגנה בפני קורוזיה יהיו תלויים באיכות העבודות הללו.
הכנה לעבודה
ניתן לבצע פעילויות הכנה בעזרת כלים ושיטות שונות. בכל מקרה, לאחר סיום ההכנה, המתכת צריכה להיות נקייה, ללא עקבות של צבע וחלודה, לכלוך, שמן. אם יישארו חלקיקי קורוזיה על הרמקול, תהליך ההחלדה יימשך תחת מעיל הצביעה. לאחר הפשטה של המתכת, הוא מרוקן בחומרים אפוקסי מיוחדים.
אפשרויות לניקוי המשטח מצבע ישן
כדי לנקות את השתיק, אתה יכול להשתמש בהתקנים הבאים:
- מברשת קשה. נבחר מברשת עמידה עם זיף תיל, איתו מטפלים במשטח מתכת. כל האזורים החלודים מנוקים בזהירות במיוחד, ואחריה מוחלים מרק.
- מגרד דמוי. כלי זה נוח מאוד לשימוש. הם מעבדים את משתיק הלחץ בלחץ, מבצעים תנועות אופקית ואנכית. סיים את העבודה עם נייר זכוכית.
- שטיפה כימית. הכלי מצוין להסרת צבעים מסיסים במים או אורגניים. החלק נשטף במברשת בעזרת מברשת, לאחר זמן מה מסירים את הציפוי המתגלגל בעזרת מרית, מרית עץ. במידת הצורך, חזור על הפעולה. בסיום העבודה, נגב את המתכת יבשה במפיות או סמרטוטים.
- אקדח חום. מכשיר כזה נהדר לניקוי משתיק קול, אך יש להשתמש בו בזהירות. בעבר, סמרטוט רטוב מונח מתחת לחלק, ואז האקדח מופעל, נשלח לפני השטח של הצעיף. לאחר שהצבע הישן מתחיל להתנפח, האקדח מכובה, והציפוי מוסר בעזרת מגרד או מפית. אם הרמקול מכיל עופרת, אין משתמשים בשיטה זו, מכיוון שאדים יפגעו בבריאות.
משתיק קול
מכתים הוא שלב עבודה די פשוט, בהשוואה לאמצעי הכנה. הצבע מוחל בשכבות דקות (2-4 שכבות בסך הכל), לאחר כל פעם שהם ממתינים עד שהציפוי יבש לחלוטין. אסור למהר, אחרת עלולים להיווצר פסים על המתכת, זורמים או שקטעים מסוימים יישארו לא צבועים. אתה יכול לעבוד עם מברשת, רולר, אבל הדרך הקלה ביותר היא לבצע את כל המניפולציות בעזרת אקדח ריסוס קטן. צבע תרסיס נוח למריחה באותה מידה, אותו אתה פשוט צריך לרסס מקופסת ריסוס מגודל 15-20 ס"מ.
אם הצבע מוחל באמצעות אקדח ריסוס, נחירתו נשמרת באותו מרחק, והוא מובטח שהוא זהה בכל האזור המטופל. כאשר המרסס מוטה, עבודות הצביעה יתאימו. כל רצועת צבע שלאחר מכן מוחלת כך שהיא עוברת מעט על הקודמת.
טיפול בחום
ייבוש בחימום הוא צעד חשוב בציור צעיף. לייבוש השתמש במייבש שיער או בתנור בבניין, בו ניתן להסתיר את החלק בטמפרטורה של + 160 ... + 200 מעלות. אם מתעלמים מההסתרה של שכבת הצבע היא נשארת רכה, ובזמן הנסיעה היא עלולה להיפגע.
זמן הטיפול בחום הוא כ 15-20 דקות. לתקופה זו אתה צריך להכניס את הצעיף לתנור או לפוצץ אותו היטב עם מייבש שיער, להזיז את המכשיר לשני הכיוונים.
על מנת שהמכונית תנהג בביטחון בכביש, יש לשמור על כל חלקיה ומערכותיה במצב טוב. מצבו של הרמקול הוא תנועה שקטה ונוחה, מניעת התקלות במנוע והיעדר בעיות במשטרה. צביעת חלק תאריך את חיי השירות שלו ותחסוך לכם הרבה בעיות במהלך הדרך.
