Radiatoren flyder: vi vælger et tætningsmiddel til bilmotorkøleanlægget

En bilradiatorlækage er en situation, der kræver reparation på kort tid. Årsagen til problemet er metalslitage, der er forårsaget af konstante temperaturændringer i kølesystemet. For at fjerne lækager kan du bruge et specielt tætningsmiddel til radiatoren. Det er ideelt, hvis hullet er lille, og den nærmeste bilservice er langt væk.

Indhold:

• Forseglingshistorie
• Formål og kompatibilitet
• Slip form og artikler
• Forsegling handling
• Typer af fugemasser til radiatoren
• Tætningsmasse til radiator
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• K-Seal
• Hi-Gear Radiator Stop Lækage
• Gunk Radiator Sealer Super
• Udfyld kro
• Andre typer fugemasser
• Fordele og ulemper ved at bruge fugemasse
• Sådan skylles radiatoren fra tætningsmasse
• Mulige problemer

Forseglingshistorie

Inden den første specialiserede forbindelse blev lavet til at reparere en radiatorlækage, måtte bilejere være mere opfindsomme. For at slippe af med hullerne blev tobak eller sennep tilføjet systemet. For eksempel blev denne metode vidt anvendt under den afghanske krig. Hvis du hælder sennep i det, hælder vand i, kan du køre mindst 300 km, hvilket normalt var nok til at nå vedligeholdelsespunktet.

Minuset ved "sennep" -reparationen var betydelig: Jeg var nødt til at skifte radiator, fordi det var urealistisk at skylle cellerne helt fra det gule bundfald. Efterhånden begyndte den kemiske industri at producere forbindelser, der var mere egnede til at fjerne lækager og var mindre farlige - tætningsmidler.

Formål og kompatibilitet

Alle tætningsmidler til radiatorer har kun et formål - tætning af mikrokrakker i kølesystemet. De forsegler elementer i systemet, lodde zoner, samlinger. Ud over at gendanne radiatorens integritet fjerner tætningsmidler lækage gennem termostatpakningen, pumpen, slanger, rør og forbedrer ventilforseglingen. Tætningsmidler af høj kvalitet er gasbestandige, velegnet til alle metaller og plast, kombineret med vand, frostvæske, frostvæske.

Der er metalforseglinger til salg - de kan bruges både til at reparere kølesystemet og til at eliminere problemer i motorcylindrene, indvendige varmeapparater. Sådanne produkter kan kun tilsættes vand - de fungerer ikke i frostvæske, men efter hærdning hældes absolut enhver væske i kølesystemet.

En anden type fugemasse er keramiske metalforbindelser. De bruges i vid udstrækning af fagfolk i bilværksteder og er velegnede til at reparere større skader. Keramiske fibre giver øget styrke, så efter reparation fungerer bilen i ret lang tid, og du kan vente et stykke tid med at udskifte radiatoren.

Slip form og artikler

Tætningsmidler fremstilles i følgende former med den tilsvarende mærkning:

Forsegling handling

Skal fugemasser hældes i systemet, er de pålidelige? Sådanne sammensætninger har en unik påføringsmetode: hvis de kommer i revnen og kommer i kontakt med væsken inde i tanken, begynder de at størkne og bliver en kork. En sådan "plaster" opløses ikke, spreder sig ikke, derfor fjernes væskelækage.

Tætningsmidler efter polymerisation er ikke udsat for de negative virkninger af temperaturændringer, vibrationer, de fungerer ikke dårligere end svejsninger. Hvis vi overvejer det keramiske metalforseglingsmiddel, når det kommer i kontakt med luft, udvides det lidt, derudover er det meget holdbart. Dette hjælper sammensætningen pålideligt med at eliminere selv alvorlige lækager.

Typer af fugemasser til radiatoren

Konventionelle silikoneforseglinger, der bruges i VVS-arbejde, er ikke egnede til reparation af kølesystemet. Den bruger specialiserede værktøjer, der er opdelt i sådanne grupper:

1. Pulver. De har de laveste omkostninger, normalt tilgængelige i små pakker til en enkelt applikation. Designet til at fjerne mindre defekter (op til 1 mm). Pulverforsegling har en betydelig ulempe - de fører til udseendet af sediment i radiatoren og tilstopper også systemet i dets længde.
2. Væske. Dyrere produkter, der ofte indeholder metalliske partikler. De bruges til at reparere kølesystemet i nærvær af små og mellemstore lækager. Tætningsmidler forbliver i frostvæske og fjernes kun, når det udskiftes.
3. Polymer. En type flydende tætningsmasse med en moderne sammensætning med polymerpartikler. Sidstnævnte trænger igennem revnerne og klæber dem pålideligt. Tætningsmidler i denne gruppe er velegnede til reparation af store lækager.

Tætningsmasse til radiator

Hvordan vælger man det bedste tætningssystem for kølesystemet? Ifølge brugere og bilværksteder er det ikke værd at gemme, det anbefales at vælge et værktøj fra listen over højeste kvalitet fra pålidelige producenter. På trods af deres berømmelse har et antal fugemasser negative egenskaber, som også skal tages i betragtning.

BBF Super

Denne radiator tætningsmasse fører i mange vurderinger. Det tilstopper hurtigt revner i kølesystemet, efter påføring på kun 20 sekunder dannes en holdbar samling. Sidstnævnte er et polymerstikk, der ikke frigiver frostvæske fra systemet. Værktøjet er egnet til sådanne materialer:

• stål;
• støbejern;
• plast;
• titan;
• aluminium;
• gummi;
• legeringer.

Tætningsmidlet til bilradiatoren påføres, når motoren er kølet af på en bekvem måde: den tilføjes ekspansionsbeholderen eller selve radiatoren. Efter start af motoren lukkes små huller med et tørret produkt, mens resterende aflejringer vises i et minimum.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Dette er et andet flydende fugemasse, der kan bruges til at reparere en radiator i nærvær af små til mellemstore skader. Med det kan du virkelig beskytte motoren mod kølevæske. Tætningsmidlet er kun egnet til aluminium og plast såvel som systemer, i hvilke vandfiltre fungerer.

Værktøjet har en række funktioner, der er i brug. Hvis de fleste fugemasser skal bruges, når ovnen er ophørt med at opvarme, skal Liqui Moly Kuhler Dichter fyldes med ovnen tændt. Motoren under påføring af sammensætningen kræves også i tomgang i mindst 10 minutter. Tætningsmidlet lukker huller meget hurtigt og effektivt, fjerner lækager, men har et minus - det fører til udseendet af sedimentært pulver.

K-Seal

Den specificerede tætningsmasse til motorkølesystemet har mindre høje brugerklassificeringer for hærdningshastighed. Han har brug for mindst 75 sekunder for at lukke en 0,3 mm revne. Du kan ikke finde det i hver bilbutik, derudover er prisen ret høj.

Produktets sammensætning indeholder kobberpulver kombineret med polymerer, der danner en stærk "plaster" i lækagen. Tætningsmidlet kan bruges uden frygt: det udfælder ikke pulver efter størkning, det korroderer ikke elementer i kølesystemet og motoren og er velegnet til alle typer frostvæske og frostvæske.

Hi-Gear Radiator Stop Lækage

Værktøjet er designet til at arbejde med aluminium, kobber, gummi, plastelementer, egnet til reparation af kølesystemet. Hi-Gear Radiator Stop Læk bruges både til at tilføje frostvæske og til almindeligt vand. Tætningsmidlet bruges på standard måde: det hældes direkte i kølevæsken i radiatoren, derefter startes motoren i 5-7 minutter.

Desværre har HG fugemasse flere ulemper:

• behovet for at skylle radiatoren på grund af sediment;
• ustabilitet i kemiske reaktioner, som er meget afhængige af eksterne faktorer, ujævn limning af revner;
• lav effektivitet på mellemstore og store huller.

Gunk Radiator Sealer Super

Dette effektive tætningsmiddel i form af en tyk brun emulsion er kendetegnet ved en høj hærdningshastighed inde i kølesystemet. Før hældning er det vigtigt at ryste produktet grundigt, ellers kan det delaminere og arbejde mindre effektivt. Tætningsmidlet er velegnet til nødreparationer, det lukker lige hurtigt revner i forskellige størrelser.

Ulemperne inkluderer tilstedeværelsen af ​​et stort antal aflejringer efter påføring, hvilket er dårligt for gamle, stærkt tilstoppede radiatorer. På grund af tilstedeværelsen af ​​visse stoffer i sammensætningen er dette fugemasse skadeligt for mennesker. Du skal arbejde med det med ekstrem forsigtighed og undgå kontakt med hud, mund, øjne!

Udfyld kro

Forseglere Filin-fagfolk bruger sjældent på grund af, hvor lang tid dannelsen af ​​kork er inde i radiatoren. Derudover er det kun egnet til de mindste revner (mindre end en millimeter) og giver en stor mængde sediment. For mange brugere er den afgørende faktor den lave pris på materialet såvel som sikkerheden for alle kølesystemer, kompatibilitet med eventuelle væsker, derfor er dette fugemasse efterspurgt.

Andre typer fugemasser

Hvis de specificerede midler ikke var i butikken, kan du være opmærksom på følgende tætningsmasse:

1. Lavr Stop Flow. Det bruges i ethvert kølesystem, tilstopper ikke radiatorer, eliminerer defekter i rør, termostat og andre elementer, beskadiger ikke pumpen.
2. Abro Stop Læk. Tør fugemasse, kan bruges til at eliminere lækager og til forebyggende formål. Instruktionen angiver, at den skal hældes i radiatoren, og tænd derefter for motoren, som det gøres, når du arbejder med flydende tætningsmidler.
3. Runway. Det lukker hovedsageligt små revner, størkner hurtigt nok, det tillader ikke at skifte frostvæske helt, men blot at tilføje det til radiatoren.
4. "Hera Auto". Pulverforsegling i en lille pakke til den laveste pris. Velegnet til kølede væsker forårsager ikke korrosion.
5. "Triton". Fremragende fugemasse, hvis volumen er nok til 8 liter væske. Den fryser ganske hurtigt - på få minutter.
6. Sintec. Det har et minimumsforbrug, billigt, men er i stand til at tilstoppe radiatorer på ældre biler.

Fordele og ulemper ved at bruge fugemasse

Tætningsmidler til køretøjer til radiatorer har åbenlyse fordele, og den vigtigste af dem er evnen til at komme til værkstedet og forhindre, at motoren overophedes. De er ideelle som en nødsituation, når der ikke er nogen måde at kalde et trækbil på. Det er ikke nødvendigt at smøre radiatorvæggene med fugemasser, de hældes simpelthen ind i systemet, hvilket er meget hurtigt og praktisk.

Tætningsmasse er imidlertid kun en midlertidig løsning. Ethvert værktøj i forskellige grader tilstopper systemet, reducerer effektiviteten af ​​dets arbejde, reducerer levetiden for knudepunkter. Derfor er det nødvendigt at vaske radiatoren så hurtigt som muligt for at fjerne resterende tætningsmasse og sediment. Under alle omstændigheder er det billigere at udskifte motordele, hvilket skal gøres efter overophedning. En anden ulempe er manglende evne til at fjerne for store huller: i nogle tilfælde skal du straks foretage en mekanisk reparation.

Sådan skylles radiatoren fra tætningsmasse

For at slippe af med plak, der kan dannes på de indre overflader i kølesystemet, er det nødvendigt at skylle radiatoren. Til dette formål anvendes specielle midler, både folkemusik og fabrik. De første inkluderer eddike, citronsyre, valle, kaustisk soda. Blandt professionelle produkter anvendes Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly-mærker, der mere effektivt renser radiatoren. Det skal huskes, at ved rengøring af høj kvalitet fjernes også forseglede “plaster”, så systemet skal repareres fuldt ud.

Mulige problemer

Det sker, at fugemassen viser sig at være base eller helt falsk, så i stedet for at lukke revnen, kan du få:

• tilstopning af tynde radiatorrør;
• krænkelse af motorafkøling, dens overbelastning og nedbrud;
• tilstoppet radiatorovn; overtrædelse af indvendig opvarmning;
• svigt i pumpen, termostat.

For at undgå dette skal du købe forseglingsforbindelser fra pålidelige producenter efter at have rådført sig med sælgeren og også anvende dem strengt i henhold til instruktionerne. Dette vil hjælpe med til midlertidigt at løse problemet med radiatorlækage og uden konsekvenser komme til værkstedet.