Sådan vælges den rigtige tætningsmasse til gearkassen

Hvis du er nødt til at adskille og reparere gearkassen, er der i de fleste tilfælde en krænkelse af fabriksforseglingernes integritet. Det er ikke altid muligt at købe en passende pakning til en mekanisk eller automatisk transmission, derfor er det nødvendigt at forsegle på en anden måde.

Indhold:

• Muligheden for at bruge fugemasse
• Typer af fugemasser til automatisk transmission
• Silikone fugemasser
• Anaerobe fugemasse
• Syntetiske og keramiske fugemasser
• Kriterier for valg af fugemasse
• Tætningsmiddeltips
• Oversigt over fugemasse

Oftest, efter delvis eller fuldstændig adskillelse af kabinettet, bruges en speciel automatisk fugemasse til automatisk transmission, som vil hjælpe med at færdiggøre bilreparationen uden ekstra omkostninger.

Muligheden for at bruge fugemasse

Det sker, at olie i en automatgear begynder at lækker fra under pakningerne. En sådan funktionsfejl er temmelig almindelig blandt problemer med automatisk gearkasse, så bilejere tilrådes regelmæssigt at inspicere bilen i en lift eller i en grop. Tætningsmidler kan bruges fra olielækager, der allerede er opdaget: De erstatter pakningen med succes.

Det er også nødvendigt at adskille og samle kassen i tilfælde af problemer med styreenheden, ventilhuset, momentomformeren. Ved enhver reparation bruges fugemasse til:

• mangel på pakninger til rådighed eller økonomiske vanskeligheder ved køb af originalen;
• tilstedeværelsen af ​​deformationer på en af ​​de sammenføjede overflader, som ikke kan elimineres ved lægning;
• skal yderligere lukke samlingen mellem delene.

Det skal huskes, at til manuelle transmissioner og automatiske transmissioner anvendes fedt af forskellige sammensætninger, hvori der indføres ulige tilsætningsstoffer. Derfor skal man, når man køber et tætningsmiddel, tage hensyn til transmissionstypen, ellers vil dets sammensætning dårligt kombineres med smøremidlets komponenter.

Typer af fugemasser til automatisk transmission

Der er mange tætningsmaterialer, der kan bruges til automatiske transmissioner. De adskiller sig i base, yderligere sammensætning, driftstemperatur og hældetid. Tætningsmasser kan have en anden farve, som oftest er der på salg hvide, grå, sorte materialer. Afhængigt af sammensætningen er midlene opdelt i anaerob, silicone, syntetisk og keramisk.

Silikone fugemasser

Silikonbaserede fugemasse er mest efterspurgt i samlingen af ​​automatiske transmissioner, da de er billige, praktiske og lette at bruge. Oprindeligt er deres konsistens flydende, men det flyder ikke og hærder hurtigt på overfladen. Polymerisering sker, når silikone kommer i kontakt med fugt fra luften, normalt tager det 10-15 minutter. Når du arbejder med store dele, skal du handle omgående, fordi materialet kan fryse selv før hovedkomponenterne er fastgjort af masteren. I dette tilfælde skal du fjerne sømmen og gentage jobbet igen.

Silikone fugemasser har følgende egenskaber:

• fleksibilitet, elasticitet, plasticitet;
• høj styrke;
• fremragende vedhæftning til metal og plast;
• varmemodstand (op til +300 grader), tolerance for temperaturforskelle;
• olie modstand;
• evne til at modstå højt tryk.

Ofte bruges silikone fugemasse til at forsegle dækslet, automatisk gearkasse. Det lukker let mellemrum op til 5-6 mm tykke af enhver længde, udfylder hulrum, defekter.

Ulempen med dette værktøj er behovet for grundig forberedelse af overfladerne ellers kan en effektiv forbindelse ikke opnås.

Anaerobe fugemasse

Denne type fugemasse bruges som erstatning for silikone. Dette inkluderer nye generations produkter, der fryser i fravær af ilt. Efter påføring af tætningsmassen er det nødvendigt at presse delene tæt mod hinanden for at skabe et luftløst miljø: på denne måde får sømmen den nødvendige hårdhed.

Sammensætningen af ​​anaerobe tætningsmidler indeholder dimethacrylatestere, der polymeriseres uden ilt. Dette giver mesteren en fordel, især nybegynderen: du kan arbejde med kompositionen uden at haste, selvom hvis den åbne tilstand er for lang, kan støv og fugtighed sætte sig ned på tætningslaget, hvilket vil forværre vedhæftningen. Fordele ved anaerobe fugemasse er som følger:

• resistens over for kemikalier, olier;
• mangel på skader under pulsering og vibrationer;
• tolerance for tryk, temperaturfald;
• forebyggelse af rust på metal;
• forbindelsens holdbarhed og pålidelighed.

Ulempen er den lille mulige tykkelse af sømmen: det er tilladt at påføre et lag på kun 0,5 mm. Ellers giver tætningssammensætningen ikke korrekt indstilling og tætning af samlinger.

Syntetiske og keramiske fugemasser

Kunstige harpikser er blevet grundlaget for udviklingen af ​​de såkaldte syntetiske tætningsmidler til automatiske transmissioner. Sådanne forbindelser er meget elastiske, tolererer fugtighed, virkningerne af olier, kemikalier, UV-stråling og er resistente over for mekaniske skader. Der er ikke behov for grundig forberedelse af basen.

Keramiske fugemasser har en lignende sammensætning, inkluderer kun yderligere keramiske komponenter. Sidstnævnte bidrager til en markant forøgelse af kompositionens varmemodstand samt til at forlænge dens levetid.

Kriterier for valg af fugemasse

Når man vælger en fugemasse, finder de først og fremmest ud af, hvilken type gearkasse det er beregnet til. De kompositioner, der er egnede til mekaniske transmissioner, er det ikke værd at købe til automatiske transmissioner. Det tilrådes at købe kvalitetsmateriale fra en velkendt producent, der har alle de nødvendige hologrammer, stregkoder og andre kontroldata. En restholdbarhed vurderes nødvendigvis: hvis den er for lille, er det bedre at afstå fra at købe.

Varmemodstand er en vigtig indikator for kvaliteten af ​​tætningsmassen, fordi sømmen bliver opvarmet under bilkørsel. Du skal vælge de produkter, der ikke forringes fra temperaturen inden for + 200 ... + 300 grader eller se på maskinproducentens anbefalinger.

Typisk kræves en lille mængde tætningsmasse for at reparere automatgearet, så i de fleste tilfælde er et 70 ml rør nok. Det er bedre at tage produktet med en dispenser og en langstrakt næse: det er mere praktisk at anvende det. I store områder købes fugemasser i patroner til en særlig pistol.

Tætningsmiddeltips

For korrekt påføring af fugemassen skal du fortsætte i trin:

1. Jordforberedelse. Alle dele og detaljer, der kommer i kontakt med hinanden, skal rengøres for forurenende stoffer, olier.
2. Affedtning. Behandl overflader med acetone eller alkohol, og tør derefter af med en tør, ren klud.
3. Forberedelse af fugemasse. Åbn tætningsrøret. Hvis den er i patronen, skal du tømme tuden ud og indsætte dåsen i pistolen.
4. Anvendelse af sammensætningen.Spred tætningsmidlet jævnt på en af ​​overfladerne og lav en søm med den ønskede tykkelse, men ikke overstiger det maksimalt tilladte. Sørg for, at tætningsmidlet ikke kommer ud over sømmens kanter med mere end 1 mm.
5. Yderligere handlinger. Tilslut delene, lad dem tørre i mindst en dag. Så kan du begynde at betjene bilen.

Oversigt over fugemasse

En af de mest berømte på markedet er Permatex fugemasse i sort emballage. Ved automatiske transmissioner skal du vælge den automatiske transmission RTV Gasket Maker-sammensætning, der giver fremragende vedhæftning til metaller, har høj elasticitet, har høj olieresistens og garanterer beskyttelse af overflader mod oxidation. Værktøjet fungerer ved -54 ... + 204 grader, og kan i en kort periode opvarmes til +260. Tætningsmidlet er sikkert for sundheden, indeholder ikke giftige komponenter, tillader påføring af et lag på op til 6 mm.

En anden god fugemasse til automatgearpaller er fremstillet af DoneDeal, dens navn er RTV Red Silicone Gasket Maker (rød-pink emballage). pr. dag.

Silikonebaseret Reinzosil fugemasse kan bruges ved temperaturer op til +250 grader med kortvarig opvarmning op til +300 grader. Det indeholder ikke opløsningsmidler og bruges af håndværkere, selv i lukkede rum. Produktet reagerer ikke på olier, aggressive væsker, UV-stråling, vand. Efter hærdning giver det dig mulighed for at få en fleksibel, elastisk søm, der bevarer egenskaber i hele driftsperioden.

Brug af høj kvalitet tætningsmasse til reparation af automatisk transmission sparer brugeren fra behovet for at finde passende pakninger, gøre montering af dele hurtigt og hjælpe med at opnå et pålideligt resultat.