Termoplastic pentru marcarea asfaltului

Marcarea joacă un rol primordial în construcția drumurilor. Îi ajută pe șoferi să navigheze mai ușor în flux și să adere la banda, ceea ce împiedică producerea unui accident. Ar trebui să fie luminos, bine să se distingă pe vreme rea, de aceea este aplicat ținând cont de standardele actuale ale GOST.

Cuprins:

• Termoplastic și caracteristicile sale
• Caracteristici fizico-chimice
• Compoziție termoplastică
• Tipuri de termoplastice
• Avantajele și dezavantajele termoplastice
• Transportul și depozitarea materialelor termoplastice
• Tehnologia marcajului termoplastic
• Pregătirea stratului de acoperire
• Tehnica folosită
• Topirea termoplastică
• Marcaj rutier
• Efectul umidității pe suprafața betonului asfaltic
• Erori tipice în marcajul termoplastic

Marcajele de înaltă calitate asigură siguranța șoferilor, pietonilor și bicicliștilor. În fiecare zi este expus la o duzină de factori de mediu negativi:

• precipitare;
• radiații ultraviolete;
• frecare constantă;
• diferențe de temperatură.

Acest lucru impune o serie de restricții asupra materialelor utilizate pentru marcare. Pe piață a apărut acum termoplastic pentru marcajul rutier. A câștigat rapid popularitate, deoarece este rezistent la factorii de mai sus.

Termoplastic și caracteristicile sale

Materialul inovator are multe avantaje. Principalul lucru este că este mai practic, mai fiabil, mai rezistent decât vopselele obișnuite folosite anterior pentru marcarea drumurilor și trotuarelor. Se realizează ținând cont de standardele GOST R 52575-2006. Proiectat pentru a crea marcaje pe suprafețe orizontale:

• drumuri asfaltate;
• parcare în aer liber și parcare;
• stații de transport în comun;
• trecerile de pietoni.

Termoplastica este folosită și în industrie. Potrivit pentru marcarea camerelor de depozitare, sălile de producție, a locurilor de descărcare. Una dintre caracteristicile sale este că se aplică la o temperatură de +180 grade Celsius. Pentru aceasta, este prevăzută o tehnică specială de tip extruder / transport.

Caracteristici fizico-chimice

Amestec de pulbere vrac, ușor de încărcat, transportat, utilizat. Are o culoare gri deschisă a nisipului de mare; bulgări de până la 10 mm se găsesc în consistență. Printre caracteristicile cheie trebuie menționate:

• densitate în stare întărită - 1,85 / 2,2 g / cu. cm;
• temperatura de înmuiere - 80 grade Celsius;
• coeficient de luminozitate - 75%;
• timp de întărire - aproximativ 10 minute la o temperatură de + 18 ... +22 grade Celsius și umiditate 60–70%;
• debit - 4,0 g / s;
• intervalul de temperaturi de funcționare este de aproximativ 180-205 grade Celsius.

Consumul termoplastic pentru marcajul rutier este de aproximativ 8 kg / mp. m cu grosimea stratului de până la 4 mm. Grosimea standard este cuprinsă între 2 și 4 mm.

Pentru a crește efectul retroreflector în întuneric, se produc amestecuri cu margele de sticlă. Ar trebui să fie cel puțin 20% din masa totală.Pentru a obține cel mai bun efect, este recomandat să urmați instrucțiunile producătorului.

Compoziție termoplastică

La fabricarea acestui instrument pot fi utilizate următoarele materiale:

• rășină de poliester / petrol;
• ulei transformator;
• pigmenți organici;
• Proiecții de marmură, chipsuri de porțelan și alte umpluturi albe;
• nisip;
• dioxid de titan / zinc;
• plastifianți;
• aditivi care sporesc calitățile consumatorilor.

În ciuda existenței unei singure formulări termoplastice, fiecare producător încearcă să respecte propria compoziție. La cumpărare, ar trebui să citiți cu atenție și să studiați specificațiile tehnice cheie.

Există mai multe tipuri de materiale. Particularitatea constă în faptul că sunt compatibile între ele, precum și cu alte materiale de marcare. Termoplastica este adesea folosită împreună cu umpluturi fracționate.

Tipuri de termoplastice

Cea mai eficientă este o compoziție pe bază de rășină de poliester. Excelent pentru autostrăzile cu trafic redus. Rezistent la schimbarea anotimpurilor și la schimbările bruște ale temperaturii aerului.

Pentru acoperirile din beton asfaltic se folosește termoplastic cu polimer de petrol. Este cunoscut pentru rezistența la încărcări crescute și are un efect reflector consolidat, asigurând siguranța rutieră.

Avantajele și dezavantajele termoplastice

Acest material are multe avantaje, iar principalul dintre ele este aderența sa excelentă la suprafață. Termoplasticul ține strâns de asfalt și de alte suprafețe. Coeficientul de coeziune corespunde standardelor internaționale. Alte avantaje includ:

• viteză mare de uscare (nu permite ruperea unui marcaj);
• rezistență excelentă la abraziune (nu se formează pete calve la suprafață);
• consum moderat de materiale (asigură economii de costuri tangibile);
• menținând o vizibilitate excelentă chiar și în condiții adverse (ploi abundente, ninsori, ceață densă).

Din păcate, termoplasticul are un dezavantaj semnificativ. Vorbim despre o alunecare crescută când ați lovit o parte vopsită din marcaj. Prezența bile reflectorizante reduce acest efect. Poate fi eliminat complet prin adăugarea nisipului de cuarț la compoziția termoplasticului, dar acest lucru duce la o creștere a costurilor în stadiul de marcare.

Transportul și depozitarea materialelor termoplastice

S-a remarcat mai sus că transportul acestui material în vrac nu provoacă dificultăți. Pentru comoditate, este ambalat în pungi de plastic. Este de remarcat faptul că mulți experți pregătesc termoplastic (încălzește-l) împreună cu recipientul. Polietilena nu se dizolvă și acționează ca umplutură suplimentară, dar aceasta depinde în mare măsură de compoziția și caracteristicile termoplasticului în sine.

Există două lucruri de luat în considerare atunci când depozitați acest material:

1. Păstrați pungile în încăperile întunecate în care lumina solară nu pătrunde.
2. Monitorizați nivelul de umiditate.

Ultima condiție este cea mai importantă. Apa poate provoca fierberea acestuia când termoplastul este încălzit la temperatura de funcționare. Aceasta implică formarea de bule de aer, care degradează structura de marcare în timpul întăririi. În acest sens, fluiditatea materialului este redusă.

Expunerea prelungită la lumina soarelui înmoaie rășina, care face parte din termoplastic. Acest lucru poate contribui la sinterizarea materialului pudră. Se formează o piesă densă care complică încărcarea materialului în cazanul extruderului.

Tehnologia marcajului termoplastic

Pentru ca denumirile de pe carosabil să se dovedească a fi de înaltă calitate și durabile, este necesar să urmați recomandările SNiP și documentele de reglementare care reglementează acest proces.Există mai multe etape de bază, fiecare dintre acestea ar trebui să fie luate în considerare separat.

Pregătirea stratului de acoperire

Acesta este un pas cheie, de care depinde în mare măsură fiabilitatea marcajului și stabilitatea acestuia față de factorii externi. Suprafața este curățată complet de praf / murdărie și uscată complet. Aceste lucrări nu sunt recomandate să fie efectuate la o temperatură a aerului nu mai mică de +10 grade Celsius. În caz contrar, carosabilul va trebui să fie încălzit cu arzătoare.

Limita superioară a temperaturii admise este de +60 de grade Celsius, deoarece se realizează timpul de curățare optim al termoplasticului. Marcajele vechi trebuie îndepărtate complet. Prezența acestuia reduce aderența termoplastelor și începe să se exfolieze în timp.

Tehnica folosită

Un extruder este folosit pentru a crea marcajul. Se topește termoplastic la temperatura dorită. Lamele hidraulice amestecă bine materialul în buncăr. Acest lucru vă permite să obțineți consistența dorită și să creați o masă omogenă fără buline. Termoplastica intră în ghidaje, după care este aplicată pe carosabil. Dacă este necesară adăugarea de elemente reflectorizante, acestea sunt încărcate într-o buncă separată.

Adesea dispozitive utilizate pentru etichetarea manuală. Sunt un cuptor de transfer pentru topirea și pregătirea materialului. În acest caz, termoplasticul se aplică pe pânză folosind stencils.

Topirea termoplastică

Pentru un lot, este permisă încărcarea a 3-5 kg ​​de material termoplastic. Amestecarea durează aproximativ 40 de minute, menținând în același timp o temperatură stabilă de +160 grade Celsius.

Amestecarea oferă redistribuirea particulelor solide, inclusiv:

• umpluturi;
• pigmenți;
• bile de sticlă.

După acest timp, are loc omogenizarea topită. Termoplasticul capătă proprietăți stabile și este gata de aplicare pe suprafața drumului.

Unii experți consideră că pentru a obține consistența dorită, este necesar să amestecați materialul timp de 1-3 ore la o temperatură de +140 până la +160 grade Celsius. În acest caz, se asigură o distribuție completă a componentelor în topitură.

Marcaj rutier

În această etapă, trebuie să respectați instrucțiunile specificate de producătorul de termoplastice. Valorile admise ale temperaturii ambientale și ale umidității relative sunt indicate aici. Dacă nu respectați aceste condiții, în timp, se observă următoarea deteriorare de marcare:

• detașare;
• abraziune.

Acest lucru este evident mai ales în condiții extreme: cu frânare bruscă, accelerare rapidă și viraje. Situația este agravată și de folosirea anvelopelor în timpul sezonului rece: componentele proeminente pot deteriora marcajele dacă instrucțiunile producătorului nu au fost respectate la aplicarea termoplastelor.

Temperatura redusă de acoperire trebuie compensată prin încălzirea cu un arzător cu gaz. Desigur, termoplasticul se va agăța de suprafață, dar odată cu debutul sezonului cald și încălzirea treptată a drumului, pe marcaje vor apărea fisuri. Acest efect nici nu compensează elasticitatea compoziției.

Efectul umidității pe suprafața betonului asfaltic

Proprietățile hidrofobe ale termoplastelor depind direct de compoziția acestuia și de utilizarea tipurilor de rășină:

• poliester - umiditatea aerului nu mai mult de 85–90%, la 2-3 ore după ploaie;
• ulei-polimer - până la 70% și după 12 ore după precipitații.

Dacă termoplasticul este aplicat pe o suprafață umedă, atunci înainte de a se curăța complet, trece vaporii care se ridică de pe suprafața carosabilului. Ca urmare, pe marcaje apar cratere distinctive. Aceasta duce la scăderea aderenței.

Erori tipice în marcajul termoplastic

Dacă structurați toate erorile menționate anterior și le puneți pe o listă separată, va arăta astfel:

1. Desenarea unui nou marcaj pe vopseaua veche.
2. Subîncălzirea materialului cauzată fie de topire de calitate slabă, fie de temperatură ambientală prea scăzută.
3. Amestec slab cu încălcarea intervalului de timp și a condițiilor de temperatură.

În general, termoplasticul este cea mai bună soluție pentru crearea marcajelor de înaltă calitate. Este mult mai fiabil și economic decât vopselele folosite anterior și, prin urmare, le scoate în mod activ de pe piață.