Reparatii piese auto cu fibra epoxidica si sticla

Materialele compozite moderne sunt utilizate pe scară largă în reparațiile auto. De exemplu, există o așa-numită fibră de sticlă, care permite consolidarea părților care prezintă sarcini grele și este, de asemenea, ideală pentru combinarea cu alte materiale. Rășina epoxidică pentru o mașină este doar instrumentul care completează baza din fibră de sticlă, o impregnează și ajută la restaurarea elementelor și componentelor importante.

Cuprins:

• Fibră de sticlă și epoxidice
• Tehnologia de producție din fibră de sticlă
• Beneficiile din fibră de sticlă
• Caracteristici matrice din fibră de sticlă
• Subtilități de lucru cu compuși chimici
• Lustruitor de protecție epoxidică
• Anticoroziv epoxidic
• Metode de fabricare a pieselor din fibră de sticlă
• Tehnologia de reparare epoxidică
• Lucrări pregătitoare
• Instalați garnituri din fibră de sticlă
• Măsuri de siguranță

Fibră de sticlă și epoxidice

Fibra de sticlă sau fibra de sticlă este un material unic multicomponent. Nu este monolitic, ci este format din multe fibre. Fibra de sticlă este foarte dură, durabilă, în timp ce ușoară și flexibilă. În industria auto, fibra de sticlă nu este mai rar folosită - o combinație de fibră de sticlă și epoxidică. Acest material nu încărcă sistemul mașinii și depășește semnificativ proprietățile metalului și plasticului obișnuit.

Metalul este sensibil la coroziune și are o masă semnificativă, plasticul nu este suficient de fiabil, astfel că multe părți ale corpului sunt fabricate doar din fibră de sticlă. Epoxiul și fibra de sticlă vor fi indispensabile în repararea rezervoarelor de gaz, a hotei, aripilor mașinii și a altor piese.

Tehnologia de producție din fibră de sticlă

Fibra din sticlă epoxidică este monofazată sau duală. Conform producției cu o etapă, se ia o masă de sticlă, din ea se extrag fibrele de sticlă. Există, de asemenea, oa doua tehnologie, care implică formarea de bile de sticlă cu producerea ulterioară de fibre și introducerea paralelă a epoxidului în compoziție. A doua tehnologie este mai complexă, dar permite obținerea de materiale cu caracteristici de calitate superioară.

Beneficiile din fibră de sticlă

Avantajele acestui material în autoreparația este certă. În plus față de ușurință și rezistență incredibilă, există și alte avantaje:

• rezistența la umiditate;
• conductivitate termică scăzută;
• ușurința de a lucra cu el;
• rezistența la influența factorilor agresivi și a efectelor atmosferice;
• preț rezonabil pentru reparații auto;
• durată de viață lungă a piesei reparate;
• viteza mare de instalare.

Caracteristici matrice din fibră de sticlă

Pentru a obține produse din fibră de sticlă, acestea combină fibra de sticlă cu o rășină epoxidică, după care masa îngheață sub forma de care are nevoie utilizatorul. În condiții de fabrică, barele de protecție, alte părți ale caroseriei, părți ale subwooferelor fac acest lucru, precum și aruncă diverse forme pentru mașini.

Puteți face și tu o matrice.Acest lucru va necesita astfel de materiale și instrumente:

• polistiren (spumă de polistiren) cu suprafața netedă;
• perii de rășină;
• pensete cu „picioare” lungi;
• role mici de cauciuc;
• foarfece, cuțit clerical;
• epoxi;
• fixator cu distribuitor;
• fibra de sticla;
• voal subțire de sticlă;
• gelcoat.

Un model al părții cu care va fi realizată matricea este din spumă. Netezimea spumei ar trebui să fie suficientă, altfel matricea finită va fi dificil de extras din aspect. Dar înainte de a turna, este mai bine să aplicați o ceară specială pe pereții machetei, care cu siguranță va preveni această problemă. Dacă partea este complexă, are îndoituri, noduri, este mai bine să faceți forma detașabilă, cu partiții.

Pentru a crea o matrice din fibră de sticlă, se întreprind următoarele acțiuni:

1. Pentru a păstra matricea ideală a formei, baza este acoperită cu un voal de sticlă subțire, care nu va permite ieșirea spre exterior a fibrelor mai groase.
2. Bulele de aer rezultate sunt îndepărtate astfel încât voalul să se potrivească cât mai aproape de aspect. Pentru a face acest lucru, utilizați un cuțit pentru a tăia bule, pensete pentru a nivela suprafața.
3. Acestea depun fibra de sticlă cu densitatea de 600 g / mp m, aplicați un strat de rășină epoxidică, diluându-l anterior cu un întăritor. Scoateți din nou aerul.
4. Așteptați ca matricea să se usuce complet. După pungere, lustruirea cu șmirghel fin, apoi lustruire.
5. Aplicați gelcoat pentru a proteja matricea, alinierea finală a suprafeței. În locul acestui material, se poate folosi un chit de finisare special.
6. Matricea este unsă cu parafină, lac de parchet, astfel încât partea fabricată să poată fi îndepărtată cu ușurință.

Dacă epoxidicul nu este disponibil, puteți lua rășina de poliester. Rezultatul va fi, de asemenea, excelent, deși rezistența unei astfel de fibre de sticlă este considerată ceva mai mică. Întrucât lucrările nu necesită disponibilitatea materialelor, sculelor, repararea și pregătirea pieselor auto într-adevăr independent în orice garaj. Rezistența finală va fi atât de mare încât doar o râșniță poate tăia o parte.

Subtilități de lucru cu compuși chimici

Există o serie de lustre și mastice pe bază de epoxidice care pot fi utilizate pentru a proteja lucrările de vopsire finisate. Cele mai populare sunt descrise mai jos.

Lustruitor de protecție epoxidică

Astfel de lustruiri sunt produse de multe mărci - Wurth, Cilajet și altele. Producătorii poziționează fondurile astfel încât să poată proteja acoperirile finale timp de 1,5 ani sau mai mult. Utilizatorii notează o perioadă de protecție mai scurtă - 6-12 luni, și uneori mai puțin. Această perioadă poate fi redusă chiar dacă tehnologia de aplicare a epoxidului este încălcată.

Cele mai importante puncte care nu ar trebui încălcate:

• faceți măcinarea uscată în timpul zilei, cel puțin;
• temperatura în timpul uscării trebuie să fie de + 15 ... + 25 grade;
• lumina soarelui este exclusă;
• suprafața trebuie să fie plană, fără zgârieturi;
• fără tratament prealabil abraziv, acestea aplică numai lustre pe caroseriile auto cu vârsta sub un an;
• baza este bine degresată sau ștersă cu îndepărtătoare de silicon.

Rezultatul unei încălcări a tehnologiei nu va fi observat imediat, dar mai târziu, când acoperirea începe să se deterioreze înainte de timp. Dimpotrivă, sub rezerva metodologiei, va dura destul de mult timp. Lustruirile epoxidice se aplică cu șervețele incluse. Este convenabil ca aceștia să macine produsul, obținând un strat egal și acest lucru trebuie făcut rapid - în 5-15 minute (după cum indică producătorul). Acest lucru se datorează timpului scurt înainte de polimerizarea epoxidică, care va fi redusă în continuare la temperaturi ambiante ridicate.

Anticoroziv epoxidic

Anticorozivul se înțelege că înseamnă compuși epoxidici mai durabili și mai durabili decât lustruielile obișnuite cu aceeași rășină.Mai des, cu adăugarea de ceară și bitum, partea de jos a mașinii este tratată, în timp ce cauciucul sub formă de granule este introdus în compozițiile pentru arcade cu roți. Oțelul este lustruit cu anticoroziv cu pastă de zinc sau pulbere de aluminiu, care le va proteja în mod fiabil împotriva coroziunii.

Are sens să folosești astfel de instrumente? Numai dacă au rezistență ridicată la îngheț. Având o rezistență standard la temperaturi extreme, componentele anticorozive încep să piardă elasticitatea și să se delamineze, astfel încât pot apărea probleme după funcționarea de iarnă a mașinii.

Metode de fabricare a pieselor din fibră de sticlă

Cea mai faimoasă metodă de lipire a fibrei de sticlă pe aspect. Există însă și alte tehnologii pentru crearea pieselor bazate pe fibra de sticlă. Iată care sunt principalele:

• Dezghețul;
• lichidare;
• pulverizare.

Metoda de topire implică topirea preformelor saturate cu rășină cu o matrice. Acestea sunt plasate în cameră, încălzite, apoi se solidifică sub formă de aspect. Metoda de pulverizare implică introducerea fibrelor de sticlă într-un epoxidic lichid și pulverizarea pe pereții matriței. Este ușor, rapid, dar stratul se poate dovedi a fi prea gros, pe lângă faptul că nu este la fel de puternic ca atunci când folosești fibra de sticlă.

Tehnica de înfășurare este folosită pentru a crea o parte rotundă - un cilindru, cadru, tub. Fibra de sticlă este udată cu rășină epoxidică, stoarsă, înfășurată pe o placă de pâine. Partea finită va fi foarte durabilă. Aceste metode sunt utilizate pentru fabricarea multor produse pentru mașini - garnituri diferite, huse. În același mod, mașina este reglată cu fibre de sticlă, iar din acest material sunt fabricate bare de protecție solide. Plasturile din fibră de sticlă și epoxidice pot fi utilizate pentru lipirea caloriferului, pentru a îndepărta găurile și găurile, fisurile și așchii.

Tehnologia de reparare epoxidică

Fibra de sticlă este necesară pentru a consolida zona deteriorată a corpului sau a componentelor interne ale mașinii. Dacă este necesar, substanțele care asigură o fiabilitate și mai mare a conexiunii pot fi adăugate la epoxi - aluminiu sau oțel (sub formă de pulbere), talc, rumeguș. De asemenea, la vânzare există plastifianți (uleiuri și altele) care sunt introduși în epoxidice pentru a îmbunătăți proprietățile acestuia. Plastifiantul ajută rășina să nu fie supusă peeling-ului și fisurilor pentru o lungă perioadă de timp, de aceea este de dorit pentru utilizare.

Lucrări pregătitoare

Pentru a pregăti produsul curățat de orice suprafață și contaminare profundă. Ele îndepărtează vopseaua, coroziunea, murdăria prin ștergerea cu soluții, spălarea, șlefuirea. În jurul locului de deteriorare trebuie să tratați suprafața cu 6 cm, nu mai puțin. Dacă precipitați ușor zona de reparație din interior, acoperirea aproape nu va ieși în evidență pe fundalul principal. Înainte de lucru, zona este degresată. Dacă este necesar, aplicați polonez, anticoroziv sau galvanizați. Apoi, faceți un primer.

În formă de defect, plăcuțele sunt confecționate din material de sticlă. Au nevoie de 3-4 bucăți, care depinde de grosimea fibrei de sticlă. Primul trebuie să fie cu 2 cm mai mare la margini decât defectul, cel din urmă să fie cu 6 cm mai mare, intermediarul să fie cu 3-4 cm mai mare.

Instalați garnituri din fibră de sticlă

Mai întâi, pe baza tratată se aplică un strat de epoxid întărit. În plus, procedura va fi următoarea:

• aplicați cea mai mică bucată de fibră de sticlă, rulați-o cu o rolă pentru a îndepărta aerul;
• dacă totuși aerul a pătruns sub material, acesta din urmă este străpuns cu atenție;
• aplicați un alt strat de rășină, stratificând următoarea bucată de dimensiuni medii;
• dacă este necesar, efectuați un alt strat intermediar sau aplicați cel mai mare „plasture”, umezind alternativ cu epoxid.

Piesele din fibră de sticlă pot fi imediat impregnate cu rășină și aplicate pe loc. Principalul lucru este că fiecare strat următor cu câțiva milimetri se suprapune celui precedent. După ce rășina se întărește complet, un fișier trece prin suprafață, apoi este șlefuit. Găurile rămase pot fi acoperite cu chit auto. În primul rând, au pus un plasture solid pe găurile de dimensiuni mari - din metal, placaj. Acest lucru va ajuta la eliminarea daunelor din fibră de sticlă. Preliminar, materialul este lubrifiat cu ceară sau parafină, astfel încât să poată fi îndepărtat la sfârșitul lucrului.

Măsuri de siguranță

Nu permiteți ca epoxidicul să intre pe piele, ochi, ceea ce poate provoca alergii sau daune toxice, inflamații. Pentru a face acest lucru, puneți mănuși, ochelari. Trebuie să lucrați într-un aparat respirator, deoarece particule mici de fibră de sticlă sunt dăunătoare pentru sistemul respirator, precum și evaporarea rășinii. În interior, este important să instalați o hota bună de evacuare sau să o aerisiți cu atenție prin fereastră. Dacă gudronul devine pe piele, se spală bine cu săpun și se aplică o cremă hrănitoare. Respectarea acestor măsuri va contribui la realizarea muncii eficient și în siguranță.