Thermoplast voor het markeren van asfalt

Markering speelt een hoofdrol in de wegenbouw. Het helpt bestuurders gemakkelijker in de stroom te navigeren en zich aan de rijstrook te houden, wat het voorkomen van een ongeval voorkomt. Het moet helder zijn, duidelijk te onderscheiden bij slecht weer, daarom wordt het toegepast met inachtneming van de huidige GOST-normen.

Inhoud:

• Thermoplast en zijn eigenschappen
• Fysicochemische kenmerken
• Thermoplastische samenstelling
• Soorten thermoplasten
• Voor- en nadelen van thermoplasten
• Transport en opslag van thermoplasten
• Thermoplastische markeertechnologie
• Coating voorbereiding
• Gebruikte techniek
• Thermoplastisch smelten
• Wegmarkering
• Het effect van vocht op het oppervlak van asfaltbeton
• Typische fouten in thermoplastische markering

Hoogwaardige markeringen zorgen voor de veiligheid van bestuurders, voetgangers en fietsers. Elke dag wordt het blootgesteld aan een dozijn negatieve omgevingsfactoren:

• neerslag;
• ultraviolette straling;
• constante wrijving;
• temperatuurverschillen.

Dit legt een aantal beperkingen op aan de voor markering gebruikte materialen. Thermoplast voor wegmarkering is nu op de markt verschenen. Het werd snel populair omdat het bestand is tegen bovengenoemde factoren.

Thermoplast en zijn eigenschappen

Innovatief materiaal heeft veel voordelen. Het belangrijkste is dat het praktischer, betrouwbaarder, duurzamer is dan gewone verven die eerder werden gebruikt voor het markeren van wegen en trottoirs. Het is gemaakt met inachtneming van de normen van GOST R 52575-2006. Ontworpen om markeringen op horizontale oppervlakken te maken:

• asfaltwegen;
• buiten parkeren en parkeren;
• openbaar vervoer stopt;
• zebrapaden.

Thermoplast wordt ook in de industrie gebruikt. Geschikt voor het markeren van opslagruimtes, productiehallen, losplaatsen. Een van de kenmerken is dat het wordt toegepast bij een temperatuur van +180 graden Celsius. Hiervoor is een speciale extruder / wagen-type techniek bedoeld.

Fysicochemische kenmerken

Bulk poeder mengsel, gemakkelijk te laden, transport, gebruik. Het heeft een lichtgrijze kleur van zeezand; klonten tot 10 mm zijn consistent. Onder de belangrijkste kenmerken moet worden opgemerkt:

• dichtheid in de verharde toestand - 1,85 / 2,2 g / cu. cm;
• verwekingstemperatuur - 80 graden Celsius;
• helderheidscoëfficiënt - 75%;
• uithardingstijd - ongeveer 10 minuten bij een temperatuur van + 18 ... +22 graden Celsius en vochtigheid 60-70%;
• stroomsnelheid - 4,0 g / s;
• het bereik van bedrijfstemperaturen is ongeveer 180 - 205 graden Celsius.

Het thermoplastische verbruik voor wegmarkering is ongeveer 8 kg / m². m met een laagdikte tot 4 mm. Standaard dikte varieert van 2 tot 4 mm.

Om het retroreflecterende effect in het donker te vergroten, worden mengsels met glasparels geproduceerd. Ze moeten ten minste 20% van de totale massa zijn.Voor het beste effect raden wij u aan de instructies van de fabrikant te volgen.

Thermoplastische samenstelling

Bij de vervaardiging van dit gereedschap kunnen de volgende materialen worden gebruikt:

• polyester / petroleumhars;
• transformator olie;
• organische pigmenten;
• marmeren screenings, porseleinen chips en andere witte vulstoffen;
• zand;
• titaandioxide / zink;
• weekmakers;
• additieven die de consumentenkwaliteiten verbeteren.

Ondanks het bestaan ​​van een enkele formulering voor thermoplasten, streeft elke fabrikant ernaar zijn eigen samenstelling aan te houden. Bij aankoop moet u het zorgvuldig lezen en de belangrijkste technische specificaties bestuderen.

Er zijn verschillende soorten van dit materiaal. De bijzonderheid ligt in het feit dat ze compatibel zijn met elkaar, evenals met andere markeringsmaterialen. Thermoplast wordt vaak gebruikt in combinatie met fractionele vulstoffen.

Soorten thermoplasten

Het meest effectief is een samenstelling op basis van een polyesterhars. Geweldig voor snelwegen met weinig verkeer. Bestand tegen veranderende seizoenen en plotselinge veranderingen in luchttemperatuur.

Voor asfaltbetoncoatings wordt thermoplastisch aardoliepolymeer gebruikt. Het staat bekend om zijn weerstand tegen verhoogde belastingen en heeft een versterkt reflecterend effect, waardoor de verkeersveiligheid wordt gewaarborgd.

Voor- en nadelen van thermoplasten

Dit materiaal heeft veel voordelen, en het belangrijkste ervan is de uitstekende hechting op het oppervlak. Thermoplast houdt stevig vast aan asfalt en andere oppervlakken. Cohesiecoëfficiënt voldoet aan internationale normen. Andere voordelen zijn:

• hoge droogsnelheid (laat geen vlekken toe);
• uitstekende slijtvastheid (er vormen zich geen kale plekken op het oppervlak);
• matig materiaalverbruik (levert tastbare kostenbesparingen op);
• uitstekend zicht behouden, zelfs onder ongunstige omstandigheden (zware regenval, sneeuwval, dichte mist).

Helaas heeft thermoplast een belangrijk nadeel. We hebben het over verhoogde slip bij het raken van een geschilderd deel van de markering. De aanwezigheid van reflecterende ballen vermindert dit effect. Het kan volledig worden geëlimineerd door kwartszand aan de samenstelling van thermoplast toe te voegen, maar dit leidt tot een verhoging van de kosten in het stadium van markeren.

Transport en opslag van thermoplasten

Hierboven werd opgemerkt dat het transport van dit bulkmateriaal geen moeilijkheden veroorzaakt. Voor het gemak is het verpakt in plastic zakken. Het is opmerkelijk dat veel experts thermoplast bereiden (opwarmen) samen met de container. Polyethyleen lost niet op en werkt als een extra vulstof, maar dit hangt grotendeels af van de samenstelling en eigenschappen van de thermoplast zelf.

Er zijn twee dingen om te overwegen bij het opslaan van dit materiaal:

1. Bewaar zakken in donkere ruimtes waar zonlicht niet doordringt.
2. Controleer het vochtigheidsniveau.

De laatste voorwaarde is de belangrijkste. Water kan ervoor zorgen dat het kookt wanneer de thermoplast wordt verwarmd tot bedrijfstemperatuur. Dit houdt de vorming van luchtbellen in, die de markeringsstructuur tijdens het uitharden aantast. In dit opzicht wordt de vloeibaarheid van het materiaal verminderd.

Langdurige blootstelling aan zonlicht verzacht de hars, die deel uitmaakt van thermoplast. Dit kan bijdragen aan het sinteren van het poedermateriaal. Er wordt een dicht stuk gevormd dat het laden van materiaal in de extruderketel bemoeilijkt.

Thermoplastische markeertechnologie

Om ervoor te zorgen dat de aanduidingen op de rijbaan van hoge kwaliteit en duurzaam zijn, moeten de aanbevelingen van SNiP en de regelgevingsdocumenten voor dit proces worden gevolgd.Er zijn verschillende basisstappen, die elk afzonderlijk moeten worden overwogen.

Coating voorbereiding

Dit is een belangrijke stap, waarvan de betrouwbaarheid van de markup en de stabiliteit ervan voor externe factoren grotendeels afhangen. Het oppervlak is volledig schoongemaakt van stof / vuil en grondig gedroogd. Deze werkzaamheden worden niet aanbevolen om te worden uitgevoerd bij een luchttemperatuur niet lager dan +10 graden Celsius. Anders moet de rijbaan worden verwarmd met branders.

De bovengrens van de toegestane temperatuur is +60 graden Celsius, omdat hiermee de optimale uithardingstijd van thermoplast wordt bereikt. Oude markeringen moeten volledig worden verwijderd. De aanwezigheid ervan vermindert de hechting van thermoplasten en begint na verloop van tijd te exfoliëren.

Gebruikte techniek

Een extruder wordt gebruikt om de markering te maken. Het smelt thermoplast tot de vereiste temperatuur. Hydraulische messen mengen het materiaal in de trechter grondig. Hiermee kunt u de gewenste consistentie bereiken en een homogene massa zonder klonten creëren. Thermoplast komt de geleiders binnen, waarna het op de rijbaan wordt aangebracht. Als de toevoeging van reflecterende elementen vereist is, worden deze in een afzonderlijke trechter geladen.

Vaak gebruikte apparaten voor handmatig labelen. Ze zijn een overdrachtsoven voor het smelten en bereiden van het materiaal. In dit geval wordt thermoplast met behulp van stencils op het canvas aangebracht.

Thermoplastisch smelten

Voor één batch is het laden van 3-5 kg ​​thermoplast toegestaan. Het mengen duurt ongeveer 40 minuten, terwijl een stabiele temperatuur van +160 graden Celsius wordt gehandhaafd.

Mengen zorgt voor herverdeling van vaste deeltjes, waaronder:

• vulstoffen;
• pigmenten
• glazen bollen.

Na deze tijd vindt smelthomogenisatie plaats. Thermoplast verwerft stabiele eigenschappen en is klaar voor toepassing op het wegdek.

Sommige experts geloven dat het nodig is om het materiaal 1-3 uur te mengen bij een temperatuur van +140 tot +160 graden Celsius om de gewenste consistentie te bereiken. In dit geval is een volledige verdeling van de componenten in de smelt gewaarborgd.

Wegmarkering

In dit stadium moet u zich houden aan de instructies die zijn gespecificeerd door de fabrikant van thermoplasten. De toegestane waarden van de omgevingstemperatuur en relatieve vochtigheid worden hier aangegeven. Als u zich niet aan deze voorwaarden houdt, wordt na verloop van tijd de volgende markeringsschade waargenomen:

• peeling;
• slijtage.

Dit is vooral duidelijk in extreme omstandigheden: met plotseling remmen, snelle versnelling en bochten. De situatie wordt ook verergerd door het gebruik van noppenbanden in het koude seizoen: uitstekende componenten kunnen de markeringen beschadigen als de instructies van de fabrikant niet worden gevolgd bij het aanbrengen van thermoplastische kunststoffen.

De verlaagde coatingtemperatuur moet worden gecompenseerd door te verwarmen met een gasbrander. Natuurlijk zal thermoplast aan het oppervlak kleven, maar met het begin van het warme seizoen en de geleidelijke opwarming van de rijbaan zullen er barsten verschijnen op de markeringen. Dit effect compenseert niet eens de elasticiteit van de samenstelling.

Het effect van vocht op het oppervlak van asfaltbeton

De hydrofobe eigenschappen van thermoplasten zijn rechtstreeks afhankelijk van de samenstelling en het gebruik van harstypes:

• polyester - luchtvochtigheid niet meer dan 85-90%, 2-3 uur na regen;
• olie-polymeer - tot 70% en na 12 uur na neerslag.

Als thermoplast op een vochtig oppervlak wordt aangebracht, passeert het voordat het volledig uithardt dampen die opstijgen vanaf het oppervlak van de rijbaan. Als gevolg hiervan verschijnen er onderscheidende kraters op de markeringen. Dit leidt tot een afname van de hechting.

Typische fouten in thermoplastische markering

Als u alle eerder genoemde fouten structureert en op een afzonderlijke lijst plaatst, ziet het er als volgt uit:

1. Een nieuwe markering tekenen op oude verf.
2. Onderverhitting van het materiaal veroorzaakt door smelten van slechte kwaliteit of een te lage omgevingstemperatuur.
3. Slechte menging met overtreding van het tijdsbestek en temperatuuromstandigheden.

Over het algemeen is thermoplast de beste oplossing voor het maken van markeringen van hoge kwaliteit. Het is veel betrouwbaarder en zuiniger dan de eerder gebruikte verven en verplaatst ze daarom actief van de markt.