Hoe en wat je de motor van een auto zelf moet schilderen

Niet alle autobezitters denken na over het schilderen van een motor en velen realiseren zich niet eens de mogelijkheid van een dergelijke manipulatie. Motor schilderen is eigenlijk een soort afstemming en heeft een aantal voordelen.

Inhoud:

• Doel en kenmerken van schilderen
• De keuze van de kleursamenstelling voor de motor
• Motor voorbereiden om te schilderen
• Stopverf en primer
• Motor afdichtingsproces
• Motor kleuren
• Klepdeksel schilderen
• Kleur de plastic motorkap

U kunt de kleuren met uw eigen handen doen, maar het proces zal niet eenvoudig zijn en zal enige inspanning vergen.

Doel en kenmerken van schilderen

Vaak willen degenen die de externe transformatie van dit deel van de auto willen bereiken, het schilderen van de motor. Na het aanbrengen van de verf zal de hele ruimte onder de kap er stijlvol uitzien, de aandacht trekken en er beter verzorgd uitzien. Een groot pluspunt is de kleuring die wordt uitgevoerd bij het verkopen van een auto - daarna kunt u de prijs van een auto zelfs iets verhogen of sneller verkopen.

Geschilderde motor - een zeer populair "hoogtepunt" onder de machines die deelnemen aan verschillende shows. Bovendien heeft de kleuring van de motor een praktische functie. Het elimineert beginnende corrosie en wordt in de toekomst voorkomen van metaalroesten, verhoogt de levensduur van de unit.

Motor schilderen heeft een aantal functies. Het wordt pas gemaakt na het verwijderen van het element, omdat anders een hoogwaardige toepassing van verf onmogelijk is. Het is raadzaam om vóór het schilderen de motor te reviseren om de bestaande technische problemen onmiddellijk te verhelpen. Voor uw werk moet u speciale soorten coatings, spuitpistolen of rollers kopen, evenals een grondige voorbehandeling vooraf.

De keuze van de kleursamenstelling voor de motor

Om het resultaat uitstekend te laten zijn, moet u goed letten op de keuze van de verf. Eerst moet u beslissen over de kleur, hoewel dit niet het enige criterium is waarmee rekening moet worden gehouden.

Conventioneel lakwerk is volledig ongeschikt voor het lakken van de motor, omdat het snel kan verslechteren bij verhitting en temperatuurveranderingen. De ideale optie is poederverf voor de motor, die na applicatie uitharding onder verwarming vereist. Helaas is deze methode niet toegankelijk voor onafhankelijke praktijken, dus deze wordt voornamelijk gebruikt door autofabrikanten.

De eenvoudigste manier is om verf in een spuitbus te kopen en ervoor te zorgen dat deze voldoende hittebestendig is. Dergelijke materialen worden verkocht in autowinkels en worden gepresenteerd in een breed scala aan kleuren. Zonder uitzondering worden verven met een hoge weerstand tegen hoge temperaturen gebruikt om het uitlaatspruitstuk en de cilinderkop te schilderen, die tijdens het rijden erg heet worden. Voor het kleuren van houders met vloeistoffen kunnen minder duurzame samenstellingen worden gebruikt, waaronder conventionele auto-email.

Koop geen onbekende goedkope verven - hun levensduur kan kort zijn. Het is beter om de voorkeur te geven aan populaire merken, waarvan vele hoge temperatuurcoatings produceren, bijvoorbeeld:

• Roest-oleum;
• Duplicolor;
• Krylon;
• VHT etc.

Veel merken produceren het hele assortiment hittebestendige producten - verven, vernissen, primers.De gebruiksaanwijzing geeft altijd de maximale bedrijfstemperatuur van het materiaal aan (meestal tot +300 graden). Lakwerk voor de motor moet gemakkelijk bestand zijn tegen de effecten van zouten, olieproducten en moet ook beschermende en hoge decoratieve eigenschappen hebben.

Meestal worden verven voor de motor gemaakt op basis van epoxyhars, siliconen, silicaten of ze zijn multipolymeer. Sommige moderne coatings bevatten keramische deeltjes die een hittebestendigheid van meer dan +1000 graden bieden. Dergelijke materialen zijn bij uitstek geschikt voor zeer hete motoronderdelen.

Motor voorbereiden om te schilderen

Voordat u gaat lakken, moet u de motor demonteren en uit de motorruimte halen. Beginners worden geadviseerd om alle fasen van het werk te fotograferen en de kabels met bougies te nummeren zodat de montage zonder problemen verloopt. Elk detail dat wordt geverfd, gereinigd van vuil, ontvet met een oplosmiddel, anders blijft het verfwerk niet op het oppervlak.

Om zeker vet, olie, vuil te verwijderen, kunt u zandstralen gebruiken. Hiermee zullen alle manipulaties sneller zijn en zal de kwaliteit van de voorbereiding van de fundering toenemen. Als dit niet mogelijk is, slijp dan plaatsen met corrosie, met fijn schuurpapier of met een slijpschijf. Bochten en groeven worden bijzonder zorgvuldig behandeld.

Folk "ambachtslieden" gebruiken een originele manier om de motor te reinigen:

• kook water;
• giet waspoeder in het water;
• laat de motor in een zeepoplossing zakken;
• laat de vloeistof weer koken;
• haal een schoon deel eruit.

Na het drogen van de unit wordt een epoxy- of andere hittebestendige primer aangebracht, hoewel sommige meesters deze stap overslaan vanwege het risico op oververhitting van de motor in de toekomst. Voer in ieder geval niet meer dan 1 laag primer uit op de hoofdonderdelen van de motor.

Stopverf en primer

Als er defecten op het oppervlak van de motor zijn, moet stopverf worden aangebracht. Voor dit doel zijn alleen speciale formuleringen die in bouw- of automobielwinkels worden verkocht geschikt. Voor het werk wordt de basis van het stopverfmengsel strikt volgens de instructies met de verharder verbonden, met een spatel op het probleemgebied geplaatst. Als de scheur aanzienlijk is, werk dan in meerdere lagen met volledige tussentijdse droging van elke laag.

Na de laatste polymerisatie van de stopverf wordt het oppervlak van de site gemalen met fijn schuurpapier of een speciale molen. Als gevolg hiervan moet het probleemgebied perfect vlak worden. Het wordt opnieuw ontvet en de primer moet worden aangebracht.

Motor afdichtingsproces

Om te voorkomen dat de verf de interne compartimenten van de motor binnendringt, moeten alle openingen zorgvuldig worden afgesloten. Anders zullen na het drogen de kanalen de kanalen verstoppen. Een eenvoudige maar niet al te betrouwbare manier is om afplakband te gebruiken om koppen, uitsparingen en gaten af ​​te dichten. Het is beter om eerst alle bouten vast te draaien, de houten pluggen, tapeinden, chopiks of andere soorten pluggen in de gaten te steken en pas daarna met tape te plakken.

Motor kleuren

Het schilderen van de eenheid wordt uitgevoerd volgens een dergelijk plan:

• verdunnen, mengen van verf of schudden van verf in een spuitbus;
• het aanbrengen van de samenstelling uit een ballon, met een roller of met een spuitpistool;
• drogen van de eerste laag;
• aanbrengen van opeenvolgende lagen (maximaal 3);
• motor drogen.

Werkzaamheden met de motor worden uitgevoerd bij een temperatuur van + 20 ... + 25 graden, voor een goede ventilatie in de garage. De motor zelf moet koel zijn. Elke verflaag wordt dun gemaakt, zodat de gemeenschappelijke verflaag niet interfereert met de warmte van de motor om af te voeren. De eerste laag is de lichtste, omdat het doel is om een ​​basis te maken voor de resterende lagen.Tussendrogen tussen de lagen duurt maximaal 20-30 minuten.

Als de verf wordt aangebracht vanuit een spuitbus, wordt deze op een afstand van 25-30 cm van het oppervlak gehouden. Bij sproeien op korte afstand kunnen druppels op het substraat achterblijven. Nadat het schilderen is voltooid, laat u de motor 24 uur drogen en installeert u deze op de juiste plaats, nadat u alle pluggen en tape heeft verwijderd.

Klepdeksel schilderen

Voordat u gaat schilderen, is het raadzaam om de hoes te verwijderen - dit werkt een orde van grootte handiger. De bougiekabels worden verwijderd, de bevestigingen worden losgeschroefd, vervolgens wordt het klepdeksel van de ene en de tweede rand opgepakt en verwijderd. Als de afdichtingslaag nog steeds sterk is, probeert u deze te verwijderen. Rubberen doppen die de rol van pakking spelen, kunnen zonder problemen worden verwijderd.

Nadat de kap is verwijderd, is de bovenkant van de motor bedekt met plasticfolie zodat er geen verf in komt. Leg het onderdeel op een schoon oppervlak en inspecteer het zorgvuldig. Als de beschermende coating op het basismateriaal gedeeltelijk is versleten, wordt deze weggewreven met een verfverwijderaar. Laat de spoelsamenstelling gedurende 10 minuten staan, laat inwerken en reinig vervolgens de coatingdeeltjes met een metalen borstel. Was het deksel met schoon water, laat drogen. Alle manipulaties worden in de schaduw uitgevoerd om contact met direct zonlicht uit te sluiten.

Als voorbereidende maatregelen worden de volgende acties uitgevoerd:

• behandel de basis met rood scotch-helder, zelfs het kleinste gebied niet mist;
• veeg het dekseloppervlak af met een oplosmiddel of een andere ontvetter om olievlekken volledig te verwijderen;
• bedek de primer met een hoge temperatuur epoxy primer in 2 lagen met tussentijdse droging in 15 minuten;
• laat de tweede grondlaag een half uur drogen;
• breng verf aan op 4-5 lagen met tussentijdse droging in 10 minuten;
• breng indien nodig de laatste vernislaag aan.

Nadat het kleppendeksel is opgedroogd, wordt de afdichtingslaag hersteld, wordt het onderdeel zelf op zijn plaats gebracht en geschroefd. Voordat u terugkeert naar de plek, wordt de oude rubberen pakking schoongemaakt, bedekt met een dunne laag olie en pas daarna geïnstalleerd. Zorg ervoor dat de bouten niet te strak of te strak zijn aangedraaid, wat de werking van het onderdeel kan verstoren.

Kleur de plastic motorkap

De motorkap is op dezelfde manier geverfd, hoewel er enkele functies in het werk aan de hand zijn. Het onderdeel wordt vóór het lakken uit de motor verwijderd, zodat manipulaties gemakkelijker zijn. Handel op deze manier:

• gewassen plastic;
• behandel het oppervlak met grijs plakband;
• laten drogen;
• ongeverfde gebieden zijn bedekt met plakband;
• veeg de basis af met een ontvetter;
• breng een speciale primer voor kunststof aan in 1 dunne laag;
• voer na 15 minuten een laag conventionele autolaklaag uit;
• vlek plastic, laat de verf drogen;
• vernis het product.

Met een bepaalde vaardigheid en een zorgvuldige aanpak kunt u de motor met uw eigen handen schilderen. Het is alleen belangrijk om een ​​verf van hoge kwaliteit te kiezen, zodat de aangebrachte laag lang meegaat en het apparaat echte bescherming biedt tegen schade.