Hoe rubber- of EVA-laarzen af ​​te dichten

Voor de herfst en de lente sneeuwbrij is er geen betere schoen dan rubberen laarzen. Nu in winkels kun je schoenen vinden, niet alleen van bekend rubber, maar ook van nieuwe materialen - PVC, EVA. Ze zijn duurzamer, slijtvast, maar elk product is gemakkelijk te beschadigen bij onzorgvuldig gebruik. Het is voldoende om aan de draad vast te houden, op het glas te stappen en de schoenen worden verwend. Er zijn manieren om rubberen laarzen te lijmen, dus het wordt niet aanbevolen om een ​​paar meteen weg te gooien.

Inhoud:

• Voorbereiding van laarzen voor reparatie en selectie van accessoires
• Lijm selectie
• Bepaling van de plaats van schade
• Regels voor het werken met EVA
• Hoe PVC-laarzen te verzegelen
• Rubberen laarzen afdichten
• Vissen methode
• Fietser methode
• Automotive methode
• Hete methode
• Kenmerken van het lijmen van de zool

Voorbereiding van laarzen voor reparatie en selectie van accessoires

Reparatiewerkplaatsen accepteren zelden rubberen schoenen voor het werk. Als er een gat is, een snee, is het beter om te proberen het probleem thuis op te lossen. Eerst moet u het beschadigde ding voorbereiden voor reparatie - spoel het goed uit om alle vuil en stof te verwijderen en droog het vervolgens grondig af. Onmiddellijk vóór het lijmen moet het beschadigde gebied worden ontvet met alcohol en wodka, hoewel in de meeste gevallen het wassen van het product met wasmiddelen voldoende is.

Drogen schoenen gemaakt van PVC, EVA, rubber moeten op een natuurlijke manier worden gedaan, weg van warmtebronnen. Als u de laarzen op een hete batterij plaatst, bestaat het risico van vervorming, beschadiging van het uiterlijk, dan zal het herstel moeilijk zijn. Droog, was uw laarzen zorgvuldig om beschadigingen niet te vergroten.

Om de laarzen te repareren, zijn dergelijke materialen en apparaten vereist (in verschillende gevallen zal de set anders zijn):

• schuurpapier met fijne korrel;
• beschermende handschoenen;
• kleefstof met hoog verbindingsvermogen;
• veegt af om overtollige lijm te verwijderen;
• een stuk stof;
• patch gemaakt van waterdicht materiaal;
• bouw, huishoudelijke föhn.

Er zijn kant-en-klare reparatiesets voor het repareren van EVA-laarzen, maar zelf monteren is veel goedkoper dan kopen.

Lijm selectie

Sommige mensen om de integriteit van de laarzen te herstellen, zonder aarzeling, lijmen zoals "Moment", andere universele verbindingen. Veel van hen zijn zelfs slecht geschikt voor rubber en kunnen dit materiaal zelfs bederven. Superlijmen hebben, ondanks hun waterbestendigheid, een lage elasticiteit, daarom zal de lijmverbinding bij gebruik van de laarzen snel inzakken.

U kunt alleen een goed resultaat bereiken met behulp van speciale lijm voor rubber, PVC, EVA, die een betrouwbaar afdichtend effect biedt. U kunt dergelijke hulpmiddelen vinden in winkels voor vissers, automobilisten. Ze elimineren het gat, beschermen de schoenen in de toekomst, voorkomen nieuwe gebreken in de blootgestelde gebieden.

Goede kleefstoffen voor schoenen zijn Desmokol en Nairit, die kunstmatige rubbers en urethaanharsen bevatten. Ze zijn vrij flexibel, hebben een hoge hechting op de meeste schoenmaterialen en zijn zelfs geschikt voor het repareren van zolen. Van de "Momenten" is alleen de "Moment Marathon" geschikt voor werk, dat speciale additieven bevat en in staat is om eventuele defecten in rubberproducten te dichten. Ook te koop is de vloeibare pleisterlijm, ideaal voor PVC: het eet in de structuur van het materiaal, gaat er nauw in samen en vormt een enkel geheel.Bij het gebruik van dergelijke lijm is het niet nodig om pleisters aan te brengen.

Hoe EVA EVA vislaarzen te verzegelen? De beste keuze is de lijm met dezelfde naam ("EVA-schoenlijm") in een witte buis, de prijs is ongeveer 130 roebel. De tool is handig voor noodreparaties van laarzen voor vissen, jagen. De belangrijkste kenmerken van de samenstelling:

• microporeuze structuur van de lijmverbinding na drogen, die zelfs bij temperaturen onder nul geen warmte afgeeft;
• waterbestendigheid, de mogelijkheid van direct contact met vocht;
• gemakkelijk wassen, niet gevoelig voor verstopping door vuil;
• gelige kleur, die verdwijnt na het drogen (de naad zal transparant en onzichtbaar zijn);
• gebrek aan verspreiding, nogal dichte textuur;
• het vermogen om lekke banden, scheuren, beschadigingen langs de bochten, aan de zijkanten en hoeken strak te lijmen;
• lange levensduur;
• zuinig verbruik.

De lijm heeft een minpuntje - het kan niet worden gebruikt om laarzen van PVC of andere producten van polyvinylchloride te repareren. Het zal ook niet slagen om de PVC-pleister aan de EVA te bevestigen met deze lijm, het houdt niet vast.

Bepaling van de plaats van schade

Om een ​​beschadigde laars op de juiste manier te repareren, lokaliseert u eerst de plaats van gaten, scheuren. De eenvoudigste manier is om de schoen in water onder te dompelen. In het gebied van het gat beginnen luchtbellen naar buiten te komen. Eerst moet je de bovenkant stevig draaien, waardoor er "lucht" in het product wordt "gepompt". Een lekke band moet worden gemarkeerd of een lucifer worden ingevoegd om het probleem duidelijk te zien.

Regels voor het werken met EVA

Alleen lijm op basis van hetzelfde materiaal kan kwalitatief worden gerepareerd door EVA-producten ("schuim", schuimrubber, zoals het wordt genoemd), omdat het de poreuze structuur impregneert en ermee versmelt. Patch voor schade aan een kleine, middelgrote is niet nodig. Het is voldoende om lijm aan te brengen en de scheur zal sluiten. Voor grote pauzes is het beter om een ​​nieuw paar laarzen te kopen. Werk met lijm met handschoenen. Gebruik het product niet totdat de lijm volledig is opgedroogd.

De volgorde van het werk is als volgt:

• maak het prikgedeelte schoon met schuurpapier zodat het ruw wordt (als een pleister wordt gebruikt, maak het ook schoon, de lijm houdt het glanzende oppervlak niet vast);
• knijp in de beschadigingszone van het product zodat de rand van de punctie eruit kruipt, zodat de kwaliteit van de naad hoger is (dit is beter door uw hand in de schoen te steken);
• breng lijm aan op het defect, voeg de randen samen of breng een met olie geoliede pleister aan;
• serieuze gaten kunnen het beste met twee pleisters worden gelijmd - aan de binnen- en buitenkant;
• leg een schone doek op het defecte gebied, leg de lading;
• als er twee patches zijn, plaats dan eerst een massief object in de laars om op de eerste patch te drukken en bevestig vervolgens het gelijmde externe element.

De meeste lijmen moeten 24 uur verouderen - er is zoveel tijd nodig voor polymerisatie en het product was weer klaar voor gebruik.

Hoe PVC-laarzen te verzegelen

Als u de juiste lijm kiest, kunt u beginnen met het repareren van laarzen gemaakt van polyvinylchloride. De pleister mag van gewoon rubber worden gesneden en lijmen van het type "Vloeibare pleister" worden helemaal gebruikt zonder de pleister aan te brengen. De plaats van het defect wordt behandeld met schuurpapier om ruw te worden, ontvet met aceton en gedroogd. Smeer de pleister en basis met lijm, wacht een paar minuten, druk een stuk rubber op het defect. Als polyurethaanlijm wordt gebruikt, is het raadzaam om het met een haardroger te verwarmen en pas dan een pleister te bevestigen, zodat de hechtplaats duurzamer zal zijn.

Rubberen laarzen afdichten

Om gewone rubberen laarzen te repareren, kunt u een van de populaire methoden gebruiken.

Vissen methode

In visserswinkels worden speciale rubberkleefstoffen verkocht. Ze zijn ideaal voor het repareren van rubberproducten, inclusief producten die in contact komen met water. De exacte instructies zijn altijd aan de lijm bevestigd, deze moet strikt worden nageleefd. Gewoonlijk is eerst een zorgvuldig schuren van het oppervlak vereist en vervolgens wordt het ontvetten van aceton uitgevoerd. De pleister wordt alleen gelijmd als er een groot defect is en kleine scheuren zonder lijm worden gegoten met lijm. De droogtijd wordt zonder reductie waargenomen, anders kan de lijmlijn niet de benodigde sterkte krijgen.

Fietser methode

Fans van fietsen hebben vaak een speciale reparatieset, inclusief lijm, patch, borstel voor het aanbrengen van fondsen, schuurpapier. Deze apparaten zijn niet alleen geschikt voor het repareren van een kapotte fietskamer, maar ook voor het afdichten van gescheurde laarzen. De technologie zal vergelijkbaar zijn:

• schuren;
• ontvetten met aceton;
• het knippen van de pleister volgens de grootte van het defect (plus vergoedingen van 1 cm aan elke kant);
• gelijkmatige toepassing van lijm op het oppervlak en de pleister;
• latki aanbrengen;
• fixatie;
• wachtend op de lijm om te drogen.

Met sommige lijmen kunt u het product na een paar uur gebruiken. Hoewel het beter is om een ​​dag te wachten om de hechtingskwaliteit te verbeteren, is de lijmlijn sterker, duurzamer.

Automotive methode

Soms scheuren schoenen, laarzen van rubber of EVA op de plooien. Op zo'n prominente plaats zal de patch er niet esthetisch uitzien, het uiterlijk van de schoen bederven. Voor een meer nauwkeurige reparatie is het de moeite waard om autolijm, polyurethaan of epoxy-samenstelling te kopen en aan te brengen zonder een pleister aan te brengen. De eenvoudigste manier om een ​​transparante samenstelling te kopen, is niet merkbaar op het product. Done Deal automotive lijm, die in elke autowinkel wordt verkocht, heeft zichzelf goed bewezen. Het houdt de lijmplaats stevig vast, beschermt de schoenen tegen vocht van binnen, dankzij de elasticiteit die niet wordt vernietigd bij verder buigen van het materiaal.

Hete methode

Voor het heet verlijmen zijn een vulcanizer en een stuk ruw rubber vereist. Ondanks de complexiteit zal de kwaliteit van de reparatie op een hoog niveau zijn, de patch blijft strak plakken. Ruw rubber wordt 10 minuten in benzine geweekt, op een defect gelegd, geklemd met een vulcaniseerpers. Het apparaat wordt een half uur ingeschakeld en vervolgens uitgeschakeld. Na volledige koeling wordt de pers verwijderd en is het product klaar voor gebruik.

Kenmerken van het lijmen van de zool

De moeilijkste reparatie moet worden uitgevoerd als de zool is beschadigd. Natuurlijk kun je gewoon een barst, een lekke band repareren en ze met lijm gieten, maar de kwaliteit van de binding is laag, evenals de duurzaamheid. Genoeg van zo'n "patch" voor 1-2 uitgangen bij nat weer. U kunt ook op een andere manier reparaties uitvoeren:

• neem een ​​stuk nylon;
• steek het materiaal in de scheur;
• verwarm de soldeerbout, dicht de scheur af.

Als het defect op deze manier wordt gelijmd, gaat de zool langer mee, maar het is onwaarschijnlijk dat zelfs een seizoen in de laarzen kan vertrekken. Het is beter om de punctie op de slijpmachine voor te verwerken om de plaats soepeler te maken. Nadat u de zool moet ontvetten, vult u het gat van buiten en van binnen met epoxylijm. Na een dag moet een binnenzool in de schoen worden geplaatst en kunnen schoenen worden gebruikt.

Om de gerepareerde laarzen lang te kunnen gebruiken, is het in de toekomst belangrijk om ze goed te verzorgen. Schoenen moeten worden gewassen en gedroogd na terugkeer uit de straat, periodiek worden behandeld met een water-glycerine-oplossing. Drogen moet uit de buurt van de batterij worden gedaan, zodat de laarzen niet vervormen. Het is beter om ze buiten het seizoen op te slaan in de doos waarin ze zijn verkocht, gevuld met kranten - zodat het paar hun vorm en aantrekkelijk uiterlijk behoudt.