Hoe u een auto- of fietscamera met uw eigen handen afdicht

Lekke banden van auto- of fietscamera's zijn niet ongewoon. Ondanks de sterkte en betrouwbaarheid van rubber, is het nog steeds onderhevig aan schade, daarom moet u contact opnemen met de bandenservice. Maar er zijn manieren om de camera met uw eigen handen af ​​te sluiten, terwijl de kosten van verbruiksartikelen minimaal zijn.

Inhoud:

• Oorzaken van lekke band
• Hoe een autocamera te verzegelen: procedure
• Zoeken naar schade
• Patch
• Afdichting van beschadigd gebied
• Vervanging van fietscamera's
• Welke lijm te gebruiken
• De tools
• Wiel demontage
• Camera-extractie
• Punctie zoeken
• Een lekke band plakken
• Wiel montage
• Alternatieve reparatiemethoden
• Geen lijm
• Vulkanisatie
• De rolstoel verzegelen
• Hoe een scootmobiel te repareren
• Tubeless banden afdichten
• Tips om lekke banden te voorkomen

Oorzaken van lekke band

Het is mogelijk om de rubberen kamer van een auto of een fiets te beschadigen - doorboren, snijden of zelfs scheuren wanneer u voorwerpen raakt die op de weg liggen. Gewoonlijk zijn de oorzaak van het probleem spijkers of zelftappende schroeven, stukken scherpe, sterke draad. Dankzij nalatige mensen die flessen op de weg gooien, kun je het wiel verwennen met gebroken glas. Het komt ook voor dat er op het pad van de bestuurder andere ijzeren onderdelen van de voertuigen zijn afgekomen.

Vanwege deze "diversiteit" bestaat het risico dat u zelfs op de baan een beschadigde band vindt, dus het is het beste om altijd de minimale reparatieset voor rubber bij de hand te hebben. Meestal hebben automobilisten die op oude, versleten banden rijden of degenen die een product van lage kwaliteit hebben gekocht, problemen.

Hoe een autocamera te verzegelen: procedure

Om het wiel thuis te repareren, moet je een stuk oud rubber kopen. U hebt hoogwaardige lijm nodig, bijvoorbeeld "Moment" of een andere, die geschikt is voor rubberproducten. Ook moet het probleem worden opgelost:

• schuurpapier met gemiddelde korrel;
• watertank (zelfs een plas past op de weg);
• stuk zeep;
• schaar;
• oplosmiddel of andere ontvettingsvloeistof;
• de pomp.

Om de camera's in elke autowinkel te repareren, kunt u een kant-en-klaar pakket kopen, de prijs zal echter hoger zijn.

Zoeken naar schade

Na een lekke band, een snee in de zijkant, een ondiepe of diepe barst kan zich een lekke band vormen. Dergelijke defecten leiden tot een inbreuk op de dichtheid van het product. Lucht begint door het gat te ontsnappen, de camera loopt leeg. Het kan soms moeilijk zijn om een ​​lekke band te vinden, vooral bij nat weer, wanneer de banden vuil zijn. Meestal wordt een defect gevormd op de "contactspot" - daar staat het wiel in contact met de weg. Het bevindt zich niet hoger dan 2/3 van de totale hoogte van de camera.

Minder vaak treedt velgschade op die wordt geassocieerd met schade aan de velglint. Een ander mogelijk probleem is het geraas van de camera door de ijzeren draden van het bandkoord. U kunt de locatie van een defect op verschillende manieren vinden. Eerst moet u de camera met een niet-scherp voorwerp of een speciale bandmontage aanschaffen. Nadat het visueel op gaten moet worden geïnspecteerd. Als er geen resultaat is, kunt u de volgende methoden toepassen:

1. Onderdompeling in water. Zet de camera in water, zelfs een kleine container volstaat.Roteer het product in water totdat uitgaande luchtbellen merkbaar worden - dit is waar de prikplaats zich bevindt. Deze methode is nog effectiever als het water zeepachtig is. Grote autocamera's kunnen eenvoudig worden gesmeerd met zeepwater.
2. Fijn stof. Dit wordt meestal gevonden op wegen bij droog weer. Het is noodzakelijk om de camera stofvrij te maken en met kracht op een product te drukken. Wanneer een straaltje lucht uit het beschadigde gebied begint te komen, zal het stof wegvliegen.
3. Hand Bij kalm weer kunt u hem eenvoudig met een natte hand op een afstand van 1-2 cm van het oppervlak van de camera houden. Dit is genoeg om de adem van lucht uit het gat te voelen. Om de effectiviteit van de methode te vergroten, kunt u een assistent aantrekken die de camera onder druk zet.
4. Het geluid. Als de straat in de garage stil is, kunt u het geluid horen van lucht die uit een lekke band komt (een licht gefluit). Pomp het wiel vooraf op tot maximale elasticiteit.

Nadat een gat is geïdentificeerd, moet dit zorgvuldig worden gemarkeerd met een balpen. Daarna kunt u beginnen met reparatiewerkzaamheden. Evenzo is het mogelijk om andere opblaasbare rubberproducten te repareren, zoals slangen voor skaten.

Patch

Het aanbrengen van een patch is een eenvoudig proces. Om het goed voor te bereiden, moet je een stuk rubber nemen (een onnodige autocamera of een foto van een cheesecake-slee is voldoende), een ovaal of rond deel met een schaar knippen. De pleister mag niet groot zijn, slechts 15 mm overlapt het gat aan elke kant.

Vervolgens moet u schuurpapier gebruiken om de plaats waarop de pleister wordt aangebracht, evenals het snij-element zelf schoon te maken. Dus zal de hechtkracht van de onderdelen beter zijn. Ontvet daarna beide oppervlakken met aceton en alcohol.

Afdichting van beschadigd gebied

Nadat u hoogwaardige lijm hebt voorbereid, kunt u beginnen met werken met al vetvrije oppervlakken:

1. Breng lijm aan op beide ondergronden. Maak de kleeflaag voorzichtig glad met een kleine spatel, laat 3-5 minuten drogen. Indien aangegeven in de instructies, voer een andere laag uit bovenop de eerste. Maak geen te dikke lijmnaden, dit kan de kwaliteit van het eindproduct verpesten.
2. Druk de camera in en patch elkaar. Voor een goede pasvorm van het onderdeel langs het hele vlak, moet de camera eerst op een tafel worden gelegd, een ander vlak oppervlak. Na het lijmen moet de pleister zich aan de bovenkant bevinden.
3. Neem een ​​hamer, tik met spiraalbewegingen vanuit het midden naar de randen van de pleister, zodat het element betrouwbaarder blijft plakken. Het is voldoende om de patch 3 keer te doorlopen.

Na volledig drogen moet u de camera terug in de band plaatsen, oppompen, het wiel terugbrengen naar de bedoelde plaats.

Vervanging van fietscamera's

Gat op een fietswiel is ook niet ongewoon. Een camera voor de eerste keer repareren aan een beginneling lijkt misschien moeilijk, in feite zijn alle acties gemakkelijk uitgevoerd.

Welke lijm te gebruiken

De lijm moet geschikt zijn voor rubberwerk. Meestal zitten dergelijke fondsen in de fietskit, maar het bedrag kan onvoldoende zijn. Het is beter om bovendien een kleine tube lijm (30-60 ml) te kopen om deze altijd bij de hand te hebben.

De lijm moet flexibel zijn, omdat het product regelmatig wordt blootgesteld aan stress, verplaatst, zodat een te stijve naad snel zal instorten. Om deze reden zijn lijmen op basis van cyanoacrylaten (superlijmen) niet geschikt voor kamers: er wordt een vaste, niet-buigbare verbinding gevormd die niet lang meegaat. Elke superlijm kan alleen als tijdelijke maatregel worden gebruikt vóór een reis naar bandenmontage.

Geschikte lijmen zijn onder meer:

1. "Het moment van rubber." De prijs is laag (ongeveer 120 roebel), de droogtijd is 1 uur, maar u moet een dag wachten voordat u de camera gebruikt.
2. "Lijm 4508". Het heeft een uitstekende vochtbestendigheid, een hoge mate van hechting. Geweldig voor het repareren van rubber.
3. "Lijm 88 N". Ontworpen voor het verbinden van rubber met metaal, hecht ten minste kwalitatief een patch aan de fietscamera.
4. "Radical." Een elastisch product dat niet bang is voor water, bestand tegen lage temperaturen.

Je kunt ook Red Sun-lijm gebruiken, die is opgenomen in de reparatiekit voor fietscamera's, maar de kwaliteit laat vaak te wensen over (afhankelijk van de fabrikant). Je kunt het alleen vinden in fietsenwinkels, supermarkten van sportartikelen. Gewoonlijk wordt lijm compleet met een pleister verkocht voor een prijs van 100-150 roebel.

De tools

Met het actieve gebruik van de fiets is het beter om onmiddellijk een reparatieset met de nodige accessoires te monteren. Naast lijm en pleisters kunnen ze van pas komen:

• plastic bevestigingen voor het demonteren van het wiel en de daaropvolgende montage (ze kunnen worden vervangen door een gewone universele sleutel, een schroevendraaier);
• pomp
• schuurpapier met gemiddelde korrel;
• een krijtje om de punctie te markeren (een balpen is geschikt);
• een bassin, een bank voor het vinden van de plaats van schade;
• bankschroef, druk op voor het betrouwbaar lijmen van een pleister.

Wiel demontage

Eerst moet u het wiel van de fiets verwijderen: koppel de velgremmen los, omdat deze verdere acties kunnen hinderen. Draai de fiets vervolgens om, draai de bevestigingsbouten op de huls los of draai de excentriek los. Nadat het wiel gemakkelijk kan worden verwijderd. Als er een gat op het achterwiel zichtbaar wordt, moet u de ketting vasthouden en tegelijkertijd de as naar het zadel verplaatsen en vervolgens het wiel verwijderen - deze methode is eenvoudiger.

Camera-extractie

Problemen doen zich meestal niet voor bij het verwijderen van het wiel, maar bij het verwijderen van de camera. Maar met een hulpmiddel en minimale behendigheid zal het zeker lukken. De wizard doet dit:

1. Demontage kan het beste worden gedaan met een plastic gereedschap. Het risico op schade aan de camera is dus vrijwel afwezig. Het is noodzakelijk om de kamer volledig te laten zakken door de spoel van de tepel los te draaien. Bij goedkope fietsen moet u meestal de spoel met uw hand vasthouden; bij kwalitatief betere fietsen is een speciale groef op de dop voorzien. Sommige fietsen hebben betrekking op het verwijderen van lucht uit de kamer voordat het wiel wordt verwijderd, omdat het rubber te breed is en zich vastklampt aan het frame, de remmen.
2. Zoek een plaats tegenover de positie van de tepel, zodat deze kan beginnen te demonteren. Plaats de bevestiging tussen de velg en de band verticaal, zonder de camera zelf aan te raken. Na 15 cm vanaf de installatie, installeer de tweede op dezelfde manier (in plaats daarvan kunt u alle handige apparaten gebruiken, zelfs grote munten).
3. Hef de band op als een hefboom, zodat een deel ervan buiten de velg ligt. Verwijder de rest van de band met uw handen.
4. Trek het ventiel uit de randgroef. Verwijder de camera, deze is klaar voor reparatie.

Punctie zoeken

U kunt de prikplaats vinden met water, een zeepoplossing. Om dit te doen, laat de camera in de container zakken, kijk naar waar de bubbels beginnen te komen. Helaas is deze methode nogal lastig, tijdrovend, omdat je daarna de kamer grondig moet drogen. Als er water door de tepel binnenin komt, zullen de problemen nog groter zijn.

Het is veel eenvoudiger om dit te doen: pomp de camera goed, breng hem naar je oor en hoor waar de lucht vandaan komt. Nadat de punctieplaats kan worden gelokaliseerd en gemarkeerd met krijt, pen. Niet minder vaak wordt een gat gedetecteerd door een eenvoudige inspectie van de camera. Het is ook belangrijk om te controleren op schade in de buurt van de klep: als ze aanwezig zijn, moet u het product inleveren bij een professionele reparatiewerkplaats.

Een lekke band plakken

Het oppervlak van de kamer in het prikgebied moet worden schoongemaakt met schuurpapier, ontvet met aceton. In het veld moet u het rubber soms met een gewone schone doek afvegen. Verwijder de beschermende film van de kant-en-klare pleister uit de reparatieset, breng lijm aan op beide oppervlakken. Druk met kracht op de pleister, fixeer deze gedurende minstens 10-15 minuten (de exacte tijd van de initiële instelling wordt altijd aangegeven in de instructies voor de lijm). Na het verlaten van de kamer volledig te drogen.

Zoals in het geval van een autocamera, kan een patch voor een fietswiel ook worden gemaakt van een stuk oud rubber. Het is alleen belangrijk om een ​​sterk, niet-uitgerekt, onbeschadigd rubber te nemen dat lang mee gaat. De procedure is hetzelfde, u hoeft alleen maar grondiger schoon te maken, de pleister te ontvetten.

Wiel montage

Eerst moet de gelijmde kamer worden gecontroleerd om de kwaliteit van de reparatie te beoordelen. Het wordt tot een elastische toestand opgepompt, ze luisteren als er lucht onder de pleister uitkomt. Als alles in orde is, kunt u het wiel monteren:

• inspecteer het binnenste deel van de velg - de isolatietape moet intact blijven;
• laat de lucht uit de kamer;
• stop de camera in de band, pomp een beetje op;
• door middel van montage, een band met "inhoud" op de velg monteren;
• pomp voorzichtig het wiel, draai de bevestigingsmiddelen vast;
• evalueer de juiste werking van het wiel.

Alternatieve reparatiemethoden

Het gebeurt dat er geen reparatiekit is, het is ook onmogelijk om een ​​stuk rubber te krijgen. In dit geval moet u andere methoden gebruiken om de camera af te sluiten.

Geen lijm

Als er onderweg een lekke band is ontstaan, is er geen lijm, maar er zit een pleister uit de reparatieset, u kunt op deze manier handelen. Laat een beetje lucht uit het wiel ontsnappen, breng een pleister aan en blaas vervolgens de kamer op zodat de druk met kracht op het rubber drukt. Dit helpt u bij uw huis of de dichtstbijzijnde werkplaats.

In plaats van rubber kunt u ook elektrische tape gebruiken, een stuk vochtig cellofaan. Veeg het oppervlak zo schoon mogelijk en breng vervolgens een "pleister" aan. Een andere optie voor tijdelijke reparatie van de camera is het plakken van het defect met een medische pleister. Als we het hebben over een autowiel, is de patch altijd beschikbaar in de EHBO-kit van de bestuurder. De manier om een ​​defect te patchen met een patch is als volgt:

• knip 3-4 stukken van verschillende grootte (oplopend) - van 2 tot 4-5 cm;
• plak de kleinste pleister;
• plak pleisters in oplopende volgorde.

Vulkanisatie

Gewoonlijk wordt de vulkanisatiemethode gebruikt bij de reparatie van autocamera's, maar op de fiets kan deze ook worden gebruikt. Deze methode omvat de beschikbaarheid van speciale apparatuur, maar de camera zal na reparatie als nieuw dienen. Een pleister wordt op het gat aangebracht, waarna de verbinding wordt opgewarmd totdat het rubber smelt terwijl het tegelijkertijd krachtig wordt geperst.

Als gevolg hiervan soldeert de camera met de patch stevig en vormt een enkele structuur. Vulcanisatie is veel betrouwbaarder dan conventionele verlijming, maar daarvoor moet u op zijn minst een mini-vulcanizer kopen en werken met strikte naleving van veiligheidsmaatregelen.

De rolstoel verzegelen

Wielen op kinderwagens hebben vaak ook camera's die tijdens het rijden kunnen worden beschadigd. Reparatie van dergelijke producten is eenvoudig, het wordt op dezelfde manier uitgevoerd als met een fietscamera. U moet een fietsreparatieset kopen, het wiel demonteren, ontvetten, het defect reinigen en het vervolgens met een pleister lijmen. Na afloop van de tijd voor de volledige polymerisatie van de lijm kan het product opnieuw worden gebruikt.

Hoe een scootmobiel te repareren

Om de wielen snel te repareren, hebt u een zelftappende schroef en lijm voor rubber nodig. De scooter kan worden omgedraaid naar het stuur en de stoel, en dan hoeft u het wiel niet te verwijderen. Het beschadigde gebied moet worden gereinigd van vuil, smeer de zelftappende schroef voorzichtig in met lijm, schroef deze in de lekke band, laat het product drogen en pomp het wiel op. Dit type reparatie is een tijdelijke maatregel, die helpt om de scooter rustig naar de werkplaats te brengen.

Tubeless banden afdichten

Tubeless banden kunnen worden gerepareerd met een flagellum, schimmel patch of kit. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met het lijmen van gewone fietskamers. Het verschil is dat het noodzakelijk is om een ​​volledige dichtheid te bereiken, waarvoor een met lijm ingevette schimmel in het gat wordt geschroefd, een flagellum of lijm wordt gegoten. Na 1-2 uur kan het product worden gebruikt.

Tips om lekke banden te voorkomen

Om niet na te denken over hoe u de camera het beste kunt afsluiten, kunt u zelfklevende producten gebruiken.Ze hebben hars, dat in aanwezigheid van een gat het betrouwbaar van binnenuit afdicht. Het nadeel is dat je na een bepaalde tijd nog steeds geld moet uitgeven aan reparaties, ondanks het feit dat een dergelijke camera zelf een orde van grootte duurder is en 2 keer meer weegt.

Om het risico op cameralekke banden te verminderen, moet u deze tips gebruiken:

• controleer de druk in de wielen - deze moet optimaal zijn (voor fietsen is de indicator 2,5-9 bar, afhankelijk van het type uitrusting);
• pomp de camera op koude dagen iets harder op, maar niet hoger dan het maximaal toegestane (aangegeven in de instructies voor de fiets);
• versleten banden tijdig vervangen;
• Storm niet op obstakels, laat geen stoten op wielen toe.

Ook voor fietsen kunt u een speciale anti-lekband aanschaffen, die de camera betrouwbaar tegen gaten beschermt. Deze strook rubberen kunststof of Kevlar wordt tussen de camera en de band geplaatst. Na verloop van tijd kan de tape de camera beschadigen, dus het gebruik van een dergelijk apparaat wordt aanbevolen in gevaarlijke situaties en niet constant. Het is beter om schone wegen te kiezen, in speciale gebieden voor fietsers te rijden, zodat u geen tijd hoeft te besteden aan het repareren van een beschadigde camera.