De keuze van lijm voor het installeren en repareren van een voorruit

Bij autoservices is de reparatie van de voorruit zeer relevant. Het is niet verwonderlijk, want een toevallige klap van een kiezelsteen van de weg tijdens snel rijden verandert vaak in chips, scheuren en zelfs gaten. Soms is het nodig om autoglas volledig te vervangen, maar in sommige situaties kan het worden gerepareerd.

Inhoud:

• De belangrijkste soorten lijmen voor autoglas, classificatie per samenstelling
• Soorten lijmen voor het doel
• Voor glasmontage
• Om glasdefecten te elimineren
• Regels voor het kiezen van lijm voor autoglas
• Adhesive Adhesive Voordelen
• De beste lijmen voor autoglasinstallatie
• Regels voor het plakken van een voorruit
• Onkostenberekening
• Chip reparatiemethode
• Beoordeling van lijmmengsels voor autoglasinstallatie
• Sikatack rijden
• 3M Windo-Weld SuperFast Urethane
• Dow Automotive Betaseal 1527
• Dow corning 7091
• 3M PU 590

De lijm voor de voorruit moet betrouwbaar en van hoge kwaliteit zijn, zodat deze niet alleen de structuur kan vasthouden, maar ook zorgt voor de dichtheid van de verbinding.

De belangrijkste soorten lijmen voor autoglas, classificatie per samenstelling

Lijm voor autoglas kan een andere samenstelling hebben, die de mate van transparantie, de kwaliteit van de fixatie, de reikwijdte bepaalt. Een populaire optie is polyurethaanlijm, het wordt vaak gebruikt in professionele autoservices voor verschillende doeleinden, inclusief voor het lijmen van de frames van het schild. Deze lijm vereist een zorgvuldige voorbereiding van de basis voor het werk en het verplichte gebruik van een primer (primer), anders zullen er snel lekken optreden langs de contour van het onderdeel en zullen er corrosievlekken verschijnen.

Bovendien gebruiken meesters de volgende composities om autoglas af te dichten en in te voegen:

1. Balsem Qua uiterlijk is het een glasachtige massa met een gelige kleur. Het product is gemaakt op basis van sparrenhars, het wordt gebruikt om fragmenten vast te maken, gaten in autoruiten af ​​te dichten. De lijm droogt snel, heeft een goed penetrerend vermogen en is bestand tegen hoge temperaturen. Naast voordelen heeft het een belangrijk nadeel - er kunnen gele vlekken op het oppervlak verschijnen.
2. Balzamin M. Geproduceerd op basis van het voorgaande, maar beter in termen van sterkte, waterbestendigheid, duurzaamheid. De lijm is transparant, laat geen vlekken achter en vervormt niet na het drogen.
3. UV lijm. Het is een transparante kit voor het lijmen van autoruiten, die zelfs tot in de kleinste scheuren stroomt, waarmee u spanen van elke grootte kunt verwijderen. UV-uitharding is vereist voor het uitharden van de samenstelling.
4. Acryllijm. Ideaal voor doe-het-zelfreparaties. Het heeft een uitstekende viscositeit, verspreidt zich niet, is zeer eenvoudig aan te brengen op het oppervlak. Min betekent - lang drogen (tot 3 dagen).
5. Siliconenkit. Het kan zwart, wit of transparant zijn; het werkt als een rubberen band: het lost het probleem op van lekkage van een zelf aangebrachte voorruit. Het kan worden geproduceerd in buizen, spuitbussen, sprays. De laatste worden meestal gebruikt op moeilijk bereikbare plaatsen, handig in gebruik, maar hebben een vrij hoge kostprijs.

Sommige stuurprogramma's proberen chips te verwijderen, een ander glasdefect met gewone superlijm. Maar contactlijmen zijn niet geschikt voor dergelijk werk: na drogen geven ze het glas een waas, bedekken het met vlekken. Met trillingen tijdens het rijden, zal de scheur verder kruipen, omdat superlijm een ​​lage elasticiteit heeft.

Soorten lijmen voor het doel

Lijmen voor autoglas variëren afhankelijk van het toepassingsgebied. In elk specifiek geval is het noodzakelijk om het juiste gereedschap te kiezen, omdat lijmen voor het installeren van glazen verschillen in eigenschappen van de samenstellingen voor het sluiten van scheuren. Twee groepen van dergelijke middelen worden hieronder beschreven.

Voor glasmontage

Deze lijmen worden gebruikt om de voorruit te installeren wanneer deze volledig is vervangen. Montagemiddelen hebben met succes rubberen pakkingen vervangen voor het bevestigen van statische glazen. Ze verhogen de sterkte, dichtheid van het gewricht. Na het lijmen van het glas, is het risico van vertrek tijdens een ongeval verminderd, de stijfheid van het lichaam verbeterd.

Om glasdefecten te elimineren

Dergelijke hulpmiddelen worden reparatie of optisch genoemd. Na uitharding is hun belangrijkste voordeel dat de optische eigenschappen van de naad identiek zijn aan die van glas zelf. Simpel gezegd, goede lijmen blijven kristalhelder na polymerisatie.

Optische kleefstoffen hebben een hoge vloeibaarheid, waardoor ze zelfs in kleine scheuren kunnen doordringen, ze zijn bestand tegen water en ultraviolette straling. Gewoonlijk worden reparatielijmen verkocht als onderdeel van een kit voor zelfstandig werk, dat bovendien omvat:

• transparante film;
• metalen naald;
• dispenser;
• frame op zuignappen;
• het mes.

Met behulp van een dergelijke reparatieset is het mogelijk om eenvoudig defecten en chips thuis te verwijderen, volgens de instructies.

Regels voor het kiezen van lijm voor autoglas

Voor de reparatie van voorruiten is het noodzakelijk om samenstellingen toe te passen die maximale bindingssterkte bieden. Experts bevelen aan dat beginners lijmen met een hoge dichtheid kiezen die, wanneer gedroogd, het hoogste kwaliteitsresultaat geven. Het product moet ook een indicatie hebben van zijn goede penetratievermogen, anders kan het geen microscheuren op het glas afdichten.

Om de juiste lijm te kiezen, moet u op dergelijke kenmerken letten:

• mate van transparantie;
• weerstand tegen UV-stralen;
• elasticiteit, vermogen om trillingen te weerstaan;
• vorstbestendigheid en hittebestendigheid;
• weerstand tegen temperatuurverschillen.

U moet er ook voor zorgen dat de houdbaarheid van de lijm normaal is en dat de samenstelling polymeerharsen bevat. Voor een kleine, ondiepe kras, kunt u een zeer dikke lijm kiezen, omdat het afdichten van een defect geen hoge mate van penetratie van de samenstelling vereist diep in. Voor scheuren met een aanzienlijke diepte en lengte worden middelen met de hoogste hechtingsgraad gekocht. Als het defect lange tijd bestaat, heeft de reparatie mogelijk niet het gewenste resultaat, omdat het niet mogelijk is om de scheur volledig van stof te verwijderen. In een dergelijke situatie is het beter om contact op te nemen met een professionele autoreparatiewerkplaats.

Adhesive Adhesive Voordelen

Sealants voor voorruit zijn populair bij professionals en amateurs. Dit zijn hun verdiensten:

1. Elasticiteit. Omdat glas elke dag wordt verwarmd, gekoeld, worden de bevestigingssamenstellingen samengedrukt en uitgezet als gevolg van temperatuurschommelingen. De integriteit van de naad zal alleen worden behouden door een elastisch middel, dat de betrouwbaarheid van fixatie niet verliest wanneer de toestand verandert.
2. Afschrijvingsmogelijkheden. De lijmlijn is vrij elastisch, dus het helpt om trillingen en schokken tijdens het bewegen gedeeltelijk te doven.
3. Sneldrogend. Met deze eigenschap kunt u de auto na een paar uur beginnen te besturen, omdat de lijmlijn volledig is uitgehard. Vanwege de hoge droogsnelheid zijn afdichtingsmiddelen gunstig in vergelijking met polyurethaanlijmen.
4. Gebruiksgemak. Zelfs een beginner kan afdichtmiddelen aanbrengen. Om met hen te werken, hoeft u geen extra apparatuur aan te schaffen. De meeste van deze lijmen vereisen geen voorafgaand gebruik van de primer.

De beste lijmen voor autoglasinstallatie

In elke gespecialiseerde autowinkel kunt u een hele lijst lijmen vinden die geschikt zijn voor het installeren en repareren van glas. Volgens het artikel zijn ze allemaal te vinden in online winkels. Het is belangrijk om alleen de middelen te kiezen van vertrouwde fabrikanten die geen klachten hebben over de kwaliteit. Hier is een lijst met goede lijmen:

• Terostat Henkel;
• DoneDeal;
• Loctite;
• Scotch-weld Rite;
• Permabond.

De meeste fabrikanten produceren zowel individuele lijmen als autoreparatiekits. Op siliconen gebaseerde afdichtingsmiddelen, evenals ultraviolette lijmen, die snel uitharden bij blootstelling aan zonlicht, zijn erg in trek. Om de droogtijd te verminderen, gebruiken professionals bovendien UV-lampen met een golflengte van 250 Nm.

Regels voor het plakken van een voorruit

Om het hele proces goed uit te voeren, is het noodzakelijk om een ​​aantal voorwaarden in acht te nemen en de basis voor te bereiden. In de kamer waar het werk zal worden uitgevoerd, moet de temperatuur tussen + 5 ... + 20 graden liggen, het optimale - ongeveer +15 graden. Voordat u de machine in gebruik neemt, mag u het voertuig gedurende minstens een uur niet aanraken; de deuren in deze periode mogen niet openen of sluiten. Auto moet staan ​​met de zijruiten van de voordeuren naar beneden. Het is ongewenst om de poorten van de kamer binnen een uur te openen, anders bestaat het risico dat de kwaliteit van de naad vermindert. Nadat het glas is gelijmd, kan de machine niet eerder dan 2 dagen later worden gewassen.

Doe het volgende voordat u begint met de kraakbehandeling:

• was en droog het glas grondig;
• verwijder alle vuil van de scheur met behulp van handige apparaten, naalden;
• verwijder de overblijfselen van oude lijm, kit, indien aanwezig;
• ontvetten van de scheur met oplosmiddel, aceton;
• lijm aanbrengen volgens de instructies;
• plat, verwijder overtollig met een schraper;
• droog het gebied van het defect;
• polijsten.

Als u het glas volledig moet vervangen, is de procedure als volgt:

1. De voorruit snijden (het werk wordt uitgevoerd met een assistent). Eerst moet je voorzichtig de laag oude lijm doorboren die zich tussen het glas en het lichaam bevindt, met een priem met een verlengde draad. Wrik het touwtje vanaf de achterkant los met een tang, nadat u de priem naar achteren hebt getrokken. Als gevolg hiervan bevindt de ene kant van het touw zich in de cabine, de tweede - buiten. Bevestig het touwtje aan elk handvat om het comfortabel te kunnen trekken.
2. Glassnijden. Voorzichtig, om de auto niet te krassen, sleept u het touwtje langs de buitenkant van het glas. De assistent moet haar uit de cabine trekken. Breng het touw in de hoek omhoog, herhaal het snijden langs de zijkant en verder tot u terugkeert naar het startpunt. Haal het glas eruit en verwijder de resterende lijm.
3. Een nieuw glas voorbereiden. Bevestig speciale klittenband aan de linkerkant van het glas, daarop zal het product stijgen en dalen. Herhaal de manipulaties aan de rechterkant van de voorruit. Bevestig afplaktape op het lijmgebied. Ontvet het glas met oplosmiddel.
4. Lijm applicatie. Om met de compositie te werken, wordt meestal een pneumatisch lijmpistool gebruikt, dat begint te werken wanneer de trekker wordt overgehaald. Dankzij het pistool is de lijmlaag glad en continu. Knijp voorzichtig de lijm uit de buis en beweeg rond de omtrek. Glas moet op een vlak oppervlak worden geplaatst, bijvoorbeeld op de kap.
5. Een voorruit installeren. Neem het product met klittenband op zijn plaats. Bevestig met plakband bovenop om het tijdelijk te bevestigen. Laat de machine 1-3 uur staan ​​om volledige polymerisatie van de samenstelling te bereiken. Rijd vervolgens met de auto naar buiten, laat hem nog 12-20 uur staan ​​en begin pas te rijden.

Onkostenberekening

Gewoonlijk wordt 300 - 600 ml lijm of kit besteed aan het installeren van nieuw glas, afhankelijk van de grootte van de auto. Het is beter om een ​​product met een marge te kopen, zodat u het werk niet opnieuw hoeft te herhalen als er niet genoeg lijm is.

Chip reparatiemethode

Om chips te verwijderen, moet u lijm, ontvetter en apparaten voorbereiden voor het aanbrengen van de compositie. Het oppervlak moet worden ontvet, met bijzondere aandacht voor de grenzen van de splitsing, na het onmiddellijk aanbrengen van de polymeersamenstelling. Voor dit doel is het handig om een ​​spuit, een injector of lijm met een dunne neus te gebruiken. Zorg er bij het drogen voor dat de zonnestralen de voltooide lijmlijn bereiken en polijst deze vervolgens totdat deze op één lijn ligt met het glasniveau.

Beoordeling van lijmmengsels voor autoglasinstallatie

Onder de verscheidenheid aan composities voor het repareren van voorruiten, zijn er enkele van de meest populaire en hoogwaardige.

Sikatack rijden

De compositie is gemaakt in de VS. Het is zeer betrouwbaar en veelzijdig: het is geschikt voor het repareren van ramen van vrachtwagens en auto's. Het volume van het product is 310 ml, u moet ermee werken bij een temperatuur van + 20 ... + 22 graden. De lijm hardt 4 uur uit.

3M Windo-Weld SuperFast Urethane

Deze kit wordt meestal gebruikt voor racewagens vanwege de hoogste sterkte. Het is gemakkelijk aan te brengen, begint na 15 minuten te harden en kristalliseert na 8 uur volledig. Na dezelfde periode kan de auto beginnen te rijden.

Dow Automotive Betaseal 1527

De tool omvat de voorlopige toepassing van de primer (inbegrepen). Het kan al bij +5 graden uitharden, de polymerisatie begint na 12 minuten. De auto kan een uur na het aanbrengen van lijm worden gebruikt. De sterkte van de naad is vrij hoog, de geleidbaarheid is verminderd.

Dow corning 7091

Lijm wordt geproduceerd in verschillende verpakkingen: van 310 g tot 250 liter. Het wordt heel vaak gebruikt in autoservices vanwege de betrouwbaarheid, hoge kwaliteit en redelijke prijs. De lijm geeft geen vlekken, vlekken, droogt binnen 3 uur, vereist geen voorbehandeling of verwarming. Het is elastisch en bezwijkt niet door trillingen.

3M PU 590

Met universele kit kunt u ermee werken op elk oppervlak: glas, kunststof, hout, metaal. Het wordt verkocht in buizen van 300 en 600 ml. Volledige polymerisatie vindt plaats in 4-8 uur, uithardingstijd - in 25 minuten. De lijm verdraagt ​​geen verhitting tot meer dan +100 graden. Elk van de beschreven middelen is geschikt voor het verlijmen van de voorruit en zorgt voor een lange en probleemloze levensduur.