Hoe beter het is om een ​​lekkende koelradiator af te dichten - de werkregels en tips voor de meester

Het gebeurt dat er een lek optreedt in de autoradiator. De redenen kunnen verschillend zijn, maar het probleem moet onmiddellijk worden opgelost. De radiatortank moet worden vervangen, maar het is niet mogelijk om dit onmiddellijk te doen. In deze situatie zal een eenvoudige methode helpen - lekkend plastic of ander materiaal lijmen, wat zal helpen om de vervanging te bereiken. Hoe de koelradiator te lijmen en hoe reparaties uit te voeren - we zullen de informatie in meer detail leren kennen.

Inhoud:

• De keuze van reparatiemethoden en lijm
• Afdichting van de plastic delen van de autoradiator
• Afdichting van aluminium radiatoren

De keuze van reparatiemethoden en lijm

Radiatoren in vrachtwagens en auto's zijn het belangrijkste onderdeel dat helpt om het mechanisme te koelen en overtollige warmte van de motor te verwijderen. Koele vloeistof circuleert door de pijpen en slangen in het apparaat en dankzij de handige locatie van het bovenste gedeelte onder de kap kan het lucht blazen.

De meeste auto's zijn uitgerust met aluminium radiatoren. Dit materiaal is ideaal voor dit doel - het is licht van gewicht, duurzaam, niet gevoelig voor corrosie, de thermische geleidbaarheid is hoog (geeft warmte af en onderdelen zullen niet oververhit raken). Koelbatterijen van aluminium en kunststof hebben messing- en koperproducten vervangen, die veel duurder zijn. Maar vanwege chemische eigenschappen zijn dergelijke tanks veel moeilijker te repareren, hoewel niets onmogelijk is. De radiator kan zelfs door een kleine klap barsten en als deze van plastic is gemaakt, kan zelfs een groot defect optreden.

De eenvoudigste manier is om de scheur te sluiten met een geschikte lijm. Maar het opnemen van lijm is niet eenvoudig - de meeste formuleringen houden niet vast, anderen pellen snel af. Dit komt door regelmatige veranderingen in temperatuur en druk in het koelsysteem.

Hoe een radiator te lijmen, en welke andere methode kan thuis worden gebruikt? Dit zijn de belangrijkste:

1. Solderen. De hittebestendige kunststof, waaruit radiatoren zijn gemaakt, evenals aluminium onderdelen, kunnen worden bevestigd met een conventionele soldeerbout.
2. Koudlasreparatie. De methode is gebaseerd op het gebruik van speciale lijmen die de randen van het materiaal smelten en de scheur stevig afdichten met een hittebestendige verbinding. Geschikt als de radiator van kunststof is.
3. Gebruik van lijmkit. Alleen zeer kleine scheurtjes in kunststof radiatoren kunnen worden afgedicht. Net als andere maatregelen is dit tijdelijk.

Een effectief middel om lekken te repareren is de tweecomponentenlijm 3M DP8005. De samenstelling bevat acryl, dat zelfs de meest complexe soorten kunststof kan lijmen, bijvoorbeeld polypropyleen. Als de radiator barst, is dergelijk materiaal ideaal. De door hem gecreëerde naad wordt niet vernietigd door de werking van vocht, agressieve chemicaliën en temperatuurverschillen. Maar de prijs van zo'n tool is erg hoog (tot 1500 roebel), dus je moet nadenken over de wenselijkheid om het te kopen in vergelijking met het vervangen van een radiator.

Een andere lijm is het lassen voor Hosch-plastic. Als de radiator van kunststof is, kan het product zonder aarzeling worden gekocht. Druk tot 12 atmosfeer is geen probleem voor de naad na volledig uitharden en eventuele defecten kunnen met deze lijm worden gelijmd.

Afdichting van de plastic delen van de autoradiator

De meeste gereedschappen voor het repareren van kunststof zijn tweecomponenten - afgewerkte formuleringen geven niet zo'n sterke hechting aan het oppervlak. Hoe schade op de radiator af te dichten? Hier is de werktechniek stap voor stap:

1. Bereid beide componenten voor op het lassen van de naad op de koeltank, evenals schuurpapier, handschoenen, wattenstaafjes, een ontvetter (aceton).
2. Reinig het gebied rond het lek van vuil, stof en vet met aceton.
3. Meng lijmcomponenten zoals aangegeven in de instructies. Plaats het product op het gebarsten gebied. Sommige formuleringen worden op een andere manier toegepast. Eerst moet je het plastic besprenkelen met een poeder en vervolgens afdekken met vloeistof.
4. Als het gat groot is, moet de procedure in verschillende stappen worden uitgevoerd totdat het volledig is vastgedraaid.
5. Na 15 minuten de naad glad maken met fijn schuurpapier.

Je kunt ook de randen van de scheur op het plastic plakken epoxy lijm. De radiator is verwijderd, het gebied is geschuurd, ontvet. De plaats van beschadiging wordt gegoten met epoxyhars, een dag gedroogd. Vertrouw niet op de duurzaamheid van zo'n naad - het kan een paar weken duren vanaf sterkte, dan moet je een nieuw auto-onderdeel kopen.

Afdichting van aluminium radiatoren

Voor apparaten van aluminium is er een speciale reparatieprocedure, waarbij het beschadigde gebied wordt gesoldeerd. U moet beginnen met het verwijderen van de radiator uit de auto, waarna alle resterende vloeistof wordt afgetapt. De tank wordt gewassen met schoon water, gedroogd zodat er geen druppel vocht achterblijft. Vervolgens moet u de toestand van de tank zorgvuldig beoordelen, alle mogelijke scheuren en defecten vinden. Dit gebeurt als volgt:

• neem een ​​bad of een groot bassin met water;
• bereid de pomp of compressor voor;
• sluit de radiatordopfitting, evenals alle pijpen van het koelsysteem, maar laat de dunste en sluit de sedimentbuis;
• plaats het apparaat in het bad, breng lucht aan;
• door de uitgang van de bellen te bepalen, waar het defect is.

Het product repareren met een conventionele soldeerbout werkt niet. Een soldeerbout heeft krachtige, huishoudelijke analogen nodig om geen verbindingen van hoge kwaliteit te bereiken. Koop een apparaat met een vermogen van 250 watt of meer. Het vereist ook flux (flux), soldeer, tangen, schuurpapier, aceton, een aantal bestanden. Voor een betere verwarming van aluminium is het raadzaam om ook een kleine gasbrander te hebben.

De flux wordt gekocht in winkels voor amateurradiofanaten, op de verpakking staat 'voor het solderen van aluminium'. Je kunt het zelf bereiden uit hars- en ijzervijlsel (dit laatste wordt verkregen bij het verwerken van een ijzerproduct met een vijl). De componenten worden in gelijke delen gecombineerd en op een vuur verhit. Soldeer wordt ook gekocht in de Radio Parts store; het moet gemaakt zijn van koper, zink, silicium.

Solderen gaat als volgt:

• om het gebied van de tank te reinigen met een vijl en een schuurlinnen;
• ontvetten met aceton;
• verwarm de kruising met een lamp en plaats daar de flux;
• verwerken met een soldeerbout;
• soldeer aanbrengen, warm met een soldeerbout;
• laat de "patch" afkoelen, voer indien nodig de tweede laag uit;
• Verwijder na afkoeling vlekken met schuurpapier.

Solderen mag niet worden gebruikt als een lek wordt geïdentificeerd in het mondstuk of op massieve stroomcomponenten die een lading dragen. Solderen is nutteloos, een dergelijke radiator moet onmiddellijk worden vervangen.