Hoe een afdichtmiddel voor het kleppendeksel kiezen?

Om verschillende delen van de motor aan te sluiten, worden speciale afdichtingsmiddelen gebruikt die aan alle noodzakelijke eisen voldoen. Het afdichtmiddel voor het kleppendeksel wordt bijvoorbeeld gedwongen om bij hoge temperatuur te werken, ondergaat contact met motorolie - een nogal agressieve stof die polymeersamenstellingen na verloop van tijd kan vernietigen. Het is echter noodzakelijk om een ​​afdichtmiddel te gebruiken, anders zal het kleppendeksel olie lekken en moet de motor ernstig worden gerepareerd.

Wanneer moet ik de pakking vervangen?

Elke motor heeft een kleppendeksel dat met een paar bouten aan de cilinderkop wordt bevestigd. Tussen het deksel en de kop bevindt zich een rubberen pakking die bestand is tegen plotselinge temperatuurschommelingen en blootstelling aan procesvloeistoffen. Na verloop van tijd verslijt de pakking - de elasticiteit ervan neemt af, er verschijnen kleine scheurtjes. Als gevolg hiervan begint de olie in de motorruimte te lekken, waarna stof en vuil zich aan de vlekken hechten.

Om hardnekkige vlekken te voorkomen, is het noodzakelijk om de pakking tijdig te vervangen en de toestand van de motor als geheel te controleren. Het wordt meestal aanbevolen om dit na 7000-15000 km rennen te doen, waardoor olielekken vrijwel worden geëlimineerd en problemen met de motor en distributieriem worden voorkomen. Er zijn andere situaties waarin het noodzakelijk is om de rubberen pakking te vervangen (meestal samen met de reparatie van de cilinderkop (cilinderkop)):

1. Burnout tussen verbrandingskamers. Het treedt op als gevolg van een zwakke contactdruk als gevolg van het onjuist aanhalen van bouten of oververhitting van de motor. Tekenen - overtreding van de koude start van de motor, de instabiliteit van de verwarmde motor.
2. Penetratie van uitlaatgassen in het koelsysteem en verwarming van antivries. Symptomen - luchtbellen in het expansievat, witte uitlaat, frequente activering van koelventilatoren.
3. Olie komt het koelsysteem binnen. Symptomen - olievlekken in het expansievat, onder de radiatordop.
4. Verlies van pakkingdichtheid. Verschijnt bij onjuiste installatie of tijdelijke slijtage. Symptomen zijn olievlekken op de motor.

Bovendien moet de rubberen pakking worden vervangen voor reparatie van de cilinderkop, de motor of bij onderhoud aan de distributieriem. Tijdens de installatie worden afdichtingsmiddelen gebruikt om de isolatie te verbeteren en de levensduur van de afdichting te verbeteren.

naar inhoud ↑

De belangrijkste soorten cilinderkoppakkingen

De volgende soorten pakkingen worden gebruikt voor verbrandingsmotoren:

1. Asbest Elastisch, veerkrachtig, bestand tegen hoge temperaturen. Om de sterkte te vergroten, zijn ze vaak versterkt met metalen ringen. Ze zijn goedkoop, maar hebben een aantal nadelen: ze verdragen geen trillingen, slijten snel en verslechteren hun afdichtingseigenschappen terwijl ze werken.
2. Asbestvrij. Ze worden vaker gebruikt dan de vorige, maar hun prijs is veel duurder.Beter bestand tegen verschillende soorten schade, vervorming, trillingen, ontworpen voor continu gebruik.
3. Metallic en bimetaal. Gemaakt van meerdere lagen metaal, of bevatten bovendien een afdichtend elastomeer. Ze worden beschouwd als de meest populaire, op grote schaal gebruikt in moderne machines.

naar inhoud ↑

Soorten kitten

Om het kleppendeksel af te dichten, worden alleen speciale middelen gebruikt - gewone afdichtmiddelen zullen hier niet lang duren. Qua samenstelling en eigenschappen zijn ze ook niet hetzelfde:

1. Anaëroob. De producten zijn gebaseerd op het synthetische polymeerdimethylacrylaat. Harden vereist anaërobe omstandigheden, d.w.z. zuurstofgebrek. Werken met dergelijke composities is comfortabel voor de meester - u kunt ze langzaam toepassen, in een handige modus. De overblijfselen van het geld dat uit de naad is gekropen, moeten onmiddellijk worden verwijderd - ze blijven nog steeds semi-vloeibaar en kunnen in de verbrandingsmotor komen.
2. Siliconen Op siliconen gebaseerde verbindingen worden meestal gebruikt om het kleppendeksel en andere onderdelen van de auto af te dichten. Ze zijn gemaakt op basis van organosiliciumverbindingen, stollen onder invloed van vocht uit de lucht. Om onderdelen veilig te bevestigen, moeten ze na het aanbrengen niet onmiddellijk op elkaar worden aangesloten, maar na 5-15 minuten (er is zoveel afdichtmiddel nodig om te beginnen met instellen). Siliconenformuleringen verdragen minder nauwkeurige toepassing dan anaëroob. Ze kunnen vrij grote gaten en gaten dichten. Een ander voordeel is de chemische inertie van siliconen: het bederft geen rubber en andere materialen, omdat het er niet mee reageert. Om het kleppendeksel af te dichten, is het het beste om een ​​product te kopen dat 100% siliconen is en geen andere additieven heeft.
3. Polyurethaan Ze worden gekenmerkt door een hoge mate van hechting op metaal, rubber en andere materialen. Kan worden gebruikt voor het bevestigen en afdichten van onderdelen. Duurzaam, flexibel, duurzaam, verkrijgbaar in verschillende kleuren, waardoor het aanbrengen en vervolgens verwijderen mogelijk is.

Hoogwaardige kit is bestand tegen hitte en hoge druk en is daarom zeer geschikt voor verbrandingsmotoren. Een tool van twijfelachtige oorsprong kan eenvoudig oplossen in olie, het timingmechanisme verstoppen en schade veroorzaken.

naar inhoud ↑

Vereisten voor klepafdichting

Het belangrijkste kenmerk dat het afdichtmiddel bovenop moet zijn, is hittebestendigheid. Een goed hulpmiddel zou bij verhoogde temperaturen moeten werken, en hoe meer hitte het kan weerstaan, hoe beter. Andere kitvereisten:

1. Weerstand tegen chemicaliën, petrochemicaliën. De kit mag niet verslechteren door agressieve verbindingen: transmissie- en motoroliën, remvloeistof, oplosmiddelen, antivries.
2. Tolerantie van trillingen, mechanische stress, lage temperaturen. Als sterkte en elasticiteit onvoldoende zijn, zal de naad snel afbrokkelen. De kit moet vorstbestendig zijn, omdat deze in de winter moet werken, wanneer de auto in de garage staat.
3. Gemak van toepassing. Het is vrij moeilijk om het klepdeksel af te dichten, dus de verpakking van het product moet het meest comfortabel zijn voor het werk. Kleine spuitcartridges hebben de beste toepassing bewezen, en harde buizen zoals tandpasta daarentegen zijn ongemakkelijk.
4. Optimaal volume. Als u alleen het kleppendeksel hoeft af te dichten, wordt de minimale hoeveelheid afdichtmiddel opgebruikt en heeft het geen zin om een ​​groot pakket van het product te kopen.

U moet ook de vervaldatum controleren - deze moet normaal zijn, anders kunnen de afdichtingseigenschappen afnemen.

naar inhoud ↑

Overzicht van populaire kitten

Om een ​​echt hoogwaardige samenstelling te krijgen, moet u letten op de bewezen merken die in de meeste autowinkels worden gepresenteerd.

Zwart hittebestendig DoneDeal

Deze kit is gemaakt in de VS en is gemakkelijk bestand tegen temperaturen van –70 ... + 345 graden. Het verslechtert niet door de werking van een automobielchemie, verdampt niet en krimpt niet na verloop van tijd, is niet bang voor water, zwelt niet op met een stroom lucht. De tool is geschikt voor alle motoren, inclusief motoren met zuurstofsensoren.Naast het kleppendeksel kan het afdichtmiddel ook worden gebruikt voor pallets van het motorcarter, versnellingsbak, thermostaathuis, koelpomp, inlaatspruitstuk. Andere voordelen van de samenstelling:

• verdraagt ​​trillingen, schokbelastingen;
• gaat om met plotselinge temperatuursveranderingen;
• veroorzaakt geen corrosie;
• brokkelt niet, barst niet.

naar inhoud ↑

ABRO 11 AB

Deze kit wordt ook gemaakt in de VS, heeft een lage prijs met uitstekende kwaliteit. Het wordt gebruikt bij het installeren van pakkingen, ook bij het vervangen van het klepdeksel. Het wordt beschouwd als een universeel dichtingsproduct voor auto's.

Sealant eigenschappen:

• maximaal toelaatbare verwarming - tot +343 graden;
• weerstand tegen antivries, oliën, vetten, water, remvloeistof, antivries;
• tolerantie van eventuele belastingen, trillingen, verschuivingen als gevolg van hoge elasticiteit;
• de mogelijkheid om een ​​dunne laag aan te brengen vanwege een handige neus.

naar inhoud ↑

Victor Reinz

Een andere populaire universele oplosmiddelvrije polyurethaan afdichtingskit voor auto's. Het is verkrijgbaar in twee varianten - "Rheinzoplast" en "Rheinzosil", om het klepdeksel af te dichten, moet u het eerste (blauw) gebruiken. De kit is bestand tegen vallen tussen -50 ... + 300 graden, bestand tegen de werking van autochemicaliën, agressieve stoffen. Het droogt snel: een dunne laag zet al in 15 minuten in en het is mogelijk om er een pakking op te installeren en het is toegestaan ​​om de auto na nog eens 30 minuten te starten.

naar inhoud ↑

Dirko

Elring Dirco kit is verkrijgbaar in de volgende wijzigingen:

1. Dirko HT. Ontworpen voor gebruik bij -50 ... + 250 graden, geproduceerd in buizen van 70 ml. Bestand tegen agressieve stoffen, mechanische stress.
2. Dirko S Profi Press HT. Het werkt bij –50 ... + 220 graden, het wordt meestal gebruikt door professionals, omdat het wordt gepresenteerd in flessen van 200 g. Elastisch, verkruimelt niet, verslechtert niet van trillingen.

3. Dirko Spezial-Silikon. Minder bestand tegen de effecten van verhoogde temperaturen (gebruikt bij –50 ... + 180 graden), en toch wordt het gebruikt om de deksels van carters en pallets af te dichten.

Het is het beste om de derde versie van het afdichtmiddel in een grijze verpakking te kiezen om met de pakking op het kleppendeksel te werken, omdat het beroemd is om zijn hoge plasticiteit en niet verslechtert, zelfs wanneer het wordt toegepast op bewegende delen. Na droging is de afgewerkte naad gemakkelijk bestand tegen grote belastingen, bestand tegen petrochemicaliën en andere agressieve vloeistoffen, gassen. Het gereedschap heeft geen tijd nodig totdat de rubberen pakking is aangebracht. Maar om het kleppendeksel af te dichten, kunt u alle drie afdichtingsmiddelen aanbrengen.

naar inhoud ↑

Permatex Anaërobe pakkingmaker Anaërobe samenstelling

De Permatex-kit behoort tot de categorie anaëroob - het bevriest in een luchtloze omgeving. Het is erg dik, het condenseert snel tijdens vulkanisatie en vormt een sterke elastische verbinding, bestand tegen mechanische stress en trillingen. Verzegelde naad verslechtert niet van de invloed van agressieve chemie, is niet bang voor temperatuurveranderingen, kan in de winter worden gebruikt. Het wordt gerealiseerd in kleine handige buisjes van 50 ml.

naar inhoud ↑

CYCLO HI Temp C 952

Silicone auto-sealant dicht snel af, lijmt, zorgt voor volledige waterdichtheid, isoleert de pakking van de effecten van petrochemicaliën. Behoudt flexibiliteit en elasticiteit gedurende de gehele levensduur. Vormt onmiddellijk afgedichte pakkingen op alle motoronderdelen. Geen additieven, alleen pure 100% siliconen. Maar te koop is zeer zeldzaam.

naar inhoud ↑

Curil

De tool met dezelfde naam wordt ook door Elring in twee versies geproduceerd:

1. Curil K2. Het wordt gebruikt bij –40 ... + 200 graden, het wordt gepresenteerd in een buis van 75 g met een dispenser. Kan oppervlakken afdichten met een opening van minder dan 0,1 mm. Het bevriest als gevolg van verdamping van het oplosmiddel. Naast het repareren van het kleppendeksel, is het ontworpen om te werken met een brandstof- en oliepomp, een injectiesysteem, een stuurhuis en andere machinecomponenten.
2. Curil Temperatura. Het is bestand tegen verschillen tussen –40 ... + 250 graden, wordt in een vergelijkbare verpakking geproduceerd. Gemaakt op basis van synthetische harsen, verslechtert het niet van zwakke zuren, alkaliën, water, zouten, oliën, benzine en dieselbrandstof.

Beide gereedschappen zijn geweldig voor het repareren van een verbrandingsmotor.Na het aanbrengen moet u ongeveer 5 minuten wachten en pas daarna de pakking installeren. Een dunne laag kit (minder dan een millimeter) wordt aanbevolen.

naar inhoud ↑

MANNOL 9914 Pakkingmaker ROOD

Deze siliconenkit werkt bij –50 ... + 300 graden, is bestand tegen scherpe temperatuurdalingen, evenals tegen de werking van agressieve stoffen, petrochemicaliën. Het wordt bij kamertemperatuur onder invloed van waterdamp uit de lucht gevulkaniseerd tot kunststofrubber. Creëert een betrouwbare pakking die niet barst tijdens onderhoud, niet krimpt, niet verschuift.

naar inhoud ↑

Andere populaire merken

In winkels zijn er andere samenstellingen die kunnen worden gebruikt bij het werken met het klepdeksel om het af te dichten:

1. Loctite 574. Een anaërobe verbinding die bij kamertemperatuur hard wordt om een ​​sterke pakking te vormen. Het wordt het meest gebruikt in ICE, evenals in andere knooppunten waar de oppervlakken naast elkaar liggen zonder een grote opening. Hittebestendig, niet vernietigd door olie.
2. Hi-Gear 9041. Afdichtmiddel op basis van cermet-additieven, gebruikt voor klepdeksel, waardoor lekken in het koelsysteem worden geëlimineerd, scheuren in gietijzeren of aluminium blokken worden geëlimineerd. Het kan werken onder druk, bij constante temperatuurschommelingen, trillingen.
3. Anaërobe lijm voor schroefdraadverbindingen. Het wordt veel gebruikt bij de installatie, assemblage, reparatie van auto- en andere apparatuur. Het garandeert bescherming tegen corrosie, elimineert lekken, versterkt de draad en is bestand tegen verschillen tussen –60 ... + 230 graden.
4. Hylomar M. Verdicht effectief verschillende autocomponenten, gemaakt op basis van urethaan, dat tijdens bedrijf zelfs bij extreme temperaturen (bij –50 ... + 250 graden) elasticiteit behoudt. Het lijnt perfect verbindingen uit, is niet bang voor brandstofverbrandingsproducten, verslechtert niet door de werking van water, olie, vet, kerosine.

naar inhoud ↑

Hoe klepafdichtmiddel gebruiken?

Exacte informatie over de toepassing van de samenstelling is aangegeven op de verpakking, verschillende producten hebben hun eigen kenmerken en toepassingsspecificaties. Afdichtingsmiddelen van verschillende kwaliteiten harden volledig uit voor een bepaalde periode: 15-30 minuten zijn voldoende voor sommige, anderen hebben enkele uren nodig voor volledige polymerisatie. Je kunt de auto pas starten als deze tijd is verstreken, anders droogt de compositie niet uit en wordt hij sterker.

naar inhoud ↑

Voorbereiding en installatie van koppakking

Eerst moet u ervoor zorgen dat het oppervlak vlak is, het cilinderblok niet is beschadigd, geen scheuren heeft. Voordat met de installatie van de pakking wordt begonnen, worden alle technologische gaten schoongemaakt en met perslucht geblazen om vuil en stof te verwijderen. Het oppervlak wordt ontvet met een oplosmiddel dat geschikt is voor het voertuig. In de aanwezigheid van dichte vervuiling kunnen ze worden verwijderd met een schuurlinnen of een metalen borstel.

Vervolgens wordt een kleine hoeveelheid afdichtmiddel aangebracht. Als er veel compositie is, valt deze bij het aandraaien in de motor. Het afdichtmiddel wordt geëxtrudeerd in de groef van het deksel, gesmeerd, na ongeveer 10 minuten wordt een rubberen pakking geïnstalleerd. De bouten worden in een bepaalde volgorde met een momentsleutel vastgedraaid (eerst wordt een voorlopige aanscherping uitgevoerd, daarna vol).

Een afdichtmiddel bij het vervangen van een pakking is een noodzakelijk hulpmiddel dat de kwaliteit van reparaties ernstig verbetert. Het is vooral nodig als een niet-origineel onderdeel wordt gebruikt, dat mogelijk niet goed op het oppervlak past. In elk geval geeft de afdichtingsmassa 100% garantie op betrouwbare service van de unit, als alle werkzaamheden aan de toepassing correct zijn uitgevoerd.