Gebruik van afdichtmiddel om uitlaatdempers en andere uitlaatcomponenten te repareren

De geluiddemper is een belangrijk onderdeel van het uitlaatsysteem, dat de rol van akoestisch filter speelt. Dankzij haar rijdt de auto op straat zonder veel lawaai te maken, daarom zijn de uitlaatgeluiden te luid wanneer het onderdeel breekt. Als het kapot is, kunt u niet rijden: de bestuurder krijgt onvermijdelijk een boete. Uitlaatdemper maakt reparaties snel mogelijk, zonder lassen of tussenkomst van specialisten.

Inhoud:

• Uitlaatsysteem overzicht
• Werktemperaturen
• Wanneer en waarom kan afdichtmiddel nodig zijn
• Selectie uitlaatdemper
• Doone deal
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Afdichtmiddel of lassen
• DIY uitlaat reparatie

Uitlaatsysteem overzicht

De belangrijkste functie van het uitlaatsysteem is het verminderen van de geluidsintensiteit die gepaard gaat met het vrijkomen van gassen tijdens de verbranding van brandstof. Zonder geluidsfiltering zal de auto ongelooflijk hard gaan werken en anderen storen. Het systeem heeft andere taken:

• verwijdering van verbrandingsproducten uit de motor;
• voorkomen dat schadelijke stoffen in de auto komen;
• vermindering van de toxiciteit door de hoeveelheid schadelijke onzuiverheden in het uitlaatgas te verminderen.

Het uitlaatsysteem bestaat uit verschillende belangrijke componenten:

1. Uitlaatspruitstuk. Ontworpen om gasstromen van elke cilinder af te leiden. In sommige ontwerpen is de combinatie van stromen in één voorzien, in andere in twee met extra apparatuur met een ontvangende pijp.
2. Katalysator Oxideert extreem giftige koolmonoxide (koolmonoxide) tot veilige koolstofdioxide (koolstofdioxide).
3. Resonator. Het is de eerste stap in het verminderen van uitlaatgeluid.
4. Geluiddemper Het wordt beschouwd als de tweede fase van het uitlaatsysteem om het geluid te verminderen.
5. Zuurstofsensor Het wordt geplaatst in auto's met een injectiemotor, achter de katalysator.
6. Roetfilter Het wordt toegepast in dieselauto's.

Het probleem kan in elke fase van het uitlaatsysteem van de auto optreden, maar meestal betreft het de uitlaat. Voor snelle reparatie van gewrichten is een speciaal afdichtingsmiddel voor hoge temperaturen voor het uitlaatsysteem ontworpen, dat niet reageert op de invloed van atmosferische factoren en niet instort door verwarming.

Werktemperaturen

Alle componenten van het inlaatsysteem worden dagelijks blootgesteld aan hoge temperaturen. De collector is het meest verwarmd - tot +1300 graden. Andere componenten en onderdelen verwarmen minder - van +250 tot +1000 graden. Daarom moet u voor het repareren van het systeem alleen hittebestendig afdichtingsmiddel gebruiken, dat tot +1500 graden kan weerstaan. Ideale opties zijn afdichtmiddelen op basis van natriumsilicaat of waterglas.

Wanneer en waarom kan afdichtmiddel nodig zijn

De werking van het uitlaatsysteem wordt uitgevoerd in de moeilijkste omstandigheden, dus de levensduur kan niet te lang zijn. De duurzaamste filters van roestvrij staal en aluminium gaan bijvoorbeeld maximaal 10 jaar mee. Verderop verschijnen gaten, burn-outs, defecten, chemische corrosie-elementen op de onderdelen en wordt het effect van de werking van het systeem sterk verminderd. Voor de goedkoopste geluiddempers kunnen dergelijke problemen na 1,5-2 jaar worden gedetecteerd.

De volgende factoren verhogen het risico op breuk:

• te intense uitbuiting;
• onjuiste installatie van systeemonderdelen;
• het gebruik van reserveonderdelen van lage kwaliteit tijdens reparatie;
• penetratie van agressieve chemicaliën uit de omgeving (bijvoorbeeld van het stofvrij maken van wegen);
• te sterke trillingsbelasting, rijden door de kuilen.

In sommige gevallen is een volledige vervanging van de uitlaatdemper en soms het volledige uitlaatsysteem vereist. Maar vaak is het voldoende om een ​​afdichtmiddel te gebruiken - een pasta-achtig materiaal op basis van polymeren, dat verschillende verbindingen betrouwbaar vastmaakt en hun sterkte waarborgt.

Een belangrijke voorwaarde voor het gebruik van kit is de locatie van defecten alleen aan de buitenkant. Ze lossen interne problemen op een andere manier op - met het volledig uitpakken van structuren. Het is belangrijk om de uitlaatonderdelen onmiddellijk te inspecteren om de oorzaak van de storing te bepalen.

Hier zijn de belangrijkste taken die met afdichtmiddel kunnen worden opgelost:

• installatie van nieuwe delen van het uitlaatsysteem, versterking van de ringvormige oppervlakken van de verbonden delen;
• afdichting van verbonden, gemonteerde elementen, in het bijzonder spruitstukflenzen;
• reparatie van een uitgebrande geluiddemper, afdichten van gaten en scheuren met pleisters (inclusief metalen).

Selectie uitlaatdemper

Elk middel voor het repareren van het uitlaatsysteem kan in twee typen worden verdeeld. De eerste omvat verschillende tapes, verbanden, glasvezelpakkingen geïmpregneerd met hittebestendige afdichtingskleefstoffen. Ze worden gebruikt om aanzienlijke schade, grote gaten te repareren. Het tweede type omvat afdichtingsmiddelen voor hoge temperaturen voor het afdichten van kleine defecten en afdichtingsvoegen, voegen.

Sealants bestaan ​​uit metaal en keramische substanties, daarom worden ze vaak metaal-keramiek genoemd. Siliconen- en acrylverbindingen zijn ook te koop, maar ze zijn niet geschikt voor het repareren van een geluiddemper vanwege hun lage levensduur en onvermogen om te werken in moeilijke omstandigheden.

Sealants kunnen eruit zien als pasta, cement, lijm. Vaak worden ze verkocht als "reissets", die ook patches en gereedschap bevatten. Dergelijke kits zijn ontworpen om reparaties buiten de garage uit te voeren, in geval van problemen op de weg. Een van de meest populaire merken zijn Bosal, Abro en verschillende anderen.

Doone deal

Dit is een uitstekende keramische afdichtingskit op basis van cement die kan worden gebruikt om problemen met het uitlaatsysteem te voorkomen (gaslekken voorkomen, burn-outs en barsten voorkomen), en bij het installeren van nieuwe reserveonderdelen. De temperatuurbestendigheid van de kit bereikt +1400 graden, het is perfect bestand tegen de werking van mechanische factoren, de invloed van een agressieve externe omgeving, vocht, extreme temperaturen. De samenstelling droogt in 2 uur. Het is niet altijd mogelijk om het per artikel in winkels te vinden; in Rusland en de GOS-landen is het minder populair dan in de VS en Europa.

Permatex

Deze kit is ook van hoge kwaliteit, wordt als universeel beschouwd. Het heeft veel positieve eigenschappen:

• elasticiteit;
• elasticiteit;
• weerstand tegen olie;
• duurzaamheid;
• goede geluidsisolatie;
• minimale krimp.

De tool droogt per dag, wat een min is. Maar hiermee kun je een pakking tot 0,6 cm dik maken, die beter en langer werkt dan rubber.

Liqui moly

De samenstelling wordt geproduceerd in Duitsland, is al lang op de markt vertegenwoordigd en heeft een constante uitstekende kwaliteit. Liqui Moly is een keramische kit die tot +1400 graden kan weerstaan, een universeel hulpmiddel voor het uitvoeren van een enorme lijst met werken. De voordelen hiervan zijn:

• plakkende waarschuwing;
• preventie van metaalroest;
• betrouwbare voegafdichting;
• verhoogde geluidsisolatie;
• gebrek aan reactie op negatieve externe invloeden;
• het vermogen om te werken in fysiek en chemisch agressieve omgevingen;
• gebrek aan schadelijke componenten.

Naast het repareren van de geluiddemper en andere delen van het uitlaatsysteem, wordt de pasta ook gebruikt om problemen met ontsteking en pads te elimineren.

Abro

De kit van dit merk wordt gemaakt in de VS. Het is geweldig voor het repareren van het uitlaatsysteem, omdat het bestand is tegen verhitting tot +1100 graden, verhoogt het de geluidsisolatie-index. Het is duurzaam, verdraagt ​​zware belastingen, slijtvast, daarom dient het meerdere jaren. Abro-pasta heeft een zwarte en grijze tint.

CRC

Een onderscheidend kenmerk van de CRC-kit is sneldrogend, het duurt slechts 10 minuten als de motor is ingeschakeld om volledig uit te harden (met een eenvoudige indicator neemt het toe tot 10 uur). Deze tool wordt vooral aanbevolen voor noodreparaties wanneer de uitlaat op de weg breekt. Omdat er geen oplosmiddelen in het afdichtmiddel zitten, wordt het als veilig en niet-toxisch beschouwd. Voordelen van CRC zijn ongetwijfeld:

• goede geluidsisolerende eigenschappen;
• bescherming tegen smelten en corrosie;
• betrouwbare werking bij + 1000 ... + 1300 graden.

Afdichtmiddel of lassen

Beide methoden kunnen worden gebruikt om geluiddempers te repareren - afdichten met pasta's en andere verbindingen of lassen. Elk van hen heeft voor- en nadelen. Het gebruik van lassen is alleen mogelijk in de omstandigheden van een reparatiewerkplaats en het is onmogelijk om het uit te voeren zonder de beschikbaarheid van vaardigheden, dure apparatuur. Maar een dergelijke reparatie zal niet minder betrouwbaar zijn dan een onderdeel door een nieuw vervangen, omdat het element van het uitlaatsysteem jarenlang trouw zal blijven.

Sealant is onmisbaar in "reisomstandigheden" wanneer reparaties snel en efficiënt moeten worden uitgevoerd. Elke automobilist die weet waar de geluiddemper de afdichtingsmethode kan gebruiken, heeft geen speciale vaardigheden nodig. De kosten van het lijmen van het onderdeel zijn minimaal, evenals de tijd om ermee te werken. Maar met behulp van afdichtmiddel is het onmogelijk om de interne componenten van het systeem te bevestigen en de betrouwbaarheid van de reparatie zal minder zijn dan na het lassen. Conclusie: de kit is ideaal wanneer er geen tijd en geld is om de service te bezoeken, het helpt zo snel mogelijk, maar voor een beperkte tijd, het probleem op te lossen met een defect van het uitlaatsysteem.

DIY uitlaat reparatie

Als u wilt dat de kit langer meegaat, moet u deze correct gebruiken en de instructies strikt volgen. Hier is de procedure voor het repareren van het uitlaatsysteem:

• inspecteer grondig alle details om het gebied van de storing te vinden en te lokaliseren en de aanwezigheid van andere defecten uit te sluiten;
• reinig alle elementen van vuil, ontvet met aceton, zorg ervoor dat u sporen van de oude kit verwijdert, als deze eerder werd gebruikt;
• open de verpakking met de samenstelling, plaats het mondstuk op het mondstuk (het wordt geleverd met de kit);
• breng een naad 2-3 mm dik aan;
• gebruik indien nodig klemmen, voeringen, patches;
• laat het afdichtmiddel enkele minuten drogen, sluit de onderdelen aan, weersta de in de instructies aangegeven tijd en begin pas met het besturen van de auto.

Afdichting van het uitlaatsysteem is een tijdelijke maatregel. Neem in elk geval, indien mogelijk, contact op met een servicecentrum om onderdelen te vervangen of te lassen, omdat een gelijmde uitlaat niet zo lang meegaat als een nieuwe.