Krāsas biezuma mērīšana uz automašīnas virsbūves - ierīces, metodes un normas

Lai iegādātos labu lietotu automašīnu, jums jācenšas - milzīgs skaits šādu automašīnu ir salauztas, slikti krāsotas. Nav droši iegādāties automašīnas ar krāsotu virsbūvi, jo vienmēr pastāv risks atklāt slēptus defektus. Krāsas biezumu automašīnā var viegli izmērīt, izmantojot īpašu ierīci - biezuma mērītāju, lai problēmas varētu identificēt pat pirkuma posmā.

Saturs:

• Krāsas biezuma mērīšana - kāpēc tā tiek veikta
• Rūpnīcas krāsas izpildījums
• Krāsas biezuma noteikšana pēc automašīnu zīmoliem
• Biezuma mērītāju klasifikācija
• Elektromagnētiskā biezuma mērītāji
• Virpuļstrāvas biezuma mērītāji
• Kapacitīvā biezuma mērītāji
• Ultraskaņas biezuma mērītāji
• Instrumentu izvēle
• Pareiza biezuma mērītāja lietošana
• Dažu daļu prioritāte
• LPC biezuma tabula
• Autoservisu krāsošanas atšķirības
• Padomi un viltības

Krāsas biezuma mērīšana - kāpēc tā tiek veikta

Automašīnu detaļu krāsas slāņa biezums ir rādītājs, kas atspoguļo attālumu no korpusa virsmas līdz faktiskajai metāla pamatnei. Krāsu (LCP) var izmērīt milimetros (mm), bet lielākajā daļā mūsdienu mašīnu tas ir tik plāns, ka to mēra mikronos, tie ir mikrometri (mikroni). Viens mikrons ir 0,001 mm. Pat tik mazs slānis ir pietiekams, lai pasargātu automašīnu no ūdens, netīrumiem un skābekļa.

Šī vērtība tiek uzstādīta rūpnīcā atkarībā no transportlīdzekļa modeļa, bet saskaņā ar pieņemtajiem standartiem. Nav kopēja standarta, un biezums var būt ļoti atšķirīgs. Tas būs atkarīgs ne tikai no ražotāja vēlmēm, bet arī no šādiem faktoriem:

• režīms, žāvēšanas temperatūra;
• krāsošanas metode;
• krāsas slāņu skaits;
• krāsas zīmols.

Kāpēc mums ir nepieciešami krāsas biezuma mērījumi automašīnai? Rūpnīcas pārklājums ļoti atšķiras no tā, ko viņi dara lielākajā daļā autoservisu. Lieliska iekrāsošana ir dārga iespēja, jo amatnieki ietaupa krāsu. Metināšanas šuve var paslēpties zem tā slāņa, ja mašīna ir “konstruktors”. Špakteles, krāsas bieži sedz puvi, caurumus, bedres pie vecās tehnikas. Tas viss atklāj īpašus mērījumus. Izmantojot skaitītāju, var pārbaudīt arī šādus datus:

• mašīnas nodiluma pakāpe;
• virsbūves remonts pagātnē;
• pulētu skrāpējumu klātbūtne;
• krāsas sabiezēšanas vietas rupjas remonta laikā;
• Pulēšana ir pārāk bieža.

Tā kā normālos apstākļos ir gandrīz neiespējami sasniegt rūpnīcas parametrus, visas novirzes ir viegli identificējamas, kas ļaus jums atteikties pirkt vai pieprasīt nopietnu atlaidi.

Rūpnīcas krāsas izpildījums

Rūpnīcas krāsa aizsargā ķermeņa virsbūves metāla pamatni, kā arī citus slāņus, kas tam tiek uzklāti - cinkošanu, grunti. Tikai stingra tehnoloģiju ievērošana nodrošina ķermeņa vēlamo izturību. Cik liels būs kopējais rūpnīcā izgatavotā pārklājuma biezums? Lielākajai daļai automašīnu indikators ir diapazonā no 70 līdz 180 mikroniem, savukārt izplatīšanās automašīnā var būt 20-25 mikroni, vienai daļai - 10-15 mikroni. Šādiem elementiem ir atļauts slāņa biezums 50-90 μm:

• durvju statīvi;
• sliekšņi;
• stumbrs;
• motora nodalījums.

Nav iespējams krāsot mašīnu bez norādītās kļūdas pat rūpnīcā. Krāsas un lakas izstrādājums var būt nevienmērīgi sadalīts dažādās zonās: piemēram, horizontālajās zonās slānis neizbēgami būs biezāks nekā vertikālā. Arī krāsošanas laikā parādās shagreen āda - virsmas raupjums. Atšķiras arī krāsaino indikatori detaļām, kas izgatavotas no krāsainajiem un melnajiem metāliem. Tādējādi, pat uz jauna auto, mērot ar ierīci, ir pieļaujama rādījumu izplatība.

Krāsas biezuma noteikšana pēc automašīnu zīmoliem

Ja mašīna tika remontēta, detaļām tika uzklāta tepe, tad pārklājuma slāņa biezums palielināsies līdz 180-200 mikroniem vai vairāk. Pārbaudiet, vai šādas novirzes nav, izmantojot īpašu ierīci krāsas mērīšanai - biezuma mērītājs. Šādas ierīces ļauj ar lielu precizitāti izmērīt metāla, plastmasas un stikla izstrādājumu krāsas slāni.

Mūsdienu biezuma mērītāji nekaitē automašīnas pārklājumam, nepārkāpj tā integritāti. Lēti modeļi palīdz noteikt tikai špakteles klātbūtni, vairāk attīstīti izstrādājumi sniedz informāciju par pat vismazāko ķermeņa pārkrāsošanu. Jebkura biezuma mērītāja darbības princips ir intervāla aprēķināšana no sensora līdz pamatnei.

Biezuma mērītāju klasifikācija

Jūs varat izmērīt krāsas biezumu ar dažādiem instrumentiem, ir vairāki pamata, kas atšķiras pēc to mērīšanas veida.

Elektromagnētiskā biezuma mērītāji

Šādas ierīces izmanto tikai metāla detaļu krāsas mērīšanai. Tie nepalīdzēs novērtēt plastmasas elementu, krāsaino metālu izstrādājumu stāvokli. Darbam tiek izmantota magnētiskā indukcija un Halles efekts, visi aprēķini tiek veikti, pamatojoties uz magnētiskā lauka blīvumu. Šo lauku izveido mīksts feromagnētiskais stienis ar spoli. Pieļaujamais kļūdu procents ir 3%.

Virpuļstrāvas biezuma mērītāji

Uz šādas ierīces zondes virsmas rodas elektriskā strāva, kas iet caur spoli ar brūces vadu. Tā rezultātā tiek izveidots mainīgs magnētiskais lauks. Kad zondei tuvojas vadītspējīga virsma (metāls), veidojas Foucault straumes (virpuļu straumes), ar kuru palīdzību iegūst nepieciešamos datus. Šādas ierīces ir piemērotas detaļām, kas izgatavotas no alumīnija un citiem krāsainiem metāliem. Ierīču cena ir diezgan augsta - apmēram 5 tūkstoši rubļu.

Kapacitīvā biezuma mērītāji

Šie mērinstrumenti ir piemēroti vadošiem nemagnētiskiem izstrādājumiem. Pats sensors kalpo par pirmo kondensatora oderi, otrais kļūs par ķermeni. Starp tiem ir dielektrisks - krāsas slānis, kura ietilpību mērīs ierīce. Bet šādiem biezuma mērītājiem ir ievērojami trūkumi - tie ir ļoti jutīgi pret mitrumu, un to saskares virsma ir liela.

Ultraskaņas biezuma mērītāji

Šādi biezuma mērītāji darbojas ar jebkura materiāla daļām - metālu, plastmasu, kompozītiem, keramiku, stiklu, tāpēc lietotājam būs iespēja izmērīt slāņa biezumu uz visām pamata un dekoratīvajām detaļām. Instrumenta zondei ir ultraskaņas sensors, kas caur pārklājumu nosūta impulsus. Pēc impulsa atstarošanās no virsmas tas tiek pārveidots par elektrisku signālu. Rezultāts ir tūlītējs - pēc sekundes vajadzīgie skaitļi būs redzami uz ekrāna. Viens mīnuss ir ļoti augsta cena (no 10 tūkstošiem rubļu).

Instrumentu izvēle

Izvēloties ierīci, ir svarīgi saprast, ko plānots izmērīt, kādiem mērķiem, cik bieži tā tiks izmantota.Ja biezuma mērītāju pērk profesionālis, labāk ir pievērst uzmanību ultraskaņas modeļiem. Kapteiņus var interesēt papildu funkcijas - paplašināts temperatūras diapazons, ilgs akumulatora darbības laiks, fona apgaismojums, iespēja izveidot savienojumu ar datoru un rezultātu ielāde atmiņā.

Tiem, kas nolemj iegādāties ierīci mājsaimniecības vajadzībām, vajadzētu apsvērt lētākas iespējas. Tie ir elektromagnētiskie un virpuļplūsmas biezuma mērītāji. Mērījumu kvalitāte būs pienācīgā līmenī, lietotājs varēs noteikt remontdarbu faktu un precīzu informāciju par to ieviešanu.

Kas vēl jāņem vērā, pērkot? Šeit ir papildu biezuma mērītāja parametri:

• akumulatora ietilpība;
• palaišana, nospiežot sprūdu vai pogu;
• displeja izmērs.

Vispopulārākie ierīču zīmoli ir ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Pareiza biezuma mērītāja lietošana

Pirms darba uzsākšanas pārbaudiet, vai akumulators ir pietiekami uzlādēts (ir nepieciešams, lai uzlādes līmenis būtu vismaz 60–70%). Pretējā gadījumā mērīšana var būt nepareiza. Mērīšanas virsma jānotīra no redzamiem netīrumiem, taukiem un citiem traipiem.

Kā pārbaudīt krāsas biezumu? Darbs ar ierīci ir ļoti vienkāršs. Tas jāuzsāk (jāieslēdz), pēc displeja aktivizēšanas mērķa apgabalā pievienojiet jutīgu elementu. Parasti izvēlies apšaubāmu, kas pat ārēji šķiet aizdomīgs. Citos gadījumos ierīce jāpiestiprina pie jebkura transportlīdzekļa daļas punkta.

Vislabāk ir izmantot "kvadrātā ligzdotu" metodi. Lai to izdarītu, ķermenis tiek garīgi sadalīts kvadrātā ar malām 25-35 cm, pēc tam katru kvadrātu pārbaudiet 1-2 vietās. Metode ir saudzīga, tā prasīs 1-2 stundas, taču tā ir ļoti uzticama. Ja jums jārīkojas ātri, izmantojiet citu metodi. Katrai detaļai garīgi tiek uzzīmēts krusts, pēc tam mērījumus veic tā galējos punktos un centrā. Katrā vietā jums vajadzētu turēt ierīci dažas sekundes - kā rakstīts biezuma mērītāja instrukcijās. Pēc datu atspoguļošanas tie tiek atiestatīti vai fiksēti, tiek veikts jauns mērījums.

Dažu daļu prioritāte

Eksperti iesaka sākt testu no jumta. Tas ir reti nokrāsots, jo šis mašīnas elements gandrīz nav iesaistīts negadījumos. Šeit esošais LPC slānis kļūs par standartu - to var izmantot, lai noteiktu, kādam biezumam vajadzētu būt citās ķermeņa vietās. Rūpnīcas veiktspēja citās jomās vienmēr ir nedaudz lielāka, jo to nodrošina tehnoloģija (bet ne daudz).

Turklāt verifikācijas procedūra būs šāda:

• statīvi;
• priekšējie un aizmugurējie bamperi;
• ķermeņa sliekšņi;
• durvis.

Ir arī vērts pārbaudīt salonu, bagāžnieku, vietu zem pārsega, gāzes tvertnes atloku. Aizdomīgās zonas mēra vairākas reizes - centrā un perifērijā. Atšķirības, kas pārsniedz 35-55 mikronus, tiek uzskatītas par defektiem, tā nav rūpnīcas krāsa.

LPC biezuma tabula

Ir dati, saskaņā ar kuriem ir iespējams ātri noteikt novirzes pārklājuma slāņa biezumā. Zemāk ir tabula ar informāciju par galvenajām automašīnu markām:

Autoservisu krāsošanas atšķirības

Tieši tāda paša veida pārklājumu kā rūpnīcai, neviens parasts autoserviss nevar veikt. Krāsa vienmēr ir biezākā slānī, nekā tas bija sākumā. Bet profesionāļi darbu veic efektīvi, tāpēc krāsojumam ir nelielas un pilnīgi pieņemamas novirzes. Ja slāņa biezums ir lielāks par 40-100 mikroniem, nekā tam vajadzētu būt, tad remonta laikā tika izmantots špakteles. Pēc meistaru domām, pārklājumu ar novirzi līdz 55 mikroniem var atstāt nemainīgu, tas nodrošina pietiekamu aizsardzību pret koroziju. Ja indikatori tiek pārsniegti par vairāk nekā 100 mikroniem, krāsojuma elastība un pretestība vibrācijai būs par mazāku pakāpi. Laika gaitā krāsa noteikti nolobīsies.

Padomi un viltības

Kādus secinājumus var izdarīt, saņemot datus pēc mērījumiem? Kad krāsas slānis uz automašīnas spārniem ir 100, uz pārsega 140, uz durvīm 120, jums nevajadzētu nobīties. Šādas novirzes ir diezgan pieņemamas, un tās bieži novēro pat pie jaunas mašīnas. Bet izkliede 50–80% vai vairāk norāda, ka automašīna tika krāsota, kas nozīmē, ka tā bija negadījumā. Šajā gadījumā, veicot samaksu par diagnozi, degvielas uzpildes stacijā ir jāveic detalizētāka analīze. Tas palīdzēs izvairīties no nopietnām problēmām un izmaksām nākotnē.