Automašīnu vai velosipēdu kameru punkcijas nav nekas neparasts. Neskatoties uz gumijas izturību un uzticamību, tā joprojām ir pakļauta bojājumiem, kā rezultātā jums jāsazinās ar riepu servisu. Bet ir veidi, kā aizzīmogot kameru ar savām rokām, savukārt palīgmateriālu izmaksas būs minimālas.
- Riepu punkcijas cēloņi
- Automašīnas kameras aizzīmogošana: procedūra
- Bojājumu meklēšana
- Plāksteris
- Bojātas vietas blīvēšana
- Velosipēdu kameru nomaiņa
- Kādu līmi lietot
- Instrumenti
- Riteņu demontāža
- Kameras ekstrakcija
- Punkcijas meklēšana
- Pieturēšanās pie punkcijas
- Riteņu montāža
- Alternatīvas remonta metodes
- Bez līmes
- Vulkanizācija
- Ratiņkrēsla aizzīmogošana
- Kā salabot motorollera riteni
- Bezkameru riepu blīvēšana
- Padomi, kā izvairīties no punkcijas
Riepu punkcijas cēloņi
Automašīnas vai velosipēda gumijas kameru ir iespējams sabojāt - sadurst, sagriezt vai pat saplēst, trāpot uz ceļa esošiem priekšmetiem. Parasti problēmas cēlonis ir naglas vai pašvītņojošas skrūves, asu, spēcīgu stiepļu gabali. Pateicoties nolaidīgiem cilvēkiem, izmetot pudeles uz ceļa, jūs varat sabojāt riteni ar salauztu stiklu. Gadās arī, ka uz autovadītāja ceļa ir citas dzelzs detaļas, kas nokritušas no transporta līdzekļiem.
Šīs "dažādības" dēļ pastāv risks, ka pat trasē var atrast bojātu riepu, tāpēc vislabāk vienmēr ir uz rokas atrast minimālo gumijas remonta komplektu. Visbiežāk grūtībās nonāk autobraucēji, kas brauc ar vecām, nolietotām riepām, vai tie, kuri iegādājās zemas kvalitātes preci.
Automašīnas kameras aizzīmogošana: procedūra
Lai labotu riteni mājās, jums jāiegūst veca gumijas gabals. Jums būs nepieciešama augstas kvalitātes līme, piemēram, "Moment" vai cita, kas ir piemērota gumijas izstrādājumiem. Ir jāgatavojas arī problēmas novēršanai:
- smilšpapīrs ar vidēju graudu;
- ūdens tvertne (pat peļķe derēs uz ceļa);
- ziepju bārs;
- šķēres;
- šķīdinātājs vai cits attaukojošs šķidrums;
- sūknis.
Lai salabotu kameras jebkurā automašīnu veikalā, varat iegādāties gatavu komplektu, tomēr tā cena būs augstāka.
uz saturu ↑Bojājumu meklēšana
Pēc riteņa caurduršanas, sānu griezuma, sekla vai dziļa plaisa var veidoties punkcija. Šādi defekti noved pie izstrādājuma hermētiskuma pārkāpuma. Caur caurumu sāk izplūst gaiss, kamera iztukšojas. Dažreiz var būt grūti atrast punkcijas vietu, īpaši mitrā laikā, kad riepas ir netīras. Visbiežāk defekts tiek izveidots “kontakta vietā” - tur ritenis ir saskarē ar ceļu. Tas atrodas ne augstāk kā 2/3 no visa kameras augstuma.
Retāk rodas loka bojājumi, kas saistīti ar loka lentes bojājumiem. Vēl viena iespējamā problēma ir kameras steiga no riepas auklas izvilktajiem dzelzs pavedieniem. Defekta atrašanās vietu var atrast, izmantojot dažādas metodes. Vispirms jums jāiegūst kamera ar jebkuru neasu priekšmetu vai īpašu riepas stiprinājumu. Pēc tam tas vizuāli jāpārbauda, vai nav caurumu. Ja rezultāta nav, varat izmantot šādas metodes:
- Iegremdēšana ūdenī. Ielieciet kameru ūdenī, to darīs pat neliels trauks.Pagrieziet produktu ūdenī, līdz ārējie gaisa burbuļi kļūst pamanāmi - šajā vietā atradīsies punkcijas vieta. Šī metode ir vēl efektīvāka, ja ūdens ir ziepjūdens. Liela izmēra automašīnu kameras var vienkārši ieeļļot ar ziepjūdeni.
- Smalki putekļi. Parasti tas ir sastopams uz ceļiem sausā laikā. Kamera ir jānogādā putekļos, ar spēku piespiežot produktu. Kad no bojātās vietas sāks izplūst gaiss, putekļi aizlidos.
- Rokas. Mierīgā laikā varat to vienkārši noturēt ar mitru roku 1-2 cm attālumā no kameras virsmas. Tas ir pietiekami, lai sajustu gaisa elpu no cauruma. Lai palielinātu metodes efektivitāti, varat piesaistīt palīgu, kurš izdarīs spiedienu uz kameru.
- Skaņa. Ja iela garāžā ir klusa, no punkcijas var dzirdēt gaisa skaņu, kas iznāk (neliels svilpe). Iepriekš piepūšiet riteni līdz maksimālai elastībai.
Pēc cauruma identificēšanas tas ir rūpīgi jāmarķē ar lodīšu pildspalvu. Tad jūs varat sākt remonta darbus. Līdzīgi ir iespējams salabot arī citus gumijas piepūšamos izstrādājumus, piemēram, slidotavas caurules.
uz saturu ↑Plāksteris
Plākstera uzlikšana ir vienkāršs process. Lai to pareizi sagatavotu, jums jāņem gumijas gabals (to darīs nevajadzīga automašīnas kamera vai šāviens no siera kūkas ragavām), ar šķērēm nogrieziet ovālu vai apaļu daļu. Plākstera izmēram nevajadzētu būt lielam, tikai 15 mm, kas pārklāj caurumu katrā pusē.
Tālāk jums jānoslīpē smilšpapīrs, lai notīrītu vietu, uz kuras tiek uzlikts plāksteris, kā arī pašu griezuma elementu. Tātad detaļu saķeres spēks būs labāks. Pēc tam attaukojiet abas virsmas ar acetonu un spirtu.
uz saturu ↑Bojātas vietas blīvēšana
Pēc augstas kvalitātes līmes sagatavošanas varat sākt strādāt ar virsmām, kas jau nesatur taukus:
- Uz abām pamatnēm uzklājiet līmi. Uzmanīgi izlīdziniet līmes slāni ar nelielu lāpstiņu, ļaujiet nožūt 3-5 minūtes. Ja norādīts instrukcijās, virs pirmā veiciet vēl vienu kārtu. Neveidojiet pārāk biezu līmplēvi, tas var sabojāt gatavā produkta kvalitāti.
- Nospiediet kameru un piestipriniet viens pie otra. Lai detaļa būtu stingrāk piemērota visā plaknē, kamerai vispirms jābūt izvietotai uz galda, uz citas līdzenas virsmas. Pēc līmēšanas plāksterim jābūt augšpusē.
- Paņemiet āmuru, pieskarieties no centra līdz plākstera malām ar spirālveida kustībām, lai elements ticamāk pielīp. Pietiek 3 reizes iziet cauri plāksterim.
Pēc pilnīgas žāvēšanas kamera jāievieto atpakaļ riepā, jāuzpumpē uz augšu, jānodod ritenis paredzētajā vietā.
uz saturu ↑Velosipēdu kameru nomaiņa
Arī caurums uz velosipēda riteņa nav nekas neparasts. Pirmoreiz kameras labošana iesācējiem var šķist sarežģīta, patiesībā visas darbības tiek veiktas viegli.
Kādu līmi lietot
Līmei jābūt piemērotai gumijas apstrādei. Parasti šādi līdzekļi ir velosipēdu komplektā, taču summa var būt nepietiekama. Labāk ir papildus iegādāties nelielu līmes mēģeni (30–60 ml), lai tā vienmēr būtu pa rokai.
Līmei jābūt elastīgai, jo produkts tiek regulāri pakļauts stresam, pārvietots, tāpēc pārāk stīvs šuve ātri sabruks. Šī iemesla dēļ kamerām nav piemērotas līmes, kuru pamatā ir ciānakrilāti (supergliki): veidojas ciets, nesavienojams savienojums, kas ilgs ilgi. Jebkuru superlīmi var izmantot tikai kā pagaidu pasākumu pirms brauciena ar riepu montāžu.
Pie piemērotajām līmēm pieder:
- "Gumijas brīdis." Tās cena ir zema (apmēram 120 rubļu), žāvēšanas laiks ir 1 stunda, taču pirms kameras izmantošanas jums jāgaida diena.
- "Līme 4508". Tas lepojas ar lielisku mitruma izturību, augstu adhēzijas pakāpi. Lieliski gumijas labošanai.
- "Līme 88 N". Paredzēts gumijas savienošanai ar metālu, vismaz kvalitatīvi piestiprina plāksteri velosipēda kamerai.
- "Radikāls." Elastīgs produkts, kas nebaidās no ūdens, izturīgs pret zemām temperatūrām.
Varat arī izmantot Red Sun līmi, kas ir iekļauta velosipēdu kameru remonta komplektā, taču tās kvalitāte bieži vien atstāj daudz vēlama (atkarībā no ražotāja). Jūs to varat atrast tikai velosipēdu veikalos, sporta preču lielveikalos. Parasti līmi pārdod komplektā ar plāksteri par cenu 100-150 rubļu.
uz saturu ↑Instrumenti
Aktīvi lietojot velosipēdu, labāk nekavējoties salikt remonta komplektu ar nepieciešamajiem piederumiem. Papildus līmei, plāksteriem tie var noderēt:
- plastmasas stiprinājumi riteņa izjaukšanai un tā turpmāka montāža (tos var aizstāt ar parastu universālo atslēgu, skrūvgriezi);
- pumpis
- smilšpapīrs ar vidēju graudu;
- krīta gabals punkcijas atzīmēšanai (piemērota ir lodīšu pildspalva);
- baseins, banka bojājuma vietas atrašanai;
- otrādi, nospiediet, lai ticami pielīmētu plāksteri.
Riteņu demontāža
Vispirms no velosipēda jāizņem ritenis: atvienojiet loka bremzes, jo tās var traucēt turpmākām darbībām. Pēc tam apgrieziet velosipēdu, atskrūvējiet stiprinājuma skrūves uz piedurknes vai atskrūvējiet ekscentriku. Pēc tam, kad riteni var viegli noņemt. Ja uz aizmugurējā riteņa ir atklāts caurums, jums jātur ķēde, vienlaikus virzot asi uz seglu, pēc tam noņemiet riteni - šī metode ir vienkāršāka.
Kameras ekstrakcija
Grūtības parasti rodas nevis ar riteņa noņemšanu, bet gan ar kameras noņemšanu. Bet ar instrumentu un minimālu veiklību tas noteikti izdosies. Vednis to darīs:
- Izjaukšanu vislabāk var veikt ar plastmasas instrumentu. Tātad kameras bojājuma risks praktiski nepastāv. Nepieciešams pilnībā nolaist kameru, atskrūvējot spoli no nipeļa. Lēti velosipēdi spolei parasti jāturas pie rokas, bet augstākas kvalitātes velosipēdos ir paredzēta īpaša grope. Daži velosipēdi ir saistīti ar gaisa noņemšanu no kameras pirms riteņa noņemšanas, jo gumija ir pārāk plata un pieķeras pie rāmja, bremzēm.
- Atrodiet vietu, kas atrodas pretī nipeļa stāvoklim, lai tā varētu sākt to izjaukt. Novietojiet stiprinājumu starp loka un riepu vertikāli uz leju, nepieskaroties kamerai pašā iekšpusē. Pēc 15 cm attālumā no uzstādīšanas tādā pašā veidā instalējiet otro (to vietā jūs varat izmantot jebkuras ērtas ierīces, pat lielas monētas).
- Rīkojoties kā sviras, paceliet riepu tā, lai tā daļa atrastos ārpus loka. Ar rokām noņemiet pārējo riepu.
- Izvelciet vārstu no loka rievas. Izņemiet kameru, kas būs gatava remontam.
Punkcijas meklēšana
Jūs varat atrast punkcijas vietu, izmantojot ūdeni, ziepju šķīdumu. Lai to izdarītu, nolaidiet kameru traukā, apskatiet, kur sāk parādīties burbuļi. Diemžēl šī metode ir diezgan neērta, laikietilpīga, jo pēc tam kamera būs rūpīgi jāizžāvē. Ja ūdens nokļūst caur nipeli iekšpusē, problēmas būs vēl lielākas.
To izdarīt ir daudz vienkāršāk: labi sūknējiet kameru, novietojiet to pie auss un dzirdiet, no kurienes nāk gaiss. Pēc tam, kad punkcijas vietu var lokalizēt un marķēt ar krītu, pildspalvu. Ne mazāk bieži caurumu atklāj, vienkārši pārbaudot kameru. Ir arī svarīgi pārbaudīt, vai vārsta tuvumā nav bojājumu: ja tie ir klāt, jums būs jānogādā produkts profesionālā remontdarbnīcā.
Pieturēšanās pie punkcijas
Kameras virsma punkcijas vietā jānotīra ar smilšpapīru, attaukota ar acetonu. Laukā dažreiz ir jānoslauka gumija ar parastu tīru drānu. No gatavā plākstera noņemiet aizsargplēvi no remonta komplekta, uz abām virsmām uzklājiet līmi. Piespiediet plāksteri ar spēku, piestipriniet to vismaz 10-15 minūtes (precīzs sākotnējā iestatījuma laiks vienmēr tiek norādīts līmes norādījumos). Pēc iziešanas no kameras pilnībā nožūt.
Tāpat kā automašīnas kameras gadījumā, arī velosipēda riteņa plāksteri var izgatavot no vecas gumijas gabala. Ir svarīgi ņemt tikai stipru, neizstieptu, nebojātu gumiju, kas kalpos ilgi. Procedūra būs līdzīga, jums vienkārši ir nepieciešams rūpīgāk notīrīt, attaukot plāksteri.
Riteņu montāža
Vispirms jāpārbauda līmētā kamera, lai novērtētu remonta kvalitāti. Tas tiek iesūknēts līdz elastīgam stāvoklim, viņi klausās, vai no plākstera izplūst gaiss. Ja viss ir kārtībā, varat salikt riteni:
- pārbaudiet loka iekšpusi - izolācijas lentei jāpaliek neskartai;
- izlaist gaisu no kameras;
- ielieciet kameru riepas iekšpusē, nedaudz uzpūtiet;
- ar montāžas palīdzību uz riteņa uzstādiet riepu ar “saturu”;
- uzmanīgi sūknējiet riteni, pievelciet stiprinājumus;
- novērtējiet pareizu riteņa darbību.
Alternatīvas remonta metodes
Gadās, ka nav remonta komplekta, nav arī iespējams iegūt gumijas gabalu. Šajā gadījumā jums ir jāizmanto citas kameras aizzīmogošanas metodes.
Bez līmes
Ja uz ceļa notika punkcija, līmes nav, bet no remonta komplekta ir plāksteris, jūs varat rīkoties šādā veidā. Atbrīvojiet nedaudz gaisa no riteņa, uzlieciet plāksteri, pēc tam uzpūtiet kameru tā, lai spiediens gumiju piespiestu ar spēku. Tas palīdzēs nokļūt mājās vai tuvākajā darbnīcā.
Gumijas vietā varat izmantot arī elektrisko lenti, samitrināta celofāna gabalu. Noslaukiet virsmu pēc iespējas tīrāku un pēc tam uzklājiet plāksteri. Vēl viena iespēja uz laiku remontēt kameru ir defekta pielīmēšana ar medicīnisko apmetumu. Ja mēs runājam par automašīnas riteni, plāksteris vienmēr ir pieejams vadītāja pirmās palīdzības komplektā. Defekta novēršanas veids ar plāksteri ir šāds:
- sagriež 3-4 dažāda lieluma plāksterus (augoši) - no 2 līdz 4-5 cm;
- pielīmējiet mazāko plāksteri;
- pielīmējiet plāksterus pieaugošā secībā.
Vulkanizācija
Parasti vulkanizācijas metodi izmanto automašīnu kameru remontā, bet to var izmantot arī velosipēdā. Šī metode ietver īpaša aprīkojuma pieejamību, bet kamera pēc remonta kalpos kā jauna. Uz cauruma tiek uzlikts plāksteris, pēc kura savienojumu sasilda, līdz gumija kūst vienlaikus ar spēcīgu presēšanu.
Tā rezultātā kamera ar plāksteri ir cieši pielodēta, veidojot vienotu struktūru. Vulkanizācija ir daudz uzticamāka nekā parastā līmēšana, taču par to jums būs jāiegādājas vismaz mini vulkanizators un jāstrādā, stingri ievērojot drošības pasākumus.
uz saturu ↑
Ratiņkrēsla aizzīmogošana
Bieži vien riteņiem uz ratiņiem ir arī kameras, kuras var sabojāt braukšanas laikā. Šādu produktu remonts ir vienkāršs, tas tiek veikts līdzīgi kā tas tiek darīts ar velosipēdu kameru. Jums jāiegādājas velosipēdu remonta komplekts, izjauciet riteni, attaukojiet, notīriet defektu, pēc tam līmējiet to ar plāksteri. Pēc līmes pilnīgas polimerizācijas laika beigām produktu var atkal izmantot.
uz saturu ↑Kā salabot motorollera riteni
Lai ātri salabotu riteņus, jums jāsaņem pašvītņojoša skrūve un līme gumijai. Motorolleru var apgāzt pie stūres un sēdekļa, un tad jums ritenis nav jānoņem. Bojātā vieta jātīra no netīrumiem, uzmanīgi eļļojiet pašvītņojošo skrūvi ar līmi, ieskrūvējiet to punkcijā, pēc tam ļaujiet izstrādājumam nožūt un uzpumpējiet riteni. Šis remonta veids ir pagaidu pasākums, kas palīdzēs mierīgi nogādāt motorolleru darbnīcā.
uz saturu ↑Bezkameru riepu blīvēšana
Riepas bez kameras var salabot ar flagellum, sēnīšu plāksteri vai hermētiķi. Darbības princips ir līdzīgs tam, kā tiek veikta parasto velosipēdu kameru līmēšana. Atšķirība ir tāda, ka ir jāpanāk pilnīga necaurlaidība, kurai caurumā ieskrūvē sēnīti, kas ieeļļota ar līmi, ielej flagellum vai līmi. Pēc 1-2 stundām produktu var lietot.
Padomi, kā izvairīties no punkcijas
Lai nedomātu par to, kā vislabāk aizzīmogot kameru, varat izmantot pašlīmējošus izstrādājumus.Viņiem ir sveķi, kas cauruma klātbūtnē to droši aizzīmogo no iekšpuses. Negatīvie ir tas, ka pēc noteikta laika jums joprojām ir jātērē nauda remontam, neskatoties uz to, ka šāda kamera pati par sevi ir apmēram dārgāka un sver 2 reizes vairāk.
Lai samazinātu kameras caurduršanas risku, jums jāizmanto šie padomi:
- jāuzrauga spiediens riteņos - tam jābūt optimālam (velosipēdiem indikators ir 2,5–9 bar, atkarībā no aprīkojuma veida);
- aukstās dienās kameru iesūknējiet nedaudz stiprāk, bet ne augstāk par maksimāli pieļaujamo (norādīts velosipēda instrukcijā);
- savlaicīgi nomainīt nodilušās riepas;
- Nelietojiet "vētru" šķēršļus, neatļaujiet trāpīt uz riteņiem.
Arī velosipēdiem varat iegādāties īpašu pretduršanas lenti, kas droši aizsargā kameru no caurumiem. Šī gumijotās plastmasas vai Kevlara sloksne tiek ievietota starp kameru un riepu. Laika gaitā lente var noberzt kameru, tāpēc šādu ierīci ieteicams lietot bīstamās situācijās, nevis pastāvīgi. Labāk ir izvēlēties tīrus ceļus, braukt īpašās velosipēdistu vietās, lai jums nebūtu jāpavada laiks bojātas kameras labošanai.
