מתכתי הוא צבע קפריזי למדי הדורש עמידה בכללים רבים. לרוב, הקומפוזיציה משמשת לצביעת חלקי גוף של מכונית או אופנוע. זה נובע מהתכונות האסתטיות של החומר. לאחר יישום על פני השטח, הצבע מעניק ברק מתכתי וציפוי רפלקטיבי.
המאפיינים
מתכתי שונה מצבע רגיל בנוכחות אבקת אלומיניום בהרכב. באופן כללי מדובר באמייל אוטומטי המכיל קלסר, פיגמנט, ממס וחלקיקי מתכת קטנים. נוכחותם של רכיבים כאלה מאפשרת לא רק לתת את הגוון הדרוש למבנה, אלא גם יוצרת את האפקט של מנצנצת מתכת בשמש. עם זאת, השגת התוצאות הנכונות היא די קשה. יש צורך למרוח את הצבע בשכבה אחידה, אחרת יופיעו כתמים וכתמים במהלך הפעולה.
צבע מתכתי פחות קורוזיה מחומרים אחרים. עם הזמן הרכב לא מאבד תכונות תפעוליות ואינו חשוף לגורמים חיצוניים. פגיעה אמיתית בשלמות הציפוי מובילה להרס הדרגתי של החומר.
לתוכן ↑בשל המוליכות התרמית הגבוהה של המתכת הכלולה בהרכב, הצבע אינו מתחמם יתר על המידה כאשר הוא חשוף לאור שמש ואינו דוהה. עלות צבע כזה גבוהה יותר משל אמיילים פשוטים, אולם היא מצדיקה את הכסף שהוצא.
טכניקת דילול
הפרמטר החשוב ביותר בעת דילול צבע הוא צמיגות. איכות הציפוי תלויה עד כמה אתה בוחר נכון את צמיגות הקומפוזיציה. חומר עבה מדי לא יאפשר למלא את כל הנקבוביות והחספוסים הקטנים, ואי אפשר להיפטר מהם אפילו בטיפול פנים קפדני.
כעת נמכרים אמיילים רבים מוכנים. הם כבר מדוללים ומוכנים לשימוש. עם זאת, אפילו בשימוש בהרכב המפעל, יש צורך לדלל אותו עם ממס ליישום טוב יותר על פני המבנה. זה גם יספק ייבוש מהיר והגנה נוספת מפני קורוזיה.
כל הממסים מחולקים לשלוש קבוצות בהתאם למהירות האידוי. לכל אקלים נדרש ממס מיוחד. זה תלוי מה יהיה הציפוי לאחר הייבוש. הסוגים העיקריים הם:
- מהיר - משמש בתנאי טמפרטורה נמוכה;
- איטי - מתאים לעבודה במזג אוויר חם;
- אוניברסלי - משמשים בכל תנאי.
צביעת משטחים מתבצעת על ידי אקדח ריסוס, ולכן יש צורך לבחור את הצפיפות בה יכול הציוד להתמודד. הפרמטר העיקרי שעליך לשים לב אליו בזמן העבודה הוא הטמפרטורה. התפשטות וייבוש הצבע תלויה לחלוטין במדד זה. כרגע ישנם דללנים רבים המיוצרים במיוחד לעבודה בטמפרטורות שונות. שלא כמו ממסים, הם יקרים יותר, אך יעילים יותר.
לא מומלץ לקבוע את כמות הדילול לעין.יש לערבב במנות קטנות ולאחר כל פעם למדוד את תוכנן בצבע. לכן, אנשים חסרי ניסיון עדיף להשתמש בממסים אוניברסליים המתאימים לכל תנאי טמפרטורה.
על כל פחית צבע מציין היצרן את היחס הנכון בין ממס להרכב. השלב הראשון הוא לדבוק בפרמטרים המומלצים. עם זאת, תלוי בתאריך הייצור וסוג הממס שנבחר, התערובת לא תמיד מייצרת את העקביות הנדרשת. לכן כדאי לערוך מספר ניסויים עם חלקים קטנים של חומרים.
המלצות
יחס הממס לצבע הנפוץ ביותר הוא 1/1. כלומר אתה צריך להוסיף דק כמו צבע. עם זאת, הציור הנכון תלוי ישירות בשיטת החלת הקומפוזיציה על פני השטח.
מומלץ לשכבה הראשונה להיות "יבשה". לשכבה כזו יש צורך לדלל 2 חלקים של צבע וחלק אחד של הממס. כך תוכלו להגן על המבנה מפני פגמים. המשטח יהפוך להיות שווה יותר, מה שיבטיח יישום אחיד יותר.
לאחר 15-20 דקות של המתנה, מורחים מעיל שני. החל יחס בסיסי של 1/1 וכיסוי עבה במשטח החלק של אקדח הריסוס. הוא לא יחסום את הפריימר ויהיה לו גימור מט. לאחר ייבוש מלא מוחלים את השכבה האחרונה באותו יחס, אך עדינים יותר.
לאחר הצביעה יש צורך לכסות את המשטח בלכה בתוספת ממס בכדי להשיג ברק. כאשר הרכב מתייבש, יש ללטש את פני השטח ותשיג את האפקט הרצוי.
