מד עובי למדידת עבודות צבע - עקרונות פעולה ומותגים עיקריים

בקניית מכונית בשוק המשני כדאי לבצע בדיקה יסודית של "שלדים בארון" - הימצאות תאונות, השתתפות בתאונות דרכים עם תיקוני גוף. מוכרים רבים מסתירים עובדות כאלה כדי לא להוריד את מחיר המכונית. עדיף לקבל מראש מכשיר מיוחד לזהות מכונות שבורות וצבועות מחדש - מד עובי צבע. זה יעזור לגלות סימני מרק, צביעה של חלקים ואפילו החלפתם המלאה.

תוכן:

• השימוש במדדי עובי שונים
• חלקי מכונות מתכת אל ברזליות
• ציפוי מד עובי
• סוגי מכשירים
• סיווג
• סיום לפי היקף
• סיווג פונקציונלי
• בחירה - קריטריונים בסיסיים ונוספים
• נוהל מדידה
• מדדי עובי הטובים ביותר

השימוש במדדי עובי שונים

מד עובי LKP - מכשיר המודד שכבת צבע על פני מכונה. זה מאפשר לך לבדוק את מספר שכבות הצבע ולהשוות להגדרות היצרן. מד עובי הצבע עוזר למדידת המרחק מהחיישן למתכת (בסיס הגוף). למרבה הצער, בעקרונות העבודה ישנם גם חסרונות של מכשירים, מכיוון שהשימוש בהם אינו אפשרי מכל הסיבות.

הדרך הקלה ביותר להשתמש במונה היא אם הבסיס הוא פלדה (פרומגנטית). אפילו המכשיר הפשוט ביותר יאפשר לכם לקבל קריאות מדויקות, כך שאסור להוציא כסף על מד עובי יקר. אך אם המכשיר פועל רק לפי העיקרון האלקטרומגנטי, לא ניתן להשתמש בו על ציפויים שאינם פרומגנטים. האחרונים כוללים את כל הסגסוגות מפלדת ברזל.

להלן המלצות נוספות בעת שימוש במדדי עובי על ציפויים שונים:

• מכשירי וורטקס מתאימים יותר עבור מדידת עובי של צבעי רכב מנחושת, אלומיניום, ברונזה וסגסוגותיהם, בעוד שבבסיס פרומגנטי הם מפחיתים את הדיוק;
• מדדי עובי עם עקרון מערבולת אלקטרומגנטית של פעולת פעולה על כל ציפויי המתכת;
• מכשירי קולי (echolocation) מודדים את עובי הציפויים, עקרון הפעולה שלהם בדרך כלל אינו תלוי בחומר של החלקים.

לפיכך, כדי לבדוק את תקינותם של מוצרי פלסטיק ומוצרי פלסטיק מורכבים, עליכם לבחור מכשירים קולי - רק הם יעזרו לבדוק את המכונה ולקבל את התוצאות הנכונות.

חלקי מכונות מתכת אל ברזליות

יש טבלאות בהן מצוין פרטי החומר של מכוניות של מותג מסוים. להלן סקירה של דגמים בייצור בהם משתמשים במתכות לא ברזליות:

ציפוי מד עובי

בעזרת מד עובי, ניתן לבדוק ציפויים שונים, מכיוון שמסוגים שונים של צבעים ולכות מוחלים על בסיסי מתכת או קומפוזיט. כמו כן, המכשיר יכלול באינדיקטורים הנמדדים כל מיני פריימרים, חומרי מילוי. המכשיר יגיב גם להצטברות חלודה, כמו גם לציפוי הקרמיקה המיושם על גביו.

מגבלות במדידת הנתונים קיימות לכל המכשירים המשתמשים בעקרון הפעולה המגנטי או החשמלי. LPC העליון צריך להיות בעל דיאלקטרי בתכונות, וגם יש משטח נקי וחלק. כלומר, בסיס מתכת וציפוי דיאלקטרי הם תנאי הכרחי לקבלת נתונים מדויקים. אלה הדרישות שרוב המכוניות המיוצרות על ידי תעשיית הרכב המודרנית עומדות.

סוגי מכשירים

איזה מכשיר למדידת עובי צבעי המכונית טוב יותר? הבחירה היא גדולה והמכשירים מקובצים על פי עקרונות שונים.

סיווג

על פי הביצועים הכוללים, ניתן לחלק את כל הדגמים באופן מותנה למחלקות הבאות:

1. מחלקה ראשונה. הם מאופיינים בעלות נמוכה, אמינים למדי, אך מערכת הפונקציות שלהם מוגבלת. השימוש במכשירים לרוב אינו נוח במיוחד, למתחילים יתכנו קשיים.
2. מחזור שני. זה קל יותר לעבוד, אבל איטי. שונה ברמת הדיוק הגבוה יותר של המדידות, לעומת דגמים מהמחלקה הקודמת
3. כיתה ג '. מכשירים יקרים יותר עולים על ביצועים קודמים. יש להם מערך גדול של פונקציות. החיסרון בשימוש במדים הוא גם שם - הם דורשים כיול קבוע, ויכולים גם לספק מידע שגוי בטמפרטורות נמוכות בחוץ.

סיום לפי היקף

היקף השימוש במדדי עובי הוא נרחב. הם משמשים בביטוח (להערכת נזקי מכוניות), בענף הבנייה, לתעשיית הרכב, לבניית ספינות ולתעשיית התעופה. לכל אמן בציור וכוונון מכונית תמיד יש מכשיר כזה. מדידים נרכשים על ידי אנשים פרטיים, פירמות, ולצורך הבדיקה הם תמיד בוחרים במכשירים המודרניים ביותר - דיוק גבוה, עם יכולת למדוד את עובי הצביעה עד לשברים של מיקרון. למטרות משק בית, תוכלו לרכוש מד עובי פשוט יותר.

סיווג פונקציונלי

הפשוט והפופולרי ביותר בחיי היומיום הוא מד עובי מגנטי. מגנט מובנה בגופו הקובע את מידת הקרבה של מיקום המתכת או הסגסוגת. אינדיקציות יהיו גלויות בלוח המכשירים, או אם הן מכניות, מסומנות על ידי חץ. בתוך המכשירים האלקטרוניים נמצא מד מתח.

סוגים אחרים של מדי עובי הם כדלקמן:

1. אלקטרומגנטית עבודה באמצעות אינדוקציה זרם. גוף המכונית משמש כמעגל סגור, תוך מדידת צפיפות השדה המגנטי, לפיו המכשיר נותן תוצאה לגבי עובי הצבע.
2. אדי זרם. הם עובדים היטב עם אלומיניום, מודדים את עוצמת הזרמים המושרים בתוך החלק. מכיוון שלסוגים אחרים של מתכות יש מוליכות שונה, יתכן והפער בין החיישן לחלק (עובי LPC) לא ישקף נכון על המסך.
3. משולב. הם נותנים דיוק טוב של התוצאות, מכיוון שהם משלבים נוכחות של חיישני זרם מפותל וחיישנים אלקטרומגנטיים.
4. קולי הם נותנים דחפים למשטח הגוף, מתאימים לכל סוגי החומרים ומשמשים גם באזורים שקשה להגיע אליהם. יש את המחיר הגבוה ביותר.

ישנם גם מדדי עובי מכניים, אך כיום כמעט אף פעם לא משתמשים בהם בגלל הדיוק הנמוך ביותר. מכשירים כאלה יוכלו לקבוע, פרט לזה, שכבה מרק עבה, שנשענת על החלק מזה שנים רבות.

בחירה - קריטריונים בסיסיים ונוספים

כיצד לבחור מד עובי, שהוא הטוב ביותר? מספר עצום של דגמים נמכרים בשוק - חדשים וישנים, עם שיפורים. עלותם מגוונת, כמו גם נכסים, עקרון הפעולה. כשקונים, קודם כל, עליכם לקבוע כיצד וכמה המכשיר יעבוד. אם אתה מתכוון להשתמש בו פעם אחת, רק לקניית מכונית, עדיף לקחת מד עובי לא יקר, אך יחד עם זאת לקחת בחשבון את דיוק המדידה הדרוש.אנשי מקצוע בדרך כלל לא חוסכים וקונים מטרים איכותיים, תוך שימת לב לרגישות של המכשיר, למספר המצבים, הפונקציות, שגיאת אחוזים.

כדי לבדוק את עובי הציפוי מבלי למשוך את תשומת ליבו של המוכר, כדאי לבחור מכשיר קטן בצורת פוף או טוש מפתח (לרוב מדובר במדדי עובי מגנטיים). פונקציות נוספות שנבחרות לפי העדפות אישיות הן כדלקמן:

• נוכחות חיישנים למדידת עובי פיברגלס, גומי;
• קביעת מידת קורוזיה מתכתית;
• היכולת לעבוד מתחת למים;
• כיבוי אוטומטי עם חוסר פעילות ארוך;
• בחירת שפה;
• הודעה קול.

רבים יגיעו לאופציה נוספת - תאורה אחורית. זה יאפשר לך להעריך את מצבה של המכונה אפילו בשעת בין ערביים או בחושך, וזה חשוב לעונה הקרה. כמו כן, בעת הקנייה, כדאי לשים לב למשקל וממדי מד העובי, זמן השירות הרצוף, חומר התיק (להפעלה ארוכת טווח, האחרון חייב להיות עמיד ובעל כיסוי מגן).

צריך לזכור גם שכל המכשירים האלקטרוניים עובדים טוב יותר בחדר, ומכשירים מגנטיים אינם תלויים בלחות ובטמפרטורה, ולכן הם מתאימים גם לרחוב. במראה, ישנם מדדי טריגר, קלאסיים עם כפתור, בצורת אקדח, כאשר הראשון הוא הפופולרי ביותר.

נוהל מדידה

כיצד להשתמש במד עובי מצוין תמיד בהוראות השימוש. עליך לקרוא את כל הנתונים מראש, להכיר את מאפייני המכשיר. גם בבית אתה צריך לכייל את המכשיר כדי לקבל נתונים מדויקים. ישנם גם מדדי עובי כיול עצמי, אך לרוב הם נותנים מידע פחות מפורט. הכיול נעשה ידנית בכדי לקרב את המכשיר למדידת ההתייחסות.

להשלים עם מד עובי יש כמה לוחות כיול - מתכת או פלסטיק. הראשון ממלא את תפקיד הגוף, האחרון ממלא את תפקידו. ניתן לקחת פלטת מתכת במקום אחר, העיקר לבחור בדיוק את החומר שעבורו מתוכנן המכשיר. פני השטח שלו צריכים להיות חלקים ונקיים. לא ניתן לשנות לוחות פלסטיק לשלהם. לכיול, הקריאות מתאפסות להגדרות היצרן, הן נמדדות על לוח מתכת, נלחץ על מקש האפס (או אחר על פי ההוראות). אם רמת השגיאה היא אפס, כיול אינו נדרש. אחרת, בצעו את הכיול. האלגוריתם הוא כדלקמן:

• לחבר צלחת מתכת לפלסטיק;
• לבצע מדידה;
• לחץ על מקש הכיול - K;
• יישר את הערך על המסך ל 102 מיקרון;
• לחץ שוב על ק

אז אתה יכול לעבוד עם מד עובי. הוא נלחץ לבסיס הבדיקה, לאחר מכן ניתן לראות את המספרים שעל המסך. חיישן חיישן להיות בקשר הדוק עם האמייל. עדיף לבחון את הגוף בצורה מכוונת (על כל חלק - 4-5 נקודות), אך חלקם משתמשים במצב הרציף (הם מובילים את המכשיר לאורך המשטח). לאחר מכן ניתן לחשב את הממוצע החשבון עבור כל חלקי הגוף.

האינדיקטורים שופטים את נוכחותם או היעדרם של אי התאמות בפרמטרי המפעל. בממוצע, עבור רוב המכוניות מדובר ב-70-150 מיקרון, לרוב 80-130 מיקרון. עבור עצמים סימטריים הערך צריך להיות זהה, אך במקומות שונים בגוף הוא יכול להשתנות מעט. הסטייה המרבית היא עד 50 מיקרון בממוצע - עד 25 מיקרון (בתוספת שגיאת המכשיר - 2-4%).

מדדי עובי הטובים ביותר

להלן הדגמים של מדדי עובי שמשתמשים אהבו, יש להם יחס איכות מחיר טוב, כמו גם פונקציונליות הגונה:

1. Etari ET 555. מכשיר משולב עם צריכת חשמל מופחתת, המאפשר לשמור הגדרות. יש לו תאורה אחורית ייחודית, נוחה לעיניים.
2. IT-01.מכשיר מגנטי, מודד היטב את עובי ציפוי גופי הפלדה. קל לשימוש, בעל פנס חזק. לא מתאים לבדיקה רציפה בגלל הסיכון לשריטת המכונית.
3. ET-14. מכשיר מקצועי, יש בקרת מצבים, כיול. ניתן להוריד תוצאות למחשב באמצעות USB. מתאים למדי ברזל וצבעים.
4. ET-11S. מצויד בחיישן משולב עם עקרונות הפעלה אלקטרוניים מגנטיים. טוב לפלדה ואלומיניום.
5. CHY 113. מכשיר אלקטרומגנטי המתאים לעבודה על מתכות ברזליות. כלולים דיסקים לכיול. החיישן עם קפיץ, שמבטיח כוח הידוק יציב לגוף.
6. דלתא T-415. מכשיר מגנטי קומפקטי ומדויק עם זיכרון פנימי קטן. זה עובד כמו שצריך בקור, קיבולת הסוללה נמשכת זמן רב.
7. "מגאון 19220". מכשיר קולי המספק מדידה מדויקת של עובי כל צבעי צבע. יש לו תצוגת גביש נוזלית, תאורה נוחה ומארז אחסון.

יש לזכור שאפילו את המכשיר המדויק ביותר ניתן לשטות, למשל אם אינכם שוטפים את המכונית. במקרה זה, עובי הצבע לא יהיה נכון. למספר מכוניות מפלח הפרימיום עובי ציפוי גבוה בהרבה (עד 250 מיקרון), שגם אותו יש לקחת בחשבון. הכיסוי של מכוניות ישנות מאוד שהגיעו לכיור פעמים רבות הוא דליל. כל המידע הזה יעזור לכם לא להתבלבל כשאתם מבצעים מדידות ולהסיק את המסקנות הנכונות לגבי המכונית שנרכשה.