Come scegliere una colla per una barca in PVC - istruzioni dettagliate

Le barche in PVC sono molto confortevoli, quindi sono molto popolari tra i pescatori. Sono leggeri, pratici, facili da trasportare. Tuttavia, nonostante i vantaggi, i prodotti possono essere danneggiati durante lo stoccaggio o il funzionamento. La riparazione di piccoli difetti può essere eseguita a casa senza contattare l'officina. La colla di alta qualità per le barche in PVC aiuterà, con la quale è possibile effettuare riparazioni programmate o di emergenza.

contenuto:

• Scelta della colla per barche in PVC
• Tipi di adesivi e marchi popolari
• "Moment"
• Adesivo policloroprenico
• Adesivo poliuretanico
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Master"
• "Liquid Latka"
• "Radikal"
• "Gummi"
• Colla per gomma "NK"
• Colle 88 CA, 88 NP, 88 N
• Toppa liquida "Tre balene"
• Altri adesivi
• Incollare un gommone - istruzioni passo passo
• Strumenti e strumenti
• Trova il danno e determinane il grado
• Riparare i danni
• guarnizione
• sgrassaggio
• formazione
• incollaggio
• Esecuzione di riparazioni in diverse situazioni
• Punture, pesca perforante
• Forature grandi
• Tagli del fondo e fori irregolari
• Scalmi incollati
• Sigillatura
• Nastri adesivi
• Specchio di poppa

Scelta della colla per barche in PVC

I lavori di riparazione eseguiti correttamente sono una garanzia del normale servizio dell'imbarcazione, nonché della sicurezza umana sull'acqua. Se la barca viene sigillata male, può essere depressurizzata e la cavità inizierà a riempirsi d'acqua. Di solito si consiglia di utilizzare la colla fornita nel kit di riparazione dell'imbarcazione, ma tale strumento ha un volume ridotto e termina rapidamente. Pertanto, se il prodotto è danneggiato, dovrai selezionare una nuova colla, che deve soddisfare una serie di requisiti:

1. Forza ed elasticità. La migliore colla - quella che ha un alto livello di adesione alla superficie del PVC, consente di creare un giunto forte e durevole che non si rompe con il tempo. Gli adesivi a base di cianoacrilato non sono adatti perché non hanno sufficiente elasticità: quando si lancia e si pompa la barca, la giuntura inizierà a sgretolarsi.
2. Mancanza di appiccicosità, asciugatura rapida. Per riparare la barca sul campo, l'adesivo deve asciugarsi rapidamente. Vale la pena valutare in anticipo le proprietà della colla, applicandola con uno strato sottile e verificando l'adesione dopo 5-7 minuti. I prodotti di scarsa qualità si attaccheranno alle dita.

3. Composizione speciale. Gli adesivi universali sono meno adatti dei prodotti per usi speciali progettati specificamente per PVC, gomma. Tipicamente, tali adesivi tollerano meglio le temperature estreme, hanno una maggiore resistenza al calore e al gelo, non vengono distrutti dal contatto con l'acqua. Alcuni adesivi resistono persino all'immersione nell'acqua di mare.

La colla di alta qualità non può essere economica e non dovresti risparmiare sulla tua sicurezza. È necessario acquistare uno strumento di volume sufficiente in modo che sia sufficiente per le riparazioni. La colla non deve contenere componenti che rovinano il PVC, altrimenti la barca verrà danneggiata irreparabilmente.

Tipi di adesivi e marchi popolari

Tutti gli adesivi possono essere divisi in due gruppi: monocomponente e bicomponente. I primi sono venduti in forma finita, non hanno bisogno di essere allevati, mescolati, ma possono essere immediatamente utilizzati a fini di riparazione. I secondi vengono venduti completi di un indurente, che viene aggiunto alla composizione principale in un certo rapporto.Molto spesso, gli adesivi bicomponenti sono a base di resine epossidiche o poliestere. Di seguito sono riportati i mezzi più popolari con cui è possibile incollare le barche in PVC.

"Moment"

Clay "Moment" è una composizione universale che può essere trovata in qualsiasi negozio, viene venduta anche nei registratori di cassa dei supermercati. "Moment" è economico, economico, ha un alto grado di resistenza all'acqua, non ha paura dell'influenza della benzina, degli oli industriali. Dopo l'asciugatura, la linea di colla sarà trasparente, appena visibile sul prodotto.

Le istruzioni per l'adesivo "Moment Universal" hanno indicato che è adatto per PVC morbido e duro, nonché per altri materiali: gomma, legno, vetro, metallo. Tra gli aspetti negativi, è possibile chiamare un basso grado di resistenza alle radiazioni UV, poiché la giuntura adesiva può deteriorarsi a causa di una lunga esposizione al sole. Per lavorare con la colla è necessario utilizzare dispositivi di protezione individuale, poiché contiene solventi. Il tempo di asciugatura è di 24 ore.

Adesivo policloroprenico

Gli adesivi di questo tipo sono composti monocomponenti, eccellenti per la riparazione di imbarcazioni in gomma e PVC, materiali gommati e mute. La composizione ha un alto grado di resistenza all'umidità, molto resistente, dopo che la solidificazione forma una cucitura elastica. Le colle sono resistenti al calore e non si deteriorano se esposte al sole.

Adesivo poliuretanico

Le composizioni poliuretaniche possono essere monocomponenti e bicomponenti. Sono utilizzati per incollare tessuti in PVC, acrilico, gomma e gomma, barche, striscioni, tende da sole. L'articolazione elastica della colla può durare almeno 10 anni. Il vantaggio è la mancanza di ingiallimento della cucitura nel tempo. Il problema sarà solo la rimozione di fondi a contatto con luoghi non previsti per questo, quindi è necessario lavorare con attenzione.

Kleyberg (Kleiberg)

La colla con il marchio Kleyberg è uno strumento professionale per il PVC. È a base di poliuretano, contiene solventi organici e additivi stabilizzanti. La colla è impermeabile, trama densa, alta adesione. Kleiberg ha anche degli svantaggi: la composizione non tollera temperature più basse: sarebbe indesiderabile utilizzare il prodotto a +5 gradi e meno.

Texacol ("Texacol")

La colla Texacol viene utilizzata per la produzione e la riparazione di prodotti in PVC. Contiene poliuretano e polivinilcloruro rinforzato. Lo strumento è disponibile in due versioni: monocomponente e bicomponente. L'adesione della composizione è molto elevata, l'applicazione è semplice, il giunto adesivo non richiede riscaldamento con aria calda.

Bostik (Bostik)

Adesivo poliuretanico bicomponente con cera su solventi organici "Bostic Vinicol 1520" è ampiamente utilizzato per la riparazione di imbarcazioni in PVC. È necessario applicare la colla con un pennello, si asciuga rapidamente, ha una grande resistenza all'umidità elevata e all'azione diretta dell'acqua. La composizione richiede vulcanizzazione, dopo di che diventa molto resistente.

La temperatura massima che l'adesivo può sopportare è di +80 gradi. Dopo la solidificazione, non risponde all'influenza di oli, alcool, acetone. La linea di colla non si deforma, serve per molti anni. Meno: la necessità di un respiratore, perché la colla è altamente tossica.

Sintacoll (Syntacol)

Il composto di poliuretano Syntacol diventerà anche un assistente nella riparazione della barca. Ha una rapida impostazione iniziale, è resistente alle alte temperature. Per ottenere forza, l'agente deve essere miscelato con l'indurente, dopodiché proteggerà in modo affidabile il difetto dalla perdita. Prima dell'uso, la superficie deve essere ben sgrassata, altrimenti la qualità di adesione verrà ridotta.

"Master"

La colla "Master" è creata sulla base della gomma sintetica Desmocoll, è uno strumento professionale resistente all'umidità. La colla viene venduta in tubi compatti, ha un comodo ugello, si asciuga molto rapidamente. Lo strumento è ideale per le riparazioni di patch.Può essere utilizzato solo a temperature da +18 gradi, ma il funzionamento dei prodotti è possibile a temperature inferiori allo zero.

"Liquid Latka"

È una sospensione in PVC a base solvente. La colla aiuta a riparare senza patch. Il solvente distrugge la struttura del PVC e il componente principale ripristina il materiale. Mentre si asciuga, si forma uno strato forte, unito al tessuto della barca. "Liquid patch" ti consente di riparare rapidamente, facilmente, puoi lavorare con esso senza spazzole e l'uso di un asciugacapelli. Per fori di grandi dimensioni, la colla non è adatta, dovrai tagliare una patch. "Liquid patch" non è adatto per la riparazione di hardware.

"Radikal"

Questo è un adesivo monocomponente universale che collega saldamente PVC, gomma, neoprene e altri materiali. Nella sua composizione comprende resine organiche, solventi, gomma cloroprene. La colla può essere utilizzata a basse temperature, resiste ad alta pressione sanguigna, attività fisica, non si rompe nemmeno in acqua di mare. L'intervallo di temperatura per il funzionamento è -60 ... + 80 gradi.

"Gummi"

La colla monocomponente di questo marchio è realizzata sulla base di gomma naturale, quindi i giunti creati da esso sono resistenti all'acqua, altamente elastici e durevoli. Lo strumento viene utilizzato per incollare articoli in gomma, tessuto in gomma e prodotti in PVC.

Colla per gomma "NK"

Colla significa "NK" è fatto di gomma artificiale, nefra. L'incollaggio di gomma e PVC viene eseguito senza vulcanizzazione - con il metodo a freddo. Dopo l'indurimento, il giunto adesivo può essere utilizzato a temperature di -50 ... + 70 gradi, non si deteriora dall'azione dell'acqua (fresca e salata), dalle vibrazioni e non è esposto alle infezioni da funghi e muffe.

Colle 88 CA, 88 NP, 88 N

La composizione adesiva 88 CA è prodotta dalla lavorazione della gomma naturale con l'aggiunta di benzina, è un agente infiammabile. È destinato all'incollaggio di gomma e materiali fibrosi a freddo. Dopo l'asciugatura, sulla superficie si forma un film elastico resistente. Il prodotto garantisce un'elevata adesione al PVC, nonché a metallo, cemento, vetro, tessuto, legno.

L'adesivo in gomma 88 NP è caratterizzato da una maggiore resistenza alla trazione. Non ha paura dell'acqua, resiste facilmente al funzionamento a -50 ... + 70 gradi, può essere applicato caldo e freddo. Grazie alla sua speciale forza, il prodotto durerà a lungo. È raccomandato dai professionisti per la riparazione di imbarcazioni in cloruro di polivinile.

Anche la colla 88 N è costituita da gomma naturale, ma è arricchita con resina butil-fenolo-formaldeide e diluita con benzina. È usato per prodotti che non sono esposti a stress termici, quindi una barca riparata non può essere riposta alla luce diretta del sole.

Toppa liquida "Tre balene"

Questa colla è una composizione specializzata per la riparazione di imbarcazioni in PVC. Viene venduto in tubi da 20 g, ha un colore verde. Dopo l'applicazione, l'agente penetra completamente nella base del materiale, aggiornando l'area danneggiata. La cucitura pronta mantiene tutte le proprietà superficiali: non si sbriciola nel gelo, non ha paura del calore, è resistente alla luce solare, non è graffiata.

Altri adesivi

Se nessuno dei suddetti mezzi è disponibile per la vendita, è possibile acquistare un'altra colla dal seguente elenco per la riparazione della barca:

• "PUR-adesivo 508" - ha la massima resistenza ed elasticità, viene utilizzato per ripristinare qualsiasi attrezzatura da pesca;
• "RK-2" - è usato per incollare tutti i tipi di gomma, PVC, è altamente resistente al sale e all'acqua dolce;
• Penosil Fix Go - saldatura a freddo a base di resina epossidica, utilizzata per le riparazioni di emergenza di imbarcazioni, caratterizzata da un'eccellente resistenza.

Incollare un gommone - istruzioni passo passo

Per riparare una barca danneggiata, è necessario acquistare l'adesivo nella giusta quantità, nonché ottenere un numero di altri dispositivi.

Strumenti e strumenti

Per ripristinare l'integrità del prodotto, è necessario preparare una patch da qualsiasi articolo di gomma improvvisato, ad esempio da una vecchia macchina fotografica. In alcuni casi, non è necessaria una patch e il difetto può essere rimosso solo con la colla. Inoltre, in diverse situazioni, il lavoro può richiedere:

• coltello affilato o forbici;
• agente sgrassante - alcool, toluene, spirito bianco;
• uno straccio per pulire il punto di incollaggio;
• costruzione di asciugacapelli o accendino;
• fili di kapron forti;
• rullo di gomma;
• carta vetrata;
• pennarello (matita).

Trova il danno e determinane il grado

Molto spesso, il proprietario della barca nota che ha iniziato ad abbassarsi, durante il pompaggio o direttamente sull'acqua. Grandi forature sono visibili ad occhio nudo. Se non superano i 5 cm, puoi ripararti. Per eliminare difetti più grandi, è necessario contattare un'officina o il montaggio degli pneumatici. Naturalmente, la patch può essere incollata su un grande foro, ma è improbabile che resista a molta pressione.

Come rilevare piccoli buchi? Ecco i modi principali:

1. Abbassare la barca gonfiata in acqua. Se ci sono buchi, l'aria fuggirà da loro in bolle. È vero, nell'acqua fangosa del fiume o del lago a volte è difficile notarli.
2. Lubrificazione con acqua saponata. Se la camera gonfiata viene inumidita con schiuma insaponata, quest'ultima bolle fortemente quando l'aria fuoriesce dal foro.

Quando la puntura è localizzata, deve essere contrassegnata con un pennarello o una matita luminosi. Anche i fori più piccoli dovrebbero essere riparati, perché sotto pressione la loro espansione è una questione di tempo.

Riparare i danni

Molti difetti di piccole e medie dimensioni vengono puliti secondo lo stesso schema, è solo importante osservare la corretta sequenza di azioni.

guarnizione

Innanzitutto, l'area del difetto deve essere pulita da sporco, polvere. Alcuni maestri preferiscono eseguire un'ulteriore elaborazione del materiale con carta vetrata, ma se c'è un rischio di danni al PVC, è meglio saltare questo articolo. Sarà sufficiente lavare bene l'area problematica e asciugarla.

sgrassaggio

Il modo ideale per eliminare il film di grasso è l'alcool (vodka): questo solvente non danneggerà sicuramente il PVC. È necessario stare molto più attenti con acetone e altri solventi, poiché sono in grado di corrodere il materiale. Puliscilo senza fatica con un morbido batuffolo di cotone.

formazione

Dopo aver lavato, asciugato e sgrassato la superficie, la barca viene posata su una base piatta, allungata in modo che non vi siano rughe. Alcuni adesivi richiedono il riscaldamento della superficie, che richiederà un asciugacapelli da costruzione. Il tempo di riscaldamento può essere letto in dettaglio nelle istruzioni per la colla.

Inoltre, come evento preliminare è la produzione di una patch. L'opzione ideale è quella di prendere quello finito dal kit di riparazione. Se ciò non è possibile, una parte di gomma viene tagliata fuori dalla gomma. Dovrebbe essere più grande del foro di 3-5 cm di diametro, bloccando il foro su ciascun lato. La toppa è fatta rotonda o ovale, la cosa principale è che non ha angoli acuti, altrimenti la sua durata diminuirà.

incollaggio

Se è necessario il riscaldamento superficiale, passarlo con un asciugacapelli da costruzione, dopo di che posano immediatamente un cerotto in modo che il materiale non abbia il tempo di raffreddarsi. Quando non è necessario il riscaldamento, ingrassare la base e il cerotto con la colla, attendere 5-10 minuti, quindi stendere saldamente un pezzo di gomma sull'area della puntura. Successivamente, rotolano accuratamente la base con un rullo di gomma, premono il luogo con una pressa e lo fanno asciugare per 2 giorni (minimo).

Esecuzione di riparazioni in diverse situazioni

Succede che un difetto è formato da una grande dimensione o una forma speciale, posizione. In questo caso, la riparazione potrebbe avere alcune funzionalità.

Punture, pesca perforante

Se la puntura si è verificata lontano da casa, è possibile eseguire riparazioni di emergenza. Una toppa viene tagliata dalla gomma a portata di mano, incollata al punto di danno, premuta per 30 minuti. Dopo il ritorno a casa, dovrai scollegare la patch e ripetere il lavoro, ma solo con l'osservanza dei punti obbligatori: pulizia, sgrassatura. Alcuni adesivi dovrebbero essere applicati in questo modo:

• realizzare il primo strato adesivo sul cerotto;
• lasciarlo asciugare per 5 minuti;
• applicare un altro strato alla base e alla patch;
• 5 minuti dopo posare le patch;
• rotolare con un rullo o una bottiglia riempita con acqua calda.

Forature grandi

Quando il danno ha una dimensione superiore a 5 cm, è necessario applicare 2 cerotti su di esso. Uno è attaccato dall'interno, il secondo è posizionato all'esterno. La parte interna viene prima incollata e solo dopo che si è asciugata, la patch esterna viene fissata. Fori troppo grandi vengono riparati nelle officine.

Esiste un'altra opzione per riparare fori di grandi dimensioni:

• risciacquare, asciugare, sgrassare la superficie;
• cucire i bordi con fili duri o kapron;
• attaccare una puntura in due cerotti;
• lasciare asciugare completamente la colla.

Tagli del fondo e fori irregolari

Si consiglia di riparare il fondo in officina: questo sarà molto più affidabile. Senza vulcanizzazione, una patch ad alto carico potrebbe staccarsi. Tuttavia, piccoli difetti possono essere sigillati da soli utilizzando due cerotti: esterno e interno. Per rafforzare la forza di queste patch puoi incollarne un'altra, ma più grande. I fori strappati dovranno prima essere cuciti e quindi incollati con le patch.

Scalmi incollati

Lo scalmo è l'elemento della nave in cui è fissato il remo. Poiché i scalmi sono soggetti a carichi elevati, possono staccarsi da terra o semplicemente esplodere. Prima della riparazione, il vecchio scalmo deve essere smontato, preriscaldando la giunzione con un asciugacapelli da costruzione. Dopo aver incollato una nuova parte utilizzando adesivi in ​​gomma o poliuretano. Le composizioni adesive vengono applicate in 2 strati (il secondo - 5 minuti dopo il primo). Il luogo incollato viene nuovamente riscaldato con un asciugacapelli, lasciato asciugare per 1 giorno.

Sigillatura

Il processo di riparazione viene eseguito in modo simile, vengono necessariamente applicati solo due fermi: su uno e sul secondo lato della cucitura. Tutte le azioni vengono eseguite attentamente in modo che non vi siano spazi vuoti nelle curve. Dopo che la colla si è asciugata, è necessario preparare una spessa soluzione saponosa o prendere schiuma da barba, coprire l'area danneggiata. Se non compaiono bolle d'aria, significa che la riparazione è stata eseguita in modo efficiente.

Nastri adesivi

È solo necessario incollare i nastri sulle cuciture quando la barca è completamente pompata, altrimenti la qualità della connessione sarà bassa. I vecchi nastri possono essere rimossi senza problemi, ma la colla può essere difficile da rimuovere. Dovrai usare carta vetrata, solvente, benzina.

Dopo aver applicato la colla sul nastro e sulla base, dopo 5 minuti viene applicato un altro strato. Dopo 10 minuti, il nastro viene ben premuto nella posizione precedente. Per unire normale, è necessario rendere la linea di colla superiore alla larghezza del nastro di 10 mm in ciascuna direzione.

Devi iniziare a incollare il nastro dal lato del fondo della barca. Il materiale è posato con tensione per garantire il massimo contatto con la superficie. Dopo l'incollaggio, il nastro viene stirato con degli stracci.

Specchio di poppa

Traversa: l'area su cui è montato il motore. Sotto tale peso, questo elemento si deteriora spesso e richiede riparazione. Tipicamente, un adesivo poliuretanico viene utilizzato per far aderire questa parte, che ha sufficiente adesione ed elasticità. Il lavoro viene eseguito nella stessa sequenza: pulizia, sgrassaggio, applicazione di colla, pressatura delle parti, attesa che il tempo si asciughi completamente.

Al fine di evitare danni alla barca, deve essere correttamente immagazzinata e utilizzata. Se il prodotto viene immagazzinato in uno stato leggermente sgonfio, coperto da una tenda da sole, il rischio di lacerazione e foratura si riduce. La barca deve essere trasportata con cura e durante il nuoto è importante escludere attriti, graffi, toccare oggetti appuntiti. Questi suggerimenti aiuteranno il pescatore ad evitare problemi e a perdere tempo nelle riparazioni.