A festék vastagságának mérése a karosszérián - eszközök, módszerek és normák

Jó használt autó vásárlásához meg kell próbálnia - rengeteg ilyen autó törött, rosszul festett. Festett karosszériával rendelkező autók vásárlása nem biztonságos, mert mindig fennáll a rejtett hibák észlelésének kockázata. Az autó festékvastagságát egy speciális eszköz - vastagságmérő - segítségével könnyen meg lehet mérni, így a problémákat még a vásárláskor is azonosítani lehet.

Tartalom:

• A lakk vastagságának mérése - miért történik ez?
• Gyári festék teljesítmény
• A festék vastagságának meghatározása autómárkák szerint
• A vastagságmérők osztályozása
• Elektromágneses vastagságmérők
• Örvényáram vastagságmérők
• Kapacitív vastagságmérők
• Ultrahangos vastagságmérők
• Műszer kiválasztása
• A vastagságmérő megfelelő használata
• Egyes részek prioritása
• LPC vastagsági táblázat
• Különbségek az autószalon festésében
• Tippek és trükkök

A lakk vastagságának mérése - miért történik ez?

Az autóalkatrészek festékrétegének vastagsága egy mutató, amely tükrözi a karosszéria felülete és a tényleges fém alapja közötti távolságot. A festék (LCP) mérhető milliméterben (mm), de a legtöbb modern gépen olyan vékony, hogy mikronokban mérve, mikrométerben (mikron). Az egyik mikron 0,001 mm. Még egy ilyen kis réteg is elegendő ahhoz, hogy megvédje az autót a víztől, szennyeződésektől és oxigéntől.

Ezt az értéket gyárilag a jármű típusától függően, az elfogadott szabványoknak megfelelően állítják be. Nincs közös szabvány, és a vastagság nagyon változhat. Nem csak a gyártó kívánságaitól, hanem az alábbi tényezőktől is függ:

• üzemmód, szárítási hőmérséklet;
• festési módszer;
• a festékrétegek száma;
• festék márka.

Miért van szükség egy autó festékvastagságának mérésére? A gyár lefedettsége nagyon különbözik attól, amit a legtöbb autószolgáltatásban végeznek. A tökéletes festés drága lehetőség, mivel a kézművesek a festéket takarítják meg. A hegesztési varrat elrejthető a réteg alatt, ha a gép „kivitelező”. A gitt, a festék gyakran fedezi a rothadást, a lyukakat, a gödröket a régi technikán. Mindez felmutatja a speciális méréseket. A mérő segítségével a következő adatok is ellenőrizhetők:

• a gép kopásának mértéke;
• karosszéria javítás a múltban;
• csiszolt karcolások jelenléte;
• a festék megvastagodásának helyei durva javítások során;
• Túl gyakori a polírozás.

Mivel normál körülmények között szinte lehetetlen a gyári paramétereket elérni, minden eltérést könnyű azonosítani, ami lehetővé teszi a vásárlás megtagadását vagy a komoly engedmény igénylését.

Gyári festék teljesítmény

A gyári festék védelmet nyújt a test fém alapjainak, valamint az egyéb ráhordott rétegeknek - galvanizálás, alapozó. Csak a technológia szigorú betartása biztosítja a test kívánt tartósságát. Mennyi lesz az üzemben előállított bevonat teljes vastagsága? A legtöbb autó esetében a mutató 70-180 mikron tartományba esik, míg az autóban a szóródás 20-25 mikron lehet, egy részre - 10-15 mikron. A következő elemek esetében a rétegvastagság 50–90 μm megengedett:

• ajtótartók;
• küszöbértékeket;
• tetőcsomagtartó;
• motortér.

Még a gyárban sem lehetséges a megadott hiba nélkül festeni a gépet. A festék- és lakktermékek egyenlőtlenül oszlanak meg a különböző területeken: például vízszintes zónákban a réteg elkerülhetetlenül vastagabb lesz, mint a függőleges rétegekben. A festés során megjelenik a shagreen bőr is - felületi érdesség. A színes és vas fémekből készült alkatrészek színező mutatói szintén különböznek. Így még egy új autónál is megengedett a mérések eloszlása, ha egy eszközzel mérnek.

A festék vastagságának meghatározása autómárkák szerint

Ha a gépet javították, gitttel vitték fel az alkatrészekre, akkor a bevonóréteg vastagsága 180-200 mikronra vagy annál nagyobbra növekszik. Ellenőrizze az ilyen eltéréseket egy speciális festékmérő készülékkel - vastagságmérő. Az ilyen eszközök lehetővé teszik a fém-, műanyag- és üvegtermékek festékrétegének nagy pontosságú mérését.

A modern vastagságmérők nem károsítják az autó bevonatát, és nem sértik annak integritását. Az olcsó modellek segítségével csak a gitt jelenlétét lehet meghatározni, a még előkelőbb termékek adnak információt a test legkisebb átfestéséről is. Bármely vastagságmérő működésének elve az érzékelőtől az alapig terjedő intervallum kiszámítása.

A vastagságmérők osztályozása

A festék vastagságát különböző eszközökkel meg lehet mérni, számos alapvető különbözik egymástól a mérés módja szerint.

Elektromágneses vastagságmérők

Az ilyen eszközöket csak a fém alkatrészek festékének mérésére használják. Nem segítenek a műanyag elemek, a színesfém termékek állapotának felmérésében. A munka során mágneses indukciót és Hall-effektusokat alkalmaznak, minden számítást a mágneses tér sűrűsége alapján végeznek. Ezt a mezőt egy tekerccsel ellátott puha ferromágneses rúd hozza létre. A megengedett hibaarány 3%.

Örvényáram vastagságmérők

Egy ilyen készülék szonda felületén elektromos áram keletkezik, amely egy tekercsen áthalad egy sebvezetékkel. Ennek eredményeként váltakozó mágneses mező jön létre. Amikor a szondát vezetőképes felületre (fém) közelítik meg, Foucault-áramok (örvényáramok) alakulnak ki, amelyek segítségével megkapják a szükséges adatokat. Az ilyen eszközök alumíniumból és más színesfémekből készült alkatrészekre alkalmasak. Az eszközök ára meglehetősen magas - körülbelül 5 ezer rubelt.

Kapacitív vastagságmérők

Ezek a mérőeszközök vezetőképes nem mágneses termékekhez alkalmazhatók. Az érzékelő maga a kondenzátor első bélése, a második pedig a test lesz. Között dielektrikum van - egy festékréteg, amelynek kapacitását az eszköz méri. De az ilyen vastagságmérőknek jelentős hátrányai vannak - nagyon érzékenyek a nedvességre, és érintkezési felületük nagy.

Ultrahangos vastagságmérők

Az ilyen vastagságmérők bármilyen anyag alkatrészekkel működnek - fém, műanyag, kompozitok, kerámia, üveg, így a felhasználónak lehetősége lesz megmérni a réteg vastagságát az összes alap- és dekorációs részletre. A műszer szonda ultrahangos érzékelővel rendelkezik, amely impulzusokat továbbít a bevonaton keresztül. Miután az impulzus visszatükröződik a felületről, az elektromos jellé alakul. Az eredmény azonnali - másodpercen belül a kívánt számok láthatók lesznek a képernyőn. Egy mínusz egy nagyon magas ár (tízezer rubeltől).

Műszer kiválasztása

Az eszköz kiválasztásakor fontos megérteni, hogy mit terveznek mérni, milyen célokra, milyen gyakran használják.Ha a vastagságmérőt professzionális vásárolja, akkor jobb figyelni az ultrahangos modellekre. A mestereket további funkciók érdekelhetik - kiterjesztett hőmérsékleti tartomány, hosszú akkumulátor-élettartam, háttérvilágítás, a számítógéphez való csatlakozás lehetősége és az eredmények memóriába töltése.

Azok számára, akik háztartási igények kielégítésére készülnek, fontolják meg az olcsóbb opciókat. Ezek elektromágneses és örvény vastagságmérők. A mérések minősége megfelelő szinten lesz, a felhasználó képes lesz megállapítani a javítás tényét és a végrehajtás pontos részleteit.

Mit kell még figyelembe venni vásárláskor? Itt vannak további vastagságmérő paraméterek:

• akkumulátor kapacitása;
• indítsa el a ravaszt vagy a gombot;
• kijelző mérete.

Az eszközök legnépszerűbb márkái az ET, a CHY Firemate Company, a Horstek, a PHYNIX.

A vastagságmérő megfelelő használata

A munka megkezdése előtt ellenőrizze, hogy az akkumulátor megfelelően fel van-e töltve (szükséges, hogy a töltöttségi szint legalább 60-70%). Ellenkező esetben a mérés hibás lehet. A mérési felületet meg kell tisztítani a látható szennyeződésektől, zsíroktól és más foltoktól.

Hogyan lehet ellenőrizni a festék vastagságát? A készülékkel végzett munka nagyon egyszerű. El kell indítani (be kell kapcsolni), a kijelző aktiválása után csatlakoztasson egy érzékeny elemet a célterülethez. Általában válassza a kétes kérdést, ami kifelé is gyanúsnak tűnik. Más esetekben a készüléket a jármű minden egyes részének bármely pontjához kell rögzíteni.

A legjobb a "négyzetbe ágyazott" módszer használata. Ehhez a testet mentálisan négyzetre osztják, 25–35 cm oldalán, majd ellenőrizze az egyes négyzeteket 1-2 helyen. A módszer szorgalmas, akár 1-2 órát is igénybe vehet, de nagyon megbízható. Ha gyorsan kell cselekednie, használjon másik módszert. Mindegyik részlet mentén rajzolnak egy keresztet, majd a méréseket végezzük annak szélső pontjain és középen. Mindegyik helyen tartsa néhány másodpercig a készüléket - a vastagságmérőre vonatkozó utasítások szerint. Az adatok visszatükröződése után visszaállítják vagy rögzítik, új mérést végeznek.

Egyes részek prioritása

A szakértők azt tanácsolják, hogy a tesztet indítsák a tetőtől. Ritkán festett, mivel a gép ez az elem szinte nem vesz részt balesetekben. Az LPC-réteg itt lesz a szabvány - felhasználható annak meghatározására, hogy milyen vastagságú legyen a test más részein. A gyár teljesítménye más területeken mindig valamivel több, ahogy azt a technológia biztosítja (de nem sokat).

Ezenkívül az ellenőrzési eljárás a következő:

• állvány;
• első és hátsó lökhárítók;
• testküszöbök;
• az ajtó.

Érdemes ellenőrizni a belső tetőt, a csomagtartót, a burkolat alatti helyet, a gáztartály fedelét. A gyanús zónákat többször mérik - a központban és a perifériában. A 35-55 mikronnál nagyobb különbségeket hibának tekintik, ez nem gyári festék.

LPC vastagsági táblázat

Van olyan adat, amely szerint a bevonóréteg vastagságában mutatkozó eltéréseket gyorsan észlelni lehet. Az alábbiakban egy táblázat található a főbb márkákról:

Különbségek az autószalon festésében

Pontosan ugyanolyan típusú lefedettség, mint a gyáré, egyetlen közönséges autószolgálat sem képes teljesíteni. A festék mindig vastagabb rétegben fekszik, mint az elején volt. De a szakemberek a munkát hatékonyan végzik, így a festéknek kisebb és teljesen elfogadható eltérései vannak. Ha a réteg vastagsága meghaladja a 40–100 mikront, mint aminek kellene lennie, akkor a javítás során gitt került felhasználásra. A mesterek szerint egy 55 mikron eltéréssel rendelkező bevonat változatlan maradhat, ez megfelelő védelmet nyújt a korrózió ellen. Ha a mutatókat több mint 100 mikronnal túllépik, akkor a lakk rugalmassága és a rezgésállóság nagyságrenddel alacsonyabb lesz. Az idő múlásával a festék szükségszerűen levál.

Tippek és trükkök

Milyen következtetéseket lehet levonni az adatok mérés utáni fogadásakor? Ha az autó szárnyán a festékréteg vastagsága 100, a 140 motorháztetőn és a 120 ajtón, akkor ne félj. Az ilyen eltérések nagyon elfogadhatóak, és gyakran még új gépeken is megfigyelhetők. De az 50-80% -os vagy annál nagyobb szórás azt jelzi, hogy az autót festették, ami azt jelenti, hogy baleset volt. Ebben az esetben részletesebb elemzést kell végezni a töltőállomáson, miután fizetett a diagnózisért. Ez segít elkerülni a komoly problémákat és költségeket a jövőben.