Kako odabrati ljepilo za čamac od PVC-a - detaljne upute

PVC čamci vrlo su udobni, stoga su vrlo popularni među ribolovcima. Lagane su, praktične, jednostavne za nošenje. No, unatoč prednostima, proizvodi se mogu oštetiti tijekom skladištenja ili rada. Popravak manjih kvarova može se provesti kod kuće, bez kontaktiranja radionice. Visokokvalitetno ljepilo za PVC čamce pomoći će vam s kojim možete izvršiti redovite ili hitne popravke.

sadržaj:

• Odabir ljepila za PVC brodove
• Vrste ljepila i popularne marke
• „Trenutak”
• Polikloroprensko ljepilo
• Poliuretansko ljepilo
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacol (Syntacol)
• "Master"
• "Tečna Latka"
• "Radikal"
• "Gummi"
• Gumeno ljepilo "NK"
• Ljepila 88 CA, 88 NP, 88 N
• Tečni flaster "Tri kita"
• Ostala ljepila
• Zalijepite gumeni čamac - korak po korak upute
• Alati i alati
• Pronađite štetu i utvrdite njihov stupanj
• Popravite štetu
• podrezivanje
• odmašćivanje
• trening
• lijepljenje
• Obavljanje popravaka u različitim situacijama
• Proboji, pierce ribolov
• Veliki proboji
• Dijelovi na dnu i isječene rupe
• Lijepljenje ušiju
• Brtvljenje šavova
• Trake za lijepljenje
• Ljepilo tram

Odabir ljepila za PVC brodove

Ispravno izvedeni popravni radovi jamstvo su normalne usluge plovila, kao i ljudske sigurnosti na vodi. Ako brod slabo zabrtvite, može se smanjiti pritisak, a šupljina će se početi napuniti vodom. Obično se preporučuje korištenje ljepila koje dolazi u kompletu za popravak plovila, ali takav alat ima malu zapreminu i brzo završava. Stoga, ako je proizvod oštećen, morat ćete odabrati novo ljepilo, koje mora zadovoljiti brojne zahtjeve:

1. Čvrstoća i elastičnost. Najbolje ljepilo - ono koje ima visoku razinu prianjanja na PVC površinu, omogućuje vam stvaranje jakog i izdržljivog spoja koji se ne raspada s vremenom. Ljepila na bazi cijanoakrilata nisu prikladna jer nemaju dovoljnu elastičnost: prilikom pokretanja i pumpanja broda šav će se početi raspadati.
2. Nedostatak ljepljivosti, brzo sušenje. Za popravak čamca u polju, ljepilo se mora brzo osušiti. Vrijedno je unaprijed procijeniti svojstva ljepila, nanijeti ga tankim slojem i provjeriti ljepljivost nakon 5-7 minuta. Proizvodi loše kvalitete će se lijepiti za prste.

3. Poseban sastav. Univerzalna ljepila manje su prikladna od proizvoda posebne namjene koji su dizajnirani posebno za PVC, gumu. Takva ljepila obično podnose temperaturne krajnosti, imaju povećanu otpornost na toplinu i otpornost na smrzavanje, ne uništavaju se dodirom s vodom. Neka ljepila podnose čak i uranjanje u morsku vodu.

Kvalitetno ljepilo ne može biti jeftino, a ne biste trebali štedjeti ni na svojoj sigurnosti. Morate kupiti alat dovoljno volumena, tako da je dovoljan za popravke. Ljepilo ne smije sadržavati komponente koje kvare PVC, inače će brod biti nepopravljivo oštećen.

Vrste ljepila i popularne marke

Sva ljepila mogu se podijeliti u dvije skupine - jednokomponentne i dvokomponentne. Prvi se prodaju u gotovom obliku, nije ih potrebno uzgajati, miješati, ali mogu se odmah koristiti za popravke. Drugi se prodaju u kompletu s učvršćivačem, koji se dodaje glavnom sastavu u određenom omjeru.Najčešće se dvokomponentna ljepila temelje na epoksidnim ili poliesterskim smolama. Ispod su najpopularnija sredstva pomoću kojih se PVC brodovi mogu lijepiti.

„Trenutak”

Glina "Trenutak" je univerzalni sastav koji se može naći u bilo kojoj trgovini, prodaje se čak i na šalterima prodavaonica supermarketa. "Moment" je pristupačan, ekonomičan, ima visok stupanj otpornosti na vodu, ne boji se utjecaja benzina, industrijskih ulja. Nakon sušenja linija ljepila bit će prozirna, jedva vidljiva na proizvodu.

U uputama za trenutak "Univerzalni trenutak" napominje se da je pogodan za mekani i tvrdi PVC, kao i druge materijale: gumu, drvo, staklo, metal. Od minusa može se nazvati nizak stupanj otpornosti na UV zračenje, jer se ljepljivi šav može pogoršati od dugog izlaganja suncu. Za rad s ljepilom morate koristiti osobnu zaštitnu opremu, jer sadrži otapala. Vrijeme sušenja je 24 sata.

Polikloroprensko ljepilo

Ljepila ove vrste su jednokomponentni spojevi, izvrsni za popravak gumenih i PVC plovila, gumiranih materijala i mokrog odijela. Sastav ima visoki stupanj otpornosti na vlagu, vrlo izdržljiv, nakon stvrdnjavanja formira elastični šav. Ljepila su otporna na toplinu i ne kvare se ako su izložena suncu.

Poliuretansko ljepilo

Poliuretanski sastavi mogu biti jednokomponentni i dvokomponentni. Koriste se za lijepljenje PVC, akrilnih, gumenih i gumiranih tkanina, čamaca, transparenta, tende. Elastični spoj ljepila može trajati najmanje 10 godina. Prednost je nedostatak požutenja šava tijekom vremena. Problem će biti samo uklanjanje sredstava u kontaktu s mjestima koja nisu namijenjena tome, s tim morate pažljivo raditi.

Kleyberg (Kleiberg)

Ljepilo pod markom Kleyberg je profesionalni alat za PVC. Temelji se na poliuretanu, sadrži organska otapala i stabilizirajuće dodatke. Ljepilo je vodootporno, guste teksture, visokog prijanjanja. Kleiberg također ima nedostatke - sastav ne podnosi niže temperature: bilo bi nepoželjno proizvod koristiti na +5 stupnjeva i ispod.

Texacol ("Texacol")

Texacol ljepilo koristi se za proizvodnju i popravak PVC proizvoda. Sadrži poliuretan, kao i ojačani polivinilklorid. Alat je dostupan u dvije verzije - jednokomponentnoj i dvokomponentnoj. Adhezija sastava je vrlo visoka, nanošenje je jednostavno, ljepljivi spoj ne zahtijeva zagrijavanje vrućim zrakom.

Bostik (Bostik)

Dvokomponentno poliuretansko ljepilo s voskom na organskim otapalima "Bostic Vinicol 1520" naširoko se koristi za popravak PVC brodica. Potrebno je nanijeti ljepilo četkom, brzo se suši, ima veliku otpornost na visoku vlažnost i izravno djelovanje vode. Sastav zahtijeva vulkanizaciju, nakon čega postaje vrlo izdržljiv.

Maksimalna temperatura koju ljepilo može podnijeti je +80 stupnjeva. Nakon otvrdnjavanja ne reagira na utjecaj ulja, alkohola, acetona. Linija ljepila se ne deformira, služi dugi niz godina. Minus - potreba za respiratorom, jer je ljepilo vrlo toksično.

Sintacol (Syntacol)

Syntacol poliuretanski spoj će također postati pomoćnik u popravljanju plovila. Ima brzu početnu postavku, otporan je na visoke temperature. Da bi dobio snagu, sredstvo se mora pomiješati s učvršćivačem, nakon čega će pouzdano zaštititi kvar od curenja. Prije uporabe površina se mora dobro odmastiti, u suprotnom će se kvaliteta adhezije smanjiti.

"Master"

Ljepilo "Master" stvoreno je na osnovi sintetičke gume Desmocoll, profesionalno je sredstvo otporno na vlagu. Ljepilo se prodaje u kompaktnim cijevima, ima prikladnu mlaznicu, suši se vrlo brzo. Alat je idealan za popravke flastera.Može se koristiti samo na temperaturama od +18 stupnjeva, ali rad proizvoda moguć je na nižim temperaturama.

"Tečna Latka"

To je PVC suspenzija na bazi otapala. Ljepilo pomaže popraviti bez flastera. Otapalo uništava strukturu PVC-a, a glavna komponenta obnavlja materijal. Kako se suši, stvara se jak sloj, stopljen zajedno s tkaninom čamca. "Tečni flaster" omogućuje vam popravak brzo, jednostavno, s njim možete raditi bez četkica i upotrebe sušilo za kosu. Za velike rupe ljepilo nije prikladno, morat ćete izrezati flaster. "Tekuća zakrpa" nije prikladna za popravak hardvera.

"Radikal"

Ovo je univerzalno jednokomponentno ljepilo koje čvrsto spaja PVC, gumu, neopren i druge materijale. U svom sastavu uključuje organske smole, otapala, kloroprenski kaučuk. Ljepilo se može koristiti na niskim temperaturama, podnosi visoki krvni tlak, fizičku aktivnost, ne raspada se čak ni u morskoj vodi. Raspon temperature za rad je -60 ... + 80 stupnjeva.

"Gummi"

Jednokomponentno ljepilo ove marke izrađeno je na osnovi prirodne gume, stoga su šavovi koji su stvoreni vodootporni, visoko elastični i izdržljivi. Alat se koristi za lijepljenje gume, predmeta od gumene tkanine i PVC proizvoda.

Gumeno ljepilo "NK"

Ljepilo znači "NK" izrađeno je od umjetne gume, nefre. Lijepljenje gume i PVC-a vrši se bez vulkanizacije - hladnom metodom. Nakon stvrdnjavanja ljepljivi spoj može se raditi na temperaturama od -50 ... + 70 stupnjeva, ne propada od djelovanja vode (svježe i slane), vibracija i nije izložen infekciji gljivicama i plijesnima.

Ljepila 88 CA, 88 NP, 88 N

Ljepljivi sastav 88 CA proizveden je preradom prirodne gume s dodatkom benzina, on je zapaljivo sredstvo. Namijenjen je lijepljenju gumenih i vlaknastih materijala na hladan način. Nakon sušenja na površini se stvara trajni elastični film. Proizvod jamči visoku adheziju na PVC, kao i na metal, beton, staklo, tkaninu, drvo.

Gumeni ljepilo od 88 NP karakterizira veća vlačna čvrstoća. Ne boji se vode, lako podnosi rad na -50 ... + 70 stupnjeva, može se nanositi vruće i hladno. Zbog svoje posebne čvrstoće, proizvod će trajati vrlo dugo. Stručnjaci ga preporučuju za popravak čamaca izrađenih od polivinilklorida.

Ljepilo 88 N također se sastoji od prirodne gume, ali je obogaćeno butil-fenol-formaldehidnom smolom i razrijeđeno benzinom. Koristi se za proizvode koji nisu izloženi toplinskim naponima, pa se popravljeni brod ne može čuvati na izravnom suncu.

Tečni flaster "Tri kita"

Ovo ljepilo je specijalizirani sastav za popravak PVC plovila. Prodaje se u epruvetama od 20 g, ima zelenu boju. Nakon nanošenja, sredstvo potpuno prodire u bazu materijala, ažurirajući oštećeno područje. Spremni šav zadržava sva svojstva površine: ne raspada se od mraza, ne boji se topline, otporan je na sunčevu svjetlost, nije ogreban.

Ostala ljepila

Ako nijedno od gore navedenih sredstava nije na prodaju, možete kupiti drugo ljepilo sa sljedećeg popisa za popravak plovila:

• "PUR-ljepilo 508" - ima najveću čvrstoću i elastičnost, koristi se za obnavljanje svake ribolovne opreme;
• "RK-2" - koristi se za lijepljenje svih vrsta gume, PVC-a, vrlo je otporan na sol i slatku vodu;
• Penosil Fix Go - zavarivanje ljepilom na bazi epoksidne smole, koristi se za popravak plovila u hitnim slučajevima, a karakterizira izvrsna čvrstoća.

Zalijepite gumeni čamac - korak po korak upute

Za popravak oštećenog čamca morate kupiti ljepilo u pravoj količini, kao i nabaviti niz drugih uređaja.

Alati i alati

Da biste vratili cjelovitost proizvoda, potrebno je pripremiti flaster od bilo kojih improviziranih gumenih predmeta, na primjer, sa starog fotoaparata. U nekim slučajevima flaster nije potreban, a kvar se može ukloniti samo ljepilom. Također u različitim situacijama posao može zahtijevati:

• oštar nož ili škare;
• sredstvo za odmašćivanje - alkohol, toluen, bijeli duh;
• krpe za brisanje mjesta vezivanja;
• zgrada za kosu ili upaljač za kosu;
• jake kapronske niti;
• gumeni valjak;
• papir od pijeska;
• marker (olovka).

Pronađite štetu i utvrdite njihov stupanj

Najčešće, vlasnik čamca primjećuje da se počela spuštati, prilikom crpljenja ili izravno na vodi. Velike punkcije vidljive su golim okom. Ako nisu veće od 5 cm, možete ih popraviti. Da biste otklonili veće nedostatke, morat ćete kontaktirati radionicu ili postavljanje guma. Naravno, flaster se može zalijepiti na veliku rupu, ali malo je vjerojatno da će podnijeti veliki pritisak.

Kako otkriti male rupe? Evo glavnih načina:

1. Spuštanje napuhanog čamca u vodu. Ako postoje rupe, zrak će iz njih izlaziti u mjehurićima. Istina, u muljevitoj riječnoj ili jezerskoj vodi ponekad ih je teško primijetiti.
2. Podmazivanje sapunom. Ako se napuhana komora navlaži sapunom, ona će snažno bubnuti kada zrak istječe iz rupe.

Kada je probijanje lokalizirano, mora biti označeno svijetlim markerom ili olovkom. Čak i najmanje rupe treba popraviti, jer pod pritiskom njihovo širenje je pitanje vremena.

Popravite štetu

Mnogi nedostaci malih i srednjih veličina očiste se po istoj shemi, važno je samo promatrati ispravan redoslijed postupaka.

podrezivanje

Prvo, područje greške mora se očistiti od nečistoće i prašine. Neki majstori radije provode dodatnu obradu materijala brusnim papirom, ali ako postoji opasnost od oštećenja PVC-a, ovaj je predmet bolje preskočiti. Bit će dovoljno oprati problematično područje i osušiti ga.

odmašćivanje

Idealan način uklanjanja masnog filma je alkohol (votka) - ovo otapalo sigurno neće oštetiti PVC. Treba biti puno oprezniji s acetonom i drugim otapalima, jer oni mogu korodirati materijal. Obrišite ga bez napora mekim pamučnim jastučićem.

trening

Nakon pranja, sušenja i odmašćivanja površine, brod se položi na ravnu podlogu, ispruženu tako da nema bora. Neka ljepila zahtijevaju zagrijavanje površine, što će zahtijevati građevinski sušilo za kosu. Vrijeme zagrijavanja može se detaljno pročitati u uputama za ljepilo.

Također, preliminarni događaj je izrada flastera. Idealna opcija je uzeti gotov iz kompleta za popravak. Ako to nije moguće, iz gume se izrezuje flaster iz gume. Trebao bi biti veći od rupe promjera 3-5 cm, blokirajući rupu na svakoj strani. Flaster je napravljen okrugli ili ovalni, glavna stvar je da nema oštre kutove, inače će se njegov radni vijek smanjiti.

lijepljenje

Ako je potrebno zagrijavanje površine, položite ga zajedno s građevinskim sušilom za kosu, nakon čega oni odmah polažu flaster kako se materijal ne bi imao vremena ohladiti. Kad zagrijavanje nije potrebno, podmažite podlogu i flaster ljepilom, pričekajte 5-10 minuta, a zatim čvrsto položite komad gume na područje probijanja. Zatim temeljito valjaju bazu gumenim valjkom, pritiskaju mjesto pritiskom i šalju na sušenje 2 dana (najmanje).

Obavljanje popravaka u različitim situacijama

Događa se da se formira kvar velike veličine ili posebnog oblika, mjesta. U ovom slučaju, popravak može imati neke značajke.

Proboji, pierce ribolov

Ako se bušenje dogodilo izvan kuće, možete obaviti hitne popravke. Na ruci je izrezan flaster, zalijepljen na mjesto oštećenja, pritisnut 30 minuta. Nakon povratka kući, morat ćete odvojiti flaster i ponoviti djelo, ali samo uz poštivanje obveznih točaka - čišćenje, odmašćivanje. Neka ljepila treba nanositi na ovaj način:

• napravite prvi sloj ljepila na flasteru;
• ostavite da se osuši 5 minuta;
• nanesite drugi sloj na bazu i zalijepite;
• 5 minuta kasnije položite flastere;
• valjajte valjkom ili bocom napunjenom vrućom vodom.

Veliki proboji

Kad šteta ima veličinu veću od 5 cm, na nju treba nanijeti 2 flastera. Jedan je pričvršćen iznutra, drugi je postavljen izvana. Unutarnji dio je najprije zalijepljen, a tek nakon što se osušio, pričvršćuje se vanjski flaster. U radionicama se popravljaju prevelike rupe.

Postoji još jedna mogućnost popravljanja rupa velikih dimenzija:

• isprati, osušiti, odmastiti površinu;
• zašiti rubove oštrim ili kapronskim nitima;
• zabiti proboj u dva flastera;
• pustite da se ljepilo potpuno osuši.

Dijelovi na dnu i isječene rupe

Dno se preporučuje popraviti u radionici - to će biti mnogo pouzdanije. Bez vulkanizacije, zakrpa s velikim opterećenjem može se isključiti. Unatoč tome, male se mane mogu samostalno zapečatiti pomoću dva zakrpa: vanjskog i unutarnjeg. Da biste ojačali čvrstoću ovih flastera možete zalijepiti još jedan, ali veći. Razrezane rupe prvo će se morati zašiti, a zatim zalijepiti flasterima.

Lijepljenje ušiju

Uložak je element posude u koju je veslo fiksirano. Budući da su orao izloženi velikim opterećenjima, mogu se spustiti s tla ili jednostavno puknuti. Prije popravka, stari orao se mora demontirati, prethodno zagrijavajući spoj s građevinskim sušilom za kosu. Nakon lijepljenja novog dijela pomoću gumenih ili poliuretanskih ljepila. Ljepljivi sastavi nanose se u 2 sloja (drugi - 5 minuta nakon prvog). Zalijepljeno mjesto ponovno se zagrijava sušilom za kosu, pusti se da se osuši 1 dan.

Brtvljenje šavova

Postupak popravka provodi se na sličan način, nužno se primjenjuju samo dva zasuna - na jednoj i na drugoj strani šava. Sve akcije se izvode pažljivo, tako da nema zazora u zavojima. Nakon što se ljepilo osušilo, potrebno je pripremiti gustu otopinu sapuna ili uzeti pjenu za brijanje, prekriti oštećeno područje. Ako se ne pojave mjehurići zraka, to znači da je popravak izvršen učinkovito.

Trake za lijepljenje

Potrebno je zalijepiti trake samo po šavovima, kada je brod u potpunosti ispumpan, inače će kvaliteta veze biti niska. Stare trake mogu se ukloniti bez problema, ali ljepilo se može teško ukloniti. Morat ćete koristiti brusni papir, otapalo, benzin.

Nakon što se ljepilo nanese na traku i bazu, nakon 5 minuta nanosi se još jedan sloj. Nakon 10 minuta traka se dobro pritisne na prethodno mjesto. Za normalno spajanje potrebno je napraviti liniju ljepila više od širine trake za 10 mm u svakom smjeru.

Trebate početi lijepiti traku sa bočne strane dna plovila. Materijal je položen napetošću kako bi se osigurao maksimalni kontakt s površinom. Nakon lijepljenja traka se glača krpe.

Ljepilo tram

Transom - područje na kojem je motor montiran. Pod takvom težinom, ovaj se element često pogoršava i zahtijeva popravak. Obično se za lijepljenje ovog dijela koristi poliuretansko ljepilo koje ima dovoljno prianjanja i elastičnosti. Rad se izvodi istim redoslijedom: čišćenje, odmašćivanje, nanošenje ljepila, prešanje dijelova, čekanje da se vrijeme potpuno osuši.

Da bi se spriječio oštećenje plovila, mora se pravilno skladištiti i koristiti. Ako se proizvod skladišti u lagano ispuhanom stanju, prekriven tendom, smanjuje se rizik od pucanja i bušenja. Brod se mora pažljivo prevoziti, a pri plivanju važno je isključiti trenje, grebanje, dodirivanje oštrih predmeta. Ovi savjeti pomoći će ribaru da izbjegne probleme i troši vrijeme na popravke.