Kuinka poistaa naarmuja autosta ilman seurauksia

Pieniä naarmuja esiintyy väistämättä auton rungossa sen käytön aikana. Niitä voivat aiheuttaa puiden ja pensaiden oksat, eläimet, pienet kivit ja lian hiukkaset. Ammattilaisten on korjattava vakavat sirut, mutta naarmujen poistaminen auton rungosta voidaan tehdä omilla käsillä.

sisältö:

• Vikojen itsekorjaaminen - onko mahdollista
• Ulkoisten vaurioiden tyypit
• Naarmujen korjausmenetelmät
• maalaus
• kiillottaa
• Maalaus
• Nestemäiset lasikiillottajat
• Lyijykynät ja tussit
• Naarmujen poistaminen auton rungosta
• Lakalla
• Maalin päällä
• Muovilla
• Syvät naarmut ja sirut
• Ruoste
• Naarmujen poistaminen lasista ja ajovaloista

Vikojen itsekorjaaminen - onko mahdollista

Helpoin tapa naarmujen ja naarmujen poistamiseksi on ottaa yhteyttä autopalveluun, jossa korin viat korjataan tietyksi ajaksi. Jos työ tehdään ammattimaisesti, maalatut osat eivät eroa lainkaan ulkoasustaan ​​ja väristään uusista. Onko mahdollista tehdä tällaisia ​​manipulaatioita yksin? Kaikki riippuu vaurioiden luonteesta, sirun tai naarmun syvyydestä, kokemuksista tällaisista toimista.

Kuljettaja saattaa hyvinkin tehdä monet ruuvit näkymättömiksi ilman asiantuntijoiden apua, mutta joskus kysymyksen siitä, kuinka koneen viat voidaan poistaa, ratkaisee vain autokauppias ammattimaisilla laitteilla. Ensin on selvitettävä, mikä on maalauksen vaurioiden syvyys.

Jos naarmun läpi tulee valkoinen pinta, se ei ole syvä. Jos metalli on havaittavissa vian sisällä, osista ei voida luopua. Maalauksella on sekä esteettinen että toiminnallinen rooli, koska suojauksen puute johtaa metallin ruostumiseen kiihtyneessä tahdissa.

Ulkoisten vaurioiden tyypit

Maalipinnoissa voi esiintyä vikoja monista syistä - pienistä onnettomuuksista, kotelon reunalle putoavista kivistä, puskurista, jäähdyttimen säleiköstä, sääilmiöiden, oksien tai huligaanisten toimien vuoksi. Syvyydestä riippuen ne voivat olla seuraavat:

1. Pintaa. Ne vaikuttavat lakkakerrokseen, poistetaan helposti kiillotuksella tai muilla menetelmillä. Yleensä ne ovat havaittavissa vasta koneen huolellisessa tarkastuksessa pesun jälkeen.
2. Keskimäärin. Ne liittyvät lakkaan ja pohjamaaliin, ovat selvästi näkyvissä puhtaassa rungossa. Vaatii välttämättä korjausta, kun taas ne voidaan poistaa paikallisilla menetelmillä.
3. Syvä. Saavuta metalli, vahingoita korin kaikkia kerroksia. Ne on korjattava poistamalla maali kokonaan, suoristamalla se osa ja maalaamalla se uudelleen, lakkaamalla. Pitkä olemassaolo yhdessä leesion ruostumisen kanssa.

Naarmujen esiintymisalueella ne muodostuvat useimmiten auton puskureihin, lokasuojain, oviin ja konepelliin. Kun ajat säännöllisesti metsässä, karhealla maastolla, koneen sivupintojen koko alueella voi olla pieniä vikoja. Halkeaman syvyyden määrittämiseksi sinun on otettava vettä ja rievua, huuhdeltava kehon alue hyvin, pyyhittävä kuivalla rievulla. Jos naarmu, joka ei ole täysin kuiva, on jo jonkin aikaa saanut pääkappaleen värin, se vaikuttaa vain lakkakerrokseen. Kun vian väri pysyy muuttumattomana, se on syvempi.

Naarmujen korjausmenetelmät

Auton rungosta on erilaisia ​​vikoja poistoon. Kaikilla niistä on omat ominaisuutensa ja ne valitaan vian koosta ja vakavuudesta riippuen.

maalaus

Jos naarmu on näkymättömässä kehon alueella, se voidaan poistaa ruiskuttamalla maalia. Tällaisia ​​materiaaleja myydään autokaupoissa ja ne on erityisesti suunniteltu naarmujen poistamiseksi. Menettely on seuraava:

• pyyhi vaurioitunut alue liuottimella;
• ota paperiarkki, leikkaa keskeltä reikä, joka vastaa suunnilleen naarmun kokoa ja muotoa;
• kiinnitä paperi varovasti runkoon peiteteipillä;
• suihkuta maali arkin reiän läpi pitämällä palloa 15-20 cm: n etäisyydellä ja suorittamalla ohut pinnoitekerros;
• anna maalin kuivua hiukan, tasoita sitten naarmujen alue vahingoittumattoman pohjan kanssa kumihioma sienellä;
• toista tarvittaessa prosessi uudelleen, mutta vain 24 tuntia ensimmäisen vaiheen jälkeen;
• kiillota vartaloalue erityisellä kiillotuksella.

kiillottaa

Tämä menetelmä on ihanteellinen pienten naarmujen poistamiseksi, jotka vaikuttavat vain lakkakerrokseen, ovat pinnallisia. Niitä esiintyy säännöllisesti missä tahansa koneessa sen käytön aikana ja ne voidaan helposti poistaa omalla kädellä. Naarmuuntuminen kiillotuksella tehdään erityisillä tahnoilla, aerosoleilla ja nesteillä. Kätevinä käyttää ja taloudellisinta ovat kermaiset, paksut tahnat, jotka luotettavasti sulkevat kehon puutteet. Tahnan levittämisen jälkeen suoja roiskeilta ja naarmuilta kestää useita viikkoja tai kuukausia (painepesurien tiheydestä riippuen).

Koneen kiillotus voidaan tehdä silikonin, akryylin tai muiden polymeerimateriaalien perusteella. On suositeltavaa valita todistettujen tuotemerkkien keinot, koska halvoissa kiillotuksissa pääaineen pitoisuus on alhaisempi, joten auton kaunis kiilto vähenee parin viikon kuluttua. Jos naarmu on hiukan syvempi, voit ensin käyttää erityisiä restaurointihioma-kiillotusaineita, jotka levitetään voimakkaalla pyöreällä liikkeellä tai kiillotuskoneella. Tämän vaiheen suorittamisen jälkeen vaha tai suojalakka levitetään vika-alueelle.

Tehokkaana kiillotuskeinona pidetään "Antiriskiä". Se korjaa nopeasti pieniä naarmuja, saattaa rungon oikeaan muotoon, antaa pinnoitteelle loiston ja torjuu myös tahroja, jotka johtuvat:

• tien suolat;
• ultraviolettivalo;
• reagenssit.

Edullinen, mutta laadukas kiillotusaine on "naarmuuntumisenesto". Monilla autoilijoilla on se aina saatavana, jotta he voivat helposti päästä eroon matalista rungon virheistä. Kiillotusaine levitetään kostealle liinalle, pyyhitään vaurioitunut alue, odota muutama minuutti, kunnes se kuivuu kokonaan, ja kiillota vartalo kiiltoon. Tahnan levittämisen jälkeen voit lisäksi levittää nestemäistä suojavahaa.

Maalaus

Syvät naarmut sekä vanhat viat, joilla on aikaa ruostua, on poistettava ammattimaisilla menetelmillä. Korroosion läsnä ollessa prosessi on vieläkin monimutkaisempi ja kalliimpi, mukaan lukien perusteellinen jauhatus ja korroosionestoaineiden (alukkeiden) levitys. Jos unohdat tällaiset toimet, metallin ruostuminen jatkuu maalin alla.

Maalaus tapahtuu seuraavasti:

1. Valmistus. Lika, ruoste on poistettu, kolhut peitetään autolaitteella, osan koko pinta rasvataan.
2. Pohjustusta. Levitä maaperä harjalla, suihkuta.
3. Värjäystä. Maalaa kahdessa kerroksessa puolen tunnin tauolla.
4. Lakkaus. Viimeinen kerros on lakkaa, joka suihkutetaan 2-3 kerrokseen.

Nestemäiset lasikiillottajat

Tällaisia ​​varoja myydään nestemäisessä muodossa, niitä voi myydä missä tahansa autokaupassa. Kiillotusaineiden käytön vaikutus on sama kuin käytettäessä ei-hankaavia vahapastaa, mutta ne ovat kestävämpiä. Pienet naarmut täytetään kiillotuksella ja runkoon luodaan suojakalvo, joka kestää jopa 5 painepesuria.

Lyijykynät ja tussit

Näitä varoja mainostetaan laajasti, vaikka ne ovat halpoja, edullisia, helppokäyttöisiä. Markereita ja kyniä on kahden tyyppisiä:

1. Vahaa. Ominaisuudet muistuttavat kiillotuksia, mutta ne sisältävät pigmenttejä korin väreissä. Perustuu keinotekoisiin ja luonnonvahoihin.
2. Geeli. Ne sisältävät silikonia tai polymeerejä, puristetaan putkesta levitystä varten ja koostuvat johdonmukaisesti geeleistä.

Geelimerkit poistavat pienimmät naarmut. Korjaus vahakynällä on tehokkaampaa ja auttaa suojaamaan kappaleen pintaa tulevaisuuden vaurioilta. Naarmujen käsittelyn jälkeen poista ylimäärä pehmeällä kankaalla ja kiillota ongelma-alue hyvin. On tärkeää levittää lyijykynä vain rasvattomalle pohjalle tai antisilikonilla käsitellylle alueelle.

Naarmujen poistaminen auton rungosta

Vikoja voi esiintyä rungon eri osissa tai koneen muoviosissa, ja niitä hävitettäessä olisi otettava huomioon erityistilanne.

Lakalla

Jotkut lakkokerroksen naarmut ovat näkyvissä vain tietyssä kulmassa, mutta märällä pinnalla ne eivät ole ollenkaan näkyviä. Helpoin tapa päästä eroon niistä. Sinun on ostettava tavallinen vahalakka, levitettävä se koneen pesun ja kuivaamisen jälkeen. Kerros vahaa täyttää puutteet ja luo luotettavan suojapinnoitteen. Tämä menetelmä ei vaadi taitoja, työkaluja ja on kaikkien auton omistajien käytettävissä.

Suuremmat lakkojen naarmut poistetaan hienosti hioma-aineella ja kiillotuskoneella. Tarvitset myös P2000-hiekkapaperia, suihketta vedellä, pyyhkeitä:

• pese ja kuivaa kone;
• käsittele naarmu varovasti vedellä kostutetulla hiekkapaperilla;
• pyyhi osa kuivaksi;
• levitä vähän liimaa koneen ympyrään, kiillota vika aiheuttamatta lakan ylikuumenemista (tätä varten sinun on suihkuttava maali säännöllisesti vedellä);
• Kun naarmu on kadonnut, kiillota autovahalla kankaalla.

Maalin päällä

Keskipitkät viat voidaan korjata suihkumaalilla tai erityisellä palautuskynällä, joka muistuttaa laadukkaasti kynsilakkaa ja koostuu akryylihartseista. On tärkeää valita materiaalin väri niin, että se vastaa mahdollisimman paljon rungon pääsävyä, muuten vika erottuu ruma pinnalta. Ensin alue puhdistetaan, kuivataan, rasvataan ja maalataan sitten. Autoa ei suositella pestävän viikon aikana - niin paljon tarvitaan tuotteen täydelliseen polymerointiin.

Muovilla

Naarmuja voi esiintyä koneen muoviosissa - kynnysarvot, ovikortit, sisustuselementit. Voit saattaa ne oikeaan muotoon muovisten palautuslaitteiden avulla, joita myydään sumun, maidon, aerosolin muodossa. Sellaisilla koostumuksilla on suuri läpäisykyky, joten ne täyttävät naarmut helposti ja luotettavasti. Koostumuksen kiillotuskomponentit päivittävät yksityiskohdat, mikä tekee niistä houkuttelevammat.

Helpoin tapa päästä eroon muovivaurioista on lämmittää rakennuksen hiustenkuivaaja, sytytin. Lämpötilan noustessa materiaali sulaa, halkeama kiristyy. Jopa syvät viat tällaisen toimenpiteen jälkeen ovat vähemmän havaittavissa. On tärkeää työskennellä huolellisesti, viipymättä pitkään yhdessä paikassa - tämä voi johtaa sivuston voimakkaaseen sulamiseen tai verhoilun palamiseen.

Syvät naarmut ja sirut

Ainoa luotettava menetelmä tällaisten vikojen poistamiseksi on osan maalaus kokonaan. Ensin vanha maali poistetaan, pohjustetaan, värjätään ja lakkataan. Kuivaamisen jälkeen tuotteen kiillotus ja asennus samaan paikkaan. Ruosteen läsnä ollessa käytetään ruosteenestoyhdisteitä, jos lommoja on, ne suoristetaan tai kititetään.

Ruoste

Ruostuneet korielementit voidaan palauttaa täydellisesti korroosiosuojauksella. Jos alustaa ei hio puhtaaseen metalliin, korroosio kehittyy edelleen, mikä johtaa viime kädessä alueen täydelliseen tuhoutumiseen. Ensin kappaleeseen levitetään ruostemuunnin, sitten se jauhetaan hiekkapuhaltimella tai erityisellä koneella. Työn lopussa tuotteen väritys valmistuu kokonaan.

Naarmujen poistaminen lasista ja ajovaloista

Raaput, hämähäkinlasit lasilla vähentävät auton houkuttelevuutta ja häiritsevät tienäkymää, luovat häikäisyn. Voit poistaa ne kiillottamalla erikoistyökaluilla, jotka perustuvat ceriumoksidiin. Pyyhkimien terien naarmut ovat erityisen hyviä kiillottamiseen. Työ tehdään seuraavasti:

• pese lasi, kuivaa se;
• merkitse naarmuja sisältä merkinnällä;
• asenna kiillotussuutin poraan; kiillota lasi keskimääräisellä nopeudella;
• suihkuta lasia säännöllisesti vedellä, jotta se ei ylikuumene;
• jatka kiillotusta, kunnes saavutetaan laadukas tulos.

Ajovalojen naarmut poistetaan samalla tavalla. Sinun on ostettava erityinen kiillotussarja ja suoritettava kaikki työt ohjeiden mukaan. Lopuksi, sinun tulisi levittää kerros erityistä lakkaa, joka kestää ultraviolettisäteilyä. Tarkkuus, suositusten huolellinen noudattaminen on avain naarmujen onnistuneeseen poistamiseen omilla käsilläsi ja säästöihin yhteyttä ammattilaisille!