Kuinka valita liima veneestä, joka on valmistettu PVC: stä - yksityiskohtaiset ohjeet

PVC-veneet ovat erittäin mukavia, joten ne ovat erittäin suosittuja kalastajien keskuudessa. Ne ovat kevyitä, käytännöllisiä, helppo kantaa. Hyödyistä huolimatta tuotteet voivat vaurioitua varastoinnin tai käytön aikana. Pienet viat voidaan korjata kotona ottamatta yhteyttä korjaamoon. Laadukas PVC-veneiden liima auttaa, joiden avulla voit tehdä suunniteltuja tai hätäkorjauksia.

sisältö:

• Liiman valinta PVC-veneille
• Liimatyypit ja suositut tuotemerkit
• "Hetki"
• Polyklooripreeniliima
• Polyuretaaniliima
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Master"
• "Nestemäinen Latka"
• "Radikal"
• "Gummi"
• Kumiliima "NK"
• Liimat 88 CA, 88 NP, 88 N
• Nestemäinen laastari “Kolme valasta”
• Muut liimat
• Liimaa kumivene - askel askeleelta ohjeet
• Työkalut ja työkalut
• Etsi vauriot ja määritä niiden aste
• Korjaa vauriot
• trimmaus
• rasvanpoisto
• koulutus
• liimaus
• Korjaukset eri tilanteissa
• Lävistys, lävistyskalastus
• Suuret puhkaisut
• Pohjan leikkaukset ja räpyt reiät
• Liikkuvat hammaslukot
• Sauman tiivistys
• Liimausnauhat
• Liimapeili

Liiman valinta PVC-veneille

Oikein suoritetut korjaustyöt ovat tae veneen normaalista käytöstä ja ihmisten turvallisuudesta vedessä. Jos sinetät veneen huonosti, se voi paineistaa ja onkalo alkaa täyttyä vedellä. Yleensä suositellaan veneenkorjaussarjan mukana tulevan liiman käyttöä, mutta sellaisella työkalulla on pieni tilavuus ja se loppuu nopeasti. Siksi, jos tuote on vaurioitunut, sinun on valittava uusi liima, jonka on täytettävä useita vaatimuksia:

1. Lujuus ja joustavuus. Paras liima - sellainen, jolla on korkea tarttuvuus PVC-pintaan, antaa sinun luoda vahvan ja kestävän liitoksen, joka ei hajoa ajan myötä. Syaaniakrylaattipohjaiset liimat eivät sovellu, koska niillä ei ole riittävää joustavuutta: Kun vene käynnistetään ja pumpataan, sauma alkaa murenea.
2. Tarttuvuuden puute, nopea kuivuminen. Veneen korjaamiseksi kentällä liiman täytyy kuivua nopeasti. Liiman ominaisuudet kannattaa arvioida etukäteen, levittää se ohuella kerroksella ja tarkistaa tarttuvuus 5-7 minuutin kuluttua. Heikkolaatuiset tuotteet tarttuvat sormesi.

3. Erityinen koostumus. Yleisliimat ovat vähemmän sopivia kuin erikoistuotteet, jotka on suunniteltu erityisesti PVC: lle, kumille. Tyypillisesti sellaiset liimat sietävät paremmin lämpötilan äärirajoja, niillä on lisääntynyt lämmönkestävyys ja pakkaskestävyys, niitä ei tuhoa joutuessaan kosketuksiin veden kanssa. Jotkut liimat kestävät jopa upotuksen meriveteen.

Laadukas liima ei voi olla halpaa, ja sinun ei pitäisi säästää turvallisuudestasi. Sinun on ostettava riittävä tilavuus työkalu, jotta se riittää korjauksiin. Liima ei saa sisältää komponentteja, jotka pilaavat PVC: tä, muuten vene vahingoittuu korjaamattomasti.

Liimatyypit ja suositut tuotemerkit

Kaikki liimat voidaan jakaa kahteen ryhmään - yksi- ja kaksikomponenttinen. Ensimmäisiä myydään valmiissa muodossa, niitä ei tarvitse kasvattaa, sekoittaa, vaan niitä voidaan käyttää välittömästi korjaustarkoituksiin. Toinen myydään kovettimena, joka lisätään pääkoostumukseen tietyssä suhteessa.Kaksikomponenttiset liimat perustuvat useimmiten epoksi- tai polyesterihartseihin. Alla on suosituin tapa, jolla PVC-veneitä voidaan liimata.

"Hetki"

Savi "Moment" on universaali koostumus, jota voi löytää mistä tahansa kaupasta, sitä myydään jopa supermarketien kassakoneissa. "Moment" on edullinen, taloudellinen, sillä on korkea vedenkestävyys, ei pelkää bensiinin, teollisuusöljyjen vaikutusta. Kuivauksen jälkeen liimajohto on läpinäkyvä, tuskin näkyvissä tuotteessa.

Moment Universal -liiman ohjeissa todettiin, että se soveltuu pehmeälle ja kovalle PVC: lle sekä muille materiaaleille: kumi, puu, lasi, metalli. Miinuksista voidaan kutsua heikkoa UV-säteilyn kestävyyttä, koska tartuntasauma voi huonontua pitkästä auringonvalosta. Liiman kanssa työskentelemiseen on käytettävä henkilökohtaisia ​​suojavarusteita, koska ne sisältävät liuottimia. Kuivausaika on 24 tuntia.

Polyklooripreeniliima

Tämän tyyppiset liimat ovat yksikomponenttiyhdisteitä, jotka ovat erinomaisia ​​kumi- ja PVC-veneiden, kumitettujen materiaalien ja märkäpukujen korjaamiseen. Koostumuksella on korkea kosteudenkestävyys, erittäin kestävä, kun jähmettyminen muodostaa elastisen sauman. Liimat ovat lämmönkestäviä eivätkä huonone heti, kun ne altistuvat auringolle.

Polyuretaaniliima

Polyuretaanikoostumukset voivat olla yksikomponenttisia ja kaksikomponenttisia. Niitä käytetään PVC: n, akryylin, kumin ja kumitettujen kankaiden, veneiden, banderollien ja markiisien liimaamiseen. Liiman elastinen liitos voi kestää vähintään 10 vuotta. Etuna on sauman kellastumisen puute ajan myötä. Ongelma on vain varojen poistaminen kosketuksissa paikkoihin, joita ei ole tarkoitettu tähän tarkoitukseen, joten sinun on työskenneltävä varovasti sen kanssa.

Kleyberg (Kleiberg)

Kleyberg-tuotemerkin alla oleva liima on ammattimainen työkalu PVC: lle. Se perustuu polyuretaaniin, sisältää orgaanisia liuottimia ja stabiloivia lisäaineita. Liima on vesitiivis, tiheä rakenne, hyvä tarttuvuus. Kleibergillä on myös haittoja - koostumus ei siedä matalampaa lämpötilaa: olisi toivottavaa käyttää tuotetta +5 asteessa ja sen alapuolella.

Texacol ("Texacol")

Texacol-liimaa käytetään PVC-tuotteiden valmistukseen ja korjaamiseen. Se sisältää polyuretaania sekä vahvistettua polyvinyylikloridia. Työkalua on saatavana kahdessa versiossa - yksi- ja kaksikomponenttinen. Koostumuksen tarttuvuus on erittäin korkea, käyttö on yksinkertaista, liima-alue ei vaadi kuumentamista kuumalla ilmalla.

Bostik (Bostik)

Kaksikomponenttista polyuretaaniliimaa ja vahaa orgaanisissa liuottimissa "Bostic Vinicol 1520" käytetään laajalti PVC-veneiden korjaamiseen. Liimaa on tarpeen levittää harjalla, se kuivuu nopeasti, kestää suurta kosteutta ja veden suoraa vaikutusta. Koostumus vaatii vulkanointia, jonka jälkeen se tulee erittäin kestäväksi.

Maksimi lämpötila, jonka liima kestää, on +80 astetta. Jähmettymisen jälkeen se ei reagoi öljyjen, alkoholin, asetonin vaikutuksiin. Liimajohto ei vääristy, se toimii monien vuosien ajan. Miinus - hengityssuojaimen tarve, koska liima on erittäin myrkyllistä.

Sintacoll (Syntacol)

Syntakolipolyuretaaniyhdisteestä tulee myös avustaja veneiden korjauksessa. Sillä on nopea alkuasetus, se kestää korkeita lämpötiloja. Vahvuuden saamiseksi aine on sekoitettava kovetteen kanssa, minkä jälkeen se suojaa vikaa luotettavasti vuotoilta. Ennen käyttöä pinta on rasvattava hyvin, muuten tartunnan laatu heikkenee.

"Master"

Liima "Master" on luotu synteettisen kumin perusteella. Desmocoll on ammattikäyttöön tarkoitettu työkalu, joka kestää kosteutta. Liimaa myydään pienikokoisissa putkissa, siinä on kätevä suutin, kuivuu erittäin nopeasti. Työkalu on ihanteellinen korjaustiedostoihin.Sitä voidaan käyttää vain +18 asteen lämpötiloissa, mutta tuotteiden toiminta on mahdollista alle nollan lämpötiloissa.

"Nestemäinen Latka"

Se on liuotinpohjainen PVC-suspensio. Liima auttaa korjaamaan ilman laikkuja. Liuotin tuhoaa PVC: n rakenteen ja pääkomponentti palauttaa materiaalin. Kuivuessaan muodostuu vahva kerros, sulautuen yhteen veneen kankaan kanssa. "Nestemäinen laastari" antaa sinun korjata nopeasti, helposti, voit työskennellä sen kanssa ilman harjoja ja hiustenkuivaajaa. Suurille reikille liima ei sovellu, sinun on leikattava laastari. "Nestemäinen laastari" ei sovellu laitteiston korjaamiseen.

"Radikal"

Tämä on universaali yksikomponenttinen liima, joka yhdistää tiukasti PVC: n, kumin, neopreenin ja muut materiaalit. Koostumuksessaan se sisältää orgaanisia hartseja, liuottimia, kloropreenikumia. Liimaa voidaan käyttää alhaisissa lämpötiloissa, kestää korkeaa verenpainetta, fyysistä aktiivisuutta, ei hajoa edes merivedessä. Lämpötila-alue on -60 ... + 80 astetta.

"Gummi"

Tämän merkin yksikomponenttinen liima on valmistettu luonnonkumista, joten sen luomat liitokset ovat vedenkestäviä, erittäin joustavia ja kestäviä. Työkalua käytetään kumi-, kumikangas- ja PVC-tuotteiden liimaamiseen.

Kumiliima "NK"

Liima tarkoittaa, että "NK" on valmistettu tekokumista, nephras. Kumin ja PVC: n liimaus tehdään ilman vulkanointia - kylmällä menetelmällä. Kovettumisen jälkeen liima-ainetta voidaan käyttää lämpötilassa -50 ... + 70 astetta, se ei huonone veden (tuoreen ja suolaisen) vaikutuksesta, tärinästä, eikä se ole alttiina sienten ja homeen aiheuttamille infektioille.

Liimat 88 CA, 88 NP, 88 N

Liimakoostumus 88 CA valmistetaan prosessoimalla luonnonkumia lisäämällä bensiiniä, se on syttyvä aine. Se on tarkoitettu kumi- ja kuitumateriaalien liimaamiseen kylmällä tavalla. Kuivaamisen jälkeen pinnalle muodostuu kestävä elastinen kalvo. Tuote takaa hyvän tarttuvuuden PVC: hen, samoin kuin metalliin, betoniin, lasiin, kankaaseen, puuhun.

88 NP-kumiliimalle on tunnusomaista korkeampi vetolujuus. Hän ei pelkää vettä, hän kestää helposti -50 ... + 70 asteen lämpötilaa, voidaan levittää kuumana ja kylmänä. Erityisen lujuutensa vuoksi tuote kestää erittäin kauan. Ammattilaiset suosittelevat sitä polyvinyylikloridista valmistettujen veneiden korjaamiseksi.

Liima 88 N koostuu myös luonnonkumista, mutta se on rikastettu butyylifenoliformaldehydihartsilla ja laimennettu bensiinillä. Sitä käytetään tuotteisiin, jotka eivät ole alttiina lämpörasituksille, joten korjattua venettä ei voida varastoida suoraan auringonvaloon.

Nestemäinen laastari “Kolme valasta”

Tämä liima on erikoistunut koostumus PVC-veneiden korjaamiseen. Sitä myydään 20 g: n putkissa, väri on vihreä. Levityksen jälkeen aine tunkeutuu kokonaan materiaalin pohjaan, päivittäen vaurioituneen alueen. Valmiissa saumoissa säilytetään kaikki pintaominaisuudet: se ei murene pakkasessa, ei pelkää lämpöä, kestää auringonvaloa, ei ole naarmuuntunut.

Muut liimat

Jos yhtäkään yllä olevista keinoista ei ole myytävänä, voit ostaa toisen liiman seuraavasta luettelosta veneiden korjaamiseksi:

• "PUR-liima 508" - sillä on suurin lujuus ja joustavuus, sitä käytetään kaikkien kalastusvälineiden palauttamiseen;
• "RK-2" - käytetään kaikenlaisten kumien, PVC: n, sitomiseen, on erittäin kestävä suolalle ja makealle vedelle;
• Penosil Fix Go - liimakylmähitsaus, joka perustuu epoksihartsiin ja jota käytetään veneiden hätäkorjauksissa, jolle on luonteenomaista erinomainen lujuus.

Liimaa kumivene - askel askeleelta ohjeet

Vaurioituneen veneen korjaamiseksi sinun on ostettava liima oikeassa määrässä ja hankittava useita muita laitteita.

Työkalut ja työkalut

Tuotteen eheyden palauttamiseksi on välttämätöntä valmistaa laastari kaikista improvisoiduista kumiesineistä, esimerkiksi vanhasta kamerasta. Joissain tapauksissa laastaria ei tarvita, ja vika voidaan poistaa vain liimalla. Eri tilanteissa työ voi myös edellyttää:

• terävä veitsi tai sakset;
• rasvanpoistoaine - alkoholi, tolueeni, lakkabensiini;
• rievun liimauspaikan pyyhkimiseksi;
• rakennus hiustenkuivaaja tai kevyempi;
• vahvat kapronlangat;
• kumi rulla;
• hiekka paperi;
• merkki (lyijykynä).

Etsi vauriot ja määritä niiden aste

Veneen omistaja huomauttaa useimmiten, että hän alkoi laskeutua, kun hän pumppaa tai suoraan veteen. Suuret puhkaisut ovat näkyviä paljaalla silmällä. Jos niiden koko on enintään 5 cm, voit korjata itsesi. Suurempien vikojen poistamiseksi joudut ottamaan yhteyttä korjaamoon tai renkaan asennukseen. Tietysti laastari voidaan liimata suureen reikään, mutta on epätodennäköistä, että se kestä paljon paineita.

Kuinka havaita pienet reiät? Tässä on tärkeimmät tavat:

1. Lasketaan täytetty vene veteen. Jos reikiä on, ilma poistuu niistä kuplassa. Tosiaan, mutaisessa joen- tai järvivedessä on joskus vaikeaa huomata niitä.
2. Voitelu saippuavedellä. Jos täytetty kammio kostutetaan saippuavaahdolla, jälkimmäinen kupla voimakkaasti, kun ilma poistuu reiästä.

Kun puhkaisu paikannetaan, se on merkittävä kirkkaalla merkinnällä tai lyijykynällä. Pienimmätkin reiät tulisi korjata, koska paineen alla niiden laajeneminen on ajan kysymys.

Korjaa vauriot

Monet pienet ja keskikokoiset viat puhdistetaan saman kaavion mukaan, on tärkeää vain noudattaa oikeaa toimintajaksoa.

trimmaus

Ensinnäkin vika-alue on puhdistettava liasta ja pölystä. Jotkut mestarit mieluummin suorittavat materiaalin lisäprosessoinnin hiekkapaperilla, mutta jos PVC: n vaurioitumisen riski on parempi, tämä esine on parempi ohittaa. Riittää, kun ongelma-alue pestään hyvin ja kuivataan.

rasvanpoisto

Ihanteellinen tapa poistaa rasvakalvo on alkoholi (vodka) - tämä liuotin ei varmasti vahingoita PVC: tä. Asetonin ja muiden liuottimien kanssa on oltava paljon varovaisempaa, koska ne kykenevät syövyttämään materiaalia. Pyyhi se vaivattomasti pehmeällä puuvillapehmusteella.

koulutus

Pinnan pesun, kuivauksen ja rasvanpoiston jälkeen vene asetetaan tasaiselle alustalle, venytetään siten, ettei ryppyjä ole. Jotkut liimat vaativat pinnan lämmittämistä, mikä vaatii rakennushiustenkuivaajan. Lämmitysaika voidaan lukea yksityiskohtaisesti liiman ohjeissa.

Alustavana tapahtumana on myös laastarin valmistus. Ihanteellinen vaihtoehto on ottaa valmis valmis korjauspakkauksesta. Jos tämä ei ole mahdollista, kumista leikataan kumilaastari. Sen tulisi olla reikää suurempi halkaisijaltaan 3–5 cm, ja se tukkii reiän molemmilla puolilla. Laastari on tehty pyöreäksi tai soikeaksi, tärkeintä on, että siinä ei ole teräviä kulmia, muuten sen käyttöikä lyhenee.

liimaus

Jos tarvitaan pinnan lämmitystä, siirrä se rakennushiusten mukana, minkä jälkeen ne heti laitetaan laastari niin, että materiaalilla ei ole aikaa jäähtyä. Kun lämmitystä ei tarvita, rasvaa pohja ja laastari liimalla, odota 5-10 minuuttia ja aseta sitten tiukasti kumipala puhkaisualueelle. Seuraavaksi ne rullataan pohja perusteellisesti kumirullalla, puristetaan paikka puristimella ja lähetetään kuivumaan 2 päivään (vähintään).

Korjaukset eri tilanteissa

Tapahtuu, että vika muodostuu suuresta koosta tai erityisestä muodosta, sijainnista. Tässä tapauksessa korjauksessa voi olla joitain ominaisuuksia.

Lävistys, lävistyskalastus

Jos puhkaisu tapahtui poissa kotoa, voit suorittaa hätäkorjauksia. Käsiteltävästä kumista leikataan laastari, liimataan vauriopaikkaan, puristetaan 30 minuutin ajan. Palattuaan kotiin joudut irrottamaan laastarin ja toistamaan työn, mutta vain noudattaen pakollisia kohtia - puhdistamalla, rasvanpoistamalla. Jotkut liimat tulisi levittää tällä tavalla:

• tee ensimmäinen liimakerros laastarille;
• anna sen kuivua 5 minuuttia;
• levitä toinen kerros pohjalle ja laastari;
• Aseta laastarit 5 minuuttia myöhemmin;
• rulla telalla tai kuumalla vedellä täytetyllä pullolla.

Suuret puhkaisut

Kun vaurion koko on yli 5 cm, siihen on kiinnitettävä 2 laastaria. Yksi on kiinnitetty sisäpuolelta, toinen asetettu ulkopuolelle. Sisäosa liimataan ensin, ja vasta sen kuivumisen jälkeen ulkoinen laastari kiinnitetään. Liian suuria reikiä korjataan työpajoissa.

On olemassa toinen vaihtoehto suurten reikien korjaamiseen:

• huuhtele, kuivaa ja rasvaa pinta;
• ompele reunat kovilla tai kapronlangoilla;
• kiinnitä puhkaisu kahteen laastariin;
• anna liiman kuivua kokonaan.

Pohjan leikkaukset ja räpyt reiät

Pohja suositellaan korjattavaksi korjaamolla - tämä on paljon luotettavampi. Ilman vulkanointia korkea kuormituslaastari voi tulla irti. Siitä huolimatta pienet viat voidaan sulkea yksinään käyttämällä kahta laastaria: ulkoista ja sisäistä. Näiden laastarien lujuuden lisäämiseksi voit liimata vielä yhden, mutta suuremman. Revityt reiät on ensin ommeltava ja liimattava sitten laikkuilla.

Liikkuvat hammaslukot

Rivinlukko on sen aluksen osa, johon airo on kiinnitetty. Koska kairokset ovat alttiita suurille kuormituksille, ne voivat tulla maasta tai vain räjähtää. Ennen korjaamista vanha oarlock on purettava, lämmittämällä risteys esilämmitettyllä hiustenkuivaajalla. Liimaamisen jälkeen uusi osa kumi- tai polyuretaaniliimoilla. Liimakoostumukset levitetään 2 kerrokseen (toinen - 5 minuuttia ensimmäisen jälkeen). Liimattua paikkaa lämmitetään jälleen hiustenkuivaajalla, annetaan kuivua yhden päivän.

Sauman tiivistys

Korjausprosessi suoritetaan samalla tavalla, vain kaksi salpaa kiinnitetään välttämättä - sauman yhdelle ja toiselle puolelle. Kaikki toimenpiteet suoritetaan huolellisesti, jotta mutkissa ei ole aukkoja. Liiman kuivumisen jälkeen on tarpeen valmistaa paksu saippualiuos tai ottaa parranajovaahto, peittää vaurioitunut alue. Jos ilmakuplia ei ilmesty, se tarkoittaa, että korjaus suoritettiin tehokkaasti.

Liimausnauhat

Teipit on liimattava saumoihin vasta, kun vene on täysin pumputettu, muuten liitoksen laatu on heikko. Vanhat nauhat voidaan poistaa ilman ongelmia, mutta liiman poistaminen voi olla vaikeaa. Sinun on käytettävä hiekkapaperia, liuotinta, bensiiniä.

Kun liima on levitetty nauhaan ja pohjaan, 5 minuutin kuluttua levitetään uusi kerros. 10 minuutin kuluttua nauha puristetaan hyvin edelliseen paikkaan. Normaalia liitosta varten on tarpeen tehdä liimaviiva enemmän kuin nauhan leveys 10 mm kumpaankin suuntaan.

Sinun on aloitettava liimaus teippiä veneen pohjan sivulta. Materiaali asetetaan jännitteellä maksimaalisen kosketuksen varmistamiseksi pintaan. Liimaamisen jälkeen nauha silitetään rievulla.

Liimapeili

Peräpeili - alue, johon moottori on asennettu. Tällaisen painon ollessa tämä elementti huononee usein ja vaatii korjausta. Tyypillisesti polyuretaaniliimaa käytetään tarttumaan tähän osaan, jolla on riittävä tarttuvuus ja joustavuus. Työt suoritetaan samassa järjestyksessä: puhdistaminen, rasvanpoisto, liiman levitys, osien puristaminen, odottaen aikaa kuivua kokonaan.

Veneen vaurioitumisen estämiseksi se on varastoitava ja käytettävä asianmukaisesti. Jos tuote asetetaan varastoon lievästi tyhjentyneessä tilassa, suojattuna markiisilla, repimisen ja puhkeamisen riski vähenee. Vene on kuljetettava varovasti, ja uidessa on tärkeää välttää kitka, naarmuuntuminen ja koskettaminen teräviä esineitä. Nämä vinkit auttavat kalastajia välttämään ongelmia ja tuhlaamaan aikaa korjauksiin.