Medición del espesor de pintura en la carrocería de un automóvil: dispositivos, métodos y normas

Para comprar un buen automóvil usado, debe intentarlo: una gran cantidad de estos automóviles están rotos, mal pintados. No es seguro comprar automóviles con una carrocería pintada, porque siempre existe el riesgo de detectar defectos ocultos. El espesor de la pintura en un automóvil se mide fácilmente con un dispositivo especial, un medidor de espesor, de modo que los problemas se pueden identificar incluso en la etapa de compra.

Contenido:

• Medición del espesor de la pintura: ¿por qué se lleva a cabo?
• Rendimiento de pintura de fábrica
• Determinación del espesor de pintura por marcas de automóviles.
• Clasificación de medidores de espesor
• Medidores de espesor electromagnéticos
• Medidores de espesor de corriente parásita
• Medidores de espesor capacitivo
• Medidores de espesor ultrasónicos
• Selección de instrumentos
• Uso adecuado de un medidor de espesor
• Priorización de ciertas partes
• Mesa de espesor LPC
• Diferencias en la pintura del servicio del automóvil
• Consejos y trucos

Medición del espesor de la pintura: ¿por qué se lleva a cabo?

El grosor de la capa de pintura en las piezas del automóvil es un indicador que refleja la distancia desde la superficie del cuerpo hasta la base metálica real. La pintura (LCP) se puede medir en milímetros (mm), pero en la mayoría de las máquinas modernas es tan delgada que se mide en micras, son micrómetros (micras). Una micra es 0.001 mm. Incluso una capa tan pequeña es suficiente para proteger el automóvil del agua, la suciedad y el oxígeno.

Este valor se establece en la fábrica según el modelo del vehículo, pero de acuerdo con los estándares aceptados. No hay un estándar común, y el grosor puede variar ampliamente. Dependerá no solo de los deseos del fabricante, sino también de dichos factores:

• modo, temperatura de secado;
• método de tinción;
• número de capas de pintura;
• Marca de pintura.

¿Por qué necesitamos medidas de espesor de pintura en un automóvil? La cobertura de la fábrica es muy diferente de lo que hacen en la mayoría de los servicios de automóviles. La tinción perfecta es una opción costosa, porque los artesanos ahorran en pintura. Una costura de soldadura puede esconderse debajo de su capa si la máquina es un "constructor". Masilla, pintura a menudo cubre la podredumbre, agujeros, hoyos en la técnica anterior. Todo esto revela medidas especiales. Además, utilizando el medidor, se pueden verificar los siguientes datos:

• grado de desgaste de la máquina;
• reparación del cuerpo en el pasado;
• la presencia de arañazos pulidos;
• lugares de espesamiento de la pintura durante reparaciones ásperas;
• Pulido muy frecuente.

Dado que es casi imposible alcanzar los parámetros de fábrica en condiciones normales, todas las desviaciones son fáciles de identificar, lo que le permitirá negarse a comprar o exigir un descuento importante.

Rendimiento de pintura de fábrica

La pintura de fábrica brinda protección a la base metálica del cuerpo, así como a otras capas que se le aplican: galvanización, imprimación. Solo el cumplimiento estricto de la tecnología proporciona la durabilidad deseada del cuerpo. ¿Cuánto será el espesor total del recubrimiento hecho en la planta? Para la mayoría de los automóviles, el indicador está en el rango de 70-180 micras, mientras que la propagación en el automóvil puede ser de 20-25 micras, por una parte: 10-15 micras. Para los siguientes elementos, se permite un espesor de capa de 50-90 μm:

• bastidores de puertas;
• umbrales
• baúl
• compartimento del motor.

Es imposible pintar la máquina sin el error especificado incluso en la fábrica. El producto de pintura y barniz se puede distribuir de manera desigual en diferentes áreas: por ejemplo, en zonas horizontales, la capa será inevitablemente más gruesa que en las verticales. También durante la tinción, aparece el cuero shagreen: rugosidad de la superficie. Los indicadores de coloración para piezas hechas de metales no ferrosos y ferrosos también difieren. Por lo tanto, incluso en un automóvil nuevo, se permite una difusión de lecturas al medir con un dispositivo.

Determinación del espesor de pintura por marcas de automóviles.

Si se reparó la máquina, se aplicó masilla a las piezas, entonces el grosor de la capa de recubrimiento aumentará a 180-200 micras o más. Verifique tales desviaciones con un dispositivo especial para medir pintura - medidor de espesor. Dichos dispositivos permiten medir con alta precisión la capa de pintura en productos de metal, plástico y vidrio.

Los medidores de espesor modernos no dañan el revestimiento del automóvil, no violan su integridad. Los modelos económicos ayudan a determinar solo la presencia de masilla, los productos más exclusivos brindan información incluso sobre el más mínimo repintado del cuerpo. El principio de funcionamiento de cualquier medidor de espesor es el cálculo del intervalo desde el sensor hasta la base.

Clasificación de medidores de espesor

Puede medir el grosor de la pintura con diferentes instrumentos, hay varios básicos que difieren en la forma en que se miden.

Medidores de espesor electromagnéticos

Dichos dispositivos se utilizan solo para medir pintura en piezas metálicas. No ayudarán a evaluar la condición de los elementos plásticos, productos de metales no ferrosos. Para el trabajo, se utilizan la inducción magnética y el efecto Hall, todos los cálculos se realizan en función de la densidad del campo magnético. Este campo es creado por una varilla ferromagnética suave con una bobina. El porcentaje de error permitido es del 3%.

Medidores de espesor de corriente parásita

Se genera una corriente eléctrica en la superficie de la sonda de dicho dispositivo, que pasa a través de una bobina con alambre enrollado. Como resultado, se crea un campo magnético alterno. Cuando la sonda se acerca a una superficie conductora (metal), se forman corrientes de Foucault (corrientes parásitas), con la ayuda de las cuales se obtienen los datos necesarios. Dichos dispositivos son adecuados para piezas de aluminio y otros metales no ferrosos. El precio de los dispositivos es bastante alto: alrededor de 5 mil rublos.

Medidores de espesor capacitivo

Estos instrumentos de medición son adecuados para productos conductores no magnéticos. El sensor en sí sirve como el primer revestimiento del condensador, el segundo se convertirá en el cuerpo. Entre ellos hay un dieléctrico, una capa de pintura, cuya capacidad será medida por el dispositivo. Pero tales medidores de espesor tienen desventajas significativas: son muy sensibles a la humedad y su superficie de contacto es grande.

Medidores de espesor ultrasónicos

Dichos medidores de espesor funcionan con piezas de cualquier material: metal, plástico, materiales compuestos, cerámica, vidrio, por lo que el usuario tendrá la oportunidad de medir el espesor de la capa en todos los detalles básicos y decorativos. La sonda del instrumento tiene un sensor ultrasónico que envía pulsos a través del recubrimiento. Después del reflejo del pulso desde la superficie, se transforma en una señal eléctrica. El resultado es instantáneo: en un segundo, los números deseados serán visibles en la pantalla. Uno menos es un precio muy alto (de 10 mil rublos).

Selección de instrumentos

Al elegir un dispositivo, es importante comprender qué se planea medir, con qué fines, con qué frecuencia se usará.Si el medidor de espesor es comprado por un profesional, es mejor prestar atención a los modelos ultrasónicos. Los maestros pueden estar interesados ​​en funciones adicionales: un rango de temperatura extendido, una batería de larga duración, retroiluminación, la capacidad de conectarse a una computadora y cargar resultados en la memoria.

Quienes decidan comprar un dispositivo para las necesidades del hogar deberían considerar opciones menos costosas. Estos son medidores electromagnéticos y de espesor de vórtice. La calidad de las mediciones estará en un nivel decente, el usuario podrá establecer el hecho de los trabajos de reparación y los detalles exactos de su implementación.

¿Qué más debo considerar al comprar? Aquí hay parámetros adicionales del medidor de espesor:

• capacidad de la batería;
• iniciar presionando el gatillo o el botón;
• tamaño de pantalla

Las marcas de dispositivos más populares son ET, CHY Firemate Company, Horstek, PHYNIX.

Uso adecuado de un medidor de espesor

Antes de comenzar a trabajar, verifique si la batería está suficientemente cargada (es necesario que el nivel de carga sea al menos 60-70%). De lo contrario, la medición puede ser incorrecta. La superficie de medición debe limpiarse de suciedad visible, grasa y otras manchas.

¿Cómo verificar el grosor de la pintura? Trabajar con el dispositivo es muy simple. Debe iniciarse (activarse), después de activar la pantalla, adjunte un elemento sensible al área objetivo. Por lo general, elija lo dudoso, lo que incluso parece exteriormente sospechoso. En otros casos, el dispositivo debe estar conectado a cualquier punto de cada parte del vehículo.

Es mejor utilizar el método "anidado cuadrado". Para hacer esto, el cuerpo se divide mentalmente en cuadrados con lados de 25-35 cm, luego verifique cada cuadrado en 1-2 lugares. El método es minucioso, tomará hasta 1-2 horas, pero es muy confiable. Si necesita actuar rápidamente, use un método diferente. En cada detalle, se dibuja una cruz mentalmente, luego se toman medidas en sus puntos extremos y en el centro. En cada lugar, debe sostener el dispositivo durante unos segundos, tal como está escrito en las instrucciones para el medidor de espesor. Después de reflejar los datos, se restablecen o se arreglan, se realiza una nueva medición.

Priorización de ciertas partes

Los expertos aconsejan comenzar la prueba desde el techo. Raramente se pinta, ya que este elemento de la máquina casi no está involucrado en accidentes. La capa de LPC aquí se convertirá en el estándar: se puede usar para determinar qué grosor debe estar en otros lugares del cuerpo. El rendimiento de fábrica en otras áreas siempre es un poco más, según lo provisto por la tecnología (pero no por mucho).

Además, el procedimiento de verificación será el siguiente:

• bastidores
• parachoques delanteros y traseros;
• umbrales del cuerpo;
• la puerta

También vale la pena revisar el interior, el baúl, un lugar debajo del capó, una tapa del tanque de gasolina. Las zonas sospechosas se miden varias veces, en el centro y la periferia. Las diferencias de más de 35-55 micras se consideran un defecto, esta no es una pintura de fábrica.

Mesa de espesor LPC

Hay datos según los cuales es posible detectar rápidamente desviaciones en el grosor de la capa de recubrimiento. A continuación se muestra una tabla con información sobre las principales marcas de automóviles:

Diferencias en la pintura del servicio del automóvil

Exactamente el mismo tipo de cobertura que la de fábrica, ningún servicio de automóvil ordinario puede realizar. La pintura siempre se deposita en una capa más gruesa que al principio. Pero los profesionales hacen el trabajo de manera eficiente, por lo que la pintura tiene desviaciones menores y completamente aceptables. Si el grosor de la capa es más de 40-100 micras de lo que debería ser, se utilizó masilla durante la reparación. Según los maestros, un recubrimiento con una desviación de hasta 55 micras puede dejarse sin cambios, proporciona protección suficiente contra la corrosión. Si los indicadores se superan en más de 100 micras, la elasticidad de la pintura y la resistencia a la vibración será un orden de magnitud menor. Con el tiempo, la pintura se despegará necesariamente.

Consejos y trucos

¿Qué conclusiones se pueden sacar al recibir datos después de las mediciones? Cuando la capa de pintura en las alas de un automóvil es 100, en el capó 140, en las puertas 120, no debe tener miedo. Tales desviaciones son bastante aceptables y a menudo se observan incluso en una máquina nueva. Pero una extensión del 50-80% o más indica que el automóvil fue pintado, lo que significa que tuvo un accidente. En este caso, es necesario realizar un análisis más detallado en la estación de servicio, habiendo pagado el diagnóstico. Esto ayudará a evitar problemas y costos serios en el futuro.