Cómo elegir un pegamento para un bote de PVC: instrucciones detalladas

Los botes de PVC son muy cómodos, por lo tanto, son muy populares entre los pescadores. Son ligeros, prácticos, fáciles de transportar. Pero, a pesar de las ventajas, los productos pueden dañarse durante el almacenamiento o la operación. La reparación de pequeños defectos se puede llevar a cabo en casa sin contactar al taller. Ayudará el pegamento de alta calidad para botes de PVC, con el que puede realizar reparaciones programadas o de emergencia.

Contenido:

• Elegir pegamento para embarcaciones de PVC
• Tipos de adhesivos y marcas populares.
• "Momento"
• Adhesivo de policloropreno
• Adhesivo de poliuretano
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Maestro"
• "Liquid Latka"
• Radical
• Gomoso
• Cola de goma "NK"
• Pegamentos 88 CA, 88 NP, 88 N
• Parche líquido "Tres ballenas"
• Otros adhesivos
• Pegue un bote de goma - instrucciones paso a paso
• Herramientas y herramientas
• Encuentra daño y determina su grado
• Reparar daños
• Pelar
• Desengrasado
• Preparación
• Encolado
• Realización de reparaciones en diferentes situaciones.
• Pinchazos, pesca con piercing
• Grandes pinchazos
• Cortes del fondo y agujeros irregulares
• Encolado de remos
• Costura de sellado
• Cintas adhesivas
• Pegamento de popa

Elegir pegamento para embarcaciones de PVC

El trabajo de reparación realizado correctamente es una garantía del servicio normal de la embarcación, así como de la seguridad humana en el agua. Si sella mal el bote, puede despresurizarse y la cavidad comenzará a llenarse de agua. Por lo general, se recomienda usar el pegamento que viene en el kit de reparación del bote, pero dicha herramienta tiene un volumen pequeño y termina rápidamente. Por lo tanto, si el producto está dañado, deberá seleccionar un nuevo pegamento, que debe cumplir una serie de requisitos:

1. Resistencia y elasticidad. El mejor pegamento, uno que tiene un alto nivel de adhesión a la superficie de PVC, le permite crear una unión fuerte y duradera que no se rompe con el tiempo. Los adhesivos a base de cianoacrilato no son adecuados porque no tienen suficiente elasticidad: al lanzar y bombear el bote, la costura comenzará a desmoronarse.
2. Falta de pegajosidad, secado rápido. Para reparar el bote en el campo, el adhesivo debe secarse rápidamente. Vale la pena evaluar de antemano las propiedades del adhesivo aplicándolo con una capa delgada y verificando la adhesión después de 5-7 minutos. Los productos de mala calidad se pegarán a tus dedos.

3. Composición especial. Los adhesivos universales son menos adecuados que los productos especiales diseñados específicamente para PVC, caucho. Típicamente, tales adhesivos toleran mejor las temperaturas extremas, tienen mayor resistencia al calor y resistencia a las heladas, no se destruyen por contacto con el agua. Algunos adhesivos incluso soportan la inmersión en agua de mar.

El pegamento de alta calidad no puede ser barato, y no debe ahorrar en su seguridad. Necesita comprar una herramienta de volumen suficiente para que sea suficiente para reparaciones. El pegamento no debe contener componentes que estropeen el PVC; de lo contrario, la embarcación se dañará irreparablemente.

Tipos de adhesivos y marcas populares.

Todos los adhesivos se pueden dividir en dos grupos: un componente y dos componentes. Los primeros se venden en forma terminada, no necesitan ser criados, mezclados, pero pueden usarse inmediatamente para fines de reparación. Los segundos se venden completos con un endurecedor, que se agrega a la composición principal en una proporción determinada.Muy a menudo, los adhesivos de dos componentes se basan en resinas epoxídicas o de poliéster. A continuación se presentan los medios más populares por los cuales se pueden pegar las embarcaciones de PVC.

"Momento"

Clay "Moment" es una composición universal que se puede encontrar en cualquier tienda, se vende incluso en las cajas registradoras de los supermercados. "Momento" es asequible, económico, tiene un alto grado de resistencia al agua, no teme la influencia de la gasolina, los aceites industriales. Después del secado, la línea de pegamento será transparente, apenas visible en el producto.

En las instrucciones por el momento "Universal Moment" se observa que es adecuado para PVC blando y duro, así como para otros materiales: caucho, madera, vidrio, metal. De los inconvenientes, se puede llamar un bajo grado de resistencia a la radiación UV, porque la costura adhesiva puede deteriorarse por una larga exposición al sol. Para trabajar con pegamento, debe usar equipo de protección personal, ya que contiene solventes. El tiempo de secado es de 24 horas.

Adhesivo de policloropreno

Los adhesivos de este tipo son compuestos de un componente, excelentes para reparar botes de caucho y PVC, materiales recubiertos de goma y trajes de neopreno. La composición tiene un alto grado de resistencia a la humedad, muy duradera, después de que la solidificación forma una costura elástica. Las colas son resistentes al calor y no se deterioran cuando se exponen al sol.

Adhesivo de poliuretano

Las composiciones de poliuretano pueden ser de un componente y de dos componentes. Se utilizan para pegar telas de PVC, acrílico, caucho y goma, barcos, pancartas, toldos. La junta elástica del pegamento puede durar al menos 10 años. La ventaja es la falta de coloración amarillenta de la costura con el tiempo. El problema solo será la eliminación de fondos en contacto con lugares no destinados a esto, por lo que debe trabajar con cuidado.

Kleyberg (Kleiberg)

Glue bajo la marca Kleyberg es una herramienta profesional para PVC. Está basado en poliuretano, contiene solventes orgánicos y aditivos estabilizadores. El pegamento es resistente al agua, textura densa, alta adhesión. Kleiberg también tiene desventajas: la composición no tolera temperaturas más bajas: no sería deseable usar el producto a +5 grados o menos.

Texacol ("Texacol")

El pegamento Texacol se utiliza para la producción y reparación de productos de PVC. Contiene poliuretano y cloruro de polivinilo reforzado. La herramienta está disponible en dos versiones: un componente y dos componentes. La adhesión de la composición es muy alta, la aplicación es simple, la unión adhesiva no requiere calentamiento con aire caliente.

Bostik (Bostik)

El adhesivo de poliuretano de dos componentes con cera sobre solventes orgánicos "Bostic Vinicol 1520" es ampliamente utilizado para la reparación de botes de PVC. Es necesario aplicar pegamento con un pincel, se seca rápidamente, tiene una gran resistencia a la alta humedad y a la acción directa del agua. La composición requiere vulcanización, después de lo cual se vuelve muy duradera.

La temperatura máxima que puede soportar el adhesivo es de +80 grados. Después de la solidificación, no responde a la influencia de aceites, alcohol, acetona. La línea de pegamento no se deforma; sirve durante muchos años. Menos: la necesidad de un respirador, porque el pegamento es altamente tóxico.

Sintacoll (Syntacol)

El compuesto de poliuretano Syntacol también se convertirá en un asistente en la reparación de embarcaciones. Tiene una configuración inicial rápida, es resistente a altas temperaturas. Para ganar fuerza, el agente debe mezclarse con el endurecedor, después de lo cual protegerá de manera confiable el defecto contra fugas. Antes de usar, la superficie debe estar bien desengrasada, de lo contrario se reducirá la calidad de adhesión.

"Maestro"

Pegamento "Master" está creado sobre la base de caucho sintético Desmocoll, es una herramienta profesional que es resistente a la humedad. El pegamento se vende en tubos compactos, tiene una boquilla conveniente, se seca muy rápidamente. La herramienta es ideal para reparaciones de parches.Se puede usar solo a temperaturas de +18 grados, pero el funcionamiento de los productos es posible a temperaturas bajo cero.

"Liquid Latka"

Es una suspensión de PVC a base de solvente. El pegamento ayuda a reparar sin parches. El solvente destruye la estructura del PVC, y el componente principal restaura el material. A medida que se seca, se forma una capa fuerte, fusionada con la tela del bote. El "parche líquido" le permite reparar de forma rápida y fácil, puede trabajar con él sin pinceles y el uso de un secador de pelo. Para agujeros grandes, el pegamento no es adecuado, tendrá que cortar un parche. El "parche líquido" no es adecuado para reparar hardware.

Radical

Este es un adhesivo universal de un componente que conecta firmemente PVC, caucho, neopreno y otros materiales. En su composición incluye resinas orgánicas, solventes, caucho de cloropreno. El pegamento se puede usar a bajas temperaturas, resiste la presión arterial alta, la actividad física, no se descompone incluso en agua de mar. El rango de temperatura para la operación es -60 ... + 80 grados.

Gomoso

El adhesivo de un componente de esta marca está hecho a base de caucho natural, por lo tanto, las costuras creadas por él son resistentes al agua, altamente elásticas y duraderas. La herramienta se utiliza para unir artículos de caucho, tela de caucho y productos de PVC.

Cola de goma "NK"

Pegamento significa "NK" está hecho de caucho artificial, nefras. La unión de caucho y PVC se realiza sin vulcanización, por el método en frío. Después del endurecimiento, la junta adhesiva se puede operar a temperaturas de -50 ... + 70 grados, no se deteriora por la acción del agua (fresca y salada), la vibración, y no está expuesta a la infección por hongos y moho.

Pegamentos 88 CA, 88 NP, 88 N

La composición adhesiva 88 CA se produce procesando caucho natural con la adición de gasolina, es un agente inflamable. Está destinado a pegar caucho y materiales fibrosos de forma fría. Después del secado, se forma una película elástica duradera en la superficie. El producto garantiza una alta adhesión al PVC, así como a metal, hormigón, vidrio, tela, madera.

El adhesivo de caucho 88 NP se caracteriza por una mayor resistencia a la tracción. No le tiene miedo al agua, soporta fácilmente la operación a -50 ... + 70 grados, se puede aplicar caliente y frío. Debido a su resistencia especial, el producto durará mucho tiempo. Es recomendado por profesionales para la reparación de embarcaciones hechas de policloruro de vinilo.

El pegamento 88 N también está compuesto de caucho natural, pero está enriquecido en resina de butilfenol-formaldehído y diluido con gasolina. Se utiliza para productos que no están expuestos a tensiones térmicas, por lo que un bote reparado no puede almacenarse bajo la luz solar directa.

Parche líquido "Tres ballenas"

Este pegamento es una composición especializada para la reparación de embarcaciones de PVC. Se vende en tubos de 20 g, tiene un color verde. Después de la aplicación, el agente penetra completamente la base del material, actualizando el área dañada. La costura lista conserva todas las propiedades de la superficie: no se desmorona con las heladas, no teme al calor, es resistente a la luz solar, no se raya.

Otros adhesivos

Si ninguno de los medios anteriores está disponible para la venta, puede comprar otro pegamento de la siguiente lista para reparar el barco:

• "PUR-adhesivo 508" - tiene la mayor resistencia y elasticidad, se utiliza para restaurar cualquier equipo de pesca;
• "RK-2" - se utiliza para unir todo tipo de caucho, PVC, es altamente resistente a la sal y al agua dulce;
• Penosil Fix Go: soldadura con pegamento en frío a base de resina epoxi, utilizada para reparaciones de emergencia de embarcaciones, caracterizada por una excelente resistencia.

Pegue un bote de goma - instrucciones paso a paso

Para reparar una embarcación dañada, debe comprar el adhesivo en la cantidad correcta, así como obtener una cantidad de otros dispositivos.

Herramientas y herramientas

Para restaurar la integridad del producto, es necesario preparar un parche de cualquier artículo de goma improvisado, por ejemplo, de una cámara vieja. En algunos casos, no se requiere un parche, y el defecto solo se puede eliminar con pegamento. Además, en diferentes situaciones, el trabajo puede requerir:

• cuchillo afilado o tijeras;
• agente desengrasante: alcohol, tolueno, aguarrás;
• un trapo para limpiar el lugar de unión;
• construir secador de pelo o encendedor;
• hilos de kapron fuertes;
• rodillo de goma;
• papel de lija
• marcador (lápiz).

Encuentra daño y determina su grado

Muy a menudo, el propietario del bote se da cuenta de que comenzó a bajar, cuando bombea o directamente en el agua. Grandes pinchazos son visibles a simple vista. Si no tienen más de 5 cm de tamaño, puede repararse usted mismo. Para eliminar defectos más grandes, deberá ponerse en contacto con un taller o con un accesorio para neumáticos. Por supuesto, el parche se puede pegar a un gran agujero, pero es poco probable que resista mucha presión.

¿Cómo detectar pequeños agujeros? Estas son las formas principales:

1. Bajando el bote inflado al agua. Si hay agujeros, el aire escapará de ellos en burbujas. Es cierto que en aguas de ríos o lagos fangosos a veces es difícil notarlos.
2. Lubricación con agua jabonosa. Si la cámara inflada se humedece con espuma jabonosa, esta última burbujeará fuertemente cuando el aire salga del agujero.

Cuando la punción se localiza, debe marcarse con un marcador brillante o un lápiz. Incluso los agujeros más pequeños deben repararse, porque bajo presión su expansión es cuestión de tiempo.

Reparar daños

Muchos defectos de tamaño pequeño y mediano se limpian de acuerdo con el mismo esquema, solo es importante observar la secuencia correcta de acciones.

Pelar

Primero, el área del defecto debe limpiarse de suciedad, polvo. Algunos maestros prefieren llevar a cabo un procesamiento adicional del material con papel de lija, pero si existe el riesgo de dañar el PVC, es mejor omitir este elemento. Será suficiente lavar bien el área problemática y secarla.

Desengrasado

La forma ideal de eliminar la película de grasa es el alcohol (vodka): este disolvente ciertamente no dañará el PVC. Es necesario tener mucho más cuidado con la acetona y otros solventes, ya que pueden corroer el material. Límpielo sin esfuerzo con un algodón suave.

Preparación

Después de lavar, secar y desengrasar la superficie, la embarcación se coloca sobre una base plana, estirada para que no haya arrugas. Algunos adhesivos requieren calentar la superficie, lo que requerirá un secador de cabello. El tiempo de calentamiento se puede leer en detalle en las instrucciones para el pegamento.

Además, como evento preliminar es la fabricación de un parche. La opción ideal es tomar el acabado del kit de reparación. Si esto no es posible, se corta un parche de goma de la goma. Debe ser más grande que el orificio de 3-5 cm de diámetro, bloqueando el orificio en cada lado. El parche se hace redondo u ovalado, lo principal es que no tiene esquinas afiladas, de lo contrario su vida útil disminuirá.

Encolado

Si se requiere calentar la superficie, páselo con un secador de construcción, después de lo cual colocan inmediatamente un parche para que el material no tenga tiempo de enfriarse. Cuando no sea necesario calentar, engrase la base y el parche con pegamento, espere de 5 a 10 minutos, luego coloque firmemente un trozo de goma en el área de punción. Luego, ruedan a fondo la base con un rodillo de goma, presionan el lugar con una prensa y la envían a secar durante 2 días (mínimo).

Realización de reparaciones en diferentes situaciones.

Sucede que un defecto está formado por un tamaño grande o una forma especial, ubicación. En este caso, la reparación puede tener algunas características.

Pinchazos, pesca con piercing

Si la punción ocurrió fuera de casa, puede realizar reparaciones de emergencia. Se corta un parche de la goma a mano, se pega al lugar del daño y se presiona durante 30 minutos. Después de regresar a casa, deberá desconectar el parche y repetir el trabajo, pero solo con la observación de los puntos obligatorios: limpieza, desengrase. Algunos adhesivos deben aplicarse de esta manera:

• hacer la primera capa adhesiva en el parche;
• déjelo secar por 5 minutos;
• aplique otra capa a la base y al parche;
• 5 minutos después coloque los parches;
• rodar con un rodillo o una botella llena de agua caliente.

Grandes pinchazos

Cuando el daño tiene un tamaño de más de 5 cm, se le deben aplicar 2 parches. Uno se adjunta desde adentro, el segundo se coloca afuera. La parte interna se pega primero, y solo después de que se haya secado, se adhiere el parche externo. Se reparan agujeros demasiado grandes en los talleres.

Hay otra opción para reparar agujeros de gran tamaño:

• enjuague, seque, desengrase la superficie;
• coser los bordes con hilos ásperos o kapron;
• pegar un pinchazo en dos parches;
• Deje que el pegamento se seque por completo.

Cortes del fondo y agujeros irregulares

Se recomienda reparar la parte inferior en el taller, esto será mucho más confiable. Sin vulcanización, se puede desprender un parche de alta carga. Sin embargo, los defectos pequeños se pueden sellar por sí solos utilizando dos parches: externos e internos. Para fortalecer la resistencia en estos parches, puede pegar uno más, pero más grande. Los agujeros rotos primero tendrán que coserse y luego pegarse con parches.

Encolado de remos

La esclusa es el elemento del recipiente en el que se fija el remo. Debido a que los remos están sujetos a grandes cargas, pueden despegarse del suelo o simplemente explotar. Antes de reparar, el viejo remo debe ser desmantelado, precalentando la unión con un secador de construcción. Después de pegar una nueva pieza con adhesivos de goma o poliuretano. Las composiciones adhesivas se aplican en 2 capas (la segunda - 5 minutos después de la primera). El lugar pegado se calienta nuevamente con un secador de pelo, se deja secar durante 1 día.

Costura de sellado

El proceso de reparación se lleva a cabo de manera similar, solo se aplican necesariamente dos pestillos: en uno y en el segundo lado de la costura. Todas las acciones se realizan con cuidado para que no haya espacios en las curvas. Después de que el pegamento se haya secado, es necesario preparar una solución jabonosa espesa o tomar espuma de afeitar, cubrir el área dañada. Si no aparecen burbujas de aire, significa que la reparación se realizó de manera eficiente.

Cintas adhesivas

Solo es necesario pegar las cintas en las costuras cuando el bote está completamente inflado, de lo contrario, la calidad de la conexión será baja. Las cintas viejas se pueden quitar sin problemas, pero el pegamento puede ser difícil de quitar. Tendrás que usar papel de lija, solvente, gasolina.

Después de aplicar el pegamento a la cinta y la base, después de 5 minutos se aplica otra capa. Después de 10 minutos, la cinta está bien presionada al lugar anterior. Para una unión normal, es necesario hacer que la línea de pegamento supere el ancho de la cinta en 10 mm en cada dirección.

Debes comenzar a pegar la cinta desde el costado del fondo del bote. El material se coloca con tensión para garantizar el máximo contacto con la superficie. Después de pegar, la cinta se plancha con trapos.

Pegamento de popa

Travesaño: el área en la que está montado el motor. Bajo tal peso, este elemento a menudo se deteriora y requiere reparación. Típicamente, se usa un adhesivo de poliuretano para adherir esta parte, que tiene suficiente adherencia y elasticidad. El trabajo se lleva a cabo en la misma secuencia: limpiar, desengrasar, aplicar pegamento, presionar las piezas, esperar a que se seque por completo.

Para evitar daños a la embarcación, debe almacenarse y utilizarse correctamente. Si el producto se almacena en un estado ligeramente desinflado, cubierto con un toldo, se reduce el riesgo de desgarro y perforación. El bote debe transportarse con cuidado, y al nadar es importante excluir la fricción, los rasguños y el contacto con objetos afilados. Estos consejos ayudarán al pescador a evitar problemas y perder tiempo en reparaciones.