El sellador para neumáticos es muy popular en el mercado de productos químicos para automóviles. Esta herramienta ha aparecido recientemente, pero ya ha ganado muchos fanáticos. Con el sellador, puede eliminar rápidamente el orificio de la rueda para poder llegar fácilmente al ajuste de la llanta.
- Tipos, finalidad y principio de funcionamiento de los selladores.
- Selladores para reparación
- Preventivo
- Reglas de selección de selladores
- Cómo usar sellador
- Cómo hacer tú mismo sellador de neumáticos
- Clasificación de los selladores de reparación de neumáticos populares
- "Antipinchazos"
- Sellador para ruedas Hi-Gear Tire Doctor
- Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray
- Sellador de emergencia MOTUL Tire Repair
- Sellador de emergencia ABRO
- AirMan Sealant Sealant
- Sellador en aerosol Doctor Tire K2
- Sellador de emergencia MANNOL Reifen Doctor
- Sellador de neumáticos XADO ATOMEX antipuntura
- Sellador de emergencia NOW Doctor Tire Tire
- Sellador de emergencia de pista
- Inflador de neumáticos AIM ONE
- Continental RevoSealant
- Los NoTubos de Stan
- Neumático Tubeless Botella Orange Seal
- Sellador de bolas Rossvik
- Holts tyreweld
Tipos, finalidad y principio de funcionamiento de los selladores.
Hay varios tipos de agentes de sellado disponibles en el mercado, que son adecuados para sellar las cámaras de bicicletas y automóviles, así como para reparar neumáticos sin cámara. Dependiendo de la composición, el sellador de punción puede ser el siguiente:
- Látex Esta herramienta envuelve la superficie interna del neumático, se congela en la zona de punción y forma una película fuerte. Tal "parche" no permitirá que la presión caiga en exceso.
- Con gránulos o fibras (naturales o sintéticas). Los compuestos fibrosos (polietileno, asbesto, papel) llenan un pinchazo en un neumático sin afectar el resto de la superficie.
al contenido ↑La mayoría de las veces, el sellador de talones de neumáticos está disponible en cilindros llenos de composición básica. Además, dichos productos se producen en recipientes metálicos con un cepillo. A veces, se une un kit de sellado al sellador y un paño empapado en un desengrasante. Con cita previa, los selladores de neumáticos se pueden dividir en reparadores (de emergencia) y preventivos.
Selladores para reparación
Es necesario usar tales selladores a bordo cuando ya se ha pinchado un neumático, se requiere la reparación urgente de un neumático. La mayoría de las formulaciones funcionan con la rueda completamente plana, insertada a través del pezón. Los selladores de reparación a menudo tienen forma de aerosol con una punta de tubo, por lo que aplicarlos con sus propias manos es fácil y conveniente. Poco a poco, debido al aumento de la presión, el neumático comienza a ganar volumen, restaurando su forma normal, y se libera espuma de las zonas perforadas. El resto del producto en forma líquida no siempre debe retirarse de la rueda, por lo general, se recomienda dejarlo para evitar nuevos defectos.
al contenido ↑Preventivo
Dichas herramientas están diseñadas para evitar la cámara de punción y los neumáticos sin cámara. También se vierten a través del pezón, y cuando la máquina se mueve, se distribuyen uniformemente dentro del neumático bajo la acción de la fuerza centrífuga. Si el agujero ocurre, la presión en el neumático sin cámara seguirá siendo la misma, porque el sellador se precipitará hacia el agujero y lo sellará. Si hay una cámara, la composición estará en un colchón de aire entre la capa de rodadura y el cilindro, trabajando de manera similar.
Algunos selladores tienen funciones adicionales:
- reducir la tasa de oxidación, aumentar la vida útil de la cámara debido a la mayor resistencia al desgaste;
- prevenir la corrosión de los hilos del cordón;
- proteja los neumáticos del sobrecalentamiento, no permita la separación del caucho.
al contenido ↑La última propiedad especificada se debe al hecho de que las ruedas con cámaras pueden calentarse debido a la presencia de un espacio de aire, y el sellador enfría la banda de rodadura debido al bajo punto de ebullición.
Reglas de selección de selladores
Para obtener un sellador de neumáticos de muy alta calidad, debe tener en cuenta las siguientes recomendaciones:
- El rango de temperatura del sellador debe ser apropiado para el tiempo de uso. Algunos productos cristalizan cuando la temperatura cae por debajo de cero, por lo que no son adecuados para la temporada de invierno.
- Destino Varios selladores trabajan contra la baja presión, aumentando esta cifra dentro del neumático; otros no tienen esa función, por lo tanto, deben usarse sin purga de aire. Preventivo significa que no es deseable instalar cámaras ya perforadas: tienen menos resistencia que las de reparación. También debe asegurarse de que el sellador sea adecuado para el tipo específico de ruedas. En la venta, puede encontrar compuestos que son adecuados solo para automóviles pequeños y que no pueden hacer frente a la reparación de una rueda SUV.
- El tamaño de la punción. Algunas herramientas se utilizan para sellar agujeros de hasta 1 cm, otras solo funcionan cuando el agujero no supera los 2-3 mm de diámetro. Con agujeros demasiado grandes, es mejor ponerse en contacto inmediatamente con un servicio de neumáticos y no intentar hacer el trabajo usted mismo.
- El volumen de la botella. Una herramienta de hasta 300 ml es suficiente para eliminar 4-6 defectos o para el vertido preventivo en un neumático pequeño. Para neumáticos con grandes dimensiones tendrá que comprar varias botellas de sellador.
Cómo usar sellador
Para cualquier sellador de neumáticos, se incluyen las instrucciones del fabricante, que describen en detalle el procedimiento. Para la mayoría de los productos, las acciones por fases son las siguientes:
- Retire la rueda del disco, llanta. Retire el objeto que causó la punción del caucho: generalmente es un alambre filoso, un clavo. Si está en un neumático, tendrá que usar unos alicates para recuperarlo.
- Libere todo el aire del neumático. Expanda el producto para que el sitio de punción esté en una posición conveniente para el maestro.
- Si se realizan reparaciones en el invierno, caliente ligeramente la botella de sellador. No puede usar fuego abierto para este propósito, es mejor colocar el producto en el compartimiento de pasajeros, donde está encendida la estufa, durante 15 minutos.
- Retirar el carrete. Instale la punta de la botella o el tubo que viene con el kit en la válvula de la rueda, asegúrelo de la manera más segura posible.
- Llene el producto con sellador presionando la válvula de la lata. Este último debe ubicarse solo en posición vertical.
- Después de adquirir la forma de neumático deseada, desconecte el cilindro de la válvula. Mida la presión de los neumáticos, si es necesario, purgue el aire o bombee el compresor.
Los primeros diez kilómetros después de la reparación son necesarios para moverse a baja velocidad: esto ayudará a que la composición se disperse mejor dentro del neumático. Después de eso, con daños menores, puede continuar operando la rueda, y con un pinchazo grave es mejor llegar más rápido al taller de reparación de automóviles. Una vez más, debe verificar la presión de los neumáticos después de 10-20 km para asegurarse de que no haya bombeo, ya que algunos selladores están activos durante mucho tiempo.
Consejos para usar sellador:
- la eliminación del daño lateral de esta manera es imposible, el sellado de bricolaje se realiza solo con respecto a los protectores;
- no se deben usar selladores si hay una deformación de la rueda, hay sellos en los discos y otros defectos graves;
- algunos selladores contienen gases combustibles y, cuando se introducen, las ruedas no deben inflarse con aire durante cierto tiempo;
- no es seguro conducir una rueda pegada por su cuenta a alta velocidad, es mejor observar un modo de conducción de no más de 60 km / h o consultar a un profesional para su reparación.
Cómo hacer tú mismo sellador de neumáticos
Algunos maestros hacen una composición para sellar neumáticos con medios improvisados. Dado que casi todos los selladores de fábrica se basan en caucho crudo (caucho), deberá comprar dicho material y disolverlo en gasolina. Es mejor comprar caucho importado, que contiene una cantidad mínima de impurezas.
La gasolina es adecuada para cualquier persona que esté disponible; no es necesario comprar alto octanaje. Incluso el queroseno, el combustible diesel es adecuado, aunque con gasolina el producto terminado será mejor. Las proporciones exactas deberán seleccionarse independientemente.
Luego, corte el caucho en trozos pequeños y agregue gradualmente gasolina para que el producto final tenga una consistencia semilíquida. Tal sellador puede verterse en el neumático o, si es necesario, aplicarse al neumático con un cepillo como lubricante.
al contenido ↑Clasificación de los selladores de reparación de neumáticos populares
Entre la variedad de selladores de neumáticos puede confundirse: una gran variedad se presenta en las tiendas. Las siguientes son composiciones de alta calidad que ayudarán a reparar una rueda perforada.
"Antipinchazos"
El sellador "Antiprokol" es universal, adecuado para la prevención y reparación de agujeros. El embalaje es suficiente para sellar diez pinchazos de no más de 6 mm de diámetro. La composición es adecuada para neumáticos de cámara y sin cámara. Para una rueda de 14-15 pulgadas, se necesitarán 300-330 ml de fondos, para 15-16 pulgadas se necesitan 360-420 ml. Al reparar SUV, vehículos de carga, se deben comprar al menos 480 ml del producto.
Sellador para ruedas Hi-Gear Tire Doctor
Uno de los selladores más populares, considerado ideal para la reparación de emergencia de neumáticos sin cámara. Hi-Gear Tire Doctor se puede usar en condiciones de carretera, con un agujero que ayuda a llegar al servicio de un automóvil. Este producto estadounidense se considera confiable, duradero, pero si es posible, solo deben pegar pequeños pinchazos.
Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray
El sellador Liqui Moly está hecho a base de una solución de caucho y es excelente para neumáticos sin cámara y de cámara. La composición en forma de aerosol es inodoro, seguro para los humanos y el medio ambiente, puede usarse incluso en interiores. Debido al riesgo de incendio, no trabaje con el producto cerca de una llama abierta.
Sellador de emergencia MOTUL Tire Repair
La composición de reparación de esta marca está diseñada para restaurar neumáticos pinchados y cortados. Un cilindro es suficiente para una rueda de 16 pulgadas. Con la introducción de la composición de goma se rellenan los defectos existentes, y la mezcla restante se convierte en la prevención de nuevos cortes, mientras permanece dentro del neumático. El sellador crea alta presión, lo que reduce el riesgo de bajar la rueda en tránsito. La desventaja de la herramienta es esta: causa un desequilibrio de las ruedas, por lo que después de la reparación es mejor revisar el automóvil después de todo.
Sellador de emergencia ABRO
El sellador se usa para neumáticos de automóviles y no es adecuado para reparar cámaras de bicicletas, motocicletas. Sella rápidamente pequeños pinchazos en neumáticos de hasta 16 pulgadas de diámetro. La herramienta se puede usar para neumáticos sin cámara y de cámara, pero la eficiencia cuando se trabaja con el primero es mucho mayor. En las heladas, el sellador debe calentarse bien; de lo contrario, la calidad de la reparación disminuirá.
AirMan Sealant Sealant
Se considera la solución más popular para neumáticos de camiones, SUV, equipos grandes. Su embalaje es suficiente para manejar llantas de 22 pulgadas. El producto es adecuado para máquinas donde está instalado un sensor de control de presión automático. La calidad del producto japonés es muy alta, las propiedades de sellado son serias, pero el costo no se puede llamar presupuesto.
Sellador en aerosol Doctor Tire K2
Herramienta económica para la reparación de neumáticos sin cámara en condiciones de carretera. Ayuda a bombear la rueda a una presión de 1.4 atmósferas y llegar al servicio sin ningún problema. El sellador está disponible en forma de aerosol en un cilindro conveniente con una manguera, es cómodo y fácil de usar.
Sellador de emergencia MANNOL Reifen Doctor
Sellador efectivo, le permite sellar agujeros de hasta 6 mm de diámetro. Adecuado para ruedas viejas con cámaras y neumáticos sin cámara. MANNOL Reifen Doctor actúa rápidamente, fragua en solo un minuto, es seguro para discos de acero, no provoca el desarrollo de corrosión. Dentro del neumático, el sellador estará en forma líquida, pero al entrar en contacto con el aire se polimerizará inmediatamente, por lo tanto, también se puede usar para evitar pinchazos. Menos significa: baja presión después de la reparación, la necesidad de bombeo adicional de la rueda con una bomba o compresor. El tamaño máximo de punción para el sellado es de 6 mm.
al contenido ↑Sellador de neumáticos XADO ATOMEX antipuntura
El tiempo de fraguado de este producto también es mínimo: 1-2 minutos, es adecuado para automóviles y camiones, otros equipos. El precio del sellador es bajo, pero sirve como un medio temporal hasta una visita al neumático, y la velocidad máxima de conducción no debe exceder los 20 km / h.
Sellador de emergencia NOW Doctor Tire Tire
Un sellador a base de látex tiene un efecto temporal hasta un viaje al servicio de un automóvil. Después de la bahía, debe conducir al menos 5 km a una velocidad de 35 km / h para distribuir la composición en la superficie interna del neumático. El sellador no puede hacer frente a grandes pinchazos, por lo que no es adecuado para agujeros de más de 4 a 6 mm de diámetro.
Sellador de emergencia de pista
Runway Sealant es adecuado para procesar neumáticos para motocicletas, bicicletas y automóviles. Se vende en una lata de aerosol con una manguera de extensión, cuyo volumen es de 650 ml, que es suficiente para reparar dos ruedas. ¡Debido a la naturaleza de la composición, no se debe permitir que el producto toque la piel o las membranas mucosas!
Inflador de neumáticos AIM ONE
Producto fácil de usar, rápido y efectivo. Es completamente seguro y no tóxico, se adapta fácilmente a agujeros y grietas de hasta 5 mm de tamaño, adecuado para camiones, automóviles y bicicletas. El sellador es ideal para usar en la carretera como herramienta de emergencia, aunque el parche hecho por él será bastante duradero.
Continental RevoSealant
El sellador es producido por una empresa productora de una de las marcas de neumáticos más famosas, adaptada para cualquier neumático de automóvil. Se basa en látex, mientras que no hay aditivos nocivos, impurezas tóxicas. Además de la seguridad para los humanos, el sellador se caracteriza por la ausencia de un efecto perjudicial en las ruedas. La composición le permite prescindir de la llanta de refacción, realizar reparaciones en condiciones de emergencia.
Los NoTubos de Stan
Este producto de fabricación estadounidense es respetado por los consumidores por su alta calidad. Se adapta bien al daño de los neumáticos, tiene una textura más fluida que los análogos y, por lo tanto, se extiende rápidamente sobre la superficie interna del neumático. La efectividad y la larga vida del sellador (hasta 7 meses) se deben a la presencia de caucho natural y microcristales compuestos en la composición.
Neumático Tubeless Botella Orange Seal
La herramienta hace frente a agujeros de neumáticos de hasta 1 cm de diámetro, eliminando las fugas de aire formando un "tubo". Hecho a base de látex, es una solución compuesta espesa que prácticamente no huele. El sellador es adecuado para automóviles grandes, camiones. Para restablecer la presión, debe tener una bomba o compresor con usted.
Sellador de bolas Rossvik
Bead Sealer Rossvik Sealant se usa solo para cortes pequeños, de hasta 3 mm de diámetro. Implica la aplicación externa de la composición con un cepillo en 3 capas con un secado intermedio con un secador de construcción, lo cual es un gran inconveniente. Por lo general, este sellador se usa en talleres de reparación de automóviles.
Holts tyreweld
El compuesto de sellado de la marca Holts Tyreweld permite reparaciones de ruedas de emergencia de manera rápida y confiable. Este producto de polímero es inofensivo para neumáticos, tubos, discos, cierra pinchazos de hasta 6 mm de diámetro.
Se recomienda llevar sellador con cada propietario de automóvil que no tenga una rueda de repuesto. La herramienta eliminará la necesidad de su compra y le permitirá llegar de manera segura al servicio del automóvil, además, será una excelente medida para evitar pinchazos durante el uso preventivo.
