El radiador fluye: elegimos un sellador para el sistema de enfriamiento del motor del automóvil

La fuga de un radiador de automóvil es una situación que requiere reparación en poco tiempo. Típicamente, la causa del problema es el desgaste del metal, que es causado por cambios constantes de temperatura en el sistema de enfriamiento. Para eliminar las fugas, puede usar un sellador especial para el radiador. Es ideal si el hoyo es pequeño y el servicio de automóviles más cercano está lejos.

Contenido:

• Historia del sellador
• Propósito y compatibilidad
• Formulario de liberación y artículos
• Acción sellante
• Tipos de selladores para el radiador
• Clasificación del sellador para radiadores
• BBF Super
• Liqui Moly Kuhler Dichter
• Sello K
• Radiador de alto engranaje para fugas
• Sellador de radiador Gunk Super
• Llena la posada
• Otros tipos de selladores
• Pros y contras del uso de selladores
• Cómo lavar el radiador del sellador
• Posibles problemas

Historia del sellador

Antes de que se fabricara el primer compuesto especializado para reparar una fuga del radiador, los propietarios de automóviles tenían que ser más ingeniosos. Para deshacerse de los agujeros, se agregó tabaco o mostaza al sistema. Por ejemplo, este método se practicó ampliamente durante la guerra afgana. Si vierte mostaza en él, vierta agua, podría conducir al menos 300 km, que generalmente era suficiente para llegar al punto de mantenimiento.

La desventaja de la reparación de "mostaza" fue significativa: tuve que cambiar el radiador, porque no era realista enjuagar completamente las células del precipitado amarillo. Gradualmente, la industria química comenzó a producir compuestos que eran más adecuados para eliminar las fugas y menos peligrosos: los selladores.

Propósito y compatibilidad

Todos los selladores para radiadores tienen un solo propósito: sellar microgrietas en el sistema de enfriamiento. Sellan elementos del sistema, zonas de soldadura, juntas. Además de restaurar la integridad del radiador, los selladores eliminan las fugas a través de la junta del termostato, la bomba, las mangueras, los tubos y mejoran el sellado del grifo. Los selladores de alta calidad son resistentes a la gasolina, adecuados para todos los metales y plásticos, combinados con agua, anticongelante y anticongelante.

Hay selladores metálicos a la venta: se pueden usar tanto para reparar el sistema de enfriamiento como para eliminar problemas en los cilindros del motor y los calentadores interiores. Dichos agentes solo se pueden agregar al agua; no funcionan en anticongelante, pero después del curado, se vierte absolutamente cualquier líquido en el sistema de enfriamiento.

Otro tipo de sellador son los compuestos de metal y cerámica. Son ampliamente utilizados por profesionales en talleres de reparación de automóviles y son adecuados para reparar daños mayores. Las fibras cerámicas proporcionan una mayor resistencia, por lo que después de la reparación, el automóvil funcionará durante un tiempo bastante largo y puede esperar un tiempo para reemplazar el radiador.

Formulario de liberación y artículos

Los selladores se producen en las siguientes formas con la marca correspondiente:

Acción sellante

¿Se deben verter selladores en el sistema, son confiables? Dichas composiciones tienen un método de aplicación único: si entran en la grieta y entran en contacto con el líquido dentro del tanque, comienzan a solidificarse, convirtiéndose en un corcho. Tal "parche" no se disuelve, no se extiende, por lo tanto, se elimina la fuga de fluido.

Los selladores después de la polimerización no están sujetos a los efectos negativos de los cambios de temperatura, vibración, no funcionan peor que las soldaduras. Si consideramos el sellador de metal cerámico, cuando entra en contacto con el aire, se expande un poco, además, es muy duradero. Esto ayuda a que la composición elimine de manera confiable incluso las fugas severas.

Tipos de selladores para el radiador

Los selladores de silicona convencionales utilizados en trabajos de fontanería no son adecuados para reparar el sistema de enfriamiento. Utiliza herramientas especializadas que se dividen en tales grupos:

1. Polvo Tienen el costo más bajo, generalmente disponible en paquetes pequeños para una sola aplicación. Diseñado para eliminar defectos menores (hasta 1 mm). Los selladores en polvo tienen un inconveniente significativo: conducen a la aparición de sedimentos en el radiador y también obstruyen el sistema en toda su longitud.
2. Líquido Productos más caros, que a menudo contienen partículas metálicas. Se utilizan para reparar el sistema de enfriamiento en presencia de fugas pequeñas y medianas. Los selladores permanecen en anticongelante y se eliminan solo cuando se reemplaza.
3. Polímero Un tipo de sellador líquido que tiene una composición moderna con partículas de polímero. Estos últimos penetran las grietas y las pegan de manera confiable. Los selladores de este grupo son adecuados para reparar fugas grandes.

Clasificación del sellador para radiadores

¿Cómo elegir el mejor sellador del sistema de enfriamiento? Según los usuarios y los talleres de reparación de automóviles, no vale la pena ahorrar, se recomienda elegir una herramienta de la lista de fabricantes más confiables de la mejor calidad. Varios selladores, a pesar de su fama, tienen propiedades negativas que también deben tenerse en cuenta.

BBF Super

Este sellador de radiador lleva en muchas clasificaciones. Rápidamente obstruye las grietas en el sistema de enfriamiento, después de la aplicación en solo 20 segundos, se forma una junta duradera. Este último es un tapón de polímero que no libera anticongelante del sistema. La herramienta es adecuada para tales materiales:

• acero
• hierro fundido
• plastico
• titanio
• aluminio
• goma
• aleaciones

El sellador para el radiador del automóvil se aplica después de que el motor se enfríe de manera conveniente: se agrega al tanque de expansión o al radiador mismo. Después de arrancar el motor, los pequeños agujeros se cerrarán con un producto seco, mientras que los depósitos residuales aparecerán en una cantidad mínima.

Liqui Moly Kuhler Dichter

Este es otro sellador líquido que se puede usar para reparar un radiador en presencia de daños pequeños a medianos. Con él, realmente puede proteger el motor del refrigerante. El sellador es adecuado solo para aluminio y plástico, así como para sistemas en los que funcionan los filtros de agua.

La herramienta tiene una serie de características en uso. Si la mayoría de los selladores se deben usar cuando la estufa ha dejado de calentarse, entonces Liqui Moly Kuhler Dichter se debe llenar con la estufa encendida. El motor durante la aplicación de la composición también debe estar inactivo durante al menos 10 minutos. El sellador cierra los agujeros de manera muy rápida y eficiente, elimina las fugas, pero tiene una desventaja: conduce a la aparición de polvo sedimentario.

Sello K

El sellador especificado para el sistema de enfriamiento del motor tiene calificaciones de usuario menos altas para la velocidad de curado. Necesita al menos 75 segundos para cerrar una grieta de 0,3 mm. No puede encontrarlo en todas las tiendas de automóviles, además, el precio es bastante alto.

La composición del producto contiene polvo de cobre, junto con polímeros que forman un fuerte "parche" en la fuga. El sellador se puede usar sin temor: no precipita el polvo después de la solidificación, no corroe los elementos del sistema de enfriamiento y el motor, y es adecuado para todo tipo de anticongelante y anticongelante.

Radiador de alto engranaje para fugas

La herramienta está diseñada para trabajar con elementos de aluminio, cobre, caucho y plástico, adecuados para reparar el sistema de enfriamiento. La fuga de parada del radiador Hi-Gear se usa tanto para agregar anticongelante como para agua común. El sellador se usa de la manera estándar: se vierte directamente en el refrigerante en el radiador, luego se arranca el motor durante 5-7 minutos.

Desafortunadamente, el sellador HG tiene varias desventajas:

• la necesidad de enjuagar el radiador debido al sedimento;
• inestabilidad de reacciones químicas, que dependen en gran medida de factores externos, pegado desigual de grietas;
• baja eficiencia en agujeros medianos y grandes.

Sellador de radiador Gunk Super

Este efectivo sellador en forma de una emulsión marrón espesa se caracteriza por una alta tasa de curado dentro del sistema de enfriamiento. Antes de verter, es importante agitar bien el producto, de lo contrario, puede delaminarse y funcionar de manera menos eficiente. El sellador es adecuado para reparaciones de emergencia, igualmente cierra rápidamente grietas de diferentes tamaños.

Las desventajas incluyen la presencia de una gran cantidad de depósitos después de la aplicación, lo cual es malo para los radiadores viejos y muy obstruidos. Debido a la presencia de ciertas sustancias en la composición, este sellador es dañino para los humanos. ¡Debe trabajar con extrema precaución, evitando el contacto con la piel, la boca y los ojos!

Llena la posada

Los selladores que los profesionales de Filin raramente usan debido al período de tiempo que se forma el corcho dentro del radiador. Además, es adecuado solo para las grietas más pequeñas (menos de un milímetro) y proporciona una gran cantidad de sedimento. Para muchos usuarios, el factor determinante es el bajo precio del material, así como la seguridad de todos los sistemas de refrigeración, la compatibilidad con cualquier líquido, por lo tanto, este sellador es muy solicitado.

Otros tipos de selladores

Si los fondos especificados no estaban en la tienda, puede prestar atención a los siguientes compuestos de sellado:

1. Lavr Stop Flow. Se utiliza en cualquier sistema de enfriamiento, no obstruye los radiadores, elimina defectos en las tuberías, el termostato y otros elementos, no daña la bomba.
2. Abro Stop Leak. Sellador seco, se puede utilizar para eliminar fugas y con fines preventivos. Las instrucciones indican que debe verterse en el radiador y luego encender el motor, como se hace cuando se trabaja con selladores líquidos.
3. Pista de aterrizaje Principalmente cierra pequeñas grietas, se solidifica lo suficientemente rápido, permite no cambiar completamente el anticongelante, sino simplemente agregarlo al radiador.
4. "Hera Auto". Sellador en polvo en un paquete pequeño al precio más bajo. Adecuado para cualquier líquido refrigerado, no causa corrosión.
5. Triton Excelente sellador, cuyo volumen es suficiente para 8 litros de líquido. Se congela bastante rápido, en unos minutos.
6. Sintec Tiene un consumo mínimo, de bajo costo, pero es capaz de obstruir los radiadores en los autos más antiguos.

Pros y contras del uso de selladores

Los selladores automotrices para radiadores tienen ventajas obvias, y la más importante de ellas es la capacidad de llegar al taller de reparación, evitando que el motor se sobrecaliente. Son ideales como medida de emergencia cuando no hay forma de llamar a una grúa. No es necesario untar las paredes del radiador con selladores, simplemente se vierten en el sistema, lo cual es muy rápido y conveniente.

Sin embargo, el sellador es solo una solución temporal. Cualquier herramienta en diferentes grados obstruye el sistema, reduce la eficiencia de su trabajo, reduce la vida útil de los nodos. Por lo tanto, es necesario lavar el radiador lo antes posible para eliminar el sellador residual y los sedimentos. En cualquier caso, es más barato reemplazar las piezas del motor, lo que deberá hacerse después del sobrecalentamiento. Otra desventaja es la incapacidad de eliminar agujeros demasiado grandes: en algunos casos, debe realizar inmediatamente una reparación mecánica.

Cómo lavar el radiador del sellador

Para deshacerse de la placa, que puede formarse en las superficies internas del sistema de enfriamiento, es necesario lavar el radiador. Para este propósito, se utilizan medios especiales, tanto populares como de fábrica. Los primeros incluyen vinagre, ácido cítrico, suero, soda cáustica. Entre los productos profesionales, se utilizan las marcas Hi-Gear, Lavr, Liqui Moly, que limpian más eficazmente el radiador. Debe recordarse que con una limpieza de alta calidad, también se eliminan los "parches" sellados, por lo que el sistema debe repararse completamente.

Posibles problemas

Sucede que el sellador resulta ser base o completamente falso, por lo que en lugar de cerrar la grieta, puede obtener:

• obstrucción de delgados tubos del radiador;
• violación del enfriamiento del motor, su sobrecarga y avería;
• estufa del radiador obstruida, violación de la calefacción interior;
• falla de la bomba, termostato.

Para evitar esto, debe comprar compuestos de sellado de fabricantes confiables, después de consultar con el vendedor, y también aplicarlos estrictamente de acuerdo con las instrucciones. Esto ayudará a resolver temporalmente el problema de fuga del radiador y llegar al taller de reparación sin consecuencias.