¿Cómo elegir un sellador para la tapa de la válvula del motor?

Para conectar las diversas partes del motor, se utilizan selladores especiales que cumplen con todos los requisitos necesarios. Por ejemplo, el sellador para la tapa de la válvula se ve obligado a trabajar a alta temperatura, se somete a contacto con aceite de motor, una sustancia bastante agresiva que puede destruir las composiciones de polímeros con el tiempo. Sin embargo, es necesario usar un sellador, de lo contrario la tapa de la válvula tendrá fugas de aceite y el motor necesitará reparaciones serias.

¿Cuándo necesito cambiar la junta?

Cualquier motor tiene una tapa de válvula que se adhiere a la culata con algunos tornillos. Entre la tapa y la cabeza hay una junta de goma que puede soportar cambios repentinos de temperatura y exposición a los fluidos del proceso. Con el tiempo, la junta se desgasta: su elasticidad disminuye, aparecen pequeñas grietas. Como resultado, el aceite comienza a filtrarse en el compartimiento del motor, después de lo cual el polvo y la suciedad se adhieren a las manchas.

Para evitar la aparición de manchas difíciles, es necesario cambiar a tiempo la junta y controlar el estado del motor en su conjunto. Por lo general, se recomienda hacer esto después de 7000-15000 km de recorrido, lo que prácticamente elimina las fugas de aceite y es la prevención de problemas con el motor y la correa de distribución. Hay otras situaciones en las que es necesario cambiar la junta de goma (generalmente junto con la reparación de la culata (culata)):

1. Burnout entre cámaras de combustión. Ocurre debido a una presión de contacto débil debido al apriete incorrecto de los pernos o al sobrecalentamiento del motor. Señales: violación del arranque en frío del motor, la inestabilidad del motor calentado.
2. Penetración de gases de escape en el sistema de enfriamiento y calentamiento de anticongelante. Síntomas: burbujas de aire en el tanque de expansión, escape blanco, activación frecuente de ventiladores de enfriamiento.
3. Aceite que ingresa al sistema de enfriamiento. Síntomas: marcas de aceite en el tanque de expansión, debajo de la tapa del radiador.
4. Pérdida de estanqueidad de la junta. Aparece cuando se instala incorrectamente o se usa temporalmente. Los síntomas son manchas de aceite en el motor.

Además, el reemplazo de la junta de goma se debe realizar para cualquier reparación de la culata, el motor o al dar servicio a la correa de distribución. Durante la instalación, los selladores se utilizan para mejorar el aislamiento y mejorar la vida útil del sellador.

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Los principales tipos de juntas de culata

Los siguientes tipos de juntas se utilizan para motores de combustión interna:

1. Amianto Elástico, resistente, resistente a altas temperaturas. Para aumentar la resistencia, a menudo se refuerzan con anillos de metal. Son económicos, pero tienen una serie de desventajas: no toleran las vibraciones, se desgastan rápidamente y empeoran sus propiedades de sellado a medida que funcionan.
2. Sin amianto. Se usan con más frecuencia que las anteriores, pero su precio es mucho más caro.Más resistente a varios tipos de daños, deformaciones, vibraciones, diseñado para un funcionamiento continuo.
3. Metálico y bimetálico. Hecho de varias capas de metal, o adicionalmente contiene un elastómero de sellado. Se consideran los más populares, ampliamente utilizados en máquinas modernas.

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Tipos de selladores

Para sellar la cubierta de la válvula, solo se utilizan medios especiales: los selladores comunes aquí no durarán mucho. En composición y propiedades, tampoco son lo mismo:

1. Anaeróbico Los productos se basan en el polímero sintético de dimetil acrilato. El endurecimiento requiere condiciones anaeróbicas, es decir, falta de oxígeno. Trabajar con tales composiciones es cómodo para el maestro: puede aplicarlas lentamente, en un modo conveniente. Los restos de los fondos que han salido de la costura deben eliminarse de inmediato; seguirán siendo semilíquidos y podrán ingresar al motor de combustión interna.
2. Silicona Los compuestos a base de silicona se usan con mayor frecuencia para sellar la cubierta de la válvula y otros componentes del automóvil. Están hechos a base de compuestos organosilícicos, se solidifican bajo la acción de la humedad del aire. Para sujetar las piezas de manera segura, después de la aplicación, deben conectarse entre sí, no de inmediato, sino después de 5-15 minutos (se necesita mucho sellador para comenzar la configuración). Las formulaciones de silicona toleran una aplicación menos precisa que la anaeróbica. Pueden sellar huecos y huecos bastante grandes. Otra ventaja es la inercia química de la silicona: no estropea el caucho ni ningún otro material, ya que no reacciona con él. Para sellar la tapa de la válvula, es mejor comprar un producto que sea 100% de silicona y no tenga otros aditivos.
3. Poliuretano Se caracterizan por un alto grado de adhesión al metal, el caucho y otros materiales. Se puede utilizar para sujetar piezas y sellarlas. Duradero, flexible, duradero, disponible en diferentes colores, lo que facilita la aplicación y la posterior eliminación.

El sellador de alta calidad es capaz de soportar el calor y la alta presión, por lo tanto, es muy adecuado para motores de combustión interna. Una herramienta de origen dudoso puede simplemente disolverse en aceite, obstruir el mecanismo de sincronización y causar daños.

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Requisitos del sello de la válvula

La característica principal de que el sellador debe estar encima es la resistencia al calor. Una buena herramienta debería funcionar a temperaturas elevadas, y cuanto más calor pueda soportar, mejor. Otros requisitos de sellador:

1. Resistencia a productos químicos, petroquímicos. El sellador no debe deteriorarse por compuestos agresivos: aceites de transmisión y de motor, líquido de frenos, solventes, anticongelante.
2. Tolerancia a la vibración, estrés mecánico, bajas temperaturas. Si la resistencia y la elasticidad son insuficientes, la costura se desmoronará rápidamente. El sellador debe ser resistente a las heladas, ya que tendrá que funcionar en invierno, cuando el automóvil esté en el garaje.
3. Conveniencia de aplicación. Es bastante difícil sellar la tapa de la válvula, por lo que el embalaje del producto debe ser el más cómodo para el trabajo. Los cartuchos de spray pequeños han demostrado ser mejores en su aplicación, y los tubos duros como la pasta de dientes, por el contrario, son incómodos.
4. Volumen óptimo Si solo tiene que sellar la tapa de la válvula, se usará la cantidad mínima de sellador y no tiene sentido comprar un paquete grande del producto.

También debe controlar la fecha de vencimiento; debe ser normal, de lo contrario, las propiedades de sellado pueden disminuir.

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Descripción general de los selladores populares

Para obtener una composición de muy alta calidad, debe prestar atención a las marcas comprobadas que se presentan en la mayoría de las tiendas de automóviles.

DoneDeal resistente al calor negro

Este sellador está hecho en EE. UU., Soporta fácilmente la operación a –70 ... + 345 grados. No se deteriora por la acción de ninguna química automotriz, no se evapora y no se contrae con el tiempo, no le teme al agua, no se hincha con una corriente de aire. La herramienta es adecuada para cualquier motor, incluidos los que tienen sensores de oxígeno.Además de la tapa de la válvula, el sellador también se puede utilizar para paletas del cárter del motor, caja de cambios, carcasa del termostato, bomba de enfriamiento, colector de admisión. Otras ventajas de la composición:

• tolera vibraciones, cargas de choque;
• hace frente a cambios repentinos de temperatura;
• no provoca corrosión;
• no se desmorona, no se agrieta.

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ABRO 11 AB

Este sellador también se fabrica en los Estados Unidos, tiene un precio bajo con excelente calidad. Se utiliza al instalar cualquier junta, incluso al reemplazar la cubierta de la válvula. Se considera un sellador universal para automóviles.

Propiedades del sellador:

• calentamiento máximo permitido - hasta +343 grados;
• resistencia al anticongelante, aceites, grasas, agua, líquido de frenos, anticongelante;
• tolerancia a cualquier carga, vibración, cambios debido a la alta elasticidad;
• La posibilidad de aplicar una capa delgada debido a una nariz conveniente.

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Victor reinz

Otro popular sellador de poliuretano universal sin solvente para automóviles. Está disponible en dos variaciones: "Rheinzoplast" y "Rheinzosil", para sellar la cubierta de la válvula, debe usar la primera (azul). El sellador resiste caídas entre –50 ... + 300 grados, resistente a la acción de productos químicos automáticos, sustancias agresivas. Se seca rápidamente: una capa delgada se establece en ya 15 minutos, y es posible instalar una junta en ella, y se le permite arrancar el automóvil después de otros 30 minutos.

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Dirko

El sellador Elring Dirco está disponible en las siguientes modificaciones:

1. Dirko HT. Diseñado para usar a -50 ... + 250 grados, producido en tubos de 70 ml. Resistente a sustancias agresivas, estrés mecánico.
2. Dirko S Profi Press HT. Funciona a –50 ... + 220 grados, generalmente es utilizado por profesionales, ya que se presenta en botellas de 200 G. Elástico, no se desmorona, no se deteriora por la vibración.

3. Dirko Spezial-Silikon. Menos resistente a los efectos de temperaturas elevadas (operado a –50 ... + 180 grados), y sin embargo, se utiliza para sellar las cubiertas de cárteres y paletas.

Es mejor elegir la tercera versión del sellador en un paquete gris para trabajar con la junta en la tapa de la válvula, porque es famosa por su alta plasticidad y no se deteriora incluso cuando se aplica a piezas móviles. Después del secado, la costura terminada soporta fácilmente grandes cargas, es resistente a los productos petroquímicos y otros líquidos agresivos, gases. La herramienta no requiere tiempo hasta que se aplica la junta de goma. Pero para sellar la tapa de la válvula, puede aplicar los tres selladores.

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Permatex Anaerobic Gasket Maker Composición anaeróbica

El sellador Permatex pertenece a la categoría de anaerobios: se congela en un ambiente sin aire. Es muy espeso, se condensa rápidamente durante la vulcanización, formando una fuerte junta elástica, resistente al estrés mecánico y a la vibración. La costura sellada no se deteriora por la influencia de la química agresiva, no tiene miedo a los cambios de temperatura, se puede operar en invierno. Se realiza en pequeños tubos convenientes de 50 ml.

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CYCLO HI Temp C 952

El sellador automático de silicona sella, pega, proporciona impermeabilidad completa y aísla la junta de los efectos de los productos petroquímicos. Mantiene flexibilidad y elasticidad durante toda la vida útil. Forma instantáneamente juntas selladas en piezas de motor de todo tipo. Sin aditivos, solo 100% de silicona pura. Pero a la venta es muy raro.

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Curil

La herramienta con el mismo nombre también es producida por Elring en dos versiones:

1. Curil K2. Se utiliza a –40 ... + 200 grados, se presenta en un tubo que pesa 75 g con un dispensador. Puede sellar superficies con un espacio de menos de 0.1 mm. Se congela como resultado de la evaporación del solvente. Además de reparar la tapa de la válvula, está diseñada para funcionar con una bomba de combustible y aceite, un sistema de inyección, un mecanismo de dirección y otros componentes de la máquina.
2. Curil Temperatura. Soporta diferencias entre –40 ... + 250 grados, se produce en un paquete similar. Hecho a base de resinas sintéticas, no se deteriora debido a ácidos débiles, álcalis, agua, sales, aceites, gasolina y combustible diesel.

Ambas herramientas son excelentes para reparar un motor de combustión interna.Después de la aplicación, debe esperar unos 5 minutos, y solo luego instalar la junta. Se recomienda una capa delgada de sellador (menos de un milímetro).

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MANNOL 9914 Empaquetadora ROJA

Este sellador de silicona funciona a –50 ... + 300 grados, es resistente a fuertes caídas de temperatura, así como a la acción de sustancias agresivas, petroquímicos. Se vulcaniza al estado del caucho plástico a temperatura ambiente bajo la influencia del vapor de agua del aire. Crea una junta confiable que no se agrieta durante el servicio, no se contrae, no cambia.

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Otras marcas populares

En las tiendas, existen otras composiciones que se pueden usar para trabajar con la tapa de la válvula para sellarla:

1. Loctite 574. Un compuesto anaeróbico que se endurece a temperatura ambiente para formar una junta fuerte. Se usa con mayor frecuencia en ICE, así como en otros nodos donde las superficies son adyacentes sin un gran espacio. Resistente al calor, no destruido por el aceite.
2. Hi-Gear 9041. Sellador a base de aditivos cermet, utilizado para cubrir válvulas, eliminando fugas en el sistema de enfriamiento, eliminando grietas en bloques de hierro fundido o aluminio. Puede trabajar bajo presión, a cambios constantes de temperatura, vibración.
3. Adhesivo anaeróbico para conexiones roscadas. Es ampliamente utilizado en la instalación, montaje, reparación de automóviles y otros equipos. Garantiza la protección contra la corrosión, elimina las fugas, fortalece el hilo y resiste diferencias entre –60 ... + 230 grados.
4. Hylomar M. compacta eficazmente varios componentes automotrices, hechos a base de uretano, que retiene la elasticidad durante la operación incluso a temperaturas extremas (a –50 ... + 250 grados). Alinea perfectamente las juntas, no teme a los productos de combustión de combustible, no se deteriora por la acción del agua, el aceite, la grasa y el queroseno.

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¿Cómo usar el sellador de válvula?

La información exacta sobre la aplicación de la composición se indica en el paquete, los diferentes productos tienen sus propias características y características específicas de aplicación. Los selladores de diversos grados se endurecen por completo durante un cierto período de tiempo: 15-30 minutos son suficientes para algunos, otros requieren varias horas para la polimerización completa. No puede arrancar el automóvil hasta que este tiempo haya expirado, de lo contrario, la composición no se secará y ganará fuerza.

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Preparación e instalación de junta de culata

Primero debe asegurarse de que la superficie sea plana, el bloque de cilindros no esté dañado, no tenga grietas. Antes de comenzar la instalación de la junta, todos los agujeros tecnológicos se limpian y soplan con aire comprimido para limpiar la suciedad y el polvo. La superficie se desengrasa con un disolvente adecuado para el vehículo. En presencia de una densa contaminación, se pueden eliminar con una lija o un cepillo de metal.

A continuación, se aplica una pequeña cantidad de sellador. Si hay mucha composición, al apretarla caerá en el motor. El sellador se extruye en la ranura de la tapa, se mancha, después de unos 10 minutos se instala una junta de goma. Los tornillos se aprietan con una llave dinamométrica en una secuencia determinada (primero se realiza un apriete preliminar, luego completo).

Un sellador al reemplazar una junta es una herramienta necesaria que mejora seriamente la calidad de las reparaciones. Es especialmente necesario si se utiliza una pieza no original, que puede no ajustarse perfectamente a la superficie. En cualquier caso, el compuesto de sellado ofrece una garantía del 100% de servicio confiable de la unidad, si todo el trabajo en su aplicación se realizó correctamente.