Usando sellador para reparar silenciadores y otros componentes de escape

El silenciador es una parte importante del sistema de escape, que desempeña el papel de un filtro acústico. Gracias a ella, el automóvil conduce por la calle sin hacer mucho ruido, por lo que cuando la parte se rompe, los sonidos de escape son demasiado fuertes. Si está roto, no puede viajar: el conductor inevitablemente será multado. El sellador de silenciador permite que las reparaciones se realicen rápidamente, sin soldaduras ni la participación de especialistas.

Contenido:

• Resumen del sistema de escape
• Temperaturas de trabajo
• Cuándo y por qué se puede necesitar sellador
• Selección de pasta de silenciador
• Trato de Doone
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Sellador o soldadura
• Reparación de silenciador de bricolaje

Resumen del sistema de escape

La función principal del sistema de escape es reducir la intensidad del sonido que acompaña a la liberación de gases durante la combustión del combustible. Sin filtro de ruido, el automóvil comenzará a funcionar increíblemente alto e interferirá con los demás. El sistema tiene otras tareas:

• eliminación de productos de combustión del motor;
• evitar la entrada de sustancias nocivas en el automóvil;
• reducción de la toxicidad al reducir la cantidad de impurezas nocivas en el gas de escape.

El sistema de escape consta de varios componentes importantes:

1. Colector de escape. Diseñado para desviar los flujos de gas de cada cilindro. En algunos diseños, se proporciona la combinación de flujos en uno, en otros en dos con equipo adicional con una tubería receptora.
2. Catalizador Oxida el monóxido de carbono extremadamente tóxico (monóxido de carbono) a dióxido de carbono (dióxido de carbono) seguro.
3. Resonador Es el paso inicial para reducir el ruido de escape.
4. Silenciador Se considera la segunda etapa del sistema de escape para reducir el ruido.
5. Sensor de oxígeno Se coloca en automóviles con un motor de inyección, ubicado después del catalizador.
6. Filtro de partículas diesel Se aplica en automóviles diesel.

El problema puede aparecer en cualquier etapa del sistema de escape del automóvil, pero la mayoría de las veces se refiere al silenciador. Para la reparación rápida de las juntas, se diseña un sellador especial de alta temperatura para el sistema de escape, que no responde a la influencia de los factores atmosféricos y no colapsa por el calentamiento.

Temperaturas de trabajo

Todos los componentes del sistema de admisión están expuestos a altas temperaturas diariamente. El colector se calienta más, hasta +1300 grados. Otros componentes y piezas se calientan menos: de +250 a +1000 grados. Es por eso que para la reparación del sistema necesita usar solo sellador resistente al calor, que puede soportar hasta +1500 grados. Las opciones ideales son selladores a base de silicato de sodio o vidrio de agua.

Cuándo y por qué se puede necesitar sellador

El funcionamiento del sistema de escape se lleva a cabo en las condiciones más difíciles, por lo que su vida útil no puede ser demasiado larga. Por ejemplo, los filtros de acero inoxidable y aluminio más duraderos duran hasta un máximo de 10 años. Más adelante, aparecen agujeros, quemaduras, averías, elementos de corrosión química en las piezas, y el efecto del funcionamiento del sistema se reduce drásticamente. Para los silenciadores más baratos, estos problemas pueden detectarse después de 1.5-2 años.

Los siguientes factores aumentan el riesgo de rotura:

• explotación demasiado intensa;
• instalación inadecuada de partes del sistema;
• el uso de repuestos de baja calidad durante la reparación;
• penetración de productos químicos agresivos del medio ambiente (por ejemplo, de polvo en carreteras);
• carga de vibración demasiado fuerte, atravesando los pozos.

En algunos casos, se requerirá un reemplazo completo del silenciador y, a veces, todo el sistema de escape. Pero a menudo es suficiente usar un sellador, un material similar a una pasta basado en polímeros, que sujeta de manera confiable varios compuestos y asegura su resistencia.

Una condición importante para el uso de sellador es la ubicación de defectos solo en el exterior. Resuelven problemas internos de una manera diferente, con el desempaque completo de estructuras. Es importante inspeccionar de inmediato las piezas de escape para determinar la causa de la falla.

Estas son las principales tareas que se pueden resolver con sellador:

• instalación de nuevas partes del sistema de escape, fortalecimiento de las superficies anulares de las partes unidas;
• sellado de elementos montados conectados, especialmente bridas de colector;
• reparación de un silenciador quemado, sellando agujeros y grietas con parches (incluidos los de metal).

Selección de pasta de silenciador

Cualquier medio para reparar el sistema de escape se puede dividir en dos tipos. El primero incluye varias cintas, vendajes, almohadillas de fibra de vidrio impregnadas con adhesivos selladores resistentes al calor. Se utilizan para reparar daños significativos, agujeros grandes. El segundo tipo incluye selladores de alta temperatura para sellar pequeños defectos y sellar juntas, juntas.

Los selladores consisten en sustancias metálicas y cerámicas, por lo que a menudo se les llama metal-cerámica. También se venden compuestos de silicona y acrílicos, pero no serán adecuados para reparar un silenciador debido a su baja vida útil e incapacidad para trabajar en condiciones difíciles.

Los selladores pueden verse como pasta, cemento, pegamento. A menudo se venden como "kits de viaje", que también incluyen parches, herramientas. Dichos kits están diseñados para realizar reparaciones fuera del garaje, en caso de problemas en la carretera. Entre las marcas más populares se incluyen Bosal, Abro y varias otras.

Trato de Doone

Este es un excelente sellador de cemento a base de cerámica que se puede usar para eliminar problemas con el sistema de escape (evitando fugas de gas, eliminando quemaduras y grietas), así como al instalar piezas de repuesto nuevas. La resistencia a la temperatura del sellador alcanza +1400 grados, soporta perfectamente la acción de factores mecánicos, la influencia de un ambiente externo agresivo, humedad, temperaturas extremas. La composición se seca en 2 horas. No siempre es posible encontrarlo por artículo en las tiendas; en Rusia y los países de la CEI es menos popular que en Estados Unidos y Europa.

Permatex

Este sellador también es de alta calidad, se considera universal. Tiene muchas propiedades positivas:

• elasticidad
• elasticidad
• resistencia al aceite;
• durabilidad
• buen aislamiento acústico;
• Contracción mínima.

La herramienta se seca por día, lo cual es un signo negativo. Pero con él, puede hacer una junta de hasta 0.6 cm de grosor, que funciona mejor y por más tiempo que la goma.

Liqui moly

La composición se produce en Alemania, ha estado representada en el mercado durante mucho tiempo y tiene una excelente calidad constante. Liqui Moly es un sellador cerámico que puede soportar hasta +1400 grados, una herramienta universal para realizar una gran lista de trabajos. Sus ventajas son:

• advertencia pegada;
• prevención de oxidación de metales;
• sellado de juntas confiable;
• aislamiento acústico aumentado;
• falta de respuesta a influencias externas negativas;
• la capacidad de trabajar en ambientes agresivos física y químicamente;
• falta de componentes dañinos

Además de reparar el silenciador y otras partes del sistema de escape, la pasta también se usa para eliminar problemas de ignición y almohadillas.

Abro

El sellador de esta marca está hecho en los Estados Unidos. Es ideal para reparar el sistema de escape, ya que soporta el calentamiento hasta +1100 grados, aumenta el índice de aislamiento acústico. Es duradero, tolera cargas pesadas, resistente al desgaste, por lo tanto, sirve durante varios años. La pasta Abro tiene un tinte negro y gris.

CRC

Una característica distintiva del sellador CRC es el secado rápido, solo toma 10 minutos con el motor encendido para endurecerse completamente (con un indicador simple aumenta a 10 horas). Esta herramienta se recomienda especialmente para reparaciones de emergencia cuando el silenciador se rompe en el camino. Como no hay solventes en el sellador, se considera seguro, no tóxico. Las ventajas de CRC son indudablemente:

• buenas propiedades de aislamiento acústico;
• protección contra derretimiento y corrosión;
• operación confiable a + 1000 ... + 1300 grados.

Sellador o soldadura

Ambos métodos se pueden utilizar para reparar silenciadores: sellado con pastas y otros compuestos o soldadura. Cada uno de ellos tiene pros y contras. El uso de soldadura solo es posible en las condiciones de un taller de reparación, y es imposible llevarlo a cabo sin habilidades, equipo costoso. Pero dicha reparación no será menos confiable que reemplazar una pieza por una nueva, porque el elemento del sistema de escape servirá fielmente durante muchos años.

El sellador es una cosa indispensable en las "condiciones de viaje" cuando las reparaciones deben llevarse a cabo de manera rápida y eficiente. Todo automovilista que sepa dónde puede usar el silenciador el método de sellado no necesitará habilidades especiales. El costo de pegar la pieza será mínimo, así como el tiempo para trabajar con ella. Pero con la ayuda del sellador es imposible sujetar los componentes internos del sistema, y ​​la fiabilidad de la reparación será menor que después de la soldadura. Conclusión: el sellador es ideal cuando no hay tiempo ni dinero para visitar el servicio, ayudará, lo más rápido posible, pero por un tiempo limitado, a resolver el problema con una falla en el sistema de escape.

Reparación de silenciador de bricolaje

Para que el sellador dure más, debe usarlo correctamente, siguiendo estrictamente las instrucciones. Aquí está el procedimiento para reparar el sistema de escape:

• inspeccione minuciosamente todos los detalles para encontrar y localizar el área de falla y excluir la presencia de otros defectos;
• limpie todos los elementos de la suciedad, desengrase con acetona, asegúrese de eliminar los restos del sellador viejo, si se usó antes;
• abra el paquete con la composición, coloque la boquilla en la nariz (viene con el kit);
• aplique una costura de 2-3 mm de espesor;
• si es necesario, use abrazaderas, forros, parches;
• deje que el sellador se seque durante un par de minutos, conecte las piezas, resista el tiempo especificado en las instrucciones y solo luego comience a usar el automóvil.

Sellar el sistema de escape es una medida temporal. En cualquier caso, si es posible, debe comunicarse con un centro de servicio para reemplazar o soldar piezas, porque un silenciador pegado no puede durar tanto como uno nuevo.