Ένας σιγαστήρας είναι μέρος του συστήματος εξάτμισης του αυτοκινήτου. Διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο - αφαιρεί σιωπηρά τα καυσαέρια από το θάλαμο καύσης, πράγμα που επιτρέπει στον κινητήρα να λειτουργεί χωρίς διακοπή. Ο σιγαστήρας κατά τη διάρκεια της λειτουργίας του μηχανήματος είναι πολύ ζεστός, εκθέτεται τακτικά σε υγρασία και χωρίς καμία προστασία μπορεί να σκουριάσει και να φθαρεί γρήγορα.
- Επιλογή βαφής ανθεκτικής στη θερμότητα για τον σιγαστήρα
- Οδηγίες σιγαστήρα
- Προετοιμασία για εργασία
- Επιλογές για τον καθαρισμό της επιφάνειας από παλιά βαφή
- Σιωπή ζωγραφική
- Θερμική επεξεργασία
Για να μην ξοδεύετε χρήματα για την επισκευή ή την αντικατάσταση ενός τμήματος, αξίζει να κάνετε το χρωματισμό του. Για το σκοπό αυτό είναι κατάλληλο ένα ειδικό χρώμα για ένα σιγαστήρα, το οποίο θα μειώσει την ταχύτητα γήρανσης του μετάλλου και θα χρησιμεύσει ως πρόληψη της διάβρωσης.
Επιλογή βαφής ανθεκτικής στη θερμότητα για τον σιγαστήρα
Στην παραγωγή στοιχείων του συστήματος εξάτμισης, εφαρμόζεται μια ειδική αντιδιαβρωτική επίστρωση, η οποία εφαρμόζεται σε όλες τις θερμαινόμενες περιοχές. Για τα νέα μηχανήματα, η προστασία του σιγαστήρα είναι ακόμα αξιόπιστη, αλλά με την πάροδο του χρόνου, ειδικά με την ενεργή χρήση του εξοπλισμού, εξασθενεί. Αφού καεί η προστατευτική μεμβράνη του εργοστασίου, θα πρέπει να αποκατασταθεί.
Η ζωγραφική ενός σιγαστήρα είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος επέκτασης της "ζωής" του, η οποία μειώνεται υπό την επίδραση θερμικού σοκ, συμπύκνωσης και θερμοκρασιακών μεταβολών. Η επιλογή του χρώματος είναι μια δύσκολη υπόθεση, επειδή το υλικό πρέπει να πληροί ορισμένες προϋποθέσεις. Ο σιγαστήρας κατά τη διάρκεια της εργασίας θερμαίνεται στους + 500 ... + 700 μοίρες, οπότε το χρώμα πρέπει να είναι ανθεκτικό στη θερμότητα, αντέχει σε σημαντική αύξηση της θερμοκρασίας. Η συμβατική βαφή θα γίνει γρήγορα ακατάλληλη σε τέτοιες συνθήκες και η εργασία θα πρέπει να εκτελεστεί εκ νέου.
Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων ζωγραφίζουν το σιγαστήρα με χρώματα τζάκι. Στην πραγματικότητα, αυτή η προσέγγιση είναι παράλογη, επειδή τα υλικά αυτά πωλούνται σε μεγάλες συσκευασίες. Στις αντιπροσωπείες αυτοκινήτων υπάρχει επαρκής επιλογή επιχρισμάτων σε δοχεία ή κονσέρβες και τέτοια χρώματα έχουν την ικανότητα να αντέχουν ακραίες θερμοκρασίες σε ένα ευρύ φάσμα.
Το χρώμα σιλικόνης είναι ιδανικό για την εργασία με το σύστημα εξάτμισης. Χαρακτηρίζεται από αντοχή στη φθορά, αντοχή, αντοχή στη θερμότητα. Επίσης, οι επιστρώσεις βαφής και βερνικιού με βάση τη σιλικόνη, οι οποίες επιπλέον έχουν την ικανότητα να προστατεύουν το μέταλλο από τη διάβρωση, έχουν αποδειχθεί καλά. Αντέχουν τις ακραίες θερμοκρασίες σε -60 ... + 600 μοίρες, αυξάνουν τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και περιέχουν πρόσθετα που παρέχουν εύκολη εφαρμογή και γρήγορο στέγνωμα.
Αν χρησιμοποιείτε υλικά υψηλής ποιότητας για τη βαφή του σιγαστήρα, μπορείτε να είστε σίγουροι για την προστασία του συστήματος εξάτμισης από τη δράση:
- βενζίνη ·
- πετροχημικά ·
- έλαια ·
- άσπρη ομίχλη.
Η καλή ανθεκτική στη θερμότητα βαφή εφαρμόζεται με διάφορους τρόπους (με ρολό, βούρτσα, μέθοδος ψεκασμού), έχει υψηλές τιμές αντοχής και μπορεί να εφαρμοστεί στο μέταλλο ακόμη και σε χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος.
σε περιεχόμενο ↑Οδηγίες σιγαστήρα
Αρχικά, αφαιρέστε το τμήμα από το αυτοκίνητο και αξιολογήστε τη γενική τεχνική του κατάσταση. Είναι σημαντικό να βρείτε όλους τους τομείς της σκουριάς και να τους καθαρίσετε, καθώς και να αφαιρέσετε προσεκτικά το παλιό, η οποία άρχισε να θρυμματίζει επίστρωση.Η διάρκεια ζωής της νέας επικάλυψης, η αντοχή της και η αποτελεσματικότητα της αντιδιαβρωτικής προστασίας θα εξαρτηθεί από την ποιότητα των εν λόγω έργων.
Προετοιμασία για εργασία
Οι προπαρασκευαστικές δραστηριότητες μπορούν να πραγματοποιηθούν χρησιμοποιώντας διαφορετικά εργαλεία και μεθόδους. Σε κάθε περίπτωση, μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας, το μέταλλο πρέπει να είναι καθαρό, χωρίς ίχνη χρώματος και σκουριάς, βρωμιά, λάδι. Αν παραμείνουν σωματίδια διάβρωσης στο σιγαστήρα, η διαδικασία σκουριάς θα συνεχιστεί κάτω από το παλτό βαφής. Μετά την απογύμνωση του μετάλλου, είναι επενδυμένο με ειδικά εποξικά υλικά.
Επιλογές για τον καθαρισμό της επιφάνειας από παλιά βαφή
Για να καθαρίσετε το σιγαστήρα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις ακόλουθες συσκευές:
- Σκληρή βούρτσα. Διαλέγεται μια ανθεκτική βούρτσα με τρίχες σύρματος, με την οποία επεξεργάζεται μια μεταλλική επιφάνεια. Όλες οι σκουριασμένες περιοχές καθαρίζονται ιδιαίτερα προσεκτικά, μετά την εφαρμογή του στόκου.
- Κατασκευασμένο ξύστρα. Αυτό το εργαλείο είναι πολύ βολικό στη χρήση. Επεξεργασίας του σιγαστήρα με πίεση, κάνοντας κινήσεις οριζόντια και κάθετα. Τερματίστε την εργασία με γυαλόχαρτο.
- Χημική έξαψη. Το εργαλείο είναι εξαιρετικό για την αφαίρεση υδατοδιαλυτών ή οργανικών χρωμάτων. Το τμήμα πλένεται με μια βούρτσα χρησιμοποιώντας μια βούρτσα, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα η επίστρωση έλασης αφαιρείται με μια σπάτουλα, μια ξύλινη σπάτουλα. Εάν είναι απαραίτητο, επαναλάβετε τη λειτουργία. Στο τέλος της εργασίας, σκουπίστε το μέταλλο στεγνό με χαρτοπετσέτες ή κουρέλια.
- Πυροβόλο όπλο. Μια τέτοια συσκευή είναι ιδανική για τον καθαρισμό του σιγαστήρα, αλλά πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή. Προηγουμένως, κάτω από το τμήμα τοποθετείται ένα υγρό πανί, κατόπιν το όπλο είναι ενεργοποιημένο, αποστέλλεται στην επιφάνεια του σιγαστήρα. Αφού αρχίσει να πρήζεται το παλιό χρώμα, το όπλο σβήνει και η επικάλυψη αφαιρείται με ξύστρα ή χαρτοπετσέτα. Εάν ο σιγαστήρας περιέχει μόλυβδο, αυτή η μέθοδος δεν χρησιμοποιείται, αφού οι αναθυμιάσεις θα είναι επιβλαβείς για την υγεία.
Σιωπή ζωγραφική
Η χρώση είναι ένα αρκετά απλό στάδιο εργασίας σε σύγκριση με τα προπαρασκευαστικά μέτρα. Η βαφή εφαρμόζεται σε λεπτά στρώματα (συνολικά 2-4 στρώματα), κάθε φορά που περιμένουν έως ότου η επικάλυψη στεγνώσει τελείως. Δεν πρέπει να βιαστούμε, αλλιώς μπορεί να σχηματιστούν ραβδώσεις στο μέταλλο, ροές ή κάποια τμήματα θα παραμείνουν άβαφτα. Μπορείτε να εργαστείτε με μια βούρτσα, κύλινδρο, αλλά ο ευκολότερος τρόπος είναι να κάνετε όλους τους χειρισμούς με ένα μικρό πιστόλι ψεκασμού. Το χρώμα αερολύματος είναι εξίσου εύκολο να εφαρμοστεί, το οποίο πρέπει απλώς να ψεκάσετε από ένα δοχείο ψεκασμού από 15-20 cm.
Αν το χρώμα εφαρμόζεται με τη χρήση ενός πιστολιού ψεκασμού, το ακροφύσιο του διατηρείται στην ίδια απόσταση και διασφαλίζεται ότι είναι το ίδιο σε ολόκληρη την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία. Όταν ο ψεκαστήρας είναι κεκλιμένος, το χρώμα θα είναι ανομοιογενές. Κάθε επόμενη λωρίδα χρώματος εφαρμόζεται έτσι ώστε να πηγαίνει ελαφρώς πάνω από την προηγούμενη.
Θερμική επεξεργασία
Το στέγνωμα υπό θέρμανση είναι ένα σημαντικό βήμα στη ζωγραφική ενός σιγαστήρα. Για την ξήρανση, χρησιμοποιήστε ένα στεγνωτήριο για στεγνό καθάρισμα ή φούρνο, όπου το τμήμα μπορεί να φρύξει σε θερμοκρασία + 160 ... + 200 μοίρες. Αν αγνοήσετε την πύρωση της στρώσης βαφής, θα παραμείνει μαλακή και μπορεί να καταστραφεί κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Ο χρόνος για θερμική επεξεργασία είναι περίπου 15-20 λεπτά. Για αυτή την περίοδο, πρέπει να τοποθετήσετε το σιλανσιέ στο φούρνο ή να το φουσκώσετε καλά με στεγνωτήρα μαλλιών, μετακινώντας τη συσκευή προς τις δύο κατευθύνσεις.
Προκειμένου το αυτοκίνητο να συμπεριφέρεται με αυτοπεποίθηση στο δρόμο, όλα τα μέρη και τα συστήματά του πρέπει να διατηρούνται σε καλή κατάσταση. Η άριστη κατάσταση του σιγαστήρα είναι μια σιωπηλή και άνετη κίνηση, πρόληψη των βλαβών του κινητήρα και απουσία προβλημάτων με την αστυνομία. Η ζωγραφική ενός τμήματος θα επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του και θα σας εξοικονομήσει πολλά προβλήματα στο δρόμο.
