Πώς να επιλέξετε μια κόλλα για ένα σκάφος από PVC - λεπτομερείς οδηγίες

Τα σκάφη PVC είναι πολύ άνετα, επομένως είναι πολύ δημοφιλή στους ψαράδες. Είναι ελαφρύ, πρακτικό, εύκολο στη μεταφορά. Αλλά, παρά τα πλεονεκτήματα, τα προϊόντα μπορεί να καταστραφούν κατά την αποθήκευση ή τη λειτουργία. Η επισκευή μικρών ελαττωμάτων μπορεί να πραγματοποιηθεί στο σπίτι χωρίς να επικοινωνήσετε με το συνεργείο. Υψηλής ποιότητας κόλλα για βάρκες από PVC θα σας βοηθήσει, με τις οποίες μπορείτε να κάνετε προγραμματισμένες ή έκτακτες επισκευές.

Περιεχόμενο:

• Επιλέγοντας κόλλα για βάρκες από PVC
• Είδη συγκολλητικών ουσιών και δημοφιλή εμπορικά σήματα
• "Στιγμή"
• Κόλλα πολυχλωροπρενίου
• Κόλλα πολυουρεθάνης
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Μποστίκ (Μποστίκ)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Master"
• "Liquid Latka"
• Ριζική
• Γκούμι
• Κόλλα από καουτσούκ "NK"
• Κόλλα 88 CA, 88 ΝΡ, 88 Ν
• Υγρό έμπλαστρο "Τρεις φάλαινες"
• Άλλες κόλλες
• Κολλήστε ένα καουτσούκ βάρκα - οδηγίες βήμα προς βήμα
• Εργαλεία και εργαλεία
• Βρείτε ζημιές και καθορίστε το βαθμό τους
• Επισκευή ζημιών
• Απογύμνωση
• Απολίπανση
• Προετοιμασία
• Κόλλα
• Διενέργεια επισκευών σε διαφορετικές καταστάσεις
• Διατρήσεις, ψάρεμα διάτρησης
• Μεγάλες διατρήσεις
• Κοψίματα του κάτω μέρους και τρυπημένες τρύπες
• Κόβοντας Oarlocks
• Σφράγιση ραφής
• Ταινίες συγκόλλησης
• Κόψιμο κόλλας

Επιλέγοντας κόλλα για βάρκες από PVC

Η σωστή εκτέλεση των εργασιών επισκευής αποτελεί εγγύηση για την κανονική εξυπηρέτηση του σκάφους, καθώς και για την ασφάλεια του ανθρώπου στο νερό. Αν σφραγίσετε ελαφρά το σκάφος, μπορεί να αποσυμπιεστεί και η κοιλότητα θα αρχίσει να γεμίζει με νερό. Συνιστάται συνήθως η χρήση της κόλλας που υπάρχει στο κιτ επισκευής του σκάφους, αλλά ένα τέτοιο εργαλείο έχει μικρό όγκο και τελειώνει γρήγορα. Επομένως, εάν το προϊόν έχει υποστεί ζημιά, θα πρέπει να επιλέξετε μια νέα κόλλα, η οποία πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις:

1. Αντοχή και ελαστικότητα. Η καλύτερη κόλλα - η οποία έχει υψηλό επίπεδο πρόσφυσης στην επιφάνεια PVC, σας επιτρέπει να δημιουργήσετε μια ισχυρή και ανθεκτική άρθρωση που δεν θα σπάσει με το χρόνο. Οι κόλλες με βάση το κυανοακρυλικό δεν είναι κατάλληλες επειδή δεν έχουν επαρκή ελαστικότητα: κατά την εκτόξευση και την άντληση του σκάφους, η ραφή θα αρχίσει να θρυμματίζεται.
2. Έλλειψη κολλητικότητας, γρήγορη ξήρανση. Για να επισκευάσετε το σκάφος στο πεδίο, η κόλλα πρέπει να στεγνώσει γρήγορα. Αξίζει να αξιολογηθούν εκ των προτέρων οι ιδιότητες της κόλλας, εφαρμόζοντάς την με ένα λεπτό στρώμα και ελέγχοντας την πρόσφυση μετά από 5-7 λεπτά. Τα κακά προϊόντα ποιότητας θα κολλήσουν στα δάχτυλά σας.

3. Ειδική σύνθεση. Οι κόλλες γενικής χρήσης είναι λιγότερο κατάλληλες από τα ειδικά προϊόντα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για PVC, καουτσούκ. Συνήθως, τέτοιες κόλλες ανέχονται καλύτερα ακραίες θερμοκρασίες, έχουν αυξημένη αντοχή στη θερμότητα και αντοχή στον παγετό, δεν καταστρέφονται από την επαφή με το νερό. Ορισμένες κολλητικές ουσίες υπομένουν ακόμη και βύθιση στο θαλασσινό νερό.

Η κόλλα υψηλής ποιότητας δεν μπορεί να είναι φθηνή και δεν πρέπει να εξοικονομούμε την ασφάλειά σας. Πρέπει να αγοράσετε ένα εργαλείο με αρκετή ένταση ώστε να αρκεί για επισκευές. Η κόλλα δεν πρέπει να περιέχει συστατικά που αλλοιώνουν το PVC, διαφορετικά το σκάφος θα καταστραφεί ανεπανόρθωτα.

Είδη συγκολλητικών ουσιών και δημοφιλή εμπορικά σήματα

Όλες οι κόλλες μπορούν να χωριστούν σε δύο ομάδες - ένα συστατικό και δύο συστατικά. Τα πρώτα πωλούνται σε τελική μορφή, δεν χρειάζεται να εκτρέφονται, να αναμιγνύονται, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν αμέσως για επισκευές. Το δεύτερο πωλείται με ένα σκληρυντικό, το οποίο προστίθεται στην κύρια σύνθεση σε μια συγκεκριμένη αναλογία.Οι περισσότερες φορές, οι κόλλες δύο συστατικών βασίζονται σε εποξειδικές ή πολυεστερικές ρητίνες. Παρακάτω είναι τα πιο δημοφιλή μέσα με τα οποία μπορούν να κολληθούν τα σκάφη PVC.

"Στιγμή"

Το Clay "Moment" είναι μια οικουμενική σύνθεση που μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε κατάστημα, πωλείται ακόμα και στα ταμειακές μηχανές των σούπερ μάρκετ. "Στιγμή" είναι προσιτή, οικονομική, έχει υψηλό βαθμό αντοχής στο νερό, δεν φοβάται την επίδραση της βενζίνης, βιομηχανικά έλαια. Μετά την ξήρανση, η γραμμή κόλλας θα είναι διαφανής, ελάχιστα ορατή στο προϊόν.

Στην οδηγία για το συγκολλητικό Moment Universal, σημειώνεται ότι είναι κατάλληλο για μαλακό και σκληρό PVC, καθώς και για άλλα υλικά: καουτσούκ, ξύλο, γυαλί, μέταλλο. Από τα μείγματα μπορεί να καλείται ένας χαμηλός βαθμός αντοχής στην υπεριώδη ακτινοβολία, επειδή η κολλητική ραφή μπορεί να επιδεινωθεί από τη μακρά έκθεση στον ήλιο. Για την εργασία με κόλλα πρέπει να χρησιμοποιείτε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό, καθώς περιέχει διαλύτες. Ο χρόνος στεγνώματος είναι 24 ώρες.

Κόλλα πολυχλωροπρενίου

Οι κόλλες αυτού του τύπου είναι ενώσεις ενός συστατικού, εξαιρετικές για την επισκευή καουτσούκ και PVC σκάφη, καουτσούκ υλικά και wetsuits. Η σύνθεση έχει υψηλό βαθμό αντοχής στην υγρασία, πολύ ανθεκτική, μετά την στερεοποίηση σχηματίζει μια ελαστική ραφή. Οι κόλλες είναι ανθεκτικές στη θερμότητα και δεν αλλοιώνονται όταν εκτίθενται στον ήλιο.

Κόλλα πολυουρεθάνης

Οι συνθέσεις πολυουρεθάνης μπορεί να είναι μονό συστατικό και δύο συστατικών. Χρησιμοποιούνται για τη συγκόλληση PVC, ακρυλικό, καουτσούκ και καουτσούκ υφάσματα, σκάφη, πανό, τέντες. Μια ελαστική ραφή κόλλας μπορεί να διαρκέσει τουλάχιστον 10 χρόνια. Το πλεονέκτημα είναι η έλλειψη κιτρίνισμα της ραφής με την πάροδο του χρόνου. Το πρόβλημα θα είναι μόνο η απομάκρυνση των χρημάτων σε επαφή με μέρη που δεν προορίζονται για αυτό, γι 'αυτό πρέπει να συνεργαστείτε προσεκτικά μαζί του.

Kleyberg (Kleiberg)

Η κόλλα με το εμπορικό σήμα Kleyberg είναι ένα επαγγελματικό εργαλείο για το PVC. Βασίζεται στην πολυουρεθάνη, περιέχει οργανικούς διαλύτες και σταθεροποιητικά πρόσθετα. Η κόλλα είναι αδιάβροχη, πυκνή υφή, υψηλή πρόσφυση. Το Kleiberg έχει επίσης μειονεκτήματα - η σύνθεση δεν ανέχεται χαμηλότερες θερμοκρασίες: θα ήταν ανεπιθύμητο να χρησιμοποιηθεί το προϊόν σε + 5 μοίρες και κάτω.

Texacol ("Texacol")

Η κόλλα Texacol χρησιμοποιείται για την παραγωγή και επισκευή προϊόντων PVC. Περιέχει πολυουρεθάνη, καθώς και ενισχυμένο πολυβινυλοχλωρίδιο. Το εργαλείο διατίθεται σε δύο εκδόσεις - μονοφασικό και δύο συστατικών. Η πρόσφυση της σύνθεσης είναι πολύ υψηλή, η εφαρμογή είναι απλή, ο συγκολλητικός σύνδεσμος δεν απαιτεί θέρμανση με ζεστό αέρα.

Μποστίκ (Μποστίκ)

Η κόλλα πολυουρεθάνης δύο συστατικών με κερί σε οργανικούς διαλύτες "Bostic Vinicol 1520" χρησιμοποιείται ευρέως για την επισκευή βαρκών από PVC. Είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε κόλλα με μια βούρτσα, στεγνώνει γρήγορα, έχει μεγάλη αντοχή σε υψηλή υγρασία και άμεση δράση νερού. Η σύνθεση απαιτεί βουλκανισμό, μετά την οποία καθίσταται πολύ ανθεκτική.

Η μέγιστη θερμοκρασία που μπορεί να αντέξει η κόλλα είναι + 80 μοίρες. Μετά τη στερεοποίηση, δεν ανταποκρίνεται στην επίδραση των ελαίων, αλκοόλης, ακετόνης. Η γραμμή κόλλας δεν παραμορφώνεται · χρησιμεύει για πολλά χρόνια. Μείον - η ανάγκη για αναπνευστήρα, επειδή η κόλλα είναι πολύ τοξική.

Sintacoll (Syntacol)

Η ένωση πολυουρεθάνης Syntacol θα γίνει επίσης βοηθός επισκευής σκαφών. Έχει μια γρήγορη αρχική ρύθμιση και είναι ανθεκτική στις υψηλές θερμοκρασίες. Για να αποκτήσει δύναμη, ο παράγοντας πρέπει να αναμιχθεί με το σκληρυντικό, μετά από τον οποίο θα προστατεύσει αξιόπιστα το ελάττωμα από τη διαρροή. Πριν από τη χρήση, η επιφάνεια πρέπει να απολιπανθεί καλά, διαφορετικά η ποιότητα πρόσφυσης θα μειωθεί.

"Master"

Η κόλλα "Master" δημιουργείται με βάση το συνθετικό καουτσούκ Desmocoll, είναι ένα επαγγελματικό εργαλείο που είναι ανθεκτικό στην υγρασία. Η κόλλα πωλείται σε συμπαγείς σωλήνες, έχει ένα βολικό ακροφύσιο, στεγνώνει πολύ γρήγορα. Το εργαλείο είναι ιδανικό για επισκευές patch.Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο σε θερμοκρασίες από +18 βαθμούς, αλλά η λειτουργία των προϊόντων είναι δυνατή σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.

"Liquid Latka"

Είναι ένα εναιώρημα PVC με διαλύτη. Η κόλλα βοηθά στην αποκατάσταση χωρίς μπαλώματα. Ο διαλύτης καταστρέφει τη δομή του PVC και το κύριο συστατικό αποκαθιστά το υλικό. Καθώς στεγνώνει, σχηματίζεται ένα ισχυρό στρώμα, συγχωνευμένο με το ύφασμα του σκάφους. Το "υγρό έμπλαστρο" σας επιτρέπει να επισκευάζετε γρήγορα, εύκολα, μπορείτε να το δουλέψετε χωρίς βούρτσες και τη χρήση στεγνωτήρα μαλλιών. Για μεγάλες τρύπες, η κόλλα δεν είναι κατάλληλη, θα πρέπει να κόψετε ένα έμπλαστρο. Το "υγρό έμπλαστρο" δεν είναι κατάλληλο για επισκευή υλικού.

Ριζική

Πρόκειται για μια γενική κόλλα ενός συστατικού που συνδέει σταθερά PVC, καουτσούκ, νεοπρένιο και άλλα υλικά. Στη σύνθεσή του περιλαμβάνει οργανικές ρητίνες, διαλύτες, καουτσούκ χλωροπρενίου. Η κόλλα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χαμηλές θερμοκρασίες, αντέχει στην υψηλή αρτηριακή πίεση, η σωματική δραστηριότητα, δεν καταρρέει ακόμη και σε θαλασσινό νερό. Το εύρος θερμοκρασίας για λειτουργία είναι -60 ... + 80 μοίρες.

Γκούμι

Η κόλλα ενός συστατικού αυτού του εμπορικού σήματος είναι κατασκευασμένη με βάση το φυσικό καουτσούκ, επομένως οι ραφές που δημιουργούνται από αυτό είναι ανθεκτικές στο νερό, εξαιρετικά ελαστικές και ανθεκτικές. Το εργαλείο χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση καουτσούκ, είδη από καουτσούκ-ύφασμα και προϊόντα PVC.

Κόλλα από καουτσούκ "NK"

Η κόλλα σημαίνει "NK" είναι κατασκευασμένη από τεχνητό ελαστικό, νεφρές. Η σύνδεση του καουτσούκ και του PVC πραγματοποιείται χωρίς βουλκανισμό - με την κρύα μέθοδο. Μετά τη σκλήρυνση, ο συγκολλητικός σύνδεσμος μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες -50 ... + 70 μοίρες, δεν καταστρέφεται από τη δράση του νερού (φρέσκο ​​και αλμυρό), δονήσεις και δεν εκτίθεται σε μολύνσεις από μύκητες και μούχλα.

Κόλλα 88 CA, 88 ΝΡ, 88 Ν

Η συγκολλητική σύνθεση 88 CA παράγεται με επεξεργασία φυσικού καουτσούκ με την προσθήκη βενζίνης, είναι ένας εύφλεκτος παράγοντας. Προορίζεται για κόλληση ελαστικού και ινώδους υλικού με κρύο τρόπο. Μετά την ξήρανση σχηματίζεται μια ανθεκτική ελαστική μεμβράνη στην επιφάνεια. Το προϊόν εγγυάται υψηλή πρόσφυση στο PVC, καθώς και σε μέταλλο, σκυρόδεμα, γυαλί, ύφασμα, ξύλο.

88 Η κόλλα από καουτσούκ NP χαρακτηρίζεται από υψηλότερη αντοχή σε εφελκυσμό. Δεν φοβάται νερό, αντέχει εύκολα τη λειτουργία στους -50 ... + 70 μοίρες, μπορεί να εφαρμοστεί ζεστό και κρύο. Λόγω της ιδιαίτερης αντοχής του, το προϊόν θα διαρκέσει πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνιστάται από επαγγελματίες για την επισκευή σκαφών από πολυβινυλοχλωρίδιο.

Η κόλλα 88 N συνίσταται επίσης από φυσικό καουτσούκ, αλλά εμπλουτίζεται σε ρητίνη βουτυλ-φαινόλης-φορμαλδεΰδης και αραιώνεται με βενζίνη. Χρησιμοποιείται για προϊόντα που δεν εκτίθενται σε θερμικές καταπονήσεις, επομένως, ένα επισκευασμένο σκάφος δεν μπορεί να αποθηκευτεί σε άμεσο ηλιακό φως.

Υγρό έμπλαστρο "Τρεις φάλαινες"

Αυτή η κόλλα είναι μια εξειδικευμένη σύνθεση για την επισκευή των σκαφών PVC. Πωλείται σε σωλήνες των 20 g, έχει πράσινο χρώμα. Μετά την εφαρμογή, ο παράγοντας διαπερνά πλήρως τη βάση του υλικού, ενημερώνοντας την περιοχή που υπέστη ζημιά. Η έτοιμη ραφή διατηρεί όλες τις επιφανειακές ιδιότητες: δεν καταρρέει στον παγετό, δεν φοβάται τη θερμότητα, είναι ανθεκτική στο ηλιακό φως, δεν είναι χαραγμένη.

Άλλες κόλλες

Εάν κανένα από τα παραπάνω μέσα δεν είναι διαθέσιμο προς πώληση, μπορείτε να αγοράσετε μια άλλη κόλλα από τον ακόλουθο κατάλογο επισκευής σκαφών:

• "PUR-adhesive 508" - έχει την υψηλότερη αντοχή και ελαστικότητα, χρησιμοποιείται για την αποκατάσταση οποιουδήποτε εξοπλισμού αλιείας?
• "RK-2" - χρησιμοποιείται για τη συγκόλληση όλων των τύπων καουτσούκ, το PVC, είναι εξαιρετικά ανθεκτικό στο αλάτι και στο γλυκό νερό.
• Penosil Fix Go - κολλητική κόλλα με βάση εποξειδική ρητίνη, που χρησιμοποιείται για επισκευές πλοίων έκτακτης ανάγκης, που χαρακτηρίζεται από εξαιρετική αντοχή.

Κολλήστε ένα καουτσούκ βάρκα - οδηγίες βήμα προς βήμα

Για να επισκευάσετε μια βλάβη βάρκα, πρέπει να αγοράσετε την κόλλα σε σωστή ποσότητα, καθώς και να πάρετε μια σειρά από άλλες συσκευές.

Εργαλεία και εργαλεία

Για να αποκαταστήσετε την ακεραιότητα του προϊόντος, πρέπει να προετοιμάσετε ένα έμπλαστρο από οποιαδήποτε αυτοσχέδια αντικείμενα από καουτσούκ, για παράδειγμα, από μια παλιά κάμερα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, δεν απαιτείται ένα έμπλαστρο και το ελάττωμα μπορεί να αφαιρεθεί μόνο με κόλλα. Επίσης, σε διαφορετικές καταστάσεις, η εργασία μπορεί να απαιτεί:

• αιχμηρό μαχαίρι ή ψαλίδι?
• απολιπαντικό μέσο - αλκοόλη, τολουόλιο, αλκοόλ,
• ένα κουρέλι για να σκουπίσετε το σημείο συγκόλλησης.
• κατασκευή στεγνωτήρα μαλλιών ή αναπτήρα.
• ισχυρά νήματα kapron.
• ελαστικό κύλινδρο ·
• χαρτί άμμου?
• μαρκαδόρο (μολύβι).

Βρείτε ζημιές και καθορίστε το βαθμό τους

Τις περισσότερες φορές, ο ιδιοκτήτης του σκάφους παρατηρεί ότι άρχισε να μειώνεται, κατά την άντληση ή απευθείας στο νερό. Οι μεγάλες διατρήσεις είναι ορατές με γυμνό μάτι. Εάν δεν έχουν μέγεθος μεγαλύτερο από 5 cm, μπορείτε να επισκευάσετε τον εαυτό σας. Για την εξάλειψη μεγαλύτερων ελαττωμάτων, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με συνεργείο ή ελαστικό. Φυσικά, το έμπλαστρο μπορεί να κολληθεί σε μια μεγάλη τρύπα, αλλά είναι απίθανο να αντέξει μεγάλη πίεση.

Πώς να εντοπίσετε μικρές τρύπες; Εδώ είναι οι κύριοι τρόποι:

1. Μειώστε τη φουσκωμένη βάρκα στο νερό. Αν υπάρχουν τρύπες, ο αέρας θα διαφύγει από αυτά σε φυσαλίδες. Είναι αλήθεια ότι σε λασπώδες ποτάμι ή λίμνη είναι μερικές φορές δύσκολο να τα παρατηρήσετε.
2. Λίπανση με σαπουνόνερο. Εάν ο φουσκωμένος θάλαμος υγρανθεί με αφρό σαπουνιού, ο τελευταίος θα φυσαλίδων ισχυρά όταν ο αέρας διαφεύγει από την οπή.

Όταν η παρακέντηση εντοπιστεί, πρέπει να επισημανθεί με ένα φωτεινό δείκτη ή μολύβι. Ακόμα και οι μικρότερες τρύπες πρέπει να επισκευαστούν, επειδή υπό πίεση η επέκτασή τους είναι θέμα χρόνου.

Επισκευή ζημιών

Πολλά ελαττώματα μικρού και μεσαίου μεγέθους καθαρίζονται σύμφωνα με το ίδιο σχήμα, είναι σημαντικό να παρατηρήσετε τη σωστή σειρά ενεργειών.

Απογύμνωση

Κατ 'αρχάς, η περιοχή ελάττωσης πρέπει να καθαρίζεται από ακαθαρσίες, σκόνη. Μερικοί πλοίαρχοι προτιμούν να διεξάγουν πρόσθετη επεξεργασία του υλικού με γυαλόχαρτο, αλλά εάν υπάρχει κίνδυνος βλάβης στο PVC, αυτό το στοιχείο είναι καλύτερο να παραλείψετε. Θα είναι αρκετό να πλύνετε καλά την προβληματική περιοχή και να την στεγνώσετε.

Απολίπανση

Ο ιδανικός τρόπος για να εξαλειφθεί η μεμβράνη λίπους είναι το αλκοόλ (βότκα) - αυτός ο διαλύτης ασφαλώς δεν θα βλάψει το PVC. Είναι απαραίτητο να είστε πολύ πιο προσεκτικοί με την ακετόνη και άλλους διαλύτες, επειδή είναι σε θέση να διαβρώσουν το υλικό. Σκουπίστε το αβίαστα με μαλακό βαμβάκι.

Προετοιμασία

Μετά το πλύσιμο, το στέγνωμα και την απολίπανση της επιφάνειας, το σκάφος τοποθετείται σε ομοιόμορφη βάση, τεντωμένο έτσι ώστε να μην υπάρχουν ρυτίδες. Ορισμένες συγκολλητικές ουσίες απαιτούν τη θέρμανση της επιφάνειας, η οποία θα απαιτήσει στεγνωτήρα μαλλιών για τα κτίρια. Ο χρόνος προθέρμανσης μπορεί να διαβαστεί λεπτομερώς στις οδηγίες για την κόλλα.

Επίσης, ως προκαταρκτικό γεγονός είναι η κατασκευή ενός εμπλάστρου. Η ιδανική επιλογή είναι να πάρετε το έτοιμο από το κιτ επισκευής. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, κόψτε τα έμπλαστρα από καουτσούκ. Θα πρέπει να είναι μεγαλύτερο από την τρύπα με διάμετρο 3-5 cm, εμποδίζοντας την τρύπα σε κάθε πλευρά. Το έμπλαστρο είναι στρογγυλό ή οβάλ, το κύριο πράγμα είναι ότι δεν έχει αιχμηρές γωνίες, διαφορετικά η διάρκεια ζωής του θα μειωθεί.

Κόλλα

Εάν χρειάζεται επιφανειακή θέρμανση, περάστε μαζί με ένα στεγνωτήριο για την κατασκευή, μετά από το οποίο βάζετε αμέσως ένα έμπλαστρο έτσι ώστε το υλικό να μην έχει χρόνο να κρυώσει. Όταν δεν απαιτείται θέρμανση, λιπάνετε τη βάση και το έμπλαστρο με κόλλα, περιμένετε 5-10 λεπτά, στη συνέχεια τοποθετήστε σφιχτά ένα κομμάτι καουτσούκ στην περιοχή παρακέντησης. Στη συνέχεια, ρίχνουν σχολαστικά τη βάση με έναν ελαστικό κύλινδρο, πιέζετε τη θέση με μια πρέσα και στέλνετε για να στεγνώσει για 2 ημέρες (ελάχιστο).

Διενέργεια επισκευών σε διαφορετικές καταστάσεις

Συμβαίνει ότι ένα ελάττωμα σχηματίζεται από ένα μεγάλο μέγεθος ή ένα ειδικό σχήμα, θέση. Σε αυτήν την περίπτωση, η επισκευή μπορεί να έχει ορισμένα χαρακτηριστικά.

Διατρήσεις, ψάρεμα διάτρησης

Αν η παρακέντηση απομακρυνθεί από το σπίτι, μπορείτε να πραγματοποιήσετε επισκευές έκτακτης ανάγκης. Ένα έμπλαστρο κόβεται από το ελαστικό στο χέρι, κολλημένο στο σημείο της ζημιάς, πιέζεται για 30 λεπτά. Μετά την επιστροφή στο σπίτι, θα πρέπει να αποσυνδέσετε το έμπλαστρο και να επαναλάβετε την εργασία, αλλά μόνο με την τήρηση των υποχρεωτικών σημείων - καθαρισμός, απολίπανση. Ορισμένες κόλλες πρέπει να εφαρμόζονται με αυτόν τον τρόπο:

• Κάντε την πρώτη κολλητική στρώση στο έμπλαστρο.
• αφήστε το να στεγνώσει για 5 λεπτά.
• εφαρμόστε ένα άλλο στρώμα στη βάση και το έμπλαστρο.
• 5 λεπτά αργότερα βάζουμε τα μπαλώματα.
• ρολό με ρολό ή μπουκάλι γεμάτο με ζεστό νερό.

Μεγάλες διατρήσεις

Όταν η ζημιά έχει μέγεθος μεγαλύτερο από 5 cm, θα πρέπει να εφαρμόζονται 2 μπαλώματα. Ο ένας συνδέεται από το εσωτερικό, ο δεύτερος τοποθετείται έξω. Το εσωτερικό μέρος είναι κολλημένο πρώτα, και μόνο αφού στεγνώσει, το εξωτερικό έμπλαστρο είναι προσαρτημένο. Πολύ μεγάλες τρύπες επισκευάζονται σε εργαστήρια.

Υπάρχει και άλλη επιλογή για την επισκευή τρυπών μεγάλου μεγέθους:

• Ξεπλύνετε, στεγνώστε, απολιπάνετε την επιφάνεια.
• ραβδίστε τις άκρες με σκληρές κλωστές ή καπρόνες.
• κολλήστε μια παρακέντηση σε δύο μπαλώματα.
• αφήστε την κόλλα να στεγνώσει εντελώς.

Κοψίματα του κάτω μέρους και τρυπημένες τρύπες

Το κάτω μέρος συνιστάται να επισκευαστεί στο εργαστήριο - αυτό θα είναι πολύ πιο αξιόπιστο. Χωρίς βουλκανισμό, μπορεί να αποκολληθεί ένα έμπλαστρο υψηλής φόρτωσης. Παρόλα αυτά, τα μικρά ελαττώματα μπορούν να σφραγιστούν μόνοι τους χρησιμοποιώντας δύο επιθέματα: εξωτερικά και εσωτερικά. Για να ενισχύσετε τη δύναμη σε αυτά τα μπαλώματα μπορείτε να κολλήσετε ένα ακόμα, αλλά μεγαλύτερο. Οι σχισμένες τρύπες θα πρέπει πρώτα να ραχθούν και στη συνέχεια να κολληθούν με μπαλώματα.

Κόβοντας Oarlocks

Το κλείδωμα είναι το στοιχείο του σκάφους στο οποίο είναι στερεωμένο το κουπιά. Επειδή τα oarlocks υπόκεινται σε υψηλά φορτία, μπορούν να βγουν από το έδαφος ή απλά να σκάσουν. Πριν από την επισκευή, πρέπει να αποσυναρμολογηθεί το παλιό oarlock, προθέρμανση της διασταύρωσης με έναν στεγνωτήρα μαλλιών. Μετά τη συγκόλληση ενός νέου εξαρτήματος χρησιμοποιώντας κόλλες από καουτσούκ ή πολυουρεθάνη. Οι συγκολλητικές συνθέσεις εφαρμόζονται σε 2 στρώματα (το δεύτερο - 5 λεπτά μετά το πρώτο). Ο κολλημένος χώρος θερμαίνεται και πάλι με στεγνωτήρα μαλλιών και αφήνεται να στεγνώσει για 1 ημέρα.

Σφράγιση ραφής

Η διαδικασία επισκευής διεξάγεται με παρόμοιο τρόπο, μόνο δύο μάνδαλα εφαρμόζονται κατ 'ανάγκη - σε μία και στη δεύτερη πλευρά της ραφής. Όλες οι ενέργειες εκτελούνται προσεκτικά, ώστε να μην υπάρχουν κενά στις στροφές. Αφού στεγνώσει η κόλλα, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα παχύ σαπωνοποιημένο διάλυμα ή να πάρετε αφρό ξυρίσματος, καλύψτε την περιοχή που έχει υποστεί ζημιά. Εάν δεν εμφανίζονται φυσαλίδες αέρα, αυτό σημαίνει ότι η επισκευή πραγματοποιήθηκε αποτελεσματικά.

Ταινίες συγκόλλησης

Είναι απαραίτητο μόνο να κολλήσετε τις ταινίες στις ραφές όταν το σκάφος αντλείται πλήρως, διαφορετικά η ποιότητα της σύνδεσης θα είναι χαμηλή. Οι παλιές ταινίες μπορούν να αφαιρεθούν χωρίς προβλήματα, αλλά η κόλλα μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθεί. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο, διαλύτη, βενζίνη.

Μετά την εφαρμογή της κόλλας στην ταινία και τη βάση, μετά από 5 λεπτά εφαρμόζεται ένα άλλο στρώμα. Μετά από 10 λεπτά, η κασέτα πιέζεται καλά στην προηγούμενη θέση. Για κανονική σύνδεση, είναι απαραίτητο να γίνει η γραμμή κόλλας μεγαλύτερη από το πλάτος της ταινίας κατά 10 mm σε κάθε κατεύθυνση.

Πρέπει να αρχίσετε να κολλάτε την ταινία από την πλευρά του κάτω μέρους του σκάφους. Το υλικό τοποθετείται με τάση για να εξασφαλιστεί η μέγιστη επαφή με την επιφάνεια. Μετά τη συγκόλληση, η ταινία σιδέρεται με κουρέλια.

Κόψιμο κόλλας

Μεταφορά - η περιοχή στην οποία είναι τοποθετημένος ο κινητήρας. Υπό ένα τέτοιο βάρος, το στοιχείο αυτό συχνά επιδεινώνεται και απαιτεί επισκευή. Τυπικά, χρησιμοποιείται μια συγκολλητική ουσία πολυουρεθάνης για τη συγκόλληση αυτού του τμήματος, το οποίο έχει επαρκή πρόσφυση και ελαστικότητα. Η εργασία πραγματοποιείται με την ίδια σειρά: καθαρισμός, απολίπανση, εφαρμογή κόλλας, συμπίεση των εξαρτημάτων, αναμονή για πλήρη στεγνώρωση.

Προκειμένου να αποφευχθεί η βλάβη του σκάφους, πρέπει να αποθηκευτεί και να λειτουργήσει σωστά. Αν τοποθετήσετε το προϊόν σε αποθήκη σε ελαφρώς αποπληθωρισμένη κατάσταση, καλύπτοντάς το με τέντα, μειώνεται ο κίνδυνος διάτμησης και διάτρησης. Το σκάφος πρέπει να μεταφερθεί προσεκτικά, και όταν κολυμπά είναι σημαντικό να αποκλείεται η τριβή, το ξύσιμο, το άγγιγμα αιχμηρών αντικειμένων. Αυτές οι συμβουλές θα βοηθήσουν τον ψαρά να αποφύγει προβλήματα και να χάσει χρόνο για επισκευές.