Wie wählt man ein Dichtmittel für den Motorventildeckel?

Um verschiedene Teile des Motors zu verbinden, werden spezielle Dichtungsmittel verwendet, die alle erforderlichen Anforderungen erfüllen. Beispielsweise wird das Dichtmittel für den Ventildeckel gezwungen, bei hoher Temperatur zu arbeiten, und es kommt mit Motoröl in Kontakt - einer ziemlich aggressiven Substanz, die Polymerzusammensetzungen im Laufe der Zeit zerstören kann. Es ist jedoch erforderlich, ein Dichtmittel zu verwenden, da sonst am Ventildeckel Öl austritt und der Motor ernsthaft repariert werden muss.

Wann muss ich die Dichtung wechseln?

Jeder Motor hat einen Ventildeckel, der mit wenigen Schrauben am Zylinderkopf befestigt wird. Zwischen der Abdeckung und dem Kopf befindet sich eine Gummidichtung, die plötzlichen Temperaturänderungen und der Einwirkung von Prozessflüssigkeiten standhält. Mit der Zeit nutzt sich die Dichtung ab - ihre Elastizität nimmt ab, es treten kleine Risse auf. Infolgedessen beginnt das Öl in den Motorraum zu lecken, wonach Staub und Schmutz an den Stellen haften bleiben.

Um das Auftreten hartnäckiger Flecken zu vermeiden, muss die Dichtung rechtzeitig gewechselt und der Zustand des gesamten Motors überwacht werden. Es wird normalerweise empfohlen, dies nach 7000-15000 km zu tun, wodurch Öllecks praktisch beseitigt werden und Probleme mit dem Motor und dem Zahnriemen vermieden werden. Es gibt andere Situationen, in denen die Gummidichtung gewechselt werden muss (normalerweise zusammen mit der Reparatur des Zylinderkopfs (Zylinderkopf)):

1. Burnout zwischen Brennkammern. Dies ist auf einen schwachen Anpressdruck zurückzuführen, der auf ein falsches Anziehen der Schrauben oder eine Überhitzung des Motors zurückzuführen ist. Anzeichen - Verletzung des Kaltstarts des Motors, die Instabilität des beheizten Motors.
2. Eindringen von Abgasen in das Kühlsystem und Erhitzen von Frostschutzmitteln. Symptome - Luftblasen im Ausgleichsbehälter, weißer Auspuff, häufige Aktivierung der Lüfter.
3. Öl gelangt in das Kühlsystem. Symptome - Ölflecken im Ausgleichsbehälter unter dem Kühlerdeckel.
4. Verlust der Dichtheit. Erscheint bei unsachgemäßer Installation oder vorübergehendem Verschleiß. Symptome sind Ölflecken am Motor.

Darüber hinaus muss die Gummidichtung für jede Reparatur des Zylinderkopfs, des Motors oder bei der Wartung des Zahnriemens ausgetauscht werden. Während der Installation werden Dichtungsmittel verwendet, um die Isolierung zu verbessern und die Lebensdauer des Dichtungsmittels zu verlängern.

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Die Haupttypen von Zylinderkopfdichtungen

Die folgenden Arten von Dichtungen werden für Verbrennungsmotoren verwendet:

1. Asbest. Elastisch, elastisch, hält hohen Temperaturen stand. Um die Festigkeit zu erhöhen, werden sie häufig mit Metallringen verstärkt. Sie sind kostengünstig, haben aber eine Reihe von Nachteilen: Sie vertragen keine Vibrationen, nutzen sich schnell ab und verschlechtern ihre Dichtungseigenschaften während der Arbeit.
2. Asbestfrei. Sie werden häufiger verwendet als die vorherigen, aber ihr Preis ist viel teurer.Beständiger gegen verschiedene Arten von Beschädigungen, Verformungen und Vibrationen, ausgelegt für Dauerbetrieb.
3. Metallisch und Bimetall. Hergestellt aus mehreren Metallschichten oder enthält zusätzlich ein Dichtungselastomer. Sie gelten als die beliebtesten und in modernen Maschinen weit verbreiteten.

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Arten von Dichtungsmassen

Zum Abdichten des Ventildeckels werden nur spezielle Mittel verwendet - gewöhnliche Dichtmittel halten hier nicht lange. In Zusammensetzung und Eigenschaften sind sie auch nicht gleich:

1. Anaerob. Die Produkte basieren auf dem synthetischen Polymer Dimethylacrylat. Das Härten erfordert anaerobe Bedingungen, d. H. Sauerstoffmangel. Das Arbeiten mit solchen Kompositionen ist für den Meister angenehm - Sie können sie langsam und bequem anwenden. Die Reste der Gelder, die aus der Naht geklettert sind, müssen sofort entfernt werden - sie bleiben halbflüssig und können in den Verbrennungsmotor gelangen.
2. Silikon Verbindungen auf Silikonbasis werden am häufigsten verwendet, um den Ventildeckel und andere Komponenten des Fahrzeugs abzudichten. Sie werden auf Basis von Organosiliciumverbindungen hergestellt und erstarren unter Einwirkung von Luftfeuchtigkeit. Um Teile sicher zu befestigen, müssen sie nach dem Auftragen nicht sofort, sondern nach 5-15 Minuten miteinander verbunden werden (so viel Dichtmittel wird benötigt, um mit dem Abbinden zu beginnen). Silikonformulierungen tolerieren eine weniger genaue Anwendung als anaerobe. Sie können ziemlich große Lücken und Lücken schließen. Ein weiterer Vorteil ist die chemische Inertheit von Silikon: Es verdirbt weder Gummi noch andere Materialien, da es nicht damit reagiert. Um den Ventildeckel abzudichten, ist es am besten, ein Produkt zu kaufen, das zu 100% aus Silikon besteht und keine anderen Zusätze enthält.
3. Polyurethan Sie zeichnen sich durch eine hohe Haftung an Metall, Gummi und anderen Materialien aus. Kann zum Befestigen und Versiegeln von Teilen verwendet werden. Langlebig, flexibel, langlebig, in verschiedenen Farben erhältlich, was das Auftragen und anschließende Entfernen erleichtert.

Hochwertiges Dichtmittel hält Hitze und hohem Druck stand und eignet sich daher gut für Verbrennungsmotoren. Ein Werkzeug zweifelhafter Herkunft kann sich einfach in Öl auflösen, den Zeitmechanismus verstopfen und Schäden verursachen.

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Anforderungen an die Ventildichtung

Das Hauptmerkmal, dass das Dichtmittel oben sein sollte, ist die Wärmebeständigkeit. Ein gutes Werkzeug sollte bei erhöhten Temperaturen arbeiten. Je mehr Hitze es aushält, desto besser. Sonstige Anforderungen an Dichtmittel:

1. Beständigkeit gegen Chemikalien, Petrochemikalien. Das Dichtmittel sollte sich nicht durch aggressive Verbindungen verschlechtern: Getriebe- und Motoröle, Bremsflüssigkeit, Lösungsmittel, Frostschutzmittel.
2. Vibrationstoleranz, mechanische Beanspruchung, niedrige Temperaturen. Wenn Festigkeit und Elastizität nicht ausreichen, bröckelt die Naht schnell. Das Dichtmittel muss frostbeständig sein, da es im Winter funktionieren muss, wenn sich das Auto in der Garage befindet.
3. Bequeme Anwendung. Es ist ziemlich schwierig, den Ventildeckel abzudichten, daher muss die Verpackung des Produkts für die Arbeit am bequemsten sein. Kleine Sprühpatronen haben sich in der Anwendung als am besten erwiesen, und harte Tuben wie Zahnpasta sind im Gegenteil unangenehm.
4. Optimale Lautstärke. Wenn Sie nur den Ventildeckel abdichten müssen, ist die Mindestmenge an Dichtmittel aufgebraucht, und es macht keinen Sinn, eine große Verpackung des Produkts zu kaufen.

Sie müssen auch das Verfallsdatum überwachen - es sollte normal sein, da sonst die Versiegelungseigenschaften abnehmen können.

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Übersicht über beliebte Dichtstoffe

Um eine wirklich hochwertige Komposition zu erhalten, sollten Sie auf die bewährten Marken achten, die in den meisten Automobilgeschäften angeboten werden.

Schwarzes hitzebeständiges DoneDeal

Dieses Dichtungsmittel wird in den USA hergestellt und hält dem Betrieb bei –70 ... + 345 Grad problemlos stand. Es verschlechtert sich nicht durch die Einwirkung einer Automobilchemie, verdunstet nicht und schrumpft nicht mit der Zeit, hat keine Angst vor Wasser, quillt nicht mit einem Luftstrom auf. Das Werkzeug ist für alle Motoren geeignet, auch für Motoren mit Sauerstoffsensoren.Neben dem Ventildeckel kann das Dichtmittel auch für Paletten des Motorkurbelgehäuses, des Getriebes, des Thermostatgehäuses, der Kühlpumpe und des Ansaugkrümmers verwendet werden. Weitere Vorteile der Zusammensetzung:

• toleriert Vibrationen, Stoßbelastungen;
• bewältigt plötzliche Temperaturänderungen;
• provoziert keine Korrosion;
• bröckelt nicht, knackt nicht.

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ABRO 11 AB

Dieses Dichtungsmittel wird ebenfalls in den USA hergestellt und hat einen niedrigen Preis bei ausgezeichneter Qualität. Es wird beim Einbau von Dichtungen verwendet, auch beim Ersetzen des Ventildeckels. Es gilt als universelles Kfz-Dichtmittel.

Versiegelungseigenschaften:

• maximal zulässige Erwärmung - bis +343 Grad;
• Beständigkeit gegen Frostschutzmittel, Öle, Fette, Wasser, Bremsflüssigkeit, Frostschutzmittel;
• Toleranz gegenüber Belastungen, Vibrationen, Verschiebungen aufgrund hoher Elastizität;
• die Möglichkeit, aufgrund einer praktischen Nase eine dünne Schicht aufzutragen.

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Victor reinz

Ein weiteres beliebtes universelles lösungsmittelfreies Polyurethan-Dichtmittel für Autos. Es ist in zwei Varianten erhältlich - "Rheinzoplast" und "Rheinzosil". Um den Ventildeckel abzudichten, müssen Sie den ersten (blau) verwenden. Das Dichtmittel hält Stürzen zwischen –50 ... + 300 Grad stand und ist beständig gegen die Einwirkung von autochemischen Gütern und aggressiven Substanzen. Es trocknet schnell: Eine dünne Schicht setzt bereits in 15 Minuten ein, und es ist möglich, eine Dichtung darauf anzubringen, und das Auto darf nach weiteren 30 Minuten gestartet werden.

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Dirko

Elring Dirco Dichtmittel ist in folgenden Modifikationen erhältlich:

1. Dirko HT. Entwickelt für den Einsatz bei -50 ... + 250 Grad, hergestellt in Röhrchen von 70 ml. Beständig gegen aggressive Substanzen, mechanische Beanspruchung.
2. Dirko S Profi Drücken Sie HT. Es arbeitet bei –50 ... + 220 Grad und wird normalerweise von Profis verwendet, da es in Flaschen mit 200 g angeboten wird. Elastisch, bröckelt nicht, verschlechtert sich nicht durch Vibrationen.

3. Dirko Spezial-Silikon. Es ist weniger widerstandsfähig gegen die Auswirkungen erhöhter Temperaturen (Betrieb bei –50 ... + 180 Grad) und wird dennoch zum Abdichten der Abdeckungen von Kurbelgehäusen und Paletten verwendet.

Es ist am besten, die dritte Version des Dichtungsmittels in einer grauen Verpackung zu wählen, um mit der Dichtung am Ventildeckel zu arbeiten, da es für seine hohe Plastizität bekannt ist und sich selbst bei Anwendung auf beweglichen Teilen nicht verschlechtert. Nach dem Trocknen hält die fertige Naht großen Belastungen problemlos stand und ist beständig gegen Petrochemikalien und andere aggressive Flüssigkeiten, Gase. Das Werkzeug benötigt keine Zeit, bis die Gummidichtung aufgebracht ist. Um den Ventildeckel abzudichten, können Sie alle drei Dichtmittel auftragen.

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Anaerobe Dichtungshersteller von Permatex Anaerobe Zusammensetzung

Das Permatex-Dichtungsmittel gehört zur Kategorie der Anaeroben - es gefriert in einer luftleeren Umgebung. Es ist sehr dick, kondensiert schnell während der Vulkanisation und bildet eine starke elastische Verbindung, die gegen mechanische Beanspruchung und Vibration beständig ist. Versiegelte Naht verschlechtert sich nicht durch den Einfluss aggressiver Chemie, hat keine Angst vor Temperaturänderungen, kann im Winter betrieben werden. Es wird in kleinen praktischen Röhrchen von 50 ml realisiert.

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CYCLO HI Temp C 952

Das automatische Silikondichtmittel versiegelt, klebt, sorgt für vollständige Wasserdichtigkeit und isoliert die Dichtung vor den Auswirkungen von Petrochemikalien. Erhält Flexibilität und Elastizität über die gesamte Lebensdauer. Bildet sofort abgedichtete Dichtungen an Motorteilen aller Art. Keine Zusätze, nur reines 100% Silikon. Aber zum Verkauf ist sehr selten.

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Curil

Das gleichnamige Tool wird ebenfalls von Elring in zwei Versionen hergestellt:

1. Curil K2. Es wird bei –40 ... + 200 Grad verwendet und in einem 75 g schweren Röhrchen mit Spender präsentiert. Kann Oberflächen mit einem Spalt von weniger als 0,1 mm abdichten. Durch das Verdampfen des Lösungsmittels gefriert es. Zusätzlich zur Reparatur des Ventildeckels ist er für die Arbeit mit einer Kraftstoff- und Ölpumpe, einem Einspritzsystem, einem Lenkgetriebe und anderen Maschinenkomponenten ausgelegt.
2. Curil Temperatura. Es hält Unterschieden zwischen –40 ... + 250 Grad stand und wird in einer ähnlichen Verpackung hergestellt. Auf der Basis von Kunstharzen hergestellt, verschlechtert es sich nicht durch schwache Säuren, Laugen, Wasser, Salze, Öle, Benzin und Dieselkraftstoff.

Beide Werkzeuge eignen sich hervorragend zur Reparatur eines Verbrennungsmotors.Nach dem Auftragen müssen Sie ca. 5 Minuten warten und erst dann die Dichtung einbauen. Eine dünne Schicht Dichtmittel (weniger als ein Millimeter) wird empfohlen.

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MANNOL 9914 Dichtungshersteller ROT

Dieses Silikondichtmittel arbeitet bei –50 ... + 300 Grad und ist beständig gegen starke Temperaturabfälle sowie gegen die Einwirkung aggressiver Substanzen, Petrochemikalien. Es wird bei Raumtemperatur unter dem Einfluss von Wasserdampf aus der Luft in den Zustand von Kunststoffkautschuk vulkanisiert. Erzeugt eine zuverlässige Dichtung, die während des Betriebs nicht reißt, nicht schrumpft und sich nicht verschiebt.

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Andere beliebte Marken

In Geschäften gibt es andere Zusammensetzungen, die beim Arbeiten mit dem Ventildeckel verwendet werden können, um ihn abzudichten:

1. Loctite 574. Eine anaerobe Verbindung, die bei Raumtemperatur aushärtet und eine starke Dichtung bildet. Es wird am häufigsten in ICE sowie in anderen Knoten verwendet, an denen die Oberflächen ohne große Lücke benachbart sind. Hitzebeständig, nicht durch Öl zerstört.
2. Hi-Gear 9041. Dichtmittel auf Basis von Cermet-Additiven, das für den Ventildeckel verwendet wird, um Undichtigkeiten im Kühlsystem zu beseitigen und Risse in Gusseisen- oder Aluminiumblöcken zu beseitigen. Es kann unter Druck, bei konstanten Temperaturänderungen, Vibrationen arbeiten.
3. Anaerober Klebstoff für Gewindeverbindungen. Es ist weit verbreitet bei der Installation, Montage, Reparatur von Kraftfahrzeugen und anderen Geräten. Es garantiert Korrosionsschutz, beseitigt Undichtigkeiten, stärkt das Gewinde und hält Unterschieden zwischen –60 ... + 230 Grad stand.
4. Hylomar M. verdichtet effektiv verschiedene Automobilkomponenten auf der Basis von Urethan, das auch bei extremen Temperaturen (bei –50 ... + 250 Grad) die Elastizität während des Betriebs beibehält. Richtet die Gelenke perfekt aus, hat keine Angst vor Kraftstoffverbrennungsprodukten, verschlechtert sich nicht durch die Einwirkung von Wasser, Öl, Fett, Kerosin.

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Wie Ventildichtmittel verwenden?

Genaue Informationen zur Anwendung der Zusammensetzung sind auf der Verpackung angegeben, verschiedene Produkte haben ihre eigenen Eigenschaften und Besonderheiten der Anwendung. Dichtungsmassen verschiedener Qualitäten härten für einen bestimmten Zeitraum vollständig aus: 15-30 Minuten reichen für einige aus, andere benötigen mehrere Stunden für die vollständige Polymerisation. Sie können das Auto erst nach Ablauf dieser Zeit starten, da es sonst nicht austrocknet und an Festigkeit gewinnt.

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Vorbereitung und Einbau der Zylinderkopfdichtung

Zuerst müssen Sie sicherstellen, dass die Oberfläche flach ist, der Zylinderblock nicht beschädigt ist und keine Risse aufweist. Vor dem Einbau der Dichtung werden alle technologischen Löcher gereinigt und mit Druckluft geblasen, um Schmutz und Staub zu entfernen. Die Oberfläche wird mit einem für das Fahrzeug geeigneten Lösungsmittel entfettet. Bei dichter Verschmutzung können sie mit einem Schmirgelleinen oder einer Metallbürste entfernt werden.

Als nächstes wird eine kleine Menge Dichtmittel aufgetragen. Wenn viel Zusammensetzung vorhanden ist, fällt diese beim Anziehen in den Motor. Das Dichtmittel wird verschmiert in die Nut des Deckels extrudiert, nach ca. 10 Minuten wird eine Gummidichtung eingebaut. Die Schrauben werden in einer bestimmten Reihenfolge mit einem Drehmomentschlüssel festgezogen (zuerst erfolgt ein vorläufiges Anziehen, dann ein vollständiges Anziehen).

Ein Dichtmittel beim Ersetzen einer Dichtung ist ein notwendiges Werkzeug, das die Qualität der Reparaturen erheblich verbessert. Dies ist besonders erforderlich, wenn ein nicht originales Teil verwendet wird, das möglicherweise nicht genau auf die Oberfläche passt. In jedem Fall bietet die Dichtungszusammensetzung eine 100% ige Garantie für einen zuverlässigen Betrieb des Geräts, wenn alle Arbeiten an seiner Anwendung korrekt durchgeführt wurden.