Metoder til våbenforbrænding

Stålblåning kan ikke kun øge det ydre tiltrækningskraft for et våben (PM-pistol, jagtrifle, kniv osv.), Men har også praktiske konsekvenser, da tønden mister sin glans og bliver mindre synlig for målet. Forbrænding beskytter også metallet mod ætsende processer.

Indhold:

• Syreoxidation
• polering
• Salting af
• affedtning
• Påføring af lak
• afkog
• børstning
• oliering
• Buturlin-oxidation
• Andre poleringsmetoder
• Damast stålblåning

Der er mange måder at brænde på. Det er vanskeligt at liste dem alle inden for rammerne af denne artikel. Derfor dvæler vi kun ved det mest populære og relativt overkommelige.

Syreoxidation

Den mest berømte forbrændingsmetode er syreoxidation. I metalforarbejdningsprocessen bruges en speciel løsning - “rusten lak”. Betydningen af ​​behandling af dette metalstof er at fremskynde korrosionsprocessen. I sin sammensætning er "rusten lak" en saltvandsopløsning af jern, undertiden inklusive andre metalkomponenter.

For at oprette en "rusten lak" skal du:

• saltsyre - 50 ml;
• salpetersyre - 54 ml;
• støbejern eller kulstofstålflis - 30 gram;
• metalskala - 20-30 gram;
• destilleret vand - 1 liter.

Det er tilladt at forberede løsningen kun på gaden, da dens komponenter er giftige. Det er nødvendigt, at luftstrømmen kommer fra en person, da der frigives gas under reaktionen.

Instruktioner til fremstilling af opløsningen:

1. Hell 50 ml saltsyre i en 1,5-liters kolbe.
2. Tilføj chips, skala og salpetersyre til beholderen i lige store dele.
3. Efter et stykke tid bliver løsningen grøn, og der begynder at skæve. Dette betyder, at gasudviklingen er begyndt. Det ser brunfarvet ud.
4. Vi venter på reaktionen på at aftage og tilføje en anden portion chips, skala og salpetersyre i samme proportioner.
5. Når den næste reaktion stopper, tilsættes resterne af ovenstående stoffer.
6. Ved udgangen har vi en sammensætning af rød farve, der ligner struktur som rømme. Lad blandingen brygge i 24 timer. Beholderen med sammensætningen skal hermetisk forsegles.
7. Efter en dag skal du gå til næste trin. Hæld 1 liter destilleret vand i opvasken. På dette kan sammensætningen betragtes som klar til brug.
8. Ryst blandingen og hæld den i en beholder med en bred hals, hvorigennem det vil være praktisk at samle opløsningen til arbejde.

Vær opmærksom! Uopløselige komponenter kan forblive i bunden af ​​beholderen. Dette betyder, at reaktionen var utilstrækkelig.

polering

Før overgangen til oxidation skal overfladen slibes. Slibning udføres i flere trin. Først og fremmest går vi langs overfladen med sandpapir: først grovt, derefter finkornet. Afslib slibningen med et tyndt slibemiddel.

Salting af

Denne procedure udføres normalt i forhold til elitevåben. Affoliering (et andet navn - måtter) udføres ved hjælp af runde børster og pastaer, der inkluderer slibemidler, teknisk fedt og stearin. Sletningsegenskaber af sandpapir smurt med fedt reduceres. I dette tilfælde fjernes oxidfilmen ved hjælp af organiske stoffer indeholdt i fedtet.

Resultatet skal være en plan og glat overflade, hvilket gør det meget lettere at forarbejde metal med poleringspastaer. Saltning skal ske lige inden pastaen påføres.

affedtning

Formålet med dette trin i forberedelsen er at fjerne fedtpletter fra metallet, herunder mineralolier. Faktum er, at dannelsen af ​​en oxidfilm kun er mulig på en ren overflade.

Du bliver nødt til at fremstille et affedtningsmiddel bestående af følgende komponenter (pr. 1 liter vand):

• kaustisk soda - 10-15 gram;
• trinatriumphosphat - 50-70 gram;
• soda - 30-40 gram;
• vandglas - 3-5 gram.

Hvis stammene er loddet med tinlodde, har du brug for en anden løsning:

• soda - 100-150 gram;
• flydende glas - 20-30 gram.

I begge tilfælde skal opløsningen opvarmes til ca. 100 grader Celsius. Perioden med at dyppe produkter i opløsningen er fra 20 til 30 minutter. Vask ikke-fedtstof i vand. Forarbejdning med "rusten lak" bør begynde umiddelbart efter vask af våben.

Påføring af lak

Påfør en "rusten lak" med en pensel (ikke et tykt lag). Vi lægger særlig vægt på enden af ​​bagagerummet. Overskydende lak, dråber, pletter fjernes omhyggeligt med en børste. Berøring af våben på lakeringstidspunktet bør undgås, da det ikke er muligt at opnå det ønskede resultat.

I slutningen af ​​lakering placerer vi våben et varmt sted. Temperaturen på tøndeopbevaringsstedet skal være mellem 40-60 grader over nul. I løbet af, hvordan metallet tørrer, får det gradvist en lys rød farve.

Tør overfladen med et andet lag lak. Tør materialet igen. I sidste ende bliver metallet mørk orange.

afkog

Først og fremmest forbereder vi en opløsning til kogning i et kogende bad. Som bad kan du bruge et 100 mm rørsegment med svejset bund. Også varmeelementet fra den elektriske kedel skal tilsluttes røret.

Hæld regnvand i badet. Det er regnvand, der er nødvendigt og ikke hentet fra vandforsyningen, da sidstnævnte har tilsætningsstoffer, som ikke tillader kogning i høj kvalitet.

For at oxidere det organiske stof i vandet tilsætter vi salpetersyre. Anbefalet andel: 1-2 ml pr. Liter vand. Derefter bringes vandet i kog og vent i yderligere 3-5 minutter, så væsken i badekarret er klar til at koges ud.

Metallet, der på grund af oxiderne har fået en mørk orange farve, opbevares i en kogende opløsning i 15 minutter. Efterhånden begynder bagagerummet at få en fløjlsagtig sort farve. Hvis opkogningen ikke gav et resultat, og metallet stadig er rødt, er dette ikke skræmmende, da sortfarvningen ikke altid forekommer for første gang. Årsagen er muligvis utilstrækkelig affedtning i metal eller dårlig skylning af overfladen.

børstning

For at udføre maleriet er der behov for en rund børste udstyret med et elektrisk drev. Du kan lave en pensel derhjemme. For at gøre dette skal du købe et lille trådnet, hvor diameteren af ​​hullerne er 0,1-0,15 mm. Skær et par cirkler eller firkanter i gitteret, og lav et hul i midten. Vi samler hele pakken på dornen med skive og møtrik. Som et elektrisk drev kan du bruge en boremaskine, slibemaskine, motor osv.

Tip! Når man arbejder med en pensel til maling, skal man være forsigtig, når man bruger øjenbeskyttelse.

Vi renser metaloverfladen fra løse jernaflejringer. Opgaven er at få en skinnende sort film over hele overfladen af ​​tønden. Hvis metallet i nogle områder ikke blev sort, men bibeholdt en rød farve, mislykkede forbrændingen for første gang. Vær dog ikke forstyrret, da dette kun er den første udbrændingsoperation ud af otte. For at opnå resultatet er fire kogende outs og fire brimming nødvendige.

oliering

I slutningen af ​​den fjerde fase af afdækningen får metallet en grafitfarve.For at fjerne resterende fugtighed fra oxidfilmen (og dens tykkelse er i området 0,7-1,5 mikron), er olier nødvendigt.

Olieimprægnering består i at dyppe det oxiderede metal i et bad med neutral opvarmet olie. Tilladt at bruge enhver motorolie, opvarmet til en temperatur på 105-110 grader celsius. Olieproceduren udføres i 5 minutter.

Vær opmærksom! Koldt fedt bør ikke bruges, fordi det er for tyktflydende og derfor ikke kan trænge ind i porerne i oxidfilmen.

Buturlin-oxidation

For at fremstille opløsningen ifølge Buturlin-metoden skal du fremstille en mættet opløsning af kobbersulfat. Til hver 250 gram vitriol tilsættes 5-6 dråber svovlsyre. Vi lægger metal i skålene med opløsningen og holder det der, indtil det begynder at ligne rødt kobber i farve. Fjern derefter våben fra opløsningen og vask det i rent vand. Når skylningen er slut, skal væsken drænes og beholderen skylles grundigt.

Det næste trin er at opløse i varmt vandhyposulfit - natriumsulfit. Omtrentlig andel: 200 gram stof pr. 250 gram vand. Vi filtrerer opløsningen ved hjælp af en tragt, hvori vi indsætter filterpapir eller absorberende bomuld. Derefter tilsættes saltsyre eller saltsyre til opløsningen (2% af opløsningsvolumenet). Resultatet af blanding skal være dannelsen af ​​en væske med en mørk gul farve.

Varm opløsningen til kogning, og sæt metal i den. Tønden er i kogende vand i 5-10 sekunder. Derefter tager vi våben ud og svækker det med koldt vand.

Kontroller bagagerummet for farvning, og anbring det i badekaret i højst et halvt minut. Derefter tager vi metallet ud, vasker det i rent koldt vand og inspicerer igen overfladen for kvaliteten af ​​maling. Når bagagerummet får den ønskede farve, det vil sige, at den mørkner tilstrækkeligt, skal den være meget omhyggelig, uden at røre ved hænderne, vaskes i koldt rindende vand.

Vær opmærksom! Farveintensiteten afhænger af eksponeringstiden for metallet i opløsningen. Det anbefales ikke at holde tønden i metallet for længe, ​​da der er risiko for konvergens af belægningen. I dette tilfælde skal du gentage proceduren igen.

Hyposulfitopløsning kan hældes fra badet i en glasskål. Denne sammensætning kan stadig være nyttig til re-oxidation, hvis saltsyre tilsættes dertil. Vask badet grundigt fra resterne af opløsningen.

Vi fremstiller i en ren beholder en opløsning af kaliumalum. For at gøre dette har du brug for 120 gram alunpulver i 1,25 liter vand. Placer våben i opløsningen i 12 timer. Når denne periode udløber, tager vi metallet ud og vasker det i koldt vand. Lad tønden tørre og opvarme den lidt, og tør derefter overfladen med en blød lærred klud gennemvædet i maskinolie. Lad derefter metallet tørre i suspension i en uge. Efter tørring af bagagerummet får belægningen en blå-sort farve.

Andre poleringsmetoder

Nedenfor er et par flere måder at brænde våben på:

1. Vi opvarmer bagagerummet til høj varme og gnider den intensivt med blod. Så snart metallet er kølet af, fortsæt opvarmningen. Som et resultat får metallet en blålig farvetone.
2. Gnid den polerede tønde med olivenolie. Derefter drys metallet med siget aske fra et hårdttræ. Vi lægger bagagerummet i en kulminedrift. Så snart metallet begynder at blive hvidt, tager vi det ud og lader det køle af. Tør derefter materialet to gange: først tør, anden gang med olivenolie. Farven på metallet bliver til sidst grå.
3. Følgende metode giver bagagerummet en brun farve. For at gøre dette har du brug for en opløsning af følgende komponenter: kobbersulfat - 120 gram, salpetersyre - 240 gram, 90% alkohol - 250 gram, vand - 1 liter. Desuden skal vand og alkohol tilsættes efter opløsning af vitriol. Den forberedte opløsning påføres metallet, og når det tørrer, tørres første gang tønden med en tynd trådbørste, og den anden med en hård børste.Vi gentager proceduren 2-3 gange inden for 3 dage, og efter denne periode får vi et brunt materiale. Den sidste ting at gøre er at skylle tønden i kogende vand og derefter tørre den af ​​med klud og fedt den med olivenolie.
4. En smuk overflade kan opnås ved hjælp af en sådan sammensætning: zinkchlorid - 20 gram, vitriol - 20 gram, vand - 1 liter. Undertiden kommer opløsningen uigennemsigtig, så skal et par dråber saltsyre tilsættes væsken. Smør derefter overfladen med masser af opløsning, og gentag denne handling 2-3 gange mere, efter at metallet er tørret. Tør overfladen af ​​med en blød børste efter smøring. Gentag smøremetoden i 4 dage. For at fremskynde processen kan du opvarme tønden lidt.
5. En udtalt mørk tone kan opnås ved anvendelse af følgende komponenter i opløsningen: krystallinsk jernchlorid - 500 gram, neutralt antimontrichlorid - 500 gram, gallinsyre - 250 gram, vand - 1 liter. Ved hjælp af den resulterende sammensætning behandler vi overfladen flere gange, hver gang vi lader den tørre tidligere. Efter en klar mørkning af metallet, vasker vi produktet i vand, tørrer det og gnider det med hørfrøolie.
6. Behandling af "Clover". I dette tilfælde taler vi om et middel til fabriksproduktion - "Clover". Før vi påfører det, renser vi metallet for fedt og snavs. Derefter behandler vi overfladen “Clover”, som snart får en gul-hvid farve. Vi vasker stoffet af med vand og tørrer overfladen.

Damast stålblåning

Damaskus stål er ikke en uafhængig type metal. Dette er bare en blanding af stålpartikler og smedejern. Ved ætsning under anvendelse af surt ukrudt dannes et specielt mønster på metallet, der ligner udseende som et ornament, inklusive mørke og lyse bindestreger. Hvis processen udføres korrekt, skifter de lyse og mørke linjer strengt med hinanden.

Der er flere måder at brænde Damaskus stål på:

1. For at fremstille opløsningen bruger vi følgende komponenter: kobbersulfat - 8 gram, salpetersyre - 30 gram, saltsyre - 2 gram, alkohol - 30 gram, vand - 1 liter. Først opløser vi kobbersulfat i vand, og derefter tilsætter vi andre komponenter. Inden brug skal sammensætningen tillades at infundere i flere dage. Ved udgangen får vi brunbrændt stål.
2. For at få den sorte farve på Damaskus-stål skal du først polere den. Vi behandler den polerede overflade med træolie ved hjælp af klud og drys derefter metallet med aske fra hårdt træ. Sæt derefter tønden på varmt kul, og lad metallet sorte. Når tønden, der er fjernet fra ilden, er afkølet, aftørres den med en klud, der er gennemvædet i vand og forsuret med svovlsyre. Vi vasker produktet i rent vand, tørrer det og gnider det med olie. Som et resultat får vi bagagerummet, hvor alle punkter svarende til stålkornene bliver lette. I dette tilfælde bliver de områder, hvor jernet findes, sort.
3. Det blånede våben fra damaststål ser meget stilfuldt ud, hvis det ætses "til lettelse". Med sådan ætsning skiller stålvener sig ud i relieff mod baggrunden for de områder, hvor jernkernerne befinder sig. Med andre ord påvirker ætsning kun jern. For at opnå denne effekt fremstiller vi en opløsning bestående af 30 gram saltsyre og 1 liter vand. Sæt våben i opløsningen i 4 timer. Derefter tager vi metallet ud og vasker det i vand og tørrer med tripoli. Vi giver bagagerummet til at tørre godt, og behandle det derefter med olie og opvarm det over varmt kul.

Forbrændingsprocessen kræver streng overholdelse af teknologiske standarder, den kan ikke kaldes enkel. I mangel af færdigheder er beslutningen om at give tønden til behandling til en specialist, der vil udføre arbejdet hurtigt og effektivt, forståelig.