Tykkelsesmåler til måling af lakering - principper for drift og større mærker

Når man køber en bil på det sekundære marked, er det værd at foretage en grundig kontrol af “skeletter i skabet” - tilstedeværelsen af ​​ulykker, deltagelse i vejulykker med karosserireparationer. Mange sælgere skjuler sådanne fakta for ikke at reducere prisen på en bil. Det er bedre at få en speciel enhed på forhånd til at identificere ødelagte og malede maskiner - en maletykkelsesmåler. Det vil hjælpe med at opdage tegn på kitt, male dele og endda deres komplette udskiftning.

Indhold:

• Brug af forskellige tykkelsesmålere
• Ikke-jernholdigt metal maskindele
• Tykkelsesmålbelægninger
• Typer af apparater
• klassifikation
• Eksamen efter omfang
• Funktionel klassificering
• Valg - grundlæggende og yderligere kriterier
• Måleprocedure
• De bedste tykkelsesmålere

Brug af forskellige tykkelsesmålere

LKP-tykkelsesmåler - en enhed, der måler et lag maling på overfladen af ​​en maskine. Det giver dig mulighed for at kontrollere antallet af lag maling og sammenligne med fabriksindstillinger. Maletykkelsesmåleren hjælper med at måle afstanden fra sensoren til metallet (kropsbund). Desværre er der i principperne for arbejde også ulemper ved enheder, da deres anvendelse ikke er mulig af alle grunde.

Den nemmeste måde at bruge måleren på er hvis basen er stål (ferromagnetisk). Selv den enkleste enhed giver dig mulighed for at få nøjagtige aflæsninger, så du ikke bør bruge penge på en dyre tykkelse. Men hvis enheden kun fungerer efter det elektromagnetiske princip, kan det ikke bruges på andre belægninger end ferromagneter. Sidstnævnte inkluderer alle jernstållegeringer.

Her er andre anbefalinger, når du bruger tykkelsesmålere på forskellige belægninger:

• Vortex-enheder er bedre egnet til måling af tykkelse af bilmaling fra kobber, aluminium, bronze og deres legeringer, mens de på ferromagnetiske baser reducerer nøjagtigheden;
• tykkelsesmålere med et elektromagnetisk virvelprincip for handlingsarbejde på alle metalbelægninger;
• ultralydsindretninger (ekkolokering) måler tykkelsen på eventuelle belægninger, deres driftsprincip afhænger generelt ikke af materialet i delene.

For at kontrollere integriteten af ​​plastik, sammensatte plastprodukter, er du nødt til at vælge ultralydsenheder - kun de vil hjælpe med at inspicere maskinen og få de rigtige resultater.

Ikke-jernholdigt metal maskindele

Der er tabeller, hvor de materielle detaljer i biler af et bestemt mærke er angivet. Her er en oversigt over modeller, der bruger ikke-jernholdige metaller i deres produktion:

Tykkelsesmålbelægninger

Ved hjælp af en tykkelsesmåler er det muligt at kontrollere forskellige belægninger, fordi forskellige typer maling og lakker påføres baserne af metal eller komposit. Enheden inkluderer også alle målinger af primere, fyldstoffer i de målte indikatorer. Enheden vil også reagere på rustakkumuleringer såvel som på den keramiske belægning, der er påført ovenpå.

Der findes begrænsninger i måling af data for alle enheder, der bruger det magnetiske eller elektriske driftsprincip. Den øverste LPC skal være dielektrisk i egenskaber og også have en glat ren overflade. Det vil sige en metalbase og en dielektrisk belægning er en forudsætning for at opnå nøjagtige data. Dette er de krav, som de fleste biler, der er fremstillet af den moderne bilindustri, opfylder.

Typer af apparater

Hvilket instrument til måling af tykkelsen på bilmaling er bedre? Valget er stort, og enhederne er grupperet efter forskellige principper.

klassifikation

I henhold til den samlede ydeevne kan alle modeller betinget opdeles i følgende klasser:

1. Første klasse. De er kendetegnet ved lave omkostninger, ganske pålidelige, men sættet af deres funktioner er begrænset. Brug af enheder er normalt ikke særlig praktisk, for begyndere kan der være vanskeligheder.
2. Anden klasse. Det er lettere at arbejde, men langsomt. Forskel i højere nøjagtighed af målinger end modeller fra den foregående klasse
3. Tredje klasse. Dyrere enheder overgår de tidligere. De har et stort sæt funktioner. Ulempen ved at bruge målere er også der - de kræver regelmæssig kalibrering og kan også give forkerte oplysninger ved lave udetemperaturer.

Eksamen efter omfang

Omfanget af brugen af ​​tykkelsesmålere er omfattende. De bruges i forsikring (til vurdering af bilskader), byggebranchen, bilindustrien, skibsbygning og luftfartsindustrien. Enhver mester i at male og indstille en bil har altid en sådan enhed. Målere købes af privatpersoner, firmaer, og med henblik på undersøgelsen vælger de altid de mest moderne enheder - høj præcision med evnen til at måle tykkelsen af ​​lakken op til fraktioner på en mikron. Til husholdningsbrug kan du købe en enklere tykkelse.

Funktionel klassificering

Den enkleste og mest populære i hverdagen er en magnet tykkelse. En magnet er indbygget i dens krop, der bestemmer graden af ​​nærhed af placeringen af ​​metallet eller legeringen. Indikationer vil være synlige på instrumentpanelet, eller, hvis det er mekanisk, er det indikeret med en pil. Inde i de elektroniske enheder er der en belastningsmåler.

Andre typer tykkelsesmålere er som følger:

1. Elektromagnetisk. Arbejde ved hjælp af strøminduktion. Bilens karosseri fungerer som et lukket kredsløb, mens det måler magnetfeltets tæthed, hvorefter enheden giver et resultat om malingens tykkelse.
2. Eddy nuværende. De fungerer godt med aluminium og måler kraften i de strømme, der er induceret inde i delen. Da andre typer metaller har forskellig konduktivitet, afspejles afstanden mellem sensoren og delen (LPC-tykkelse) muligvis ikke korrekt på skærmen.
3. Kombineret. De giver resultaterne nøjagtigt, da de kombinerer tilstedeværelsen af ​​hvirvelstrøm og elektromagnetiske sensorer.
4. Ultralyd. De giver impulser til overfladen af ​​kroppen, er velegnede til alle typer materialer og bruges selv i vanskeligt tilgængelige områder. Har den højeste pris.

Der er også mekaniske tykkelsesmålere, men de bruges nu næsten aldrig på grund af den ekstremt lave nøjagtighed. Sådanne anordninger vil være i stand til at bestemme, bortset fra det, et tykt lag af kitt, som har ligget på siden i mange år.

Valg - grundlæggende og yderligere kriterier

Hvordan vælger man en tykkelsesmåler, der er bedst? Et stort antal modeller sælges på markedet - nye og gamle med forbedringer. Deres omkostninger er forskellige, ligesom ejendomme, handlingsprincippet. Når du køber, skal du først og fremmest bestemme, hvordan og hvor meget enheden fungerer. Hvis du har til hensigt at bruge den en gang, kun til at købe en bil, er det bedre at tage en billig tykkelsesmåler, men samtidig tage hensyn til den nødvendige målenøjagtighed.Fagfolk sparer og køber normalt ikke målere af høj kvalitet ved at være opmærksomme på enhedens følsomhed, antallet af tilstande, funktioner, procentvis fejl.

For at kontrollere tykkelsen på belægningen uden at tiltrække sælgers opmærksomhed, er det værd at vælge en lille enhed i form af en nøglefolie eller markør (normalt er disse magnetiske tykkelsesmålere). Yderligere funktioner, der er valgt i henhold til individuelle præferencer, er som følger:

• tilstedeværelsen af ​​sensorer til måling af tykkelsen på glasfiber, gummi;
• bestemmelse af graden af ​​metalkorrosion;
• evnen til at arbejde under vand;
• automatisk nedlukning med lang inaktivitet;
• sprogvalg;
• lyd anmeldelse.

Mange vil komme godt med en ekstra mulighed - baggrundsbelysning. Det giver dig mulighed for at vurdere maskinens tilstand selv i skumringen eller i mørke, hvilket er vigtigt for den kolde sæson. Når du køber, skal du også være opmærksom på tykkelsesmålerens vægt og dimensioner, tiden for kontinuerlig service, sagens materiale (til langvarig drift skal sidstnævnte være holdbart og have et beskyttelsesdæksel).

Det skal også huskes, at alle elektroniske enheder fungerer bedre indendørs, og magnetiske enheder er uafhængige af fugtighed og temperatur, derfor er de også velegnet til udendørs. I udseendet er der triggermålere, klassiske med en knap, i form af en pistol, hvor den første er den mest populære.

Måleprocedure

Sådan bruges tykkelsesmåleren er altid angivet i brugsanvisningen. Du skal læse alle data på forhånd, gøre dig bekendt med enhedens egenskaber. Også derhjemme skal du kalibrere enheden for at få nøjagtige data. Der er også selvkalibrerende tykkelsesmålere, men de giver normalt mindre detaljerede oplysninger. Kalibrering udføres manuelt for at bringe instrumentet nærmere referencemåling.

Komplet med en tykkelse er der flere kalibreringsplader - metal eller plast. Førstnævnte spiller legemets rolle, sidstnævnte spiller sin rolle. En metalplade kan tages et andet sted, det vigtigste er at vælge nøjagtigt det materiale, som enheden er designet til. Overfladen skal være glat og ren. Plastplader kan ikke ændres til deres egne. Ved kalibrering nulstilles målingerne til fabriksindstillingerne, de måles på en metalplade, "nul" -tasten trykkes på (eller en anden i henhold til instruktionerne). Hvis fejlniveauet er nul, er kalibrering ikke påkrævet. Ellers skal du udføre kalibreringen. Algoritmen er som følger:

• fastgør en metalplade til en plastikplade;
• foretage en måling;
• tryk på kalibreringstasten - K;
• juster værdien på skærmen til 102 mikron;
• tryk på K. igen

Derefter kan du arbejde med en tykkelse. Det presses til testbasen, hvorefter du kan se numrene på skærmen. Sensoren skal være i tæt kontakt med emaljen. Det er bedre at undersøge kroppen rigtigt (på hver del - 4-5 punkter), men nogle bruger den kontinuerlige tilstand (de fører enheden langs overfladen). Derefter kan du beregne det aritmetiske middelværdi for alle kropsdele.

Indikatorerne bedømmer tilstedeværelsen eller fraværet af uoverensstemmelser med fabriksparametrene. I gennemsnit er de for de fleste biler 70-150 mikron, ofte 80-130 mikron. For symmetriske genstande skal værdien være den samme, men forskellige steder på kroppen kan den variere lidt. Den maksimale afvigelse er op til 50 mikron i gennemsnit - op til 25 mikron (plus enhedens fejl - 2-4%).

De bedste tykkelsesmålere

Nedenfor er de modeller af tykkelsesmålere, som brugerne kunne lide, de har et godt forhold mellem pris og kvalitet samt anstændig funktionalitet:

1. Etari ET 555. Kombineret enhed med reduceret strømforbrug, så du kan gemme indstillinger. Det har en unik belysning, behagelig for øjnene.
2. IT-01.Magnetisk enhed, måler godt tykkelsen på belægningen af ​​stållegemer. Let at bruge og har en kraftig lommelygte. Ikke egnet til kontinuerlig test på grund af risikoen for at ridse bilen.
3. ET-14. Et professionelt udstyr, der er en kontrol af tilstande, kalibrering. Resultater kan downloades til en computer via USB. Velegnet til jern og farvemålere.
4. ET-11S. Udstyret med en kombineret sensor med virvelstrøm og elektromagnetiske driftsprincipper. God til stål og aluminium.
5. CHY 113. En elektromagnetisk enhed, der er egnet til arbejde på jernholdige metaller. Inkluderet er diske til kalibrering. Sensoren med en fjeder, der garanterer stabil klemkraft til kroppen.
6. Delta T-415. Kompakt, nøjagtig magnetisk enhed med en lille intern hukommelse. Det fungerer korrekt i kulden, batterikapaciteten varer lang tid.
7. "Megeon 19220". En ultralydsenhed, der giver nøjagtig måling af tykkelsen på ethvert lakværk. Det har en flydende krystalskærm, behagelig belysning og en opbevaringskasse.

Det skal huskes, at selv den mest nøjagtige enhed kan narre, f.eks. Hvis du ikke vasker bilen. I dette tilfælde vil malingens tykkelse være forkert. Et antal biler fra premiumsegmentet har en meget højere belægningstykkelse (op til 250 mikron), hvilket også bør tages i betragtning. Dækningen af ​​meget gamle biler, der har været i vasken mange gange, er tyndere. Alle disse oplysninger hjælper dig med ikke at blive forvirret, når du foretager målinger og tage de rigtige konklusioner om den købte bil.