Sådan forsegles en bil eller et cykelkamera med dine egne hænder

Punkteringer af bil- eller cykelkameraer er ikke ualmindelige. På trods af gummiets styrke og pålidelighed er det stadig beskadiget, som et resultat, at du skal kontakte dæk-service. Men der er måder at forsegle kameraet med dine egne hænder, mens omkostningerne til forbrugsstoffer vil være minimale.

Indhold:

• Årsager til dækpunktion
• Sådan forsegles et bilkamera: procedure
• Søg efter skader
• patch
• Forsegling af beskadiget område
• Udskiftning af cykelkamera
• Hvilken lim der skal bruges
• Værktøjerne
• Demontering af hjul
• Kameraekstraktion
• Punkteringssøgning
• At sætte en punktering
• Hjulmontering
• Alternative reparationsmetoder
• Intet lim
• vulkanisering
• Forsegling af kørestolen
• Sådan rettes et scooterhjul
• Tætning af slangeløse dæk
• Tips til at undgå punktering

Årsager til dækpunktion

Det er muligt at beskadige gummikammeret i en bil eller på en cykel - gennembore, klippe eller endda rive det, når du rammer genstande, der ligger på vejen. Normalt er årsagen til problemet søm eller selvskærende skruer, stykker skarp, stærk ledning. Takket være uagtsomme mennesker, der kaster flasker på vejen, kan du forkæle hjulet med knust glas. Det sker også, at på førerens bane er der andre jerndele, der er kommet ud af køretøjerne.

På grund af denne "mangfoldighed" er der en risiko for at finde et beskadiget dæk, selv på banen, så det er bedst at altid have det mindste reparationssæt til gummi til rådighed. Oftest står bilister, der kører på gamle, slidte dæk eller dem, der har købt et produkt af lav kvalitet, over for problemer.

Sådan forsegles et bilkamera: procedure

For at reparere hjulet derhjemme, skal du få et stykke gammelt gummi. Du har brug for lim i høj kvalitet, for eksempel "Moment" eller et andet, der er egnet til gummiprodukter. Også for at løse problemet skal være forberedt:

• sandpapir med medium korn;
• vandtank (endda en pyt passer på vejen);
• sæbe bar;
• saks;
• opløsningsmiddel eller anden affedtende væske;
• pumpen.

For at reparere kameraer i en hvilken som helst bilforretning kan du købe et færdigt sæt, men prisen vil være højere.

Søg efter skader

Efter en punktering af hjulet, et sidesnit, en lav eller dyb revne kan der dannes en punktering. Sådanne mangler fører til krænkelse af produktets tæthed. Luft begynder at flygte gennem hullet, kameraet tømmes ud. Det kan undertiden være vanskeligt at finde et sted, især i vådt vejr, når dækkene er beskidte. Oftest dannes en defekt på "kontaktpladsen" - der er hjulet i kontakt med vejen. Det er placeret højst 2/3 af kameraets samlede højde.

Mindre almindeligt forekommer feltskader forbundet med skader på kantbåndet. Et andet muligt problem er kameraets hastighed fra de udtagne jerntråde i dækledningen. Du kan finde placeringen af ​​en defekt ved forskellige metoder. Først skal du hente kameraet med enhver ikke-skarp genstand eller et specielt dækbeslag. Efter det skal det kontrolleres visuelt for huller. Hvis der ikke er noget resultat, kan du anvende følgende metoder:

1. Sænk i vand. Læg kameraet i vand, selv en lille beholder gør det.Drej produktet i vand, indtil udgående luftbobler bliver mærkbare - det er her, punkteringsstedet vil være. Denne metode er endnu mere effektiv, når vandet er sæbe. Store bilkameraer kan simpelthen smøres med sæbevand.
2. Fint støv. Dette findes normalt på veje i tørt vejr. Det er nødvendigt at bringe kameraet til støv med kraft til at trykke på et produkt. Når et luftstrøm begynder at komme ud af det beskadigede område, vil støvet flyve væk.
3. Hånd. I roligt vejr kan du blot holde den med en våd hånd i en afstand af 1-2 cm fra kameraets overflade. Dette er nok til at mærke luften fra hullet. For at øge metodens effektivitet kan du tiltrække en assistent, der lægger pres på kameraet.
4. Lyden. Hvis gaden i garagen er stille, kan du høre lyden af ​​luft, der kommer ud (en let fløjte) fra en punktering. Blæs hjulet op til maksimal elasticitet.

Efter identifikation af et hul skal det omhyggeligt markeres med en kuglepen. Derefter kan du starte reparationsarbejde. Tilsvarende er det muligt at reparere andre oppustelige gummiprodukter, såsom slanger til skøjteløb.

patch

Det er en simpel proces at anvende en patch. For korrekt at forberede det, skal du tage et stykke gummi (et unødvendigt bilkamera eller et skud fra en cheesecake-slæde gør det), skære en oval eller rund del med en saks. Plaststørrelsen skal ikke være stor, kun 15 mm overlapper hullet på hver side.

Dernæst skal du slibepapir for at rengøre det sted, hvorpå plasteret påføres, samt selve det skårne element. Så vedhæftningskraften på delene bliver bedre. Derefter affedtes begge overflader med acetone og alkohol.

Forsegling af beskadiget område

Når du har forberedt lim i høj kvalitet, kan du begynde at arbejde med allerede fedtfrie overflader:

1. Påfør lim på begge underlag. Glat forsigtigt klæbemiddellaget med en lille spatel, lad det tørre i 3-5 minutter. Hvis det er angivet i instruktionerne, skal du udføre et andet lag oven på det første. Lav ikke for tyk klæbningssøm, dette kan ødelægge kvaliteten af ​​det færdige produkt.
2. Tryk kameraet og lapp hinanden. For at få en strammere pasning af delen langs hele flyet, skal kameraet først lægges på et bord, en anden flad overflade. Efter limning skal plasteret være øverst.
3. Tag en hammer, bank fra midten til kanterne på plasteret med spiralbevægelser, så elementet klæber mere pålideligt. Det er nok at gennemgå plasteret 3 gange.

Efter fuldstændig tørring skal du sætte kameraet tilbage i dækket, pumpe det op og sætte hjulet tilbage på det tilsigtede sted.

Udskiftning af cykelkamera

Hul på et cykelhjul er heller ikke ualmindeligt. Det kan virke vanskeligt at reparere et kamera for første gang for en begynder, faktisk udføres alle handlinger let.

Hvilken lim der skal bruges

Limen skal være egnet til gummiarbejde. Sådanne midler er typisk i cykelsættet, men beløbet kan være utilstrækkeligt. Det er bedre at derudover købe et lille rør lim (30-60 ml) for altid at have det ved hånden.

Limen skal være fleksibel, fordi produktet regelmæssigt udsættes for belastning, forskydes, så for stiv søm vil hurtigt kollapse. Af denne grund er lim, der er baseret på cyanoacrylater (superlim), ikke egnet til kamre: der dannes en fast, uudvikelig forbindelse, der ikke vil vare længe. Enhver superlim kan kun bruges som en midlertidig foranstaltning inden en tur til dækmontering.

Egnede klæbemidler inkluderer:

1. "Øjeblikket af gummi." Dens pris er lav (ca. 120 rubler), tørretiden er 1 time, men du skal vente en dag, før du bruger kameraet.
2. "Lim 4508". Det kan prale med fremragende fugtbestandighed, en høj grad af vedhæftning. Fremragende til reparation af gummi.
3. "Lim 88 N". Designet til limning af gummi med metal, fastgør en plaster til cykelkameraet mindst kvalitativt.
4. "Radikal". Et elastisk produkt, der ikke er bange for vand, modstandsdygtigt over for lave temperaturer.

Du kan også bruge Red Sun-lim, der er inkluderet i reparationssættet til cykelkameraer, men dets kvalitet efterlader ofte meget at ønske (afhængigt af producenten). Du kan kun finde det i cykelbutikker, supermarkeder med sportsartikler. Normalt sælges lim komplet med en plaster til en pris af 100-150 rubler.

Værktøjerne

Med aktiv brug af cyklen er det bedre at omgående samle et reparationssæt med det nødvendige tilbehør. Ud over lim, plaster, kan de komme godt med:

• plastikbeslag til demontering af hjulet og dets efterfølgende samling (de kan udskiftes med en almindelig universalnøgle, en skruetrækker);
• pumpe;
• sandpapir med medium korn;
• et stykke kritt for at markere punkteringen (en kuglepen er velegnet);
• et bassin, en bank til at finde skadestedet;
• vice, tryk for pålidelig limning af en patch.

Demontering af hjul

Først skal du fjerne hjulet fra cyklen: Frakobl fælbremserne, da de kan forstyrre yderligere handlinger. Drej derefter cyklen, skru fastgørelsesboltene på ærmet eller skru excentrikerne ud. Efter at hjulet let kan fjernes. Hvis der afsløres et hul på baghjulet, skal du holde kæden, mens du samtidig bevæger akslen mod sadlen og derefter fjerne hjulet - denne metode er lettere.

Kameraekstraktion

Vanskeligheder opstår normalt ikke ved fjernelse af hjulet, men med fjernelse af kameraet. Men med et værktøj og minimal fingerfærdighed, vil det helt sikkert fungere. Guiden gør dette:

1. Demontering sker bedst med et plastikværktøj. Så risikoen for skade på kameraet er praktisk taget fraværende. Det er nødvendigt at sænke kammeret helt ned ved at skrue spolen ud af brystvorten. I billige cykler er du normalt nødt til at holde spolen med hånden; i højere kvalitet er der en særlig rille på hætten. Nogle cykler involverer fjernelse af luft fra kammeret, før hjulet fjernes, fordi gummien er for bred og klamrer sig fast til rammen, bremserne.
2. Find et sted overfor placeringen af ​​brystvorten, så den kan begynde at adskille den. Placer monteringen mellem fælgen og dækket lodret ned uden at røre selve kameraet indeni. Efter 15 cm fra installationen skal du installere den anden på samme måde (i stedet for dem kan du bruge alle praktiske enheder, selv store mønter).
3. Løft dækket op som håndtag, så det er en del af det uden for kanten. Fjern resten af ​​dækket med dine hænder.
4. Træk ventilen ud af felgsporet. Fjern kameraet, som er klar til reparation.

Punkteringssøgning

Du kan finde punkteringsstedet ved hjælp af vand, en sæbeopløsning. For at gøre dette, sænk kameraet ned i beholderen, se på, hvor boblerne begynder at komme ud. Desværre er denne metode temmelig ubelejlig, tidskrævende, for derefter skal du tørre kammeret grundigt. Hvis vand kommer igennem brystvorten inde, vil problemerne blive endnu større.

Det er meget lettere at gøre dette: pump kameraet godt, før det til øret og hør hvor luften kommer fra. Efter punkteringsstedet kan lokaliseres og markeres med kridt, pen. Ikke mindre ofte registreres et hul ved en simpel inspektion af kameraet. Det er også vigtigt at kontrollere for skader i nærheden af ​​ventilen: hvis de er til stede, bliver du nødt til at vende produktet til et professionelt værksted.

At sætte en punktering

Overfladen på kammeret i punkteringsområdet skal rengøres med sandpapir og affedtes med acetone. I marken skal du undertiden tørre gummien med en almindelig ren klud. Fjern beskyttelsesfilmen fra det færdige plaster fra reparationssættet, påfør lim på begge overflader. Tryk plasteret med kraft, fastgør det i mindst 10-15 minutter (det nøjagtige tidspunkt for den indledende indstilling er altid angivet i instruktionerne for klæbemidlet). Efter at have forladt kammeret til tørring helt.

Som for et bilkamera, kan en patch til et cykelhjul også laves af et stykke gammelt gummi. Det er kun vigtigt at tage et stærkt, uspændt, uskadet gummi, der vil vare længe. Proceduren vil være den samme, du skal bare rense grundigt mere, affedte plasteret.

Hjulmontering

Først skal det limede kammer kontrolleres for at vurdere kvaliteten af ​​reparationen. Det pumpes op til en elastisk tilstand, de lytter til, om der kommer luft ud under plasteret. Hvis alt er i orden, kan du samle hjulet:

• inspicere indersiden af ​​kanten - isoleringsbåndet skal forblive intakt;
• lad luften ud af kammeret;
• træk kameraet inde i dækket, pump lidt op;
• ved hjælp af montering, monter et dæk med "indhold" på kanten;
• pump forsigtigt hjulet, spænd fastgørelsesorganerne;
• evaluere den rigtige funktion af hjulet.

Alternative reparationsmetoder

Det sker, at der ikke er noget reparationssæt, det er også umuligt at få et stykke gummi. I dette tilfælde skal du bruge andre metoder til forsegling af kameraet.

Intet lim

Hvis der opstod en punktering på vejen, er der ingen lim, men der er en plaster fra reparationssættet, kan du handle på denne måde. Slip lidt luft fra hjulet, påfør en plaster, og blæs derefter kammeret op, så trykket presser gummien med kraft. Dette vil hjælpe dig med at komme til dit hjem eller det nærmeste værksted.

I stedet for gummi kan du også bruge elektrisk tape, et stykke fugtet cellofan. Tør overfladen så ren som muligt, og påfør derefter en “patch”. En anden mulighed for midlertidig reparation af kameraet er at klæbe manglen på en medicinsk gips. Hvis vi taler om et bilhjul, er patch'en altid tilgængelig i førers førstehjælpskasse. Måden til at lappe en defekt med en plaster er som følger:

• skær 3-4 patches i forskellige størrelser (stigende) - fra 2 til 4-5 cm;
• stick den mindste patch;
• klæbe på lapper i stigende rækkefølge.

vulkanisering

Normalt bruges vulkaniseringsmetoden til reparation af bilkameraer, men på cykel kan den også bruges. Denne metode involverer tilgængeligheden af ​​specielt udstyr, men kameraet efter reparation fungerer som nyt. Der påføres en plaster på hullet, hvorefter forbindelsen opvarmes, indtil gummien smelter samtidig med stærk presning.

Som et resultat lod kameraet med plasteret tæt lodde, hvilket danner en enkelt struktur. Vulkanisering er meget mere pålidelig end konventionel limning, men for den bliver du nødt til at købe mindst en mini-vulkanisator og arbejde med nøje overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger.

Forsegling af kørestolen

Ofte har hjul på vogne også kameraer, der kan beskadiges under kørsel. Reparation af sådanne produkter er enkel, det udføres på samme måde som hvordan det gøres med et cykelkamera. Du skal købe et cykelreparationssæt, adskille hjulet, affedte, rengøre defekten og derefter lime det med en plaster. Efter afslutningen af ​​tiden for komplet polymerisation af limen kan produktet bruges igen.

Sådan rettes et scooterhjul

For hurtigt at reparere hjulene skal du få en selvskærende skrue og lim til gummi. Scooteren kan vendes til rattet og sædet, og du behøver ikke at fjerne hjulet. Det beskadigede område skal rengøres for snavs, smør forsigtigt selvskærende skruen med lim, skru det i punkteringen, lad derefter produktet tørre og pumpe op på hjulet. Denne type reparation er en midlertidig foranstaltning, der hjælper med at levere roligt scooteren til værkstedet.

Tætning af slangeløse dæk

Rørløse dæk kan repareres med en flagellum, svampelap eller fugemasse. Handlingsprincippet ligner, hvordan limning af almindelige cykelkamre udføres. Forskellen er, at det er nødvendigt at opnå fuldstændig tæthed, for hvilken en svamp smurt med lim skrues ind i hullet, en flagellum eller lim hældes. Efter 1-2 timer kan produktet bruges.

Tips til at undgå punktering

For ikke at tænke over, hvordan du bedst forsegler kameraet, kan du bruge selvklæbende produkter.De har harpiks, som i nærvær af et hul pålideligt forsegler det indefra. Ulempen er, at du efter en bestemt tid stadig skal bruge penge på reparationer, på trods af at et sådant kamera i sig selv er en størrelsesorden dyrere og vejer 2 gange mere.

For at reducere risikoen for kamerapunkter skal du bruge disse tip:

• overvåge trykket i hjulene - det skal være optimalt (for cykler er indikatoren 2,5–9 bar, afhængigt af udstyrstypen);
• på kolde dage skal du pumpe kameraet lidt stærkere op, men ikke højere end det maksimalt tilladte (angivet i instruktionerne til cyklen);
• skift slidte dæk i tide;
• "Storm" ikke forhindringer, lad ikke slag på hjul.

Også til cykler kan du købe et specielt anti-punkteringstape, der pålideligt beskytter kameraet mod huller. Denne strimmel af gummieret plastik eller Kevlar indsættes mellem kameraet og dækket. Over tid kan båndet skrabe kameraet, så det anbefales at bruge en sådan enhed i farlige situationer og ikke konstant. Det er bedre at vælge rene veje, køre i specielle områder for cyklister, så du ikke behøver at bruge tid på at reparere et beskadiget kamera.