Com segellar les botes de goma EVA o PVC

A la tardor i primavera, no hi ha sabates millors que les botes de goma. A les botigues podeu trobar sabates no només de cautxú familiar, sinó també de materials nous - PVC, EVA. Són més duradores, resistents al desgast, però qualsevol producte és fàcil de danyar si es manipula descuidadament. N’hi ha prou amb aferrar-se al filferro, trepitjar el vidre i les sabates seran espatllades. Hi ha maneres de colar botes de goma, de manera que no es recomana llençar un parell immediatament.

Contingut:

• Preparació de botes per a la reparació i selecció d’accessoris
• Selecció de cola
• Determinació del lloc del dany
• Normes per treballar amb EVA
• Com segellar les botes de PVC
• Botes de goma de segellat
• Mètode de pesca
• Mètode ciclista
• Mètode automobilístic
• Mètode en calent
• Característiques d’enganxar la sola

Preparació de botes per a la reparació i selecció d’accessoris

Els tallers de reparació rarament accepten sabates de goma per a la feina. Si hi ha un forat, un tall, és millor intentar eliminar el problema a casa. Primer heu de preparar la cosa malmesa per a la seva reparació: esbandiu-la bé per eliminar tota la brutícia, la pols i després assecar-les bé. Immediatament abans d’enganxar-se, la zona danyada s’ha de desgreixar amb alcohol i vodka, tot i que en la majoria dels casos és suficient el rentat del producte amb detergents.

Les sabates d’assecat de PVC, EVA, cautxú s’han de fer d’una manera natural, lluny de les fonts de calor. Si poseu les botes a una bateria calenta, hi ha risc de deformació, danys a l’aparença, llavors la restauració serà difícil. Assecar, rentar les botes amb cura per no augmentar la zona de danys.

Per reparar les botes, es necessitaran aquests materials i dispositius (en diferents casos el conjunt serà diferent):

• papereta de gra fi;
• guants de protecció;
• adhesiu amb alta capacitat de connexió;
• tovalloletes per eliminar l'excés de cola;
• un tros de tela;
• pedaç fabricat en material impermeable;
• construcció, assecador de casa.

Hi ha kits de reparació preparats per reparar botes EVA, però, muntar-los tu mateix és molt més barat que comprar.

Selecció de cola

Algunes persones per restaurar la integritat de les botes, sense dubtar-ho, compren adhesius com "Moment", altres compostos universals. De fet, moltes d’elles són poc adequades per al cautxú i fins i tot poden fer malbé aquest material. Les superfícies, malgrat la seva resistència a l’aigua, tenen una elasticitat baixa, per tant, quan s’utilitzen les botes, l’articula adhesiva s’esfondrà ràpidament.

Només podeu obtenir un bon resultat amb l'ajuda de cola especial per a cautxú, PVC, EVA, que proporciona un efecte segellador fiable. Podeu trobar aquestes eines a botigues per a pescadors, automobilistes. Eliminen el forat, protegeixen les sabates en el futur, eviten l'aparició de nous defectes a les zones exposades.

Els bons adhesius per a les sabates són Desmokol i Nairit, que contenen gomes artificials i resines d’uretan. Són força flexibles, tenen una gran adhesió amb la majoria de materials per a sabates i, fins i tot, són adequats per a la reparació de soles. Dels "moments", només la "Moment Marathon" és adequada per al treball, que inclou additius especials i és capaç de segellar qualsevol defecte en productes de cautxú. També es ven l’adhesiu de pegat líquid, ideal per a PVC: menja a l’estructura del material, fusionant-se amb ell, formant un sol tot.Quan utilitzeu tal cola no cal aplicar pegats.

Com segellar les botes de pesca EVA d'hivern? La millor elecció serà la cola del mateix nom ("cola de sabates EVA") en un tub blanc, el seu preu és d'uns 130 rubles. L’eina és útil per a la reparació d’emergència de botes per a la pesca, la caça. Les característiques principals de la composició:

• estructura microporosa de l’articulació adhesiva després de l’assecat, que no allibera calor ni tan sols a temperatures sub-zero;
• resistència a l’aigua, possibilitat de contacte directe amb la humitat;
• rentat fàcil, no susceptibilitat d’obstruir-se amb brutícia;
• color groguenc, que desapareix després de l’assecat (la costura serà transparent i invisible);
• falta de difusió, textura més aviat densa;
• la capacitat d’encaixar fortament punxades, llàgrimes, danys al llarg dels revolts, als costats i als costats;
• llarga vida útil;
• consum econòmic.

La cola té menys - no es pot utilitzar per reparar les botes de PVC ni altres productes de clorur de polivinil. A més, no enganxarà el pegat de PVC a l'EVA amb aquesta cola, que no es mantindrà.

Determinació del lloc del dany

Per reparar correctament un maleter, per començar, localitzeu el lloc dels forats i les esquerdes. La manera més fàcil és submergir la bota en aigua. A la zona del forat comencen a sortir bombolles d’aire. Primer cal torçar la part superior, "bombant" l'aire en el producte. S'ha de marcar una punció o inserir-se una coincidència per veure clarament el problema.

Normes per treballar amb EVA

Només es pot reparar qualitativament la cola basada en el mateix material mitjançant productes EVA (“espuma”, goma d’escuma, com s’anomena), ja que impregna l’estructura porosa i es fusiona amb aquesta. No cal fer un pegat per danyar una mida petita i mitjana. N’hi haurà prou amb aplicar cola, i l’esquerda es tancarà. Per als grans descansos és millor comprar un nou parell de botes. Treballar amb cola amb guants. No utilitzeu el producte fins que la cola s'hagi assecat completament.

La seqüència de treball és la següent:

• per netejar la zona de punció amb paper de sorra de manera que quedi rugosa (si s’utilitza un pegat, també es pela, la cola no s’aguantarà a la superfície brillant);
• esprémer la zona de dany del producte de manera que surti la vora del punxó, de manera que la qualitat de la costura serà més elevada (és millor fer-ho submergint la mà dins del maleter);
• aplicar cola al defecte, unir les seves vores o aplicar un pegat untat amb greix;
• els forats greus s'encomanen amb dos pedaços: a l'interior i a l'exterior;
• posar damunt de la zona del defecte un tros de drap net, posar la càrrega;
• Si hi ha dos pedaços, poseu primer un objecte sòlid dins del maleter per prémer el primer pegat i, a continuació, fixeu l’element extern enganxat.

La majoria dels adhesius requereixen un envelliment durant 24 hores. Es necessita molt temps perquè es produeixi la polimerització i el producte estigui a punt per tornar a utilitzar-lo.

Com segellar les botes de PVC

Escollint la cola adequada, podeu començar a reparar les botes de clorur de polivinil. Es pot tallar el pegat de goma ordinària i s'utilitzen adhesius com "Liquid patch" sense aplicar pegat. El lloc del defecte es tracta amb paper de sorra fins a desfer, desgreixat amb acetona i assecat. Lubriqueu el pegat i la base amb cola, espereu uns minuts, premeu un tros de goma per defecte. Si s’utilitza cola de poliuretà, es recomana escalfar-la amb assecador i només enganxar un pegat, de manera que el lloc d’enllaç serà més durador.

Botes de goma de segellat

Per reparar les botes de goma ordinàries, podeu utilitzar un dels mètodes més populars.

Mètode de pesca

A les botigues de pescadors es venen adhesius especials de goma. Són ideals per reparar productes de cautxú, inclosos aquells en contacte amb l’aigua. Les instruccions exactes sempre s’adhereixen a la cola, s’ha de respectar estrictament. Normalment, primer es requereix un poliment cuidat de la superfície, després es realitza un desgreixat d'acetona. El pegat només s’enganxa si hi ha un defecte gran i s’hi aboquen petites esquerdes amb cola sense pegat. El temps d’assecat s’observa sense reducció, en cas contrari, la línia de cola no podrà obtenir la força necessària.

Mètode ciclista

Els aficionats al ciclisme solen tenir un kit de reparació especial, que inclou cola, pegat, raspall per aplicar fons, paperera. Aquests dispositius són adequats no només per reparar una cambra de bicicletes trencada, sinó també per segellar botes esquinçades. La tecnologia serà similar:

• poliment;
• desgreixar amb acetona;
• tallar el pegat segons la mida del defecte (més avantatges d'1 cm a cada costat);
• aplicació uniforme de cola a la superfície i pegat;
• aplicar latki;
• fixació;
• esperant que s’assequi la cola.

Alguns adhesius us permeten utilitzar el producte al cap d’un parell d’hores. Tot i que és millor esperar un dia per millorar la qualitat d’adhesió, de manera que la línia de cola serà més forta, més duradora.

Mètode automobilístic

De vegades, les sabates, botes de goma o EVA es trenquen als plecs. En un lloc tan destacat, el pegat no semblarà estèticament agradable, espatllarà l’aspecte de la sabata. Per obtenir una reparació més precisa, val la pena comprar un segellant adhesiu automotriu, poliuretà o composició epoxi i aplicar-lo sense aplicar un pegat. La forma més fàcil de comprar una composició transparent, no es farà notar al producte. La cola d'automoció Done Deal, que es ven a qualsevol botiga d'automòbils, s'ha demostrat bé. Sosté fermament el lloc d’enganxament, protegeix les sabates de la humitat del seu interior, gràcies a que l’elasticitat no es destrueix amb la flexió posterior del material.

Mètode en calent

Per realitzar unió en calent, es necessitarà un vulcanitzador i un tros de cautxú cru. Malgrat la complexitat, la qualitat de la reparació estarà a un nivell elevat, el pegat s’enganxarà fort. El cautxú brut es remullà en benzina durant 10 minuts, es troba en un defecte, subjectat amb una premsa vulcanitzadora. El dispositiu està encès durant mitja hora i desactivat. Després del refredament complet, la premsa s'elimina i el producte estarà llest per al seu ús.

Característiques d’enganxar la sola

La reparació més difícil s’ha de fer si la sola està malmesa. Per descomptat, només podeu tancar l’esquerda, punxar-la, abocar-les amb cola, però la qualitat de l’enllaç serà baixa, a més de la durabilitat. És suficient un "pegat" durant 1-2 punts de sortida en temps humit. També podeu realitzar reparacions d’una altra manera:

• agafeu un tros de niló;
• inseriu el material a la fissura;
• escalfeu el ferro de soldar, segelleu l’esquerda.

Si el defecte es tanca d'aquesta manera, la sola durarà més, però és poc probable que fins i tot una temporada es pugui sortir a les botes. És millor processar prèviament la perforació a la màquina per rectificar perquè el lloc sigui més suau. Després de desengreixar la sola, ompliu el forat amb cola epoxi des de fora i des de dins. Al cap d'un dia, s'ha de posar una plantilla a dins del maleter, i es poden utilitzar sabates.

Perquè les botes reparades puguin servir durant molt de temps, és important en el futur tenir-ne cura adequadament. Les sabates s’han de rentar i assecar després de tornar del carrer, tractar-les periòdicament amb una solució d’aiglicerina. L’assecat s’ha de fer fora de la bateria per tal que les botes no es deformin. És millor emmagatzemar-los fora de temporada a la caixa on es venien, farcits de diaris, de manera que la parella conservarà la seva forma i aspecte atractiu.