Com segellar una càmera de cotxe o bicicleta amb les teves pròpies mans

Els punxaments de càmeres de cotxes o bicicletes no són poc freqüents. Malgrat la resistència i la fiabilitat de la goma, encara està subjecta a danys. Per tant, heu de contactar amb el servei de pneumàtics. Però hi ha maneres de segellar la càmera amb les vostres pròpies mans, mentre que el cost dels consumibles serà mínim.

Contingut:

• Causes de la punció dels pneumàtics
• Com segellar una càmera de cotxe: procediment
• Cerca de danys
• Pegat
• Segellat de la zona malmesa
• Substitució de càmeres amb bicicleta
• Quina cola utilitzar
• Les eines
• Desmuntatge de rodes
• Extracció de càmeres
• Cerca de punxons
• Enganxar un punxó
• Muntatge de rodes
• Mètodes alternatius de reparació
• Sense cola
• Vulcanització
• Segellar la cadira de rodes
• Com arreglar una roda scooter
• Segellat pneumàtics sense tub
• Consells per evitar punxades

Causes de la punció dels pneumàtics

És possible danyar la càmera de goma d’un cotxe o d’una bicicleta: perforar-la, tallar-la o, fins i tot, esquinçar-la en col·locar-hi objectes situats a la carretera. Normalment la causa del problema són claus o cargols auto-punxants, trossos de filferro fort. Gràcies a les persones negligents que llancen ampolles a la carretera, podeu fer malbé la roda amb els vidres trencats. També passa que al camí del conductor hi ha altres peces de ferro que han baixat dels vehicles.

A causa d'aquesta "diversitat", hi ha el risc de trobar un pneumàtic danyat fins i tot a la pista, per la qual cosa és millor tenir a mà el kit de reparació mínim de la goma. Sovint, els automobilistes que condueixen pneumàtics vells i desgastats o que van comprar un producte de baixa qualitat tenen problemes.

Com segellar una càmera de cotxe: procediment

Per reparar la roda a casa, heu d’aconseguir un tros de goma vella. Necessitareu cola d'alta qualitat, per exemple, "Moment" o una altra adequada per a productes de cautxú. També s'ha de preparar per solucionar el problema:

• papereta de gra mitjà;
• dipòsit d’aigua (fins i tot s’hi cabrà un bassal a la carretera);
• barra de sabó;
• tisores;
• dissolvent o un altre líquid desgreixant;
• la bomba.

Per reparar les càmeres a qualsevol botiga de cotxes, podeu adquirir un kit ja preparat, però el seu preu serà més elevat.

Cerca de danys

Després d'un punxó de la roda, un tall lateral, una esquerda poc profunda o profunda, es pot formar una punció. Aquests defectes comporten una violació de la estanquitat del producte. L’aire comença a escapar pel forat, la càmera es desfà. De vegades pot ser difícil trobar un lloc de punció, sobretot en temps humits, quan els pneumàtics estan bruts. Molt sovint es produeix un defecte al “punt de contacte”: la roda està en contacte amb la carretera. Es troba a un nivell superior a 2/3 de l'alçada total de la càmera.

Menys freqüentment, es produeixen danys de les llantes associats a danys a la cinta de la llanta. Un altre possible problema és la pressa de la càmera pels fils de ferro extrets del cable del pneumàtic. Podeu trobar la ubicació d’un defecte mitjançant diversos mètodes. En primer lloc, necessiteu obtenir la càmera amb qualsevol objecte no afilat o amb un muntatge especial dels pneumàtics. Després s'ha d'inspeccionar visualment per trobar forats. Si no hi ha cap resultat, podeu aplicar els mètodes següents:

1. Submersió en aigua. Poseu la càmera en aigua, fins i tot ho farà un petit contenidor.Gireu el producte en aigua fins que es notin les bombolles d'aire sortides: és on serà el lloc de punció. Aquest mètode és encara més eficaç quan l’aigua és sabonosa. Les càmeres de cotxes de mida gran es poden lubricar simplement amb aigua amb sabó.
2. Pols fins. Generalment es troba a les carreteres en temps secs. Cal portar la càmera a la pols, amb força per prémer sobre un producte. Quan comenci a sortir una porra de la zona malmesa, la pols volarà.
3. Mà. En temps tranquil, simplement el podeu subjectar amb una mà humida a una distància de 1-2 cm de la superfície de la càmera. Això és suficient per sentir l’alè d’aire del forat. Per augmentar l'efectivitat del mètode, podeu atraure un assistent que faci pressió sobre la càmera.
4. El so. Si el carrer, al garatge és tranquil, podreu sentir el soroll de l’aire (un lleuger xiulet) d’un punxó. Inflar prèviament la roda fins a la màxima elasticitat.

Després d’identificar un forat, s’ha de marcar amb cura amb un bolígraf. Després podeu començar els treballs de reparació. De la mateixa manera, és possible reparar altres productes inflables de goma, com ara tubs per patinar.

Pegat

L’aplicació d’un pegat és un procés senzill. Per preparar-lo adequadament, heu d’agafar un tros de goma (ho farà una càmera de cotxe innecessària o un tir d’un trineu de formatge), tallar una part ovalada o rodona amb unes tisores. La mida del pegat no ha de ser gran, només 15 mm sobreposant el forat a cada costat.

A continuació, cal netejar el lloc on s’aplica el pegat, així com el propi element tallat. De manera que la força d’adhesió de les parts serà millor. Després d’això, desgreixa ambdues superfícies amb acetona i alcohol.

Segellat de la zona malmesa

Després d’haver preparat una cola d’alta qualitat, podeu començar a treballar amb superfícies ja sense greixos:

1. Aplicar cola als dos substrats. Allisar amb cura la capa adhesiva amb una espàtula petita, deixar assecar durant 3-5 minuts. Si s’indica a les instruccions, realitzeu una altra capa a la part superior de la primera. No feu costures adhesives massa gruixudes, això pot arruïnar la qualitat del producte acabat.
2. Premeu la càmera i pegueu els uns als altres. Per a un ajustament més ajustat de la part al llarg de tot el pla, primer cal posar la càmera sobre una taula, una altra superfície plana. Després de la cola, el pegat ha de quedar a la part superior.
3. Agafeu un martell, punxeu des del centre fins a les vores del pegat amb moviments en espiral, de manera que l’element s’adhereixi de manera més fiable. N’hi ha prou de passar el pegat tres vegades.

Després de l’assecat complet, heu de tornar a col·locar la càmera al pneumàtic, bombejar-la, tornar la roda al lloc previst.

Substitució de càmeres amb bicicleta

Els forats a la roda de la bicicleta tampoc són poc freqüents. Reparar una càmera per primera vegada a un novell pot semblar difícil, de fet, totes les accions es realitzen fàcilment.

Quina cola utilitzar

La cola ha de ser adequada per al treball de cautxú. Normalment, aquests fons es troben en el kit de bicicletes, però l’import pot ser insuficient. És millor comprar també un petit tub de cola (30-60 ml) per tenir-lo sempre a mà.

La cola ha de ser flexible, perquè el producte està sotmès a tensió regularment, desplaçat, de manera que les costures massa rígides s’esfondrin ràpidament. Per aquest motiu, les coles basades en cianacrilats (superglues) no són adequades per a les cambres: es forma un compost sòlid i que no es pot durar. Qualsevol superglue només es pot utilitzar com a mesura temporal abans d’un viatge cap a l’adaptació dels pneumàtics.

Els adhesius adequats inclouen:

1. "El moment de la goma". El seu preu és baix (uns 120 rubles), el temps d’assecat és d’1 hora, però hauríeu d’esperar un dia abans d’utilitzar la càmera.
2. "Colla 4508". Presenta una excel·lent resistència a la humitat, un alt grau d’adherència. Ideal per reparar cautxú.
3. "Colla 88 N". Dissenyat per unir cautxú amb metall, enganxa un pegat a la càmera de la bicicleta almenys qualitativament.
4. "Radical". Un producte elàstic que no té por de l’aigua, resistent a baixes temperatures.

També podeu utilitzar cola Red Sun, inclosa en el kit de reparació de càmeres de bicicletes, però la seva qualitat sovint deixa molt a desitjar (segons el fabricant). Es pot trobar només a botigues de bicicletes, supermercats d'articles esportius. Normalment es ven cola completa amb un pegat a un preu de 100-150 rubles.

Les eines

Amb l’ús actiu de la bicicleta, és millor muntar de forma immediata un kit de reparació amb els accessoris necessaris. A més de cola, pegats, poden ser útils:

• muntatges de plàstic per a desmuntar la roda i el seu posterior muntatge (es poden substituir per una clau universal ordinària, un tornavís);
• bomba
• papereta de gra mitjà;
• un tros de guix per marcar el punxó (un bolígraf és adequat);
• una conca, un banc per trobar el lloc dels danys;
• vici, premeu per enganxar de forma fiable un pegat.

Desmuntatge de rodes

Primer cal retirar la roda de la bicicleta: desconnecteu els frens de les llantes, ja que poden interferir amb altres accions. A continuació, gireu la bicicleta, desenrosqueu els cargols de fixació de la màniga o desenrosqueu els excèntrics. Després de la roda es pot treure fàcilment. Si es revela un forat a la roda posterior, heu de mantenir la cadena mentre es mogui simultàniament l'eix cap a la cadira, després traieu la roda, aquest mètode és més fàcil.

Extracció de càmeres

Les dificultats solen aparèixer no amb la retirada de la roda, sinó amb la retirada de la càmera. Però, amb una eina i una destresa mínima, sens dubte funcionarà. L’assistent farà això:

1. El desmuntatge es realitza millor amb una eina de plàstic. De manera que el risc de danys a la càmera està pràcticament absent. Cal baixar completament la cambra desenroscant la bobina del mugró. En bicicletes de baix cost, generalment heu de subjectar la bobina amb la mà, mentre que en altres de més qualitat, es proporciona una ranura especial del casquet. Algunes bicicletes consisteixen en treure aire de la cambra abans de retirar la roda, perquè la goma és massa ampla i s’aferra al bastidor, als frens.
2. Busqueu un lloc oposat a la posició del mugró, de manera que pugui començar a desmuntar-lo. Col·loca el muntatge entre la llanta i el pneumàtic cap avall verticalment, sense tocar la càmera a dins. Després de 15 cm de la instal·lació, instal·leu el segon de la mateixa manera (en lloc d’ells, podeu utilitzar qualsevol dispositiu convenient, fins i tot monedes grans).
3. Actuant com a palanques, alça el neumàtic de manera que una part d'aquest quedi fora de la llanta. Traieu la resta del pneumàtic amb les mans.
4. Tireu la vàlvula de la ranura de la llanta. Traieu la càmera, que estarà a punt per a la seva reparació.

Cerca de punxons

Podeu trobar el lloc de punció amb aigua, una solució de sabó. Per fer-ho, baixeu la càmera al contenidor i mireu per on comencen a sortir les bombolles. Malauradament, aquest mètode és força inconvenient i requereix temps, ja que després haureu d’assecar-vos bé la cambra. Si l’aigua entra pel mugró a dins, els problemes seran encara majors.

És molt més fàcil fer-ho: bombeu bé la càmera, porteu-la a l’orella i escolteu d’on surt l’aire. Després del lloc de punció es pot localitzar i marcar amb guix, bolígraf. No menys sovint, es detecta un forat mitjançant una simple inspecció de la càmera. També és important comprovar si hi ha danys a prop de la vàlvula: si hi són presents, haureu d’adreçar el producte a un taller de reparació professional.

Enganxar un punxó

La superfície de la cambra a la zona de punció s’ha de netejar amb paper de seda, desgreixat amb acetona. Al camp, de vegades cal netejar la goma amb un drap net i corrent. Retireu la pel·lícula protectora del pegat ja preparat del kit de reparació i apliqueu cola a les dues superfícies. Premeu el pegat amb força, fixeu-lo almenys 10-15 minuts (l'hora exacta de la configuració inicial sempre s'indica a les instruccions de l'adhesiu). Després de deixar la cambra a assecar-se completament.

Com en el cas d’una càmera de cotxe, també es pot fer un pegat per a una roda de bicicleta a partir d’una peça de goma vella. Només és important agafar una goma forta, sense estirar i indemne, que duri temps. El procediment serà similar, només cal netejar més bé, desgreixar el pegat.

Muntatge de rodes

Primer s’ha de revisar la cambra enganxada per valorar la qualitat de la reparació. Es bomba fins a un estat elàstic, escolten si surt aire per sota del pegat. Si tot està bé, podeu muntar la roda:

• inspeccionar l'interior de la llanta; la cinta aïllant ha de romandre intacta;
• deixar sortir l’aire de la cambra;
• enganxeu la càmera a l'interior del pneumàtic, bomboleu una mica;
• mitjançant el muntatge, instal·leu un pneumàtic amb "contingut" a la llanta;
• bombejar amb cura la roda, apretar els fixadors;
• avaluar el funcionament correcte de la roda.

Mètodes alternatius de reparació

Passa que no hi ha cap kit de reparació, també és impossible obtenir una peça de goma. En aquest cas, heu d’utilitzar altres mètodes de segellat de la càmera.

Sense cola

Si hi ha una punció a la carretera, no hi ha cola, però hi ha un pegat del kit de reparació, podeu actuar d'aquesta manera. Allibereu una mica d’aire de la roda, apliqueu un pegat, després infleu la cambra de manera que la pressió pressioni la goma amb força. Això us ajudarà a arribar a casa o al taller més proper.

En lloc de goma, també podeu utilitzar cinta elèctrica, un tros de celofan humitejat. Netegeu la superfície el més neta possible i, a continuació, apliqueu un "pegat". Una altra opció per a la reparació temporal de la càmera és enganxar el defecte amb un guix mèdic. Si parlem d’una roda del cotxe, el pegat sempre està disponible al kit de primers auxilis del conductor. La manera de fixar un defecte amb un pegat és la següent:

• tallar 3-4 pedaços de diferents mides (ascendents) - de 2 a 4-5 cm;
• enganxeu el pegat més petit;
• enganxeu els pegats en ordre creixent.

Vulcanització

Normalment, el mètode de vulcanització s’utilitza en la reparació de les càmeres de cotxes, però en bicicleta també es pot utilitzar. Aquest mètode implica la disponibilitat d’equips especials, però la càmera després de la reparació servirà de nova. S’aplica un pegat al forat, i després s’escalfa l’articulació fins que el cautxú es fon al mateix temps que es premsa fort.

Com a resultat, la càmera amb el pegat ben soldada, formant una sola estructura. La vulcanització és molt més fiable que l’enllaç convencional, però hauràs de comprar almenys un mini vulcanitzador i treballar amb estricta atenció a les mesures de seguretat.

Segellar la cadira de rodes

Sovint les rodes dels cotxes també tenen càmeres que es poden malmetre durant la conducció. La reparació d’aquests productes és senzilla, es realitza de manera similar a com es fa amb una càmera de bicicletes. Heu de comprar un kit de reparació de bicicletes, desmuntar la roda, desgreixar, netejar el defecte i, a continuació, enganxar-lo amb un pegat. Un cop acabat el temps per a la polimerització completa de la cola, el producte es pot tornar a utilitzar.

Com arreglar una roda scooter

Per reparar ràpidament les rodes, necessiteu un cargol autopastant i cola de goma. La vespa es pot capgirar al volant i al seient, i no cal que el traieu. La zona danyada ha de netejar-se de brutícia, lubrificar amb cura el cargol autopastant amb cola, cargolar-lo a la perforació i deixar que el producte s’assequi i bombejar la roda. Aquest tipus de reparació és una mesura temporal, que ajudarà a lliurar amb calma la vespa al taller.

Segellat pneumàtics sense tub

Els pneumàtics sense tub es poden reparar amb un flagell, pegat de fongs o segellant. El principi d’acció és similar a com es fa enganxar les cambres ordinàries de bicicletes. La diferència és que és necessari aconseguir una estanquitat completa, per la qual cosa es fica un forat greixat amb cola al forat, s’aboca un flagell o cola. Després de 1-2 hores, es pot utilitzar el producte.

Consells per evitar punxades

Per no pensar en la millor manera de segellar la càmera, podeu utilitzar productes autoadhesius.Tenen resina, que en presència d’un forat el segella de manera fiable de l’interior. L’inconvenient és que al cap d’un temps determinat, encara haureu de gastar diners en reparacions, malgrat que una mateixa càmera és un ordre de magnitud més car i pesa 2 vegades més.

Per reduir el risc de perforar la càmera, heu d’utilitzar aquests consells:

• vigilar la pressió de les rodes: hauria de ser òptim (per a bicicletes l’indicador és de 2,5–9 bar, segons el tipus d’equip);
• els dies de fred, bombeu la càmera una mica més forta, però no superior al màxim admès (indicat a les instruccions de la bicicleta);
• canviar els pneumàtics gastats a temps;
• No “torment” els obstacles, no permetis cops a les rodes.

També per a bicicletes, podeu adquirir una cinta especial anti-punxó, que protegeix de manera fiable la càmera dels forats. Aquesta banda de plàstic de cautxú o de Kevlar s’insereix entre la càmera i el pneumàtic. Amb el pas del temps, la cinta pot degradar la càmera, de manera que es recomana l'ús d'un dispositiu en situacions perilloses i no de forma constant. És millor triar carreteres netes, circular per zones especials per a ciclistes, de manera que no haureu de passar el temps reparant una càmera malmesa.