Reparació de peces per a cotxes amb fibra epoxi i vidre

Els materials compostos moderns s'utilitzen àmpliament en la reparació d'automòbils. Per exemple, existeix l’anomenada fibra de vidre, que permet reforçar les parts que experimenten càrregues pesades i també és ideal per combinar-se amb altres materials. La resina epoxi per a un cotxe és només l’eina que complementa la base de fibra de vidre, l’impregna i ajuda a restaurar elements i components importants.

Contingut:

• Fibra de vidre i epoxi
• Tecnologia de producció de fibra de vidre
• Beneficis de fibra de vidre
• Característiques de la matriu de fibra de vidre
• Subtilitats de treball amb compostos químics
• Esmalt protector epoxi
• Anticorrosiu epoxi
• Mètodes de fabricació de peces de fibra de vidre
• Tecnologia de reparació de epoxi
• Treball preparatori
• Instal·leu revestiments de fibra de vidre
• Precaucions de seguretat

Fibra de vidre i epoxi

La fibra de vidre o fibra de vidre és un material multicomponent únic. No és monolític, sinó que consta de moltes fibres. La fibra de vidre és molt resistent, resistent, però lleugera i flexible. Al sector de l'automòbil no s'utilitza amb menys freqüència la fibra de vidre, una combinació de fibra de vidre i epoxi. Aquest material no carrega el sistema de la màquina i supera notablement les propietats del metall i del plàstic ordinari.

El metall és susceptible a la corrosió i té una massa important, el plàstic no és prou fiable, de manera que moltes parts del cos es fabriquen només amb fibra de vidre. L’epoxi i la fibra de vidre seran indispensables en la reparació de dipòsits de gas, campana, ales del cotxe i altres peces.

Tecnologia de producció de fibra de vidre

La fibra de vidre epoxidada és monofàsica o doble. Segons la producció d'una sola fase, es pren una massa de vidre, se'n treuen fibres de vidre. També hi ha una segona tecnologia, que consisteix en la formació de boles de vidre amb la producció posterior de fibres i la introducció paral·lela d’epoxi a la composició. La segona tecnologia és més complexa, però permet obtenir material amb característiques de major qualitat.

Beneficis de fibra de vidre

Els avantatges d’aquest material en automòbilla reparació és certa. A més de la lleugeresa i la força increïbles, hi ha altres avantatges:

• resistència a la humitat;
• conductivitat tèrmica baixa;
• facilitat per treballar amb ell;
• resistència a la influència de factors agressius i efectes atmosfèrics;
• preu raonable per a la reparació d'automòbils;
• llarga vida útil de la part reparada;
• alta velocitat d’instal·lació.

Característiques de la matriu de fibra de vidre

Per obtenir productes de fibra de vidre, combinen fibra de vidre amb una resina epoxi, després de la qual cosa la massa es congela en la forma que l'usuari necessita. En condicions de fàbrica, els para-xocs, les altres parts del cos, les parts dels subwoofers ho fan, així com llançar diverses formes per als cotxes.

També podeu fer una matriu tu mateix.Això requerirà aquests materials i eines:

• poliestirè (escuma de poliestirè) amb una superfície llisa;
• raspalls de resina;
• pinces amb llargues "potes";
• petit corró de goma;
• tisores, ganivet clerical;
• epoxi;
• fixador amb distribuïdor;
• fibra de vidre;
• vel de vidre prim;
• gelcoat

Un model de la peça amb la qual estarà fabricada la matriu és d’escuma. La suavitat de l'escuma ha de ser suficient, en cas contrari, la matriu acabada serà difícil d'extreure del traçat. Però abans d’abocar-lo és millor aplicar una cera especial a les parets del traçat, que segur que evitarà aquest problema. Si la part és complexa, té corbes, nodes, és millor que la forma sigui desmuntable, amb particions.

Per crear una matriu de fibra de vidre, es duen a terme les accions següents:

1. Per conservar la forma ideal de la matriu, la base està coberta amb un vel de vidre prim, que no permetrà que les fibres més gruixudes surtin cap a l'exterior.
2. Les bombolles d’aire resultants s’eliminen de manera que el vel s’ajusti el més a prop possible al traçat. Per fer-ho, utilitzeu un ganivet per tallar bombolles, pinces per anivellar la superfície.
3. Disposen de fibra de vidre amb una densitat de 600 g / m². m, apliqueu una capa de resina epoxi, diluint-la prèviament amb un enduridor. Torneu a treure aire.
4. Espereu que la matriu s’assequi completament. Després de posar-lo, polir-lo amb fina làmina de polir, i després polir.
5. Aplica gelcoat per protegir la matriu, l’alineació final de la superfície. En lloc d’aquest material, es pot utilitzar un massell d’acabat especial.
6. La matriu es lubrica amb parafina, polit de parquet, de manera que es pot treure fàcilment la part fabricada.

Si l’epoxi no està disponible, podeu prendre la resina de polièster. El resultat també serà excel·lent, tot i que la resistència d'aquest tipus de fibra de vidre es considera una mica inferior. Atès que els treballs no requereixen la disponibilitat de materials, eines cares, reparació automàtica i preparar peces realment de forma independent en qualsevol garatge. La resistència final serà tan alta que només un molinet pot tallar-ne una part.

Subtilitats de treball amb compostos químics

Hi ha diversos polices i màquics a base d'epoxi que es poden utilitzar per protegir els acabats. A continuació, es descriuen els més populars.

Esmalt protector epoxi

Aquests poliments són produïts per moltes marques: Wurth, Cilajet i altres. Els fabricants posicionen els fons de manera que puguin protegir els recobriments finals durant 1,5 anys o més. Els usuaris tenen un període de protecció més curt: entre 6 i 12 mesos, i a vegades menys. Aquest període es pot reduir fins i tot si es trenca la tecnologia per aplicar epoxi.

Els punts més importants que no s’han de violar:

• cal assecar els polits durant el dia, almenys;
• la temperatura durant l'assecat ha de ser de + 15 ... + 25 º;
• la llum solar està exclosa;
• la superfície ha de ser plana, sense rascades;
• sense tractament abrasiu previ, només s’apliquen polits a les carrosseries de vehicles menors d’un any;
• la base està ben desgreixada o eixuga amb silicona.

El resultat d’una violació de la tecnologia no es notarà immediatament, però més tard, quan el recobriment comenci a deteriorar-se amb el temps. Per contra, subjecte a la metodologia, durarà força temps. S’apliquen polits epoxi amb les tovalloles incloses. És convenient que molin el producte, aconseguint una capa uniforme, i això s’ha de fer ràpidament - en 5-15 minuts (tal com indica el fabricant). Això es deu al poc temps abans de la polimerització epoxi, que encara es reduirà a temperatures ambientals elevades.

Anticorrosiu epoxi

S'entén anticorrosiu que significa compostos epoxi més duradors i duradors que els polits regulars amb la mateixa resina.Més sovint, amb l’addició de cera i betum, es tracta el fons de la màquina, mentre que el cautxú en forma de grànuls s’introdueix a les composicions per a arcs de rodes. L’acer es poleix amb anticorrosiu amb pasta de zinc o pols d’alumini, que els protegirà de manera fiable contra la corrosió.

Té sentit utilitzar aquestes eines? Només si tenen una gran resistència a les gelades. Amb una resistència estàndard als extrems de la temperatura, els components anticorrosius comencen a perdre elasticitat i a delaminar-se, de manera que es poden produir problemes després del funcionament de l’hivern de la màquina.

Mètodes de fabricació de peces de fibra de vidre

El mètode d’enganxar fibra de vidre al disseny és el més famós. Però hi ha altres tecnologies per crear peces basades en fibra de vidre. Aquí hi ha els principals:

• fondre;
• sinuós;
• ruixar.

El mètode de fusió consisteix en la fusió de preformes saturades de resina amb una matriu. Es col·loquen a la cambra, s’escalfen, i després es solidifiquen en forma de traçat. El mètode de polvorització consisteix en la introducció de fibres de vidre en un epoxi líquid i en ruixar a les parets del motlle. És lleugera, ràpida, però pot resultar massa gruixuda, a més de no ser tan forta com quan es fa servir fibra de vidre.

La tècnica de bobinat s'utilitza per crear una part rodona: un cilindre, un marc i un tub. La fibra de vidre es molla amb resina epoxi, esprémita, enrotllada sobre un panell. La part acabada serà molt duradora. Aquests mètodes s'utilitzen per a la fabricació de molts productes per a cotxes - revestiments diferents, fundes. De la mateixa manera, el cotxe s’ajusta amb fibres de vidre i es fabriquen para-xocs sòlids d’aquest material. Es poden fer servir pegats de fibra de vidre i epoxy per colar el radiador, eliminar forats i forats, esquerdes i encenalls.

Tecnologia de reparació de epoxi

La fibra de vidre és necessària per reforçar la zona danyada del cos o els components interns del cotxe. Si és necessari, es poden afegir substàncies que proporcionen una fiabilitat encara més gran de la connexió a l’oxigen-alumini o acer (en forma de pols), talc, serra. A la venda també hi ha plastificants (olis i altres) que s’introdueixen a l’epoxi per millorar-ne les propietats. El plastificant ajuda a la resina a no patir pelades i esquerdades durant molt de temps, per tant és desitjable el seu ús.

Treball preparatori

Per preparar el producte netejat de qualsevol contaminació superficial i profunda. Eliminen la pintura, la corrosió i la brutícia arrasant amb solucions, rentant-les, triturant-les. Al voltant del lloc de danys, no cal menys tractar la superfície per 6 cm. Si precipiteu lleugerament la zona de reparació al seu interior, la superposició gairebé no destacarà en el fons principal. Abans del treball, la zona es desgreixa. Si cal, aplicar poliment, anticorrosiu o galvanitzar. Després feu un primer.

En forma de defecte, les pastilles estan fabricades amb material de vidre. Necessiten 3-4 peces, que depèn del gruix de la fibra de vidre. El primer hauria de ser 2 cm més gran a les vores que el defecte, el segon hauria de ser 6 cm més gran, l’intermediari hauria de ser 3-4 cm més gran.

Instal·leu revestiments de fibra de vidre

Primer s’aplica una capa d’epoxi endurida a la base tractada. A més, l’ordre de treball serà el següent:

• apliqueu la peça més petita de fibra de vidre, enrotlleu-la amb un corró per eliminar aire;
• si, tot i així, hi penetrava aire a sota del material, aquest darrer es perfora amb cura;
• aplicar una altra capa de resina, aplicant la capa següent de mida mitjana;
• si cal, realitzeu una altra capa intermèdia o apliqueu el "pegat" més gran, mullant alternativament amb epoxi.

Les peces de fibra de vidre es poden impregnar immediatament de resina i aplicar-les al seu lloc. El més important és que cada capa següent uns quants mil·límetres se superposin a l’anterior. Després que la resina s’endureixi completament, un fitxer passa per la superfície, després es poleix. Els forats restants es poden cobrir amb massilla automàtica. En primer lloc, van posar un pegat sòlid als forats d'una gran mida: de metall, contraplacat. Això ajudarà a eliminar els danys de la fibra de vidre. Preliminar el material, es lubrica amb cera o parafina de manera que es pugui treure al final del treball.

Precaucions de seguretat

No permetis que l’epoxi arribi a la pell, als ulls, cosa que pot causar al·lèrgies o danys tòxics, inflamacions. Per fer-ho, poseu-vos guants, ulleres. Cal treballar en un respirador, perquè les partícules petites de fibra de vidre també són perjudicials per al sistema respiratori, així com l'evaporació de la resina. A l'interior, és important instal·lar una bona campana d'escapament o ventilar-la acuradament per la finestra. Si el quitrà es posa a la pell, es renta bé amb sabó i s’aplica una crema nutritiva. El compliment d’aquestes mesures ajudarà a fer el treball de manera eficient i segura.