Com triar una cola per a un vaixell fet de PVC - instruccions detallades

Els vaixells de PVC són molt còmodes, per tant són molt populars entre els pescadors. Són lleugers, pràctics, fàcils de transportar. Però, malgrat els avantatges, els productes es poden malmetre durant l'emmagatzematge o el funcionament. La reparació de petits defectes es pot realitzar a casa sense contactar amb el taller. Hi ajudarà la cola d’alta qualitat per a embarcacions de PVC, amb la qual podeu fer reparacions programades o d’emergència.

Contingut:

• Elecció de cola per a embarcacions de PVC
• Tipus d’adhesius i marques populars
• "Moment"
• Adhesiu de policloroprè
• Adhesiu de poliuretà
• Kleyberg (Kleiberg)
• Texacol ("Texacol")
• Bostik (Bostik)
• Sintacoll (Syntacol)
• "Mestre"
• "Latka líquid"
• Radical
• Gomosa
• Cola de goma "NK"
• Coles 88 CA, 88 NP, 88 N
• Pegat líquid "Tres balenes"
• Altres adhesius
• Colla un vaixell de goma: instruccions pas a pas
• Eines i Eines
• Cerqueu danys i determineu el grau
• Repara danys
• Estripant
• Desglaç
• Preparació
• Enganxament
• Realització de reparacions en diferents situacions
• Punxades, perforar la pesca
• Punxades grans
• Talls de la part inferior i forats fressats
• Enganxament de molins
• Segellat de costures
• Cintes d’enllaç
• Colla de popa

Elecció de cola per a embarcacions de PVC

Els treballs de reparació correctament realitzats són garantia del servei normal de l’embarcació, així com la seguretat humana sobre l’aigua. Si tanqueu el vaixell malament, es pot despresuritzar i la cavitat començarà a omplir-se d’aigua. Normalment es recomana utilitzar la cola que surt al kit de reparació del vaixell, però una eina té un volum reduït i acaba ràpidament. Per tant, si el producte està danyat, haureu de seleccionar una cola nova, que ha de complir diversos requisits:

1. Força i elasticitat. La millor cola: una d’adherència elevada a la superfície de PVC, permet crear una articulació forta i duradora que no es trenqui amb el temps. Els adhesius a base de cianacrilats no són adequats perquè no tenen suficient elasticitat: en llançar i bombar el vaixell, la costura començarà a desplomar-se.
2. Falta d'adherència i assecat ràpid. Per reparar l’embarcació al camp, l’adhesiu s’ha d’assecar ràpidament. Val la pena valorar anticipadament les propietats de la cola, aplicar-la amb una capa fina i comprovar l’adhesió al cap de 5 a 7 minuts. Els productes de mala qualitat s’enganxaran als dits.

3. Composició especial. Els adhesius universals són menys adequats que els productes de propòsit especial dissenyats específicament per a PVC, cautxú. Típicament, aquests adhesius toleren millor els extrems de la temperatura, augmenten la resistència a la calor i la resistència a les gelades i no es destrueixen pel contacte amb l’aigua. Alguns adhesius fins i tot pateixen la immersió en l’aigua del mar.

La cola d’alta qualitat no pot ser barata i no s’ha d’estalviar en la vostra seguretat. Heu de comprar una eina amb un volum suficient per tal que sigui suficient per a reparacions. La cola no ha de contenir components que facin malbé el PVC, sinó que el vaixell quedarà danyat de manera irreparable.

Tipus d’adhesius i marques populars

Tots els adhesius es poden dividir en dos grups: un component i dos components. Els primers es venen en forma acabada, no necessiten ser criats, barrejats, però es poden utilitzar immediatament per a reparacions. Els segons es venen complets amb un enduridor, que s’afegeix a la composició principal en una proporció determinada.Sovint, els adhesius de dos components es basen en resines epoxi o polièster. A continuació es mostren els mitjans més populars amb els quals es poden enganxar embarcacions de PVC.

"Moment"

Clay "Moment" és una composició universal que es pot trobar a qualsevol botiga, que es ven fins a les caixes registradores dels supermercats. El "moment" és assequible, econòmic, té un alt grau de resistència a l'aigua, no té por de la influència de la gasolina, els olis industrials. Després d'assecar-lo, la línia de cola serà transparent, que gairebé no serà visible al producte.

A les instruccions del moment "Moment Universal", es destaca que és adequat per a PVC tou i dur, a més d'altres materials: cautxú, fusta, vidre, metall. Entre els menys, es pot anomenar un grau baix de resistència a la radiació ultraviolada, ja que la costura adhesiva es pot deteriorar per una llarga exposició al sol. Per treballar amb cola cal utilitzar equip de protecció personal, ja que conté dissolvents. El temps d’assecat és de 24 hores.

Adhesiu de policloroprè

Els adhesius d’aquest tipus són compostos d’un sol component, excel·lents per reparar embarcacions de cautxú i PVC, materials de cautxú i vestits de goma. La composició té un alt grau de resistència a la humitat, molt duradora, després que la solidificació formi una costura elàstica. Les coles són resistents a la calor i no es deterioren quan s’exposen al sol.

Adhesiu de poliuretà

Les composicions de poliuretà poden ser d'un sol component i de dos components. S’utilitzen per enganxar PVC, acrílic, cautxú i teixits de cautxú, vaixells, pancartes, tendals. L’articulació elàstica de la cola pot durar almenys 10 anys. L’avantatge és la manca de groc de la costura amb el pas del temps. El problema només serà l'eliminació de fons en contacte amb llocs no destinats a això, per la qual cosa caldrà treballar amb compte.

Kleyberg (Kleiberg)

La cola sota la marca Kleyberg és una eina professional per a PVC. Es basa en poliuretà, conté dissolvents orgànics i additius estabilitzadors. La cola és impermeable, de textura densa i d’alta adhesió. Kleiberg també presenta desavantatges: la composició no tolera temperatures més baixes: seria indesitjable utilitzar el producte a +5 graus i per sota.

Texacol ("Texacol")

La cola de texacol s'utilitza per a la producció i reparació de productes de PVC. Conté poliuretà, així com clorur de polivinil reforçat. L’eina està disponible en dues versions: un component i dos components. L’adherència de la composició és molt alta, l’aplicació és senzilla, l’articulació adhesiva no requereix escalfament amb aire calent.

Bostik (Bostik)

L’adhesiu de poliuretà de dos components amb cera sobre dissolvents orgànics "Bostic Vinicol 1520" s’utilitza àmpliament per a la reparació d’embarcacions de PVC. Cal aplicar cola amb pinzell, que s’asseca ràpidament, té una gran resistència a la humitat elevada i l’acció directa de l’aigua. La composició requereix una vulcanització, després de la qual cosa es torna molt duradora.

La temperatura màxima que pot suportar l’adhesiu és de +80 º. Després de la solidificació, no respon a la influència d’olis, alcohol, acetona. La línia de cola no es deforma; serveix durant molts anys. Menys: la necessitat d’un respirador, ja que la cola és altament tòxica.

Sintacoll (Syntacol)

El compost de poliuretà de Syntacol també serà un ajudant en la reparació de vaixells. Té una configuració inicial ràpida, és resistent a temperatures elevades. Per obtenir força, l’agent s’ha de barrejar amb l’enduridor, després d’això protegirà el defecte de forma fuga. Abans d’utilitzar, s’ha de desgreixar bé la superfície, en cas contrari es reduirà la qualitat d’adhesió.

"Mestre"

La cola "Master" es crea a partir de cautxú sintètic Desmocoll, és una eina professional resistent a la humitat. La cola es ven en tubs compactes, té una boqueta convenient, que s’asseca molt ràpidament. L’eina és ideal per a reparacions de pedaços.Es pot utilitzar només a temperatures de +18 graus, però el funcionament dels productes és possible a temperatures inferiors a zero.

"Latka líquid"

És una suspensió de PVC basada en dissolvents. La cola ajuda a reparar sense pegats. El dissolvent destrueix l'estructura del PVC i el component principal restaura el material. A mesura que s’asseca, es forma una capa forta que es fusiona amb la tela de l’embarcació. El "pegat líquid" permet reparar ràpidament, fàcilment, es pot treballar sense raspalls i l'ús d'un assecador. Per forats grans, la cola no és adequada, haureu de tallar un pegat. El "pegat líquid" no és adequat per reparar el maquinari.

Radical

Es tracta d’un adhesiu universal d’un sol component que connecta fermament materials de PVC, cautxú, neoprè i altres materials. En la seva composició inclou resines orgàniques, dissolvents, cautxú de cloroprè. La cola es pot utilitzar a temperatures baixes, resisteix la pressió arterial alta, l’activitat física, no es descompon ni en l’aigua del mar. La temperatura de funcionament és de -60 ... + 80 º.

Gomosa

L'adhesiu d'un component d'aquesta marca està fabricat sobre cautxú natural, per la qual cosa les costures creades són resistents a l'aigua, altament elàstiques i duradores. L'eina s'utilitza per a la unió de cautxú, articles de teixit de goma i productes de PVC.

Cola de goma "NK"

La cola significa "NK" està fabricada amb cautxú artificial, nefres. L’enllaç de cautxú i PVC es realitza sense vulcanització, mitjançant el mètode fred. Després de l’enduriment, l’adhesiu es pot fer funcionar a temperatures de -50 ... + 70 graus, no es deteriora de l’acció de l’aigua (fresca i salada), de les vibracions i no s’exposa a la infecció per fongs i motlles.

Coles 88 CA, 88 NP, 88 N

La composició adhesiva 88 CA es produeix processant cautxú natural amb l'addició de gasolina, és un agent inflamable. Està pensat per enganxar cautxú i materials fibrosos de manera freda. Després de l’assecat, es forma una pel·lícula elàstica duradora a la superfície. El producte garanteix una gran adhesió al PVC, així com a metall, formigó, vidre, teixit, fusta.

L’adhesiu de cautxú 88 NP es caracteritza per una major resistència a la tracció. No té por de l’aigua, resisteix fàcilment al funcionament a -50 ... + 70 graus, es pot aplicar calent i fred. Per la seva especial resistència, el producte durarà molt de temps. És recomanat per professionals per a la reparació d’embarcacions fabricades amb clorur de polivinil.

La cola 88 N també consisteix en cautxú natural, però s’enriqueix en resina de butil-fenol-formaldehid i es dilueix amb benzina. S'utilitza per a productes que no estan exposats a tensions tèrmiques, de manera que un vaixell reparat no es pot guardar a la llum directa del sol.

Pegat líquid "Tres balenes"

Aquesta cola és una composició especialitzada per a la reparació d’embarcacions de PVC. Es ven en tubs de 20 g, té un color verd. Després de l’aplicació, l’agent penetra completament a la base del material, actualitzant la zona danyada. La costura preparada conserva totes les propietats de la superfície: no es desmorona a les gelades, no té por a la calor, és resistent a la llum solar, no es rascada.

Altres adhesius

Si cap dels mitjans anteriors està disponible per a la venda, podeu adquirir un altre pegament de la llista següent per reparar el vaixell:

• "PUR-adhesive 508" - té la major resistència i elasticitat, s'utilitza per restaurar qualsevol equipament de pesca;
• "RK-2": s'utilitza per enganxar tot tipus de cautxú, PVC, molt resistent a la sal i a l'aigua dolça;
• Penosil Fix Go - soldadura en fred a base de resina epoxídica, usada per a reparacions d'embarcacions d'emergència, caracteritzada per una excel·lent resistència.

Colla un vaixell de goma: instruccions pas a pas

Per reparar un vaixell danyat, heu d’adquirir l’adhesiu en la quantitat adequada, així com obtenir diversos dispositius.

Eines i Eines

Per restaurar la integritat del producte, cal preparar un pegat a partir d’uns articles de goma improvisats, per exemple, d’una cambra antiga. En alguns casos, no cal un pegat i el defecte només es pot eliminar amb cola. També, en diferents situacions, el treball pot requerir:

• ganivet afilat o tisores;
• agent desgreixant: alcohol, toluè, esperit blanc;
• un drap per eixugar el lloc d’enllaç;
• construir assecador o més lleuger;
• forts fils de capron;
• corró de goma;
• paper de sorra;
• marcador (llapis).

Cerqueu danys i determineu el grau

Molt sovint, la propietària del vaixell s’adona que va començar a baixar, quan bombava o directament sobre l’aigua. Les punxades grans són visibles a simple vista. Si no tenen una mida superior a 5 cm, podeu reparar-vos. Per eliminar defectes més grans, haureu de contactar amb un taller o equipament de pneumàtics. Per descomptat, el pegat es pot enganxar a un forat gran, però és poc probable que suporti molta pressió.

Com detectar petits forats? Aquí es mostren les maneres principals:

1. Baixar l’embarcació inflada a l’aigua. Si hi ha forats, l’aire s’escaparà d’ells en bombolles. És cert, a l'aigua de riu o llac fangós, de vegades es nota.
2. Lubricació amb aigua sabonosa. Si la cambra inflada està humitejada amb escuma sabonosa, aquesta darrera bombolla fort quan surti aire del forat.

Quan es localitza la punció, s’ha de marcar amb un retolador o un llapis brillant. Fins i tot s’han de reparar els forats més petits, ja que sota pressió la seva expansió és qüestió de temps.

Repara danys

Molts defectes de talles petites i mitjanes es netegen segons el mateix esquema, només és important observar la seqüència correcta de les accions.

Estripant

Primer, s’ha de netejar la zona de defectes de brutícia, pols. Alguns mestres prefereixen realitzar processaments addicionals del material amb paper de lija, però si hi ha risc de danyar el PVC, aquest element és millor saltar-se. N’hi haurà prou de rentar bé la zona del problema i assecar-la.

Desglaç

La forma ideal d’eliminar el film greixós és l’alcohol (vodka): aquest dissolvent no danyarà el PVC. Cal tenir molta més cura amb l’acetona i altres dissolvents, ja que són capaços de corroir el material. Netegeu-lo sense esforç amb un coixí de cotó suau.

Preparació

Després de rentar, assecar i desgreixar la superfície, l’embarcació es posa sobre una base uniforme, estirada de manera que no hi hagi arrugues. Alguns adhesius requereixen escalfar la superfície, cosa que requerirà un assecador de pèl. El temps d’escalfament es pot llegir amb detall a les instruccions per a la cola.

A més, com a esdeveniment previ es fa la fabricació d’un pegat. L’opció ideal és treure l’acabat del kit de reparació. Si això no és possible, es talla un pegat de goma. Hauria de ser superior al forat de 3-5 cm de diàmetre, bloquejant el forat a cada costat. El pegat es fa rodó o oval, el principal és que no tingui cantonades afilades, en cas contrari la seva vida útil disminuirà.

Enganxament

Si es necessita un escalfament de superfície, passeu-lo juntament amb un assecador de cabell, i després posin un pegat de manera que el material no tingui temps de refredar-se. Quan no calgui escalfar, greixeu la base i el pegat amb cola, espereu 5-10 minuts i, a continuació, poseu un cautxú a la zona de punció. A continuació, enrotllen la base amb un corró de goma, premen el lloc amb una premsa i l'envien a assecar durant 2 dies (mínim).

Realització de reparacions en diferents situacions

Passa que un defecte està format per una mida gran o una forma especial, ubicació. En aquest cas, la reparació pot tenir algunes característiques.

Punxades, perforar la pesca

Si la punció es va produir fora de casa, podeu realitzar reparacions d’emergència. Es talla un pegat de la goma a la mà, s'enganxa al lloc dels danys i es pressiona durant 30 minuts. Després de tornar a casa, haureu de desconnectar el pegat i repetir la feina, però només amb l’observança dels punts obligatoris: neteja, desgreixatge. S'han d'aplicar alguns adhesius d'aquesta manera:

• feu la primera capa adhesiva al pegat;
• deixar que s’assequi durant 5 minuts;
• aplicar una altra capa a la base i al pegat;
• 5 minuts més tard posar els pegats;
• enrotllar amb un corró o una ampolla plena d’aigua calenta.

Punxades grans

Si el dany té una mida superior a 5 cm, caldrà aplicar-li 2 pedaços. Un s’enganxa des de dins, el segon es col·loca a l’exterior. La part interior s’enganxa primer, i només després que s’asseca, s’enganxa el pegat extern. Es reparen forats massa grans als tallers.

Hi ha una altra opció per reparar forats de grans dimensions:

• esbandir, assecar, desgreixar la superfície;
• cosir les vores amb fils durs o kapron;
• enganxeu un punxó en dos pedaços;
• deixar que la cola s’assequi completament.

Talls de la part inferior i forats fressats

Es recomana reparar la part inferior del taller: això serà molt més fiable. Sense vulcanització, es pot desprendre un pegat de gran càrrega. Tot i així, es poden segellar petits defectes pel seu compte mitjançant dos pedaços: extern i intern. Per reforçar la força d’aquests pegats es pot enganxar un altre, però més gran. Primer s’hauran de cosir forats esquinçats, i després enganxar-los amb pegats.

Enganxament de molins

El bloqueig de fila és l’element del vaixell en què es fixa el rem. Com que els rems estan sotmesos a càrregues elevades, poden sortir del sòl o simplement esclatar. Abans de reparar, s'ha de desmuntar el rebliment vell, escalfant prèviament la unió amb un assecador de construcció. Després d’enganxar una part nova amb adhesius de cautxú o poliuretà. Les composicions adhesives s’apliquen en dues capes (la segona - 5 minuts després de la primera). El lloc enganxat es torna a escalfar amb un assecador, deixat assecar durant 1 dia.

Segellat de costures

El procés de reparació es realitza d’una manera similar, només s’apliquen necessàriament dos panys: en un i al segon costat de la costura. Totes les accions es realitzen amb cura de manera que no hi hagi buits als revolts. Després d'assecar-se la cola, cal preparar una solució de sabó gruixuda o prendre escuma d'afaitar, cobrir la zona danyada. Si no apareixen bombolles d’aire, vol dir que la reparació s’ha dut a terme de manera eficient.

Cintes d’enllaç

Només cal enganxar les cintes a les costures quan la barca està completament bombada, en cas contrari, la qualitat de la connexió serà baixa. Les cintes antigues es poden eliminar sense problemes, però la cola pot ser difícil d’eliminar. Haureu d’utilitzar paperera, dissolvent, gasolina.

Després d’aplicar la cola sobre la cinta i la base, al cap de 5 minuts s’aplica una altra capa. Al cap de 10 minuts, la cinta es premsa bé al lloc anterior. Per unir-se normalment, cal que la línia de cola superi els 10 mm de l'amplada de la cinta en cada direcció.

Heu de començar a enganxar la cinta pel costat de la part inferior del vaixell. El material es posa amb tensió per assegurar el màxim contacte amb la superfície. Després de la pega, la cinta es planxa amb draps.

Colla de popa

Transom: la zona sobre la qual es munta el motor. Amb aquest pes, aquest element sovint es deteriora i requereix reparació. Normalment, s'utilitza un adhesiu de poliuretà per adherir aquesta part, que té adhesió i elasticitat suficients. El treball es realitza en la mateixa seqüència: netejar, desgreixar, aplicar cola, premsar les peces, esperant que s’assequi el temps completament.

Per evitar danys a l’embarcació, s’ha d’emmagatzemar i operar correctament. Si poseu el producte a l’emmagatzematge en un estat lleugerament desinflat, cobrint-lo amb un tendal, es redueix el risc d’esquinçament i punció. S'ha de transportar acuradament el vaixell i, en nadar, és important excloure el fregament, el rascat, el tocar objectes punxeguts. Aquests consells ajudaran el pescador a evitar problemes i a perdre el temps en les reparacions.