Reparació d’esquerdes i fitxes del parabrisa: les millors eines i mètodes

Els propietaris de cotxes solen tenir un problema com el trencament del parabrisa. Molt sovint, l’aparició d’un defecte es nota després de colpejar un còdol a gran velocitat o a causa d’una forta diferència de temperatura. En alguns casos, podeu reparar un crack amb les vostres pròpies mans utilitzant els mitjans disponibles.

Contingut:

• Per què eliminar les fitxes i les esquerdes?
• Tipus de dany
• Amb quines esquerdes puc rodar?
• Kits de reparació de bricolatge
• Vidreprofi
• Kit de reparació de parabrises
• Oferta feta DD6584
• Permatex
• WIEDERKRAFT WDK 65182
• Les escletxes DIY al parabrisa amb les teves pròpies mans
• Fase preparatòria
• Materials i eines necessàries
• Procés de reparació de fissures
• En quin cas es pot fer la reparació?
• Fes-ho tu mateix o en reparació d’un servei de cotxe: què triar?

Per què eliminar les fitxes i les esquerdes?

La reparació d’un cotxe que té una esquerda al parabrisa és una necessitat per a la conducció segura i l’absència de problemes per part de la policia de trànsit. A més de l’aspecte imprescindible, conduir un cotxe amb vidres trencats també posa en perill altres problemes:

1. La presència d'una esquerda de grans dimensions o amb una ubicació concreta suposa un risc per a la vida del conductor i dels passatgers. Si el xip és profund, un còdol pot volar a tota velocitat, cosa que resultarà en lesions personals. A més, la mala visibilitat a la carretera pot fins i tot provocar un greu accident.
2. Si hi ha esquerdes grans, el cotxe no podrà passar la inspecció. Atès que el defecte és capaç de causar lesions, és impossible obtenir una marca al pas de la inspecció fins que no sigui eliminada. D’acord amb GOST R 51709 - 2001, les màquines amb cap fissura a la zona del tergolador i al costat del conductor no estan autoritzades. Comptar amb aquesta tècnica és carregat d'una multa.
3. Qualsevol crack amb el pas del temps pot esdevenir més llarg, ample, més profund. Això comportarà la necessitat d’un reemplaçament complet del vidre o la seva costosa reparació al taller. A més, un cotxe amb vidre malmès perd immediatament el seu valor de mercat i serà molt més difícil vendre'l.

Tipus de dany

La causa de les esquerdes pot ser un cop de pedra, així com un petit accident. Tots els defectes de forma i característiques es poden dividir en cinc tipus:

1. En forma de biga. Format a partir d’un fort cop. Normalment són llargs, aneu a la vora del parabrisa. És possible eliminar si la fissura no supera els 10-12 cm.
2. Arrodonit. La causa de l’aparició és un cop fort amb un objecte sòlid. Aquests defectes s’han d’eliminar tan aviat com sigui possible amb la perforació prèvia, en cas contrari, es propagaran a grans àrees de vidre.
3. Brancació. Es formen a l'impacte amb un objecte pesat o a causa d'una diferència de temperatura. Representen tota una dispersió de raigs branquials, per tant són difícils de reparar.
4. Bilateral. Semblen un feix que surt de la berlina del triplex. Molt sovint, el propietari del cotxe ha de canviar el vidre, ja que aquests defectes són gairebé impossibles de segellar.
5. Mixta (combinada). Inclou elements de diferents tipus d’esquerdes. La seva incorporació és lluny de ser sempre possible.

La forma d’aturar la propagació de la fissura depèn del seu tipus. Normalment a casa es reparen correctament defectes simples, fitxes i xips.

Amb quines esquerdes puc rodar?

Sense problemes, podeu desplaçar-vos en un cotxe que tingui petites esquerdes o fitxes al parabrisa. Segons GOST, no han de superar els 15,7 cm i no tenir una ubicació incòmoda per al conductor. Tanmateix, qualsevol xifratge dels extrems de temperatura o gelades severes, així com xocs, vibracions, entrada d’aigua s’ampliaran, de manera que és millor eliminar-lo immediatament.

Kits de reparació de bricolatge

A les concessionàries d'automòbils, es presenten un gran nombre d'adhesius i kits preparats per a la restauració del parabrisa.

Vidreprofi

El kit inclou una fulla, un disc adhesiu, cola de polímer, una ventosa de tancament i una xeringa. Mitjançant un disc i una ventosa, la xeringa està fixada de manera segura a la zona de la fissura, després de la qual es treu la cola. Després de 3-4 hores, el defecte es tornarà invisible, i la composició s’endureix completament. Amb aquesta eina, es poden eliminar esquerdes de fins a 3 cm de llarg.

Kit de reparació de parabrises

Aquest kit inclou els mateixos dispositius que l'anterior, però està equipat addicionalment amb una pel·lícula protectora. Ajuda a eliminar defectes de les finestres ordinàries i tenyides. Quan s’introdueix, l’adhesiu desplaça completament l’aire de l’esquerda, de manera que el forat quedarà tancat amb seguretat. Aquest kit es recomana per a reparacions d’emergència, ja que la cola s’endureix al cap de 20 minuts.

Oferta feta DD6584

La composició de polímer inclosa en aquest kit de reparació té una resistència molt elevada, que és gairebé diverses vegades superior a la dels anàlegs barats. El producte conté àcid acrílic, de manera que cal treballar amb ell a l’aire i només amb guants posats. La restauració de vidre a l’estiu s’ha de realitzar a l’ombra i a l’hivern, després d’escalfar prèviament la zona malmesa.

Permatex

L’eina inclosa en el kit es recomana per treure fitxes profundes i també es pot utilitzar per reparacions ràpides en condicions de carretera. Aquest cola no és adequat per omplir fissures llargues. La composició és capaç de danyar la pintura al cos de la màquina, de manera que s'ha de tancar amb cura la caputxa abans de reparar-la.

WIEDERKRAFT WDK 65182

El kit inclou un conjunt de plaques de reparació, un rascador per netejar l’esquerda i eliminar l’excés de cola, un injector, ventoses i cola. És millor treballar amb cola a l’interior, de manera que s’endureix molt més ràpidament. A l’estiu, després d’aplicar la composició, podeu exposar el cotxe al sol per accelerar la polimerització.

Les escletxes DIY al parabrisa amb les teves pròpies mans

Abans de treballar heu de preparar totes les eines i subministraments necessaris i netejar bé el vidre. La restauració només es realitza a temperatures superiors als +10 graus, però sense l'ús de dispositius de calefacció a prop de la màquina, en cas contrari hi ha el risc d'esquerdament de vidre. En una habitació freda, la condensació pot entrar a l’esquerda, cosa que reduirà la qualitat de l’articulació acabada.

Fase preparatòria

Primer, traieu tota la brutícia i la pols de l’esquerda i les zones circumdants. El vidre es pot rentar, assecar i desgreixar, però bufar-lo amb una bomba dóna un efecte encara millor. Això permetrà eliminar fins i tot les partícules més petites de pols, que en el futur reduiran l’adhesió de la cola al vidre. Les vores de l’esquerda s’han de polir amb cura i eixugar-les amb un agent desgreixant (acetona, alcohol).

Materials i eines necessàries

Si es va comprar un kit preparat per a la reparació de vidres, ja té tots els dispositius necessaris, excepte les eines elèctriques. Amb un conjunt complet, normalment s'utilitzen:

1. Cola de polímer. És absolutament transparent, sembla un vidre líquid. Sota la influència de la llum solar, la composició es cura i fixa de forma fiable les vores del xip. Quan compreu cola, heu de parar atenció al temps de polimerització i comprar-ne un adequat en una situació particular.
2. Llum UV.Normalment s’utilitza si la reparació de vidres es fa a l’hivern, tot i que en qualsevol cas facilitarà el treball.
3. Fora amb un trepant de vidre. El dispositiu ha de tenir la funció d’ajustar la velocitat.
4. Raspador (scriber). Necessari per eliminar la brutícia i les deixalles d'una esquerda.
5. Ganivet afilat. Útil per eliminar cola o brutícia de zones de difícil accés.
6. Equip de protecció personal. Per a un treball segur, val la pena utilitzar guants, un respirador.
7. Xeringa injectora fabricada amb metall, plàstic amb ventosa i suport. És necessari per omplir amb defecte la qualitat del defecte.
8. Lupa i llanterna. Útil per a un examen detallat dels límits de la fissura i avaluar el resultat de la seva liquidació.

Procés de reparació de fissures

Per començar, avaluen l’abast de la restauració: examinen l’esquerda, determinen els seus límits. A continuació, aturen el creixement del defecte i redueixen el voltatge en ell: foren un forat a una distància de 1-2 mm del final. Perforar el vidre amb un trepant a la velocitat mínima i amb molta cura per no dividir-lo.

Es fa un treball més addicional d'aquesta manera:

1. Ompliu la xeringa amb cola.
2. Mitjançant una ventosa i un suport, la xeringa està fixada al lloc d’inici de la fissura.
3. La composició adhesiva s’enganxa acuradament directament al defecte, controlant estrictament el volum subministrat.
4. Si hi ha una bomba disponible, buqueu-li una fissura (amb una pressió mínima) de manera que la composició es distribueix uniformement fins i tot en els buits més petits.
5. Traieu el suport, renteu-lo amb cola.
6. Utilitzeu una eina punxeguda per treure l'excés de fons de la superfície del vidre.
7. Secar la composició de polímer amb una làmpada ultraviolada segons les instruccions (la durada de la làmpada sempre s’indica a l’envàs de l’adhesiu).
8. Si la làmpada no està disponible, exposa el cotxe a la llum directa del sol, però el temps d’assecat augmentarà unes 3 vegades.

Un cop finalitzada la polimerització de la cola, comencen a polir-se mitjançant un broquet especial en un trepant o bé fent-ho manualment. Com a resultat, la superfície es tornarà perfectament llisa, desfer-se dels cops de porra i de les bombades.

En quin cas es pot fer la reparació?

És possible conduir amb una gran esquerda si es troba fora del camp de vista de la carretera pel conductor? El més probable és que aquest cotxe no passarà d’inspecció i, sense reparar, el vidre passarà a ser inútil en poc temps. La substitució completa del parabrisa haurà de fer-se si:

• una peça significativa va fugir del vidre, o es va esquerdar completament, va caure;
• els defectes tenen dimensions significatives: a partir de 20 cm;
• hi ha tota una xarxa d’esquerdes, que s’allunya del xip principal;
• els danys passen per la vora del vidre, la qual cosa viola la seva força;
• hi ha fitxes a la zona de calefacció: a l’hivern encara tornen a esclatar;
• la zona danyada és un terç o més de la superfície total del vidre.

Fes-ho tu mateix o en reparació d’un servei de cotxe: què triar?

És possible reparar fissures del parabrisa de forma independent, no en tots els casos. A continuació, es mostra una llista d'exemples de situacions en què es pot intentar tractar el problema tu mateix:

• Hi ha habilitats de processament de vidre i eines necessàries, així com unes condicions de treball adequades;
• hi havia una escletxa petita, mitjana, rascada, xip, que no s’estenia per grans superfícies de vidre;
• és possible adquirir un adhesiu d’alta qualitat o un kit de reparació a punt.

Si feu una restauració de vidre al servei, els professionals hi treballaran, de manera que el resultat, per regla general, serà millor. Tot el treball es completarà en un període mínim de temps, perquè els amos tenen potents eines modernes, llums.

No obstant això, el cost de reparació pot oscil·lar entre 1000-1500 rubles per 1 centímetre de fissura, el que resulta en una quantitat decent. Per tant, els defectes petits són més fàcils de solucionar amb les vostres pròpies mans, almenys per tal d’estalviar.

La reparació automàtica del parabrisa permet tancar el defecte de manera fiable i fer-lo invisible del 75-90%. Ara es ven bons adhesius a qualsevol botiga, de manera que hauríeu d’adquirir habilitats de reparació i no conèixer els problemes en el futur.