S'adapta als pneumàtics: de què és capaç el segellant

El segellant per a pneumàtics és molt popular en el mercat de productes químics per a automòbils. Aquesta eina ha aparegut recentment, però ja ha guanyat molts fans. Mitjançant un segellant, podeu eliminar ràpidament el forat de la roda perquè pugueu accedir fàcilment al pneumàtic.

Contingut:

• Tipus, finalitat i principi de funcionament dels segellants
• Segelladors per a la reparació
• Preventius
• Regles de selecció del segellador
• Com utilitzar el segellant
• Com fer tu mateix un segellant de pneumàtics
• Classificació dels segelladors populars de reparació de pneumàtics
• "Anti-punció"
• Segellant per a rodes Hi-Gear Tire Doctor
• Liqui Moly Reifen-Reparador-Esprai
• Segellador d’emergència Reparació de pneumàtics MOTUL
• Segellant d’emergència ABRO
• Segellant de segellador AirMan
• Segellant Aerosol Doctor Doctor Pneumàtic
• Segellant d’emergència MANNOL Reifen Doctor
• Antipuntura de segellant de pneumàtics XADO ATOMEX
• Segellant d'emergència NOWAX Pneu Doctor
• Segellant d'emergència de la pista
• OBJECTIU UN INFLADOR DE Pneumàtics
• RevoSealant continental
• NoTubes d’en Stan
• Pell sense tub amb ampolla de taronja
• Segellador rossvik
• Holts tyreweld

Tipus, finalitat i principi de funcionament dels segellants

Al mercat hi ha diversos tipus de segelladors adequats per segellar les càmeres de bicicletes i cotxes, així com per reparar pneumàtics sense tub. Segons la composició, el segellant de punció pot ser el següent:

1. Làtex. Aquesta eina embolcalla la superfície interior del pneumàtic, es congela a la zona de punció, formant un film fort. Un "pegat" no permetrà que la pressió caigui excessivament.
2. Amb grànuls o fibres (naturals o sintètiques). Els compostos fibrosos (polietilè, amiant, paper) omplen una punció en un pneumàtic sense afectar la resta de la superfície.

Molt sovint, el segellant de perles està disponible en cilindres farcits de composició bàsica. Així mateix, aquests productes es produeixen en envasos metàl·lics amb pinzell. De vegades s’uneix un kit de segell al segellant i un drap en remullat amb un desengrasant. Amb cita prèvia, els segelladors de pneumàtics es poden dividir en reparacions (d’emergència) i preventives.

Segelladors per a la reparació

És necessari utilitzar aquests segelladors a bord quan ja hagi passat un punxó de pneumàtics, cal reparar urgentment un pneumàtic. La majoria de formulacions funcionen amb la roda totalment plana, inserida a través del mugró. Els segelladors de reparació solen tenir una forma d’aerosol amb una punta de tub, de manera que aplicar-los amb les vostres pròpies mans és fàcil i convenient. Gradualment, a causa de l’augment de la pressió, el pneumàtic comença a guanyar volum, restablint la seva forma normal i s’allibera escuma de les zones punxades. La resta del producte en forma líquida no sempre s’ha de treure de la roda, sovint es recomana deixar-lo per evitar nous defectes.

Preventius

Aquestes eines estan dissenyades per evitar la càmera de perforació i els pneumàtics sense tub. També s’aboca pel mugró i, quan la màquina es mou, es distribueixen uniformement dins del pneumàtic sota l’acció de la força centrífuga. Si el forat succeeix, la pressió del pneumàtic sense tub continuarà sent la mateixa, perquè el segellant s’afanyarà al forat i el segellarà. Si hi ha una càmera, la composició estarà en un coixí d’aire entre la capa de la banda de rodament i el cilindre, funcionant d’una manera similar.

Alguns segellants tenen funcions addicionals:

• reduir la taxa d’oxidació, augmentar la vida de la cambra a causa d’una major resistència al desgast;
• prevenir la corrosió dels filats de cordó;
• protegir els pneumàtics de sobreescalfament, no permetre la separació de goma

La darrera propietat especificada es deu al fet que les rodes amb càmeres poden escalfar-se per la presència d’un buit d’aire, i el segellant refreda la banda de rodatge a causa del punt d’ebullició baix.

Regles de selecció del segellador

Per obtenir un segellador de pneumàtics de gran qualitat, heu de tenir en compte les recomanacions següents:

1. L'interval de temperatures del segellant ha de ser adequat per al temps d'ús. Alguns productes cristal·litzen quan la temperatura baixa per sota de zero, per la qual cosa no són adequats per a la temporada d'hivern.
2. Destinació Diversos segelladors treballen contra la baixa pressió, augmentant aquesta figura dins del pneumàtic; altres no tenen una funció, per tant, han de ser utilitzats sense sagnat d'aire. Preventiva significa indesitjable instal·lar cambres ja punxades: tenen menys força que les de reparació. També heu d'assegurar-vos que el segellant és adequat per al tipus específic de rodes. A la venda es poden trobar compostos adequats només per a cotxes petits i que no poden fer front a la reparació d’una roda tot terreny.
3. La mida de la punció. Algunes eines s’utilitzen per segellar forats de fins a 1 cm, d’altres només funcionen quan el forat no superi els 2-3 mm de diàmetre. Amb forats massa grans, és millor contactar immediatament amb un servei de pneumàtics i no intentar fer-lo tu mateix.
4. El volum de l’ampolla. Una eina de fins a 300 ml és suficient per eliminar 4-6 defectes o per abocar preventivament a un pneumàtic petit. Per als pneumàtics de grans dimensions haurà de comprar diverses ampolles de segellador.

Com utilitzar el segellant

Per a qualsevol segellant de pneumàtics, s’inclouen instruccions del fabricant que descriuen en detall el procediment. Per a la majoria de productes, les accions en fase són les següents:

1. Traieu la roda del disc, llanta. Traieu l’objecte que va provocar la punció de la goma: normalment es tracta d’un fil afilat, un clau. Si es troba en un pneumàtic, haureu d’utilitzar unes alicates per recuperar-lo.
2. Allibereu tot l’aire del pneumàtic. Expandiu el producte de manera que el lloc de punció estigui en una posició convenient per al mestre.
3. Si es fan reparacions a l’hivern, escalfeu una mica l’ampolla segellant. No podeu utilitzar el foc obert per a aquest propòsit, el millor és col·locar el producte al compartiment de passatgers, on hi ha la cuina, durant 15 minuts.
4. Traieu la bobina. Instal·leu la punta de l’ampolla o el tub que ve amb el kit a la vàlvula de la roda, fixeu-lo el més segur possible.
5. Ompliu el producte amb segellant prement la vàlvula llauna. Aquest últim s'ha de situar només en posició vertical.
6. Després d’adquirir la forma del pneumàtic desitjada, desconnecteu el cilindre de la vàlvula. Mesureu la pressió dels pneumàtics, si és necessari, buideu aire o remunteu el compressor.

Els deu primers quilòmetres posteriors a la reparació són necessaris per moure’s a baixa velocitat: això ajudarà a la composició a distribuir-se millor dins del pneumàtic. Després d’això, amb danys menors, podeu continuar funcionant la roda i, amb una punció greu, és millor arribar més ràpidament al taller de reparació de vehicles. Una vegada més, heu de comprovar la pressió dels pneumàtics al cap de 10-20 km per assegurar-vos que no hi hagi bombeig, ja que alguns segelladors estan actius durant molt de temps.

Consells per utilitzar el segellant:

• L'eliminació dels danys laterals d'aquesta manera és impossible, només es fa el segellat pel que fa als protectors;
• Els segellants no s’han d’utilitzar si hi ha una deformació de la roda, hi ha segells als discos i altres defectes greus;
• alguns segellants contenen gasos combustibles i, quan s’introdueixen, les rodes no s’han d’inflar amb aire durant un cert temps;
• no és segur muntar una roda enganxada pel vostre compte a gran velocitat, és millor observar un mode de conducció no superior a 60 km / h o consultar un professional per reparar-lo.

Com fer tu mateix un segellant de pneumàtics

Alguns mestres elaboren una composició per segellar pneumàtics a partir de mitjans improvisats. Com que gairebé tots els segelladors de fàbrica es basen en cautxú brut (cautxú), haureu de comprar aquest material i dissoldre'l en benzina. El millor és comprar cautxú importat, que conté una quantitat mínima d’impureses.

La gasolina és adequada per a qualsevol persona que estigui disponible; no cal comprar alta quantitat d'octà. Fins i tot el gasoil, el gasoil és adequat, tot i que amb la gasolina el producte acabat serà millor. Les proporcions exactes hauran de seleccionar-se de manera independent.

A continuació, talleu la goma a trossos petits i incorporeu gradualment benzina perquè el producte acabat tingui una consistència semilíquida. Un tal segellant es pot abocar al pneumàtic o, si cal, aplicar-lo al pneumàtic amb pinzell com a lubricant.

Classificació dels segelladors populars de reparació de pneumàtics

Entre la varietat de segelladors de pneumàtics es pot confondre: un assortiment tan gran es presenta a les botigues. A continuació es presenten composicions d’alta qualitat que ajudaran a reparar una roda de perforació.

"Anti-punció"

El segellant "Antiprokol" és universal, adequat per a la prevenció i reparació de forats. L’embalatge és suficient per segellar deu punxades de no més de 6 mm de diàmetre. La seva composició és adequada per a pneumàtics de cambra i sense tub. Per a una roda de 14-15 polzades, es necessitaran 300-330 ml de fons, per a 15-16 polzades es necessiten 360-420 ml. Quan es reparen vehicles tot terreny, s’han de comprar almenys 480 ml de producte.

Segellant per a rodes Hi-Gear Tire Doctor

Un dels segelladors més populars, considerat ideal per a la reparació d’emergència de pneumàtics sense tub. Hi-Gear Tire Doctor es pot utilitzar en condicions de carretera, amb una pausa que ajudarà a arribar a un servei de cotxe. Aquest producte nord-americà es considera fiable, durador, però si és possible només han de colar petites perforacions.

Liqui Moly Reifen-Reparador-Esprai

El segellant Liqui Moly està fabricat sobre una solució de cautxú i és excel·lent per a pneumàtics sense cambres. La composició en forma de polvoritzador és inodora, segura per a l’ésser humà i l’entorn, es pot utilitzar fins i tot a l’interior. A causa del risc d'incendi, no treballeu amb el producte a prop d'una flama oberta.

Segellador d’emergència Reparació de pneumàtics MOTUL

La composició de reparació d’aquesta marca està dissenyada per restaurar els pneumàtics tallats i tallats. Un cilindre és suficient per a una roda de 16 polzades. Amb la introducció de la composició de cautxú omple els defectes existents, i la mescla restant es converteix en la prevenció de nous talls, quedant dins del pneumàtic. El segellant crea una alta pressió, cosa que redueix el risc de baixar la roda en trànsit. L'eina menys és aquesta, perquè causa un desequilibri de les rodes, per la qual cosa després de la reparació és millor revisar el cotxe després de tot.

Segellant d’emergència ABRO

El segellant s'utilitza per als pneumàtics del cotxe i no és adequat per a reparar càmeres de bicicletes, motocicletes. Ràpidament segella petites perforacions en pneumàtics de fins a 16 polzades de diàmetre. L'eina es pot utilitzar per a pneumàtics sense tub i de cambra, però l'eficiència quan es treballa amb els primers és molt més alta. A les gelades cal escalfar bé el segellant, si no, la qualitat de la reparació disminuirà.

Segellant de segellador AirMan

Es considera la solució més popular per als pneumàtics de camions, tot terreny, equipament gran. El seu embalatge és suficient per manejar pneumàtics de 22 polzades. El producte és adequat per a màquines on hi ha instal·lat un sensor de control de pressió automàtic. La qualitat del producte japonès és molt alta, les propietats de segellat són greus, però el cost no es pot anomenar pressupost.

Segellant Aerosol Doctor Doctor Pneumàtic

Eina de baix cost per a la reparació de pneumàtics sense tub en condicions de carretera. Ajuda a bombar la roda a una pressió d’1,4 atmosferes i arribar al servei sense cap problema. El segellant està disponible en forma d'aerosol en un cilindre convenient amb mànega, còmode i fàcil de treballar.

Segellant d’emergència MANNOL Reifen Doctor

Segellant eficaç, permet segellar forats de fins a 6 mm de diàmetre. Apte per a rodes velles amb càmeres i pneumàtics sense tub. MANNOL Reifen Doctor actua ràpidament, estableix en només un minut, és segur per a discos d’acer, no provoca el desenvolupament de corrosió. A dins del pneumàtic, el segellant estarà en forma líquida, però al contacte amb l’aire polimeritzarà immediatament, per tant també es pot utilitzar per evitar punxades. Menys significa: baixa pressió després de la reparació, la necessitat d’un bombeig addicional de la roda amb una bomba o un compressor. La mida màxima de perforació per a l'estanquitat és de 6 mm.

Antipuntura de segellant de pneumàtics XADO ATOMEX

El temps de fixació d’aquest producte també és mínim: 1-2 minuts, és adequat per a cotxes i camions, altres equipaments. El preu del segellador és baix, però serveix de mitjà temporal fins a una visita al pneumàtic, i la velocitat màxima de conducció no hauria de superar els 20 km / h.

Segellant d'emergència NOWAX Pneu Doctor

Un segellant a base de làtex té un efecte temporal fins a un viatge a un servei de cotxe. Després de la badia, cal conduir almenys 5 km a una velocitat de 35 km / h per distribuir la composició a la superfície interior del pneumàtic. El segellant no pot fer front a grans perforacions, de manera que no és adequat per a forats de més de 4-6 mm de diàmetre.

Segellant d'emergència de la pista

Runway Sealant és adequat per processar pneumàtics per a motos, bicicletes i cotxes. Es ven en una llauna polvoritzadora amb una mànega extensible, el volum de la qual és de 650 ml, suficient per reparar dues rodes. Per la naturalesa de la composició, el producte no ha de deixar-se posar a la pell ni a les mucoses!

OBJECTIU UN INFLADOR DE Pneumàtics

Producte fàcil d’utilitzar, ràpid i eficaç. És completament segur i no tòxic, es pot copiar fàcilment amb forats i esquerdes de fins a 5 mm de mida, adequats per a camions, cotxes i bicicletes. El segellant és ideal per utilitzar-lo a la carretera com a eina d’emergència, tot i que el pegat realitzat per ell serà força durador.

RevoSealant continental

El segellant està produït per una preocupació que produeix una de les marques de pneumàtics més famoses, adaptada per a qualsevol pneumàtic de cotxe. Es basa en làtex, mentre que no hi ha additius nocius, impureses tòxiques. A més de la seguretat per als humans, el segellant es caracteritza per l'absència d'un efecte perjudicial sobre les rodes. La composició et permet prescindir de pneumàtics de recanvi, realitzant reparacions en condicions d’emergència.

NoTubes d’en Stan

Aquest producte elaborat a Amèrica és respectat pels consumidors per la seva alta qualitat. Resulta molt bé amb danys dels pneumàtics, té una textura més fluida que els anàlegs i, per tant, es propaga ràpidament per la superfície interior del pneumàtic. L’efectivitat i la llarga vida del segellant (fins a 7 mesos) es deuen a la presència de cautxú natural i microcristalls compostos a la composició.

Pell sense tub amb ampolla de taronja

L'eina s'obre amb forats de pneumàtics de fins a 1 cm de diàmetre, eliminant les fuites d'aire formant un "tub". Elaborat a base de làtex, és una solució composta gruixuda i pràcticament sense olor. El segellant és adequat per a vehicles grans, camions. Per restablir la pressió, necessiteu tenir una bomba o un compressor amb vosaltres.

Segellador rossvik

Segellador de perles Rossvik Sealant s'utilitza només per a talls petits de fins a 3 mm de diàmetre. Suposa l’aplicació externa de la composició amb un raspall en 3 capes amb un assecatge intermedi amb un assecador de bastons, cosa que suposa un inconvenient bastant gran. Aquest segellant s'utilitza normalment en tallers de reparació d'automòbils.

Holts tyreweld

El compost segellant de la marca Holts Tyreweld permet la reparació de les rodes d’emergència de manera ràpida i fiable. Aquest producte polimèric no és inofensiu per a pneumàtics, tubs, discos, tanca perforacions de fins a 6 mm de diàmetre.

Es recomana portar el segellant per portar amb qualsevol propietari del cotxe que no tingui una roda de recanvi. L’eina eliminarà la necessitat de la seva compra i us permetrà arribar amb seguretat al servei de cotxes, a més, serà una mesura excel·lent per evitar punxades en un ús preventiu.