Utilitzant segellant per reparar silenciadors i altres components d’escapament

El silenciador és una part important del sistema d’escapament, que té el paper d’un filtre acústic. Gràcies a ella, el cotxe condueix pel carrer sense fer gaire soroll, de manera que quan la part es descompon, els sons d’escapament són massa forts. Si es trenca, no es pot conduir: inevitablement se li multarà el conductor. El segellador silenciador permet fer reparacions ràpidament, sense soldadura ni la participació d’especialistes.

Contingut:

• Visió general del sistema d’escapament
• Temperatures de treball
• Quan i per què pot ser necessari un segellant
• Selecció de la pasta de silenciador
• Tracte de Doone
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Segellant o soldadura
• Reparació silenciador de bricolatge

Visió general del sistema d’escapament

La funció principal del sistema d’escapament és reduir la intensitat del so que acompanya l’alliberament de gasos durant la combustió del combustible. Sense filtrar sorolls, el cotxe començarà a funcionar increïblement fort i interferirà amb els altres. El sistema té altres tasques:

• eliminació dels productes de combustió del motor;
• prevenir l’entrada de substàncies nocives al cotxe;
• reducció de la toxicitat mitjançant la reducció de la quantitat d’impureses nocives en els gasos d’escapament.

El sistema d’escapament consta de diversos components importants:

1. Col·lector d’escapament. Dissenyat per desviar els fluxos de gas de cada cilindre. En alguns dissenys, es proporciona la combinació de fluxos cap a un, en d'altres en equips addicionals amb canonada receptora.
2. Catalitzador Oxida monòxid de carboni extremadament tòxic (monòxid de carboni) fins a diòxid de carboni segur (diòxid de carboni).
3. Ressonador. És el pas inicial per reduir el soroll d’escapament.
4. Silenciador Es considera la segona etapa del sistema d’escapament per reduir el soroll.
5. Sensor d’oxigen Es col·loca en cotxes amb un motor d'injecció, situat després del catalitzador.
6. Filtre de partícules dièsel S’aplica en cotxes dièsel.

El problema pot aparèixer en qualsevol fase del sistema d’escapament del cotxe, però sovint es tracta del silenciador. Per a la reparació ràpida de les juntes, s’ha dissenyat un segellant especial a alta temperatura per al sistema d’escapament, que no respon a la influència dels factors atmosfèrics i no s’esfondra per part de la calefacció.

Temperatures de treball

Tots els components del sistema d’entrada estan exposats a altes temperatures diàries. El col·lector és el més escalfat: fins a +1300 graus. La resta de components i parts es escalfen menys - de +250 a +1000 graus. És per això que per a la reparació del sistema només cal fer servir segellant resistent al calor, que pot suportar fins a +1500 graus. Les opcions ideals són els segellants a base de silicat de sodi o vidre d’aigua.

Quan i per què pot ser necessari un segellant

El funcionament del sistema d’escapament es realitza en les condicions més difícils, de manera que la seva vida útil no pot ser massa llarga. Per exemple, els filtres d’acer i alumini inoxidables més durables tenen una durada de fins a 10 anys. Més endavant apareixen forats, brots, avaries, elements de corrosió química a les parts i l'efecte del funcionament del sistema es redueix notablement. Per als silenciadors més barats, aquests problemes es poden detectar després d’1,5-2 anys.

Els factors següents augmenten el risc de trencament:

• explotació massa intensa;
• instal·lació incorrecta de peces del sistema;
• l’ús de recanvis de baixa qualitat durant la reparació;
• penetració de productes químics agressius del medi ambient (per exemple, de les carreteres amb pols);
• càrrega de vibració massa forta, conduint per les fosses.

En alguns casos, es requerirà un reemplaçament complet del silenciador i, de vegades, tot el sistema d’escapament. Però sovint n'hi ha prou amb utilitzar un segellant, un material similar a la pasta basat en polímers, que manté de forma fiable diversos compostos junts i assegura la seva resistència.

Una condició important per a l’ús del segellant és la ubicació de defectes només a l’exterior. Solucionen els problemes interns d’una altra manera: amb el desembalatge complet d’estructures. És important inspeccionar immediatament les peces d’escapament per determinar la causa de l’avaria.

Aquestes són les principals tasques que es poden solucionar amb el segellant:

• instal·lació de noves parts del sistema d’escapament, enfortiment de les superfícies anulars de les parts unides;
• segellat d’elements connectats, muntats, especialment brides col·lectores;
• reparació d’un silenciador cremat, forats de segellat i esquerdes amb pegats (inclosos els metàl·lics).

Selecció de la pasta de silenciador

Qualsevol mitjà per reparar el sistema d’escapament es pot dividir en dos tipus. El primer inclou diverses cintes, embenats, coixins de fibra de vidre impregnats amb adhesius de segellant resistents a la calor. S’utilitzen per reparar danys importants, grans forats. El segon tipus inclou segelladors a alta temperatura per segellar defectes petits i segellar juntes, juntes.

Els segellants es componen de substàncies metàl·liques i ceràmiques, per això se solen anomenar metall-ceràmiques. Els compostos de silicona i acrílic també estan a la venda, però no seran adequats per reparar un silenciador a causa de la seva baixa vida útil i la incapacitat de treballar en condicions difícils.

Els segellants poden semblar pasta, ciment, cola. Sovint es venen com a "kits de viatge", que també inclouen pegats, eines. Aquests kits estan dissenyats per dur a terme reparacions fora del garatge, en cas de problemes a la carretera. Entre les marques més populars destaquen Bosal, Abro i diverses altres.

Tracte de Doone

Es tracta d’un excel·lent segellant de ciment a base de ceràmica que es pot utilitzar per eliminar problemes amb el sistema d’escapament (prevenció de fuites de gas, eliminació de cremades i esquerdes), així com per instal·lar nous recanvis. La resistència a la temperatura del segellant arriba a +1400 graus, resisteix perfectament l’acció de factors mecànics, la influència d’un entorn extern agressiu, la humitat, els extrems de temperatura. La composició s’asseca en 2 hores. No sempre es pot trobar per article a les botigues, a Rússia i als països de la CEI és menys popular que als Estats Units i a Europa.

Permatex

Aquest segellant també és d’alta qualitat, es considera universal. Té moltes propietats positives:

• elasticitat;
• elasticitat;
• resistència al petroli;
• durabilitat;
• bon aïllament acústic;
• contracció mínima.

L’eina s’asseca al dia, que és menys. Però amb ella, podeu fer una junta de fins a 0,6 cm de gruix, que funciona millor i més llarga que la goma.

Liqui moly

La composició es produeix a Alemanya, ha estat representada al mercat durant molt de temps i té una qualitat constantment excel·lent. Liqui Moly és un segellant de ceràmica que pot aguantar fins a +1400 graus, una eina universal per realitzar una enorme llista de treballs. Els seus avantatges són:

• advertiment enganxant;
• prevenció de l'oxidació de metalls;
• segellat fiable de juntes;
• augment de l’aïllament acústic;
• falta de resposta a influències externes negatives;
• la capacitat de treballar en entorns agressius físicament i químicament;
• manca de components nocius.

A més de reparar el silenciador i altres parts del sistema d’escapament, la pasta també s’utilitza per eliminar problemes d’encesa i coixinets.

Abro

El segellant d’aquesta marca es fa als EUA. És ideal per reparar el sistema d’escapament, ja que resisteix escalfar fins a +1100 graus, augmenta l’índex d’aïllament acústic. És durador, tolera càrregues pesades, resistent al desgast, per tant serveix durant diversos anys. La pasta Abro té un color negre i gris.

CRC

Una característica distintiva del segellant CRC és l’assecat ràpid, només triguen 10 minuts amb el motor engegat per endurir-se totalment (amb un simple indicador augmenta fins a 10 hores). Aquesta eina es recomana especialment per a reparacions d’emergència quan el silenciador es trenqui a la carretera. Com que no hi ha dissolvents en el segellant, es considera segur, no tòxic. Els avantatges de CRC són sens dubte:

• bones propietats d’aïllament acústic;
• protecció contra la fusió i la corrosió;
• funcionament fiable a + 1000 ... + 1300 graus.

Segellant o soldadura

Els dos mètodes es poden utilitzar per reparar silenciadors: segellat amb pastes i altres compostos o soldadura. Cadascun d’ells té pros i contres. L’ús de soldadures només és possible en les condicions d’un taller de reparacions i és impossible dur-lo a terme sense disposició d’habilitats, equips costosos. Però aquesta reparació no serà menys fiable que substituir una part per una de nova, ja que l’element del sistema d’escapament servirà fidelment durant molts anys.

El segellant és un element indispensable en les “condicions de desplaçament” quan les reparacions s’han de dur a terme de manera ràpida i eficaç. No requerirà d’habilitats especials a qualsevol motorista que sàpiga on el silenciador pot utilitzar el mètode de segellat. El cost d’enganxar la peça serà mínim, així com el temps per treballar-hi. Però amb l’ajut del segellant és impossible fixar els components interns del sistema, i la fiabilitat de la reparació serà menor que després de la soldadura. Conclusió: el segellant és ideal quan no hi ha temps i diners per visitar el servei, ajudarà el més ràpidament possible, però durant un temps limitat, a resoldre el problema amb una avaria del sistema d’escapament.

Reparació silenciador de bricolatge

Perquè el segellant duri més, cal utilitzar-lo correctament, seguint estrictament les instruccions. Aquí teniu el procediment per reparar el sistema d’escapament:

• inspeccionar a fons tots els detalls per trobar i localitzar l'àrea de falles i excloure la presència d'altres defectes;
• netegeu tots els elements de la brutícia, desgregueu-los amb acetona, assegureu-vos d’eliminar les traces del segellador antic, si s’utilitzava abans;
• obriu el paquet amb la composició, poseu-ne la boquilla (ve amb el kit);
• aplicar una costura de 2-3 mm de gruix;
• si cal, utilitzeu pinces, folres, pedaços;
• Deixeu assecar el segellant un parell de minuts, connecteu les parts, aguanteu el temps especificat a les instruccions i només aleshores comenceu a fer funcionar el cotxe.

El segellament del sistema d’escapament és una mesura temporal. En qualsevol cas, si és possible, haureu de contactar amb un centre de serveis per substituir o soldar peces, perquè un silenciador enganxat no pugui durar fins a un de nou.