Dinitrol - protecția întregii mașini împotriva coroziunii

Printre compozițiile de protecție pentru caroseria mașinii, este anticorosiv Dinitrol. Linia de astfel de unelte protejează în mod fiabil mașina de deteriorarea mecanică, rugină, creează un strat anti-pietriș și îndeplinește o serie de alte funcții utile.

Cuprins:

• Ce este dinitrol 479
• Componența fondurilor
• Instrucțiuni de utilizare Dinitrol 479
• Cum se diluează Dinitrol 479
• Cât se usucă dinitrol
• Tehnologia de procesare
• Cavități ascunse
• Arce de jos și roți
• Sistem de evacuare
• Suprafețe exterioare
• Compartimentul motorului
• Aluminiu, metale neferoase și piese zincate

Ce este dinitrol 479

Extern, lichid anticorosiv Dinitrol 479 este un lichid negru de consistență densă pe bază de cauciuc polimeric, care este ambalat în cutii de 1 și 5 litri. Compoziția este realizată în Germania de compania Dinol AG, este renumită pentru calitatea sa excelentă și are un alt nume - „Încălțătoare de lichide”. După solidificare, Dinitrol se transformă într-un material plastic, care protejează în mod fiabil părțile corpului de influența factorilor negativi.

Dinitrol are următoarele avantaje:

• un grad ridicat de aderență cu baze de metal, plastic și, de asemenea, vopsite și lăcuite;
• tixotropie - compoziția nu formează dungi, o picătură, se aplică într-un strat uniform și se solidifică, deoarece atinge o stare de „calm”;
• elasticitate - materialul aplicat va fi suficient de plastic pentru a nu se prăbuși de vibrații;
• textură interesantă - filmul creat de anticorosiv are aspect aspre, ceea ce îi oferă un aspect neobișnuit și estetic.

Dinitrolul se caracterizează prin rezistență la săruri, reactivi, cu care corpul mașinii contactează în mod regulat pe drum. Stratul protector nu se crăpa, nu se prăbușește, nu se prăbușește de îngheț și schimbările de temperatură, tolerează bine încălzirea la +110 grade. Anticor Dinitrol 479 poate fi utilizat în orice zonă climatică pentru prelucrarea subteranului, arcade roți, rezervor de gaz, portbagaj. Compoziția are caracteristici de izolare fonică, astfel încât după aplicarea acesteia, intensitatea zgomotului în cabină scade. Dar proprietatea principală a Dinitrol este prevenirea proceselor de coroziune pe părțile expuse ale mașinii, în special pe arcurile de jos și roți.

Componența fondurilor

Compoziția conține cauciuc artificial, grupe de polimeri, inhibitori de coroziune. Pentru a păstra elasticitatea, Dinitrol 479 a introdus și plastifianți. Pentru a îmbunătăți aderența, compoziția include bitum, ceară, aditivi speciali și aditivi care permit să fie menținută mult timp pe suprafața tratată.

Dinitrolul nu conține solvenți nocivi, deci nu prezintă un risc pentru sănătatea umană și pentru mediu.

Instrucțiuni de utilizare Dinitrol 479

Cel mai adesea, Dinitrol este utilizat pentru tratarea mașinilor vechi, a căror caroserie este supusă coroziunii din cauza abraziunii vopselelor din fabrică. Adesea, compoziția este folosită și pentru protecția suplimentară a pieselor din mașinile noi din domeniul arcadei roților, dedesubt, în special atunci când funcționează pe teren.

Înainte de a începe munca, este important să pregătiți temelia:

• spălați suprafața (este mai bine să faceți acest lucru la o șaibă de înaltă presiune cu apă caldă sau caldă);
• lasa metalul sa se usuce natural;
• ștergeți mașina cu o cârpă moale pentru a îndepărta marcajele de apă;
• degresează părțile cu spirit alb, acetonă.

Arcadele roților trebuie demontate mai întâi, în caz contrar, aplicarea compusului Dinitrol va fi incomodă. În cazul în care există elemente de coroziune pronunțate, acestea trebuie curățate mecanic cu o râșniță, pânză smălțuită sau îndepărtate cu ajutorul unui convertor de rugină.

Antikor Dinitrol poate fi aplicat într-unul din trei moduri:

• cu o perie;
• pistol pulverizator;
• cuțit de chit.

Cea mai ușoară cale este de a aplica prin pulverizare, stratul finisat va fi mai uniform, iar materialul va pătrunde chiar și în cele mai inaccesibile locuri și va umple mici fisuri. Înainte de utilizare, este mai bine să încălziți compoziția Dinitrol la +40 de grade, astfel încât consistența sa să nu fie prea groasă (puteți săriți acest punct pentru a pune cu o spatulă).

Produsul se aplică în 2–4 straturi, așteptând cel puțin 15-20 de minute după cel precedent. Este necesar să se respecte grosimea fiecărui strat în interior de 0,75–1 mm (stratul total este de 1,2-2,5 mm, în unele cazuri este permis până la 5 mm). După terminarea lucrului, lăsați părțile să se usuce timp de 12 ore la o temperatură de + 15 ... + 25 grade.

Cum se diluează Dinitrol 479

Se întâmplă ca Dinitrol să devină prea gros, iar încălzirea nu ajută să dea masei consistența dorită. În această situație, este necesară diluarea compoziției, deși această procedură nu este de dorit - cu cât este anticorosiv mai crescut, cu atât este mai mare riscul de prăbușire, desprinderea de metal în timpul funcționării.

Pentru diluare, puteți adăuga un pic de spirit alb sau un alt solvent, altul decât benzina, la Dinitrol. Cantitatea totală de solvent nu trebuie să depășească 5% în greutate anticoroziv.

Cât se usucă dinitrol

Este obligatoriu să așteptați 15-20 de minute după aplicarea fiecărui strat - acest lucru va ajuta acoperirea să se usuce „pe băț” și să înțeleagă în mod fiabil suprafața. Durata totală de uscare a filmului de protecție va depinde de temperatura mediului - dacă nu este mai mică de +15 grade, puteți utiliza mașina după 8-12 ore. La o temperatură mai rece sau un strat mai gros de 2,5 mm, timpul de uscare va crește până la 1-2 zile.

Tehnologia de procesare

Dacă doriți, puteți efectua un tratament anticoroziv al mașinii cu propriile mâini. Pentru ca acoperirea finalizată să poată servi mult timp, suprafața trebuie pregătită în mod corespunzător. Pentru început, îndepărtați cu atenție elementele din plastic care blochează accesul la partea inferioară, arcade cu roți - clape de nămol, aparate, praguri, expandatoare. Este mai bine să nu deconectați scuturile de căldură din aluminiu de pe sistemul de evacuare, ci pur și simplu să-l îndoiți ușor în timpul funcționării, deoarece acestea sunt ușor deteriorate.

Înainte de a aplica Dinitrol, mașina trebuie spălată bine într-unul dintre modurile:

• la stația de service, alegerea serviciului de spălare a arcadelor și partea de jos a liftului;
• pe o chiuvetă convențională, unde există duze rulante sub fund;
• acasă, dacă există o mașină de spălat cu presiune ridicată, manual sau cu ajutorul unui pulverizator de grădină și zdrențe.

În caz de contaminare severă, mașina este spălată cu șampon auto. După uscare, lasă mașina să se usuce pe stradă (pe vreme uscată) câteva ore, iar în sezonul rece o pun într-o cameră caldă, dar ventilată. Mai mult, acele piese care vor fi prelucrate prin anticoroziv sunt degresate cu Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner sau orice alt mijloc, apoi se trece la lucrarea principală.

Cavități ascunse

Dacă aveți un compresor, ar trebui să cumpărați Dinitrol în rezervoare de 1 litru Euro, care sunt foarte convenabile de utilizat. Veți avea, de asemenea, nevoie de un pistol anti-pietriș complet cu o duză de extensie pentru cavitățile ascunse:

• praguri;
• membri laterali;
• cutii goale pe partea de jos;
• Amplificatoare pentru capota capotei;
• nișele portbagajului.

Dacă nu există compresor, puteți utiliza o pistolă sau o pistolă de pulverizare convenționale pentru a lucra cu Dinitrol. La stațiile de service, găuri mici sunt găurite, se aplică un anticoroziv prin ele și apoi sunt acoperite cu dopuri, dar nu trebuie să recurgi la o astfel de tehnologie acasă. În absența unui acces bun la cavitatea ascunsă, este mai bine să efectuați o demontare atentă - îndepărtați tapițeria, izolarea termică etc.

Compoziția dinitrolului este aplicată uniform în interiorul cavității, în timp ce este depusă la suprafață și acoperită cu un strat protector. Este convenabil să pictați zone ascunse cu o duză subțire pe pistolul de pulverizare. Dacă Dinitrolul excesiv scurge din orificiile de scurgere ale cavității, compoziția a fost aplicată corect și în cantitate suficientă. Picăturile sunt îndepărtate imediat cu o cârpă înmuiată în spirit alb.

Arce de jos și roți

Pentru ca partea cea mai vulnerabilă a mașinii - partea de jos - să fie protejată în mod fiabil până la 5 ani, este necesară crearea unei pelicule cu o grosime de 300 microni sau mai mult pe ea. În medie, până la 5 litri de dinitrol se cheltuiesc pentru prelucrarea arcadelor roților și partea inferioară a unei mașini de dimensiuni standard. Cu aplicarea manuală, este dificilă obținerea uniformității stratului, de aceea este recomandabil să folosiți instalații automate sau pistol pulverizator.

Înainte de a începe lucrul cu Dinitrol, este necesar să închideți cu hârtie sau film toate nodurile pe care compoziția ar fi nedorită (sistem de evacuare, discuri de frână, tamburi). Este important să gestionați cu atenție cele mai inaccesibile locuri:

• zona arborelui elicei;
• suprafață sub scuturi de căldură;
• arcade în flăcări.

Înainte de asamblarea căptușelii și a altor piese, stratul anticoroziv Dinitrol trebuie uscat bine pentru a nu deteriora acoperirea proaspătă. Cel mai bine este să îl asamblați după 24 de ore, dar timpul minim nu trebuie să fie mai mic de 12 ore.

Sistem de evacuare

Acest sistem este foarte susceptibil la stricare și degradare, în special acest lucru se aplică rezonatorului și amortizorului, care sunt confecționate din metal subțire. De asemenea, conductele suferă de coroziune: în ciuda grosimii lor, acestea suferă în mod constant schimbări de temperatură și funcționează în condiții foarte adverse sub influența apei, murdăriei, sării și substanțelor chimice.

Acoperirea de protecție prelungește serios durata de viață a pieselor. Este imposibil să folosiți sistemul anticorosiv standard Dinitrol 479 pentru sistemul de evacuare - nu rezistă la încălzirea puternică. În acest scop, este utilizat Dinitrol 8050 Thermolac, care constă din aluminiu și tolerează cu ușurință încălzirea până la +800 de grade. Compoziția se aplică în 2 straturi, observând o uscare intermediară de 20 de minute. După finalizarea lucrărilor, filmul este încălzit cu un uscător de păr de construcție la +200 de grade, astfel încât să se producă o polimerizare completă.

Suprafețe exterioare

Mașinile vechi au multe puncte slabe în zona suprafețelor exterioare. Acestea includ jgheaburi, suduri ale caroseriei, zone din jurul încuietorilor, garnituri de sticlă, mulaje și clapă pentru rezervor de gaz. Pentru prelucrarea externă, se utilizează Dinitrol 485, având ceară în compoziție și creând un film transparent, dar solid, invizibil.

Instrumentul pătrunde, închizând toate fisurile din metal. Poate fi utilizat în orice climat, deoarece poate rezista la căldură până la +130 grade.

Dinitrol 485 se aplică prin pulverizare dintr-un balon (vândut sub formă de aerosoli) și se usucă într-o oră. Îl puteți folosi chiar și în interiorul cabinei, deoarece filmul rezultat nu se lipește și este neutru în ceea ce privește acoperirile și orice alte materiale.

Compartimentul motorului

Sub numele de marcă Dinitrol, a fost dezvoltat un compus special Dinitrol 4010, conceput pentru a proteja compartimentul motorului. Creează o peliculă puternică, flexibilă, impermeabilă, care deplasează apa și o împiedică să intre în contact cu metalul. Produsul rezistă la încălzire până la +200 de grade, protejează compartimentul motor de coroziune și oxidare. Poate fi aplicat nu numai pe piese metalice, ci și pe plastic, furtunuri din cauciuc și conducte, elemente de fixare, conectori electrici.

Dinitrol 4010 se realizează sub forma unui aerosol în cutii de pulverizare, aplicate prin pulverizare de la o distanță de 20 cm la o temperatură a aerului de +15 grade. Este recomandat să prelucreze atât mașinile uzate, cât și mașinile noi: în primul caz, este important să spălați complet motorul mai întâi.

Aluminiu, metale neferoase și piese zincate

În timpul utilizării active în condiții agresive (schimbări de temperatură, vibrații, acțiunea apei și chimiei), aluminiul este sensibil la coroziune. Radiatorii sistemului de răcire, radiatoarele de ulei și un dispozitiv de aer condiționat sunt fabricate din acest metal într-o mașină. Pentru a preveni distrugerea, este recomandat să aplicați Dinitrol 713iQ pe astfel de piese, ceea ce este ideal pentru aliajele pe bază de aluminiu, cupru, alamă, bronz.

Produsul este pulverizat dintr-o cutie de pulverizare cu o duză cu o capacitate de 400 ml. Pe detalii va fi creat un film rezistent cu o grosime de 15 microni de o nuanță maro deschis, care nu interferează cu funcționarea caloriferelor, lăsând să treacă căldura. O astfel de protecție prelungește serios durata de viață a acestor sisteme și un pachet este suficient pentru a acoperi toate piesele de aluminiu de sub capotă.

Unele elemente ale corpului sunt supuse prelucrării din fabrică - sunt acoperite cu un strat de zinc, și abia apoi pictate. Dacă este deteriorat, coroziunea se poate dezvolta destul de rapid. Pentru a restabili stratul protector, puteți utiliza compuși speciali Dinitrol 443 și Dinitrol 444, care au la bază zinc și rășini artificiale. Acestea creează o peliculă durabilă pe metal care poate rezista la temperaturi extreme de la –40 până la + 150 grade. Este important să așteptați până când compoziția s-a uscat complet înainte de a utiliza mașina (2 zile). Dacă doriți, puteți colora piesele cu orice pictură potrivită.

Toți compușii mărcii Dinitrol se caracterizează prin fiabilitate ridicată, eficiență și consum redus. Ele extind într-adevăr durata de viață a celor mai vulnerabile componente ale echipamentelor, de aceea sunt recomandate de profesioniști și sunt utilizate pe scară largă de către automobiliști.