Pe lângă acțiunea anticorozivă, proprietatea principală a materialului este un nivel ridicat de aderență (aderența suprafețelor). Solul și-a luat numele datorită faptului că solidificarea acestuia se datorează acțiunii acidului.
- Caracteristica aplicării compoziției
- Tipuri de soluri acide pentru automobile
- Pregătirea corpului pentru grund
- Metode de aplicare a solului acid
- Exemple de grunduri acide
- Grund de reacție fosfatant DUR 1: 1
- Grundul de spălare a corpului 960
- Radex CR 1 + 1 cu activator
- Reoflex Washprimer 2K 1 + 1
- Mobihel Primer
- concluzie
Caracteristica aplicării compoziției
Grundul este un instrument care protejează metalul suficient de bine de efectele negative ale mediului. Atunci când alegeți acest material, trebuie să acordați atenție producătorilor și să nu urmăriți ieftinitatea.
Important! Atunci când aplicați compoziția pe cea mai mare parte a caroseriei, se recomandă aplicarea metodei aerosolului și tratați cusăturile de sudură cu o perie.
Pulverizarea se realizează direct pe o suprafață metalică, fără orice protecție. Înainte de aceasta, se efectuează o procedură de degresare, a cărei semnificație este eliminarea focarelor de coroziune.
15 minute sunt suficiente pentru a întări primerul, cu condiția ca temperatura aerului să fie de aproximativ +20 ° C. Trebuie să așteptați până când compoziția este complet uscată, apoi efectuați un tratament de suprafață cu grund acrilic nivelator.
Important! Această compoziție este recomandată să fie aplicată exclusiv pe metal pur. Este recomandabil să îndepărtați chipul vechi. Dacă din anumite motive nu se poate face acest lucru, trebuie utilizat un primer epoxidic.
Este posibil să se aplice un strat suplimentar de chit și un primer secundar pe solul acid numai după tratarea suprafeței cu o umplutură cu două componente, și abia atunci este necesar să se înceapă vopsirea.
Caracteristici caracteristice solului cu decapare acidă:
- rezistență la umiditate și materiale agresive prezente în sol;
- protecție împotriva influențelor mecanice din exterior;
- durabilitate.
Tipuri de soluri acide pentru automobile
Există diferite tipuri de grunduri utilizate pentru tratarea unei caroserii. Iată care sunt principalele:
- Solul reactiv (grund de spălare). Un primer de acest tip se aplică pe metal pur cu un strat subțire de 8 până la 13 microni. După aceea, corpul este tratat cu material acrilic. Grundul de spălare este folosit ca bază pentru aplicarea straturilor ulterioare.
- Grund auto-etch. Acest material este un sol umplut cu acid care conține zinc. Proiectat pentru a netezi neregulile suprafeței tratate și pentru a îmbunătăți aderența la alte mijloace. Mai întâi, acidul reacționează cu metalul, apoi se formează o peliculă protectoare datorită polimerilor uscați și substanțelor anticorozive.
- Un primer acid acid component. Materialul nu necesită adăugarea unui activator. Se aplică la suprafață dintr-o cutie de aerosoli sau pistol de pulverizare într-un strat subțire. După uscare, trebuie acoperit cu un primer de umplutură acrilic cu un întăritor.
- Amorsare acidă cu două componente. Înainte de utilizare, materialul este combinat cu un activator, după care este aplicat în unul, două sau trei straturi (în funcție de recomandările producătorului). Pauzele sunt de aproximativ 5 minute la temperatura camerei.
Pregătirea corpului pentru grund
Tehnologia trebuie respectată cu atenție în toate etapele. Principalele sunt:
- Pregătirea camerei în care va fi executată lucrarea.
- Curățarea suprafeței vehiculului de murdărie și praf.
- Inspecția unei mașini, selectarea vopselei.
- Protecție împotriva efectelor vopselei asupra elementelor caroseriei care nu au nevoie de prelucrare.
- Degresarea suprafeței, șlefuirea folosind materiale abrazive.
- Aplicație Putty.
- Crearea unei acoperiri care previne coroziunea.
În procesul de curățare și degresare, este de preferat să folosiți o perie sau un spray în cutia de pulverizare. În ultimul caz, acoperirea este mai uniformă. Apoi puteți aplica stratul acid.
Materiale de protecție:
- masca de respirație;
- haine de lucru și încălțăminte;
- mănuși.
Învelișul metalic expus al caroseriei este expus la pericol de coroziune și, de regulă, nu este capabil să reziste chiar la daune minore. Grundul aplicat pe cadrul vehiculului acționează ca o legătură intermediară între corpul metalic și vopsea.
la conținut ↑Important! Compoziția solului selectat incorect sau de calitate slabă duce adesea la defecte în vopsea.
Metode de aplicare a solului acid
Există mai multe moduri de a procesa o caroserie:
- Folosind o perie.
- Prin pulverizarea aerosolului.
- Prin imersarea metalului într-o soluție de grund.
- Prin atomizare folosind electricitate.
- Prin electrodepozitie. Procesul se bazează pe principiul electroforezei. Un produs care trebuie vopsit este plasat într-un recipient și acționează ca un element încărcat al circuitului (pozitiv sau negativ).
Important! Scufundarea cu grund se aplică exclusiv condițiilor din fabrică.
Când lucrați cu soluri acide, trebuie luate anumite precauții, deoarece conțin componente chimice nesigure.
Grundul este aplicat înainte de vopsire și poate fi șlefuit sau nu este supus acestei proceduri. Utilizarea de materiale de înaltă calitate, respectarea strictă a procedurilor și calificărilor antreprenorului afectează direct nivelul de protecție a corpului tratat împotriva coroziunii.
Polivinil-butilena, care face parte din materialele utilizate, ajută la prevenirea ruginii. Suprafețele de acoperire a solului de la:
- aluminiu;
- oțel inoxidabil;
- metal obișnuit;
- oțel zincat.
Exemple de grunduri acide
În procesul de lucru la o caroserie a mașinii, sunt utilizate diverse materiale. Trebuie avut în vedere faptul că rezultatul scontat poate fi obținut doar prin mijloace care s-au justificat în practică. Acestea includ:
- Grund de reacție fosfatant DUR 1: 1;
- Grund de spălare pentru corp 960;
- Radex CR 1 + 1 cu activator;
- Reoflex Washprimer 2K 1 + 1;
- Mobihel Primer.
Grund de reacție fosfatant DUR 1: 1
Acesta este un produs fabricat din Rusia:
- se usucă repede;
- fixat în siguranță de corp;
- protejează metalul de coroziune.
Materialul nu conține cromati (săruri ale acidului cromic). Întărirea are loc folosind catalizatorul reactiv care este inclus.
Grundul de spălare a corpului 960
Acest grund cu două componente este aplicat pieselor din material inoxidabil sau galvanizat, aluminiu și zincat. Înainte de utilizare, produsul este amestecat cu un întăritor, după care acoperă suprafața cu un strat de aproximativ 10 microni.
Avantajele produsului:
- uscare rapidă;
- nu este nevoie de lustruire;
- capacitatea de a aplica materiale cu două componente pe ea (cu excepția celor care includ poliester).
Radex CR 1 + 1 cu activator
Acest sol cu decupaj acid din două componente protejează eficient corpul mașinii de rugină. În plus față de instrumentul propriu-zis, kitul include un dispozitiv de întărire Radex CR Activator. Volumul - 1 litru, precum și primerul în sine. Înainte de utilizare, acestea sunt amestecate într-un raport de 1: 1.
Instrumentul s-a dovedit în procesarea pieselor metalice ale automobilelor, inclusiv a suprafețelor galvanizate și noi. Solul este bine fixat pe cadru și împiedică pătrunderea ruginii.
Reoflex Washprimer 2K 1 + 1
Se folosește la restaurarea lucrărilor de vopsire a corpului sau când acesta nu este disponibil. Grosimea stratului este de aproximativ 10 microni. Timp de uscare - 15 minute la o temperatură de 20 ° C. Cu acest grund de fosfatare este inclus un întăritor acid.
Mobihel Primer
Acest grund primar cu o componentă protejează bine corpul împotriva coroziunii. Se aplică produselor metalice obișnuite sau zincate din aluminiu prin pulverizare. Înainte de aceasta, se amestecă cu un diluant într-un raport de 5: 1 (5 părți de sol și 1 diluant). Se usucă într-o oră la 20 ° C, după care se aplică următoarele materiale.
Important! Grund Mobihel Primer nu este compatibil cu chit din poliester.
la conținut ↑
concluzie
Scopul solului acid este pregătirea suprafeței metalice a mașinii pentru vopsire și protejarea acesteia împotriva coroziunii. După aceea, procesarea secundară este necesară. În același timp, proprietățile chimice ale materialului pot proteja eficient cadrul auto de efectele sării și umidității.
