Folosind etanșant pentru a repara tobe de eșapament și alte componente de evacuare

Amortizorul este o parte importantă a sistemului de evacuare, care joacă rolul unui filtru acustic. Mulțumită ei, mașina conduce de-a lungul străzii fără a face mult zgomot, prin urmare, atunci când partea se sparge, sunetele de evacuare sunt prea puternice. Dacă este spart, nu puteți călători: șoferul va fi inevitabil amendat. Garnitura de etanșare a amortizorului permite repararea rapidă, fără sudare sau implicarea specialiștilor.

Cuprins:

• Prezentare generală a sistemului de evacuare
• Temperaturile de lucru
• Când și de ce poate fi nevoie de etanșant
• Selecția pasta de muffler
• Doone deal
• Permatex
• Liqui moly
• Abro
• CRC
• Sigilant sau sudare
• Reparație de brioșe de bricolaj

Prezentare generală a sistemului de evacuare

Principala funcție a sistemului de evacuare este de a reduce intensitatea sunetului care însoțește eliberarea de gaze în timpul combustiei combustibilului. Fără filtrarea zgomotului, mașina va începe să funcționeze incredibil de tare și va interfera cu ceilalți. Sistemul are alte sarcini:

• scoaterea din motor a produselor de ardere;
• prevenirea intrării substanțelor nocive în mașină;
• reducerea toxicității prin reducerea cantității de impurități dăunătoare din gazele de eșapament.

Sistemul de evacuare este format din mai multe componente importante:

1. Colector de evacuare. Proiectat pentru a devia fluxurile de gaz de la fiecare cilindru. În unele proiecte, combinația de fluxuri într-unul este prevăzută, în altele în două cu echipamente suplimentare cu o conductă de primire.
2. Catalyst. Oxidează monoxidul de carbon extrem de toxic (monoxidul de carbon) până la dioxidul de carbon sigur (dioxidul de carbon).
3. Rezonator. Este primul pas în reducerea zgomotului de evacuare.
4. Silencer. Este considerat a doua etapă a sistemului de evacuare pentru a reduce zgomotul.
5. Senzor de oxigen Este așezat în mașini cu un motor cu injecție, amplasat după catalizator.
6. Filtru de particule diesel Se aplică în mașinile diesel.

Este posibil să apară o problemă în orice etapă a sistemului de evacuare a mașinii, dar cel mai adesea se referă la amortizor. Pentru repararea rapidă a îmbinărilor, este proiectat un dispozitiv de etanșare special la temperaturi ridicate pentru sistemul de evacuare, care nu răspunde la influența factorilor atmosferici și nu se prăbușește de la încălzire.

Temperaturile de lucru

Toate componentele sistemului de admisie sunt expuse zilnic la temperaturi ridicate. Colectorul este cel mai încălzit - până la +1300 grade. Alte componente și piese se încălzesc mai puțin - de la +250 la +1000 grade. De aceea, pentru repararea sistemului, trebuie să utilizați doar etanșant termorezistent, care poate rezista până la +1500 grade. Opțiunile ideale sunt substanțele de etanșare pe bază de silicat de sodiu sau de sticlă cu apă.

Când și de ce poate fi nevoie de etanșant

Funcționarea sistemului de evacuare se realizează în cele mai dificile condiții, astfel încât durata sa de serviciu nu poate fi prea lungă. De exemplu, cele mai durabile filtre din oțel inoxidabil și aluminiu durează până la maximum 10 ani. Mai departe, pe piese apar găuri, arzătoare, defecțiuni, elemente de coroziune chimică, iar efectul funcționării sistemului este redus brusc. Pentru cele mai ieftine silențioase, astfel de probleme pot fi detectate după 1,5-2 ani.

Următorii factori cresc riscul de rupere:

• exploatare prea intensă;
• instalarea necorespunzătoare a pieselor sistemului;
• utilizarea pieselor de schimb de calitate inferioară în timpul reparației;
• penetrarea substanțelor chimice agresive din mediul înconjurător (de exemplu, de pe șosele cu praf);
• sarcină de vibrații prea puternică, care conduce prin gropi.

În unele cazuri, va fi necesară o înlocuire completă a tobei și, uneori, a întregului sistem de evacuare. Dar de multe ori este suficient să folosești un material de etanșare - un material asemănător pastei pe bază de polimeri, care ține în mod fiabil mai mulți compuși împreună și asigură rezistența acestora.

O condiție importantă pentru utilizarea sigilantului este localizarea defectelor numai la exterior. Ei rezolvă problemele interne într-un mod diferit - cu despachetarea completă a structurilor. Este important să inspectați imediat piesele de evacuare pentru a determina cauza defalcării.

Iată principalele sarcini care pot fi rezolvate cu sigilant:

• instalarea de noi părți ale sistemului de evacuare, întărirea suprafețelor inelare ale pieselor îmbinate;
• etanșarea elementelor conectate, montate, în special a flanșelor colectoare;
• repararea unei tobe de ardere, a găurilor de etanșare și a fisurilor cu plasturi (inclusiv cele metalice).

Selecția pasta de muffler

Orice mijloc pentru repararea sistemului de evacuare poate fi împărțit în două tipuri. Primul include diferite benzi, bandaje, plăcuțe din fibră de sticlă impregnate cu adezivi rezistenți la căldură. Acestea sunt utilizate pentru a repara daune importante, găuri mari. Al doilea tip include etanșanți la temperatură ridicată pentru etanșarea defectelor mici și etanșarea rosturilor, îmbinărilor.

Garniturile sunt formate din substanțe metalice și ceramice, de aceea sunt adesea numite metal-ceramice. Compușii siliconici și acrilici sunt, de asemenea, de vânzare, dar nu vor fi potriviți pentru repararea unei tobe, datorită duratei de viață reduse și a incapacității de a lucra în condiții dificile.

Sigilantele pot părea pastă, ciment, lipici. Adesea sunt vândute sub formă de "truse de călătorie", care includ, de asemenea, patch-uri, instrumente. Astfel de kituri sunt concepute pentru a efectua reparații în afara garajului, în caz de probleme pe drum. Printre cele mai populare mărci se numără Bosal, Abro și alte câteva.

Doone deal

Acesta este un excelent material de etanșare pe bază de ceramică, care poate fi utilizat pentru a elimina problemele cu sistemul de evacuare (prevenirea scurgerilor de gaze, eliminarea arsurilor și fisurilor), precum și la instalarea pieselor de schimb noi. Rezistența la temperatură a materialului de etanșare atinge +1400 grade, rezistă perfect acțiunii factorilor mecanici, influenței unui mediu extern agresiv, umidității, temperaturilor extreme. Compoziția se usucă în 2 ore. Nu este întotdeauna posibil să se găsească după articol în magazine, în Rusia și în țările CSI este mai puțin popular decât în ​​SUA și Europa.

Permatex

Acest material de etanșare este de asemenea de înaltă calitate, este considerat universal. Are multe proprietăți pozitive:

• elasticitate;
• fermitate;
• rezistență la ulei;
• rezistență;
• bună izolare fonică;
• contracție minimă.

Instrumentul se usucă pe zi, ceea ce este un minus. Cu ajutorul acesteia, puteți realiza o garnitură de până la 0,6 cm grosime, care funcționează mai bine și mai mult decât cauciucul.

Liqui moly

Compoziția este produsă în Germania, este pe piață de mult timp și are o calitate constant excelentă. Liqui Moly este un material de etanșare ceramic care poate rezista până la +1400 de grade, un instrument universal pentru realizarea unei liste uriașe de lucrări. Avantajele sale sunt:

• avertizare de lipire;
• prevenirea ruginii metalice;
• sigilare fiabilă a îmbinărilor;
• izolare fonică crescută;
• lipsa de răspuns la influențele externe negative;
• capacitatea de a lucra în medii agresive fizic și chimic;
• lipsa componentelor dăunătoare.

Pe lângă repararea tobei de eșapament și a altor părți ale sistemului de evacuare, pasta este folosită și pentru rezolvarea problemelor cu plăcuțele de aprindere.

Abro

Sigilantul acestui brand este fabricat în SUA. Este excelent pentru repararea sistemului de evacuare, deoarece rezistă la încălzire până la +1100 grade, crește indicele de izolare fonică. Este rezistent, tolerează sarcini grele, rezistent la uzură, de aceea servește mai mulți ani. Pasta Abro are o nuanță neagră și gri.

CRC

O caracteristică distinctivă a etanșantului CRC este uscarea rapidă, durează doar 10 minute cu motorul pornit pentru a se întări complet (cu un indicator simplu, crește până la 10 ore). Acest instrument este recomandat în special pentru reparații de urgență atunci când mușcătorul se rupe pe drum. Deoarece nu există solvenți în etanșant, este considerat sigur, netoxic. Avantajele CRC sunt fără îndoială:

• proprietăți bune de izolare fonică;
• protecție împotriva topirii și coroziunii;
• funcționare fiabilă la + 1000 ... + 1300 grade.

Sigilant sau sudare

Ambele metode pot fi utilizate pentru a repara amortizoarele - sigilarea cu paste și alți compuși sau sudare. Fiecare dintre ei are pro și contra. Utilizarea sudării este posibilă numai în condițiile unui atelier de reparații și este imposibil să o efectuezi fără disponibilitatea de competențe, echipamente scumpe. Dar o astfel de reparație nu va fi mai puțin fiabilă decât înlocuirea unei piese cu una nouă, deoarece elementul sistemului de evacuare va servi cu credință mulți ani.

Sigilantul este un lucru indispensabil în „condițiile de deplasare” atunci când reparațiile trebuie efectuate rapid și eficient. Orice motociclist care știe unde epușorul poate folosi metoda de etanșare nu va avea nevoie de abilități speciale. Costul de lipire a piesei va fi minim, precum și timpul de lucru cu aceasta. Dar cu ajutorul sigilantului este imposibil să fixați componentele interne ale sistemului, iar fiabilitatea reparației va fi mai mică decât după sudare. Concluzie: sigilantul este ideal atunci când nu există timp și bani pentru a vizita serviciul, va ajuta, cât mai repede posibil, dar pentru un timp limitat, să rezolvați problema cu o defecțiune a sistemului de evacuare.

Reparație de brioșe de bricolaj

Pentru ca sigilantul să dureze mai mult, trebuie să-l utilizați corect, urmând cu strictețe instrucțiunile. Iată procedura de reparare a sistemului de evacuare:

• inspectați amănunțit toate detaliile pentru a găsi și localiza zona de avarie și a exclude prezența altor defecte;
• curățați toate elementele de murdărie, degresați cu acetonă, asigurați-vă că eliminați urmele vechiului sigilant, dacă a fost folosit înainte;
• deschideți pachetul cu compoziția, puneți duza pe duză (vine cu kitul);
• aplicați o cusătură de 2-3 mm grosime;
• dacă este necesar, utilizați cleme, garnituri, patch-uri;
• lăsați etanșarea să se usuce câteva minute, conectați piesele, rezistați la timpul specificat în instrucțiuni și abia apoi începeți să folosiți mașina.

Sigilarea sistemului de evacuare este o măsură temporară. În orice caz, dacă este posibil, trebuie să contactați un centru de service pentru a înlocui sau suda piese, deoarece o toba de lipit nu poate dura atât timp cât una nouă.