Onder de beschermende composities voor de carrosserie is Dinitrol anticorrosief populair. De lijn van dergelijke gereedschappen beschermt de machine op betrouwbare wijze tegen mechanische schade, roest, creëert een anti-grindlaag en voert een aantal andere nuttige functies uit.
- Wat is dinitrol 479
- De samenstelling van de fondsen
- Gebruiksaanwijzing Dinitrol 479
- Hoe Dinitrol 479 te verdunnen
- Hoeveel droogt dinitrol
- Verwerkingstechnologie
- Verborgen gaatjes
- Bodem en wielkasten
- Uitlaatsysteem
- Buitenoppervlakken
- Motorruimte
- Aluminium, non-ferrometalen en gegalvaniseerde onderdelen
Wat is dinitrol 479
Uitwendig is Dinitrol 479 corrosiewerende vloeistof een zwarte vloeistof met een dichte consistentie op basis van polymeerrubber, die is verpakt in blikken van 1 en 5 liter. De samenstelling is in Duitsland gemaakt door het bedrijf Dinol AG, staat bekend om zijn uitstekende kwaliteit en heeft een andere naam - "Liquid Lockers". Na het stollen transformeert Dinitrol in een plastic materiaal, dat lichaamsdelen betrouwbaar beschermt tegen de invloed van negatieve factoren.
Dinitrol biedt de volgende voordelen:
- een hoge mate van hechting met metalen, plastic en ook geverfde en gelakte bases;
- thixotropie - de compositie vormt geen strepen, een druppel, wordt in een gelijkmatige laag aangebracht en stolt wanneer deze een "rustige" toestand bereikt;
- elasticiteit - het aangebrachte materiaal zal voldoende plastic zijn om niet in te storten door trillingen;
- interessante textuur - de film die door het corrosiewerende middel is gemaakt, heeft een ruw uiterlijk, waardoor het een ongewone en esthetische aantrekkingskracht heeft.
Dinitrol wordt gekenmerkt door weerstand tegen zouten, reagentia, waarmee de carrosserie regelmatig contact maakt op de weg. De beschermende laag barst niet, verkruimelt niet, stort niet in door vorst en temperatuurveranderingen, verdraagt goed verwarmen tot +110 graden. Anticor Dinitrol 479 kan in elke klimaatzone worden gebruikt voor de verwerking van de bodemplaat, wielkasten, gastank, kofferbak. De compositie heeft geluidsisolerende eigenschappen, dus na het aanbrengen neemt de geluidsintensiteit in de cabine af. Maar de belangrijkste eigenschap van Dinitrol is het voorkomen van corrosieprocessen op de blootgestelde delen van de machine, vooral op de bodemplaat en wielkasten.
De samenstelling van de fondsen
De samenstelling bevat kunstrubber, polymeergroepen, corrosieremmers. Om de elasticiteit te behouden, introduceerde Dinitrol 479 ook weekmakers. Om de hechting te verbeteren, omvat de samenstelling bitumen, was, speciale additieven en additieven die het mogelijk maken om lang op het behandelde oppervlak te blijven.
Dinitrol bevat geen schadelijke oplosmiddelen en vormt daarom geen risico voor de menselijke gezondheid en het milieu.
naar inhoud ↑Gebruiksaanwijzing Dinitrol 479
Meestal wordt Dinitrol gebruikt om oude auto's te behandelen, waarvan de carrosserie onderhevig is aan corrosie als gevolg van slijtage van het fabriekslakwerk. Vaak wordt de compositie gebruikt voor extra bescherming van delen van nieuwe auto's op het gebied van wielkasten, onderzijde, vooral wanneer op het veld wordt gewerkt.
Voordat u begint met werken, is het belangrijk om de basis voor te bereiden:
- was het oppervlak (het is beter om dit bij een hogedrukreiniger met warm of heet water te doen);
- laat het metaal op natuurlijke wijze drogen;
- veeg de machine af met een zachte doek om watervlekken te verwijderen;
- delen ontvetten met terpentine, aceton.
Wielkasten moeten eerst worden gedemonteerd, anders is het lastig om de Dinitrol-verbinding te gebruiken. Als er uitgesproken corrosie-elementen zijn, moeten deze mechanisch worden gereinigd met een slijpmachine, schuurlinnen of worden verwijderd met een roestomvormer.
Antikor Dinitrol kan op een van de volgende drie manieren worden toegepast:
- met een borstel;
- spuitpistool;
- plamuurmes.
De eenvoudigste manier is om aan te brengen door te spuiten, de afgewerkte laag zal uniformer zijn en het materiaal zal zelfs de meest ontoegankelijke plaatsen binnendringen en kleine scheuren opvullen. Voor gebruik is het beter om de Dinitrol-samenstelling op te warmen tot +40 graden zodat de consistentie ervan niet te dik is (u kunt dit punt overslaan voor plaatsing met een spatel).
Het product wordt aangebracht in 2-4 lagen, wacht minimaal 15-20 minuten na de vorige. Het is noodzakelijk om de dikte van elke coating binnen 0,75-1 mm te observeren (de totale laag is 1,2-2,5 mm, in sommige gevallen is maximaal 5 mm toegestaan). Laat de onderdelen na afloop van het werk 12 uur drogen bij een temperatuur van + 15 ... + 25 graden.
naar inhoud ↑
Hoe Dinitrol 479 te verdunnen
Het gebeurt dat Dinitrol te dik wordt en verwarming niet helpt om de massa de gewenste consistentie te geven. In deze situatie is het noodzakelijk om de samenstelling te verdunnen, hoewel deze procedure ongewenst is - hoe meer corrosiewerend wordt gefokt, hoe groter het risico van afbrokkeling, losraken van het metaal tijdens bedrijf.
Voor verdunning kunt u een beetje white spirit of een ander oplosmiddel dan benzine aan Dinitrol toevoegen. De totale hoeveelheid oplosmiddel mag niet meer dan 5 gew.% Corrosiewerend zijn.
Hoeveel droogt dinitrol
Het is noodzakelijk om 15-20 minuten te wachten na het aanbrengen van elke laag - dit zal de coating helpen uitdrogen "op de stick" en het oppervlak betrouwbaar vastpakken. De totale droogtijd van de beschermende film is afhankelijk van de omgevingstemperatuur - als deze niet lager is dan +15 graden, kunt u de machine na 8-12 uur gebruiken. Bij een koelere temperatuur of laag dikker dan 2,5 mm zal de droogtijd toenemen tot 1-2 dagen.
naar inhoud ↑Verwerkingstechnologie
Als u wilt, kunt u de auto met uw eigen handen tegen corrosie behandelen. Om de voltooide coating lang te laten werken, moet het oppervlak goed worden voorbereid. Verwijder om te beginnen voorzichtig de plastic elementen die de toegang tot de onderkant, wielkasten blokkeren - spatlappen, spatborden, dorpels, expanders. Het is beter om de aluminium hitteschilden op het uitlaatsysteem niet los te koppelen, maar gewoon tijdens het gebruik licht te buigen, omdat ze gemakkelijk kunnen worden beschadigd.
Voordat Dinitrol wordt aangebracht, moet de machine op een van de volgende manieren goed worden gewassen:
- bij het tankstation, het kiezen van de service van het wassen van de bogen en de bodem op de lift;
- op een conventionele gootsteen, waar er rollende sproeiers onder de bodem zijn;
- thuis, als er een hogedrukreiniger is, handmatig of met behulp van een tuinsproeier en vodden.
In geval van ernstige verontreiniging, wordt de machine gewassen met autoshampoo. Na het drogen laten ze de auto een paar uur op straat drogen (bij droog weer) en in het koude seizoen zetten ze hem in een warme, maar geventileerde ruimte. Verder worden die delen die zullen worden verwerkt door corrosiewerend ontvet met Dinitrol 582, Dinitrol Avtokliner of enig ander middel, ga dan verder met het hoofdwerk.
Verborgen gaatjes
Als u een compressor heeft, moet u Dinitrol kopen in eurotanks van 1 liter, die erg handig zijn in gebruik. Je hebt ook een anti-grind pistool nodig, compleet met een verlengstuk voor verborgen holtes:
- drempels;
- zijleden;
- holle dozen aan de onderkant;
- kap motorkapversterkers;
- bagageruimte nissen.
Als er geen compressor is, kunt u een conventioneel spuitpistool of spuitpistool gebruiken om met Dinitrol te werken. Bij tankstations worden kleine gaten geboord, er wordt een corrosiewerend middel doorheen aangebracht en vervolgens worden ze afgedekt met pluggen, maar u moet dergelijke technologie thuis niet gebruiken. Bij gebrek aan goede toegang tot de verborgen holte, is het beter om een zorgvuldige demontage uit te voeren - verwijder de bekleding, thermische isolatie, enz.
De samenstelling van dinitrol wordt uniform aangebracht in de holte, terwijl het wordt afgezet op het oppervlak en het bedekt met een beschermende laag. Het is handig om verborgen gebieden te schilderen met een dun mondstuk op het spuitpistool. Als overtollige Dinitrol uit de drainagegaten van de holte lekt, werd de samenstelling correct en in voldoende hoeveelheid aangebracht. Druppels worden onmiddellijk verwijderd met een doek gedrenkt in terpentine.
Bodem en wielkasten
Om ervoor te zorgen dat het meest kwetsbare deel van de machine - de bodem - tot 5 jaar betrouwbaar wordt beschermd, moet een film worden gemaakt met een dikte van 300 micron of meer. Gemiddeld wordt tot 5 liter dinitrol besteed aan het verwerken van wielkasten en de bodem van een standaardauto. Met handmatige applicatie is het moeilijk om de uniformiteit van de laag te bereiken, dus is het raadzaam om automatische installaties of een spuitpistool te gebruiken.
Voordat u begint met werken met Dinitrol, is het noodzakelijk om alle knopen waarop de samenstelling ongewenst zou zijn met papier of film te sluiten (uitlaatsysteem, remschijven, trommels). Het is belangrijk om voorzichtig om te gaan met de meest ontoegankelijke plaatsen:
- het gebied van de schroefas;
- oppervlak onder hitteschilden;
- flensbogen.
naar inhoud ↑Voordat de voering en andere onderdelen worden gemonteerd, moet de Dinitrol-corrosiewerende laag goed worden gedroogd om de verse coating niet te beschadigen. Het is het beste om na 24 uur te monteren, maar de minimale tijd mag niet minder zijn dan 12 uur.
Uitlaatsysteem
Dit systeem is zeer gevoelig voor bederf en verval, in het bijzonder geldt dit voor de resonator en geluiddemper, die van dun metaal zijn gemaakt. Buizen hebben ook last van corrosie: ondanks hun dikte ondergaan ze voortdurend temperatuurveranderingen en werken ze in zeer ongunstige omstandigheden onder invloed van water, vuil, zout en chemicaliën.
De beschermende coating verlengt de levensduur van de onderdelen aanzienlijk. Het is onmogelijk om het standaard Dinitrol 479 corrosiewerende systeem voor het uitlaatsysteem te gebruiken - het is niet bestand tegen sterke verwarming. Voor dit doel wordt Dinitrol 8050 Thermolac gebruikt, dat bestaat uit aluminium en gemakkelijk verwarmt tot +800 graden. De samenstelling wordt aangebracht in 2 lagen, met een tussentijdse droging van 20 minuten. Na voltooiing van het werk wordt de film verwarmd met een constructie-haardroger tot +200 graden zodat volledige polymerisatie optreedt.
Buitenoppervlakken
Oude auto's hebben veel zwakke punten op het gebied van externe oppervlakken. Deze omvatten goten, carrosserielassen, gebieden rond sloten, glazen afdichtingen, lijstwerk en een klep van de gastank. Voor externe verwerking wordt Dinitrol 485 gebruikt, met was in de samenstelling en het creëren van een onzichtbare transparante, maar stevige film.
Het gereedschap dringt door en sluit alle scheuren in het metaal. Het kan in elk klimaat worden gebruikt, omdat het bestand is tegen hitte tot +130 graden.
Dinitrol 485 wordt aangebracht door sproeien vanuit een ballon (verkocht in aerosolvorm) en droogt binnen een uur. U kunt het zelfs in de cabine gebruiken, omdat de resulterende film niet plakt en neutraal is ten opzichte van coatings en andere materialen.
Motorruimte
Onder de merknaam Dinitrol is een speciale Dinitrol 4010-compound ontwikkeld, ontworpen om de motorruimte te beschermen. Het creëert een sterke, flexibele, ondoordringbare film die water verplaatst en voorkomt dat het in contact komt met het metaal. Het product is bestand tegen verhitting tot +200 graden, beschermt de motorruimte tegen corrosie en oxidatie. Het kan niet alleen worden toegepast op metalen onderdelen, maar ook op plastic, rubberen slangen en buizen, bevestigingsmiddelen, elektrische connectoren.
Dinitrol 4010 wordt verkocht als aerosol in spuitbussen en wordt aangebracht door sproeien vanaf een afstand van 20 cm bij een luchttemperatuur van +15 graden. Het wordt aanbevolen om zowel gebruikte auto's als nieuwe auto's te verwerken: in het eerste geval is het alleen belangrijk om de motor eerst grondig te wassen.
Aluminium, non-ferrometalen en gegalvaniseerde onderdelen
Tijdens actief gebruik in agressieve omstandigheden (temperatuurveranderingen, trillingen, de werking van water en chemie) is aluminium gevoelig voor corrosie. Radiatoren van het koelsysteem, olieradiatoren en een airconditioningapparaat worden in een auto van dit metaal gemaakt. Om vernietiging te voorkomen, wordt aanbevolen om Dinitrol 713iQ op dergelijke onderdelen aan te brengen, wat ideaal is voor legeringen op basis van aluminium, koper, messing, brons.
Het product wordt uit een spuitbus gespoten met een mondstuk met een inhoud van 400 ml. Op de details wordt een duurzame film met een dikte van 15 micron van een lichtbruine tint gecreëerd, die de werking van radiatoren niet verstoort en warmte doorlaat. Een dergelijke bescherming verlengt de levensduur van deze systemen aanzienlijk en één pakket is voldoende om alle aluminium onderdelen onder de kap te bedekken.
Sommige carrosserielementen ondergaan fabrieksverwerking - zijn bedekt met een laag zink en pas daarna geverfd. Als het beschadigd is, kan corrosie zich vrij snel ontwikkelen. Om de beschermende laag te herstellen, kunt u speciale verbindingen Dinitrol 443 en Dinitrol 444 gebruiken, die zijn gebaseerd op zink en kunstharsen. Ze creëren een duurzame film op metaal die extreme temperaturen van –40 tot +150 graden kan weerstaan. Het is belangrijk om te wachten tot de samenstelling volledig is opgedroogd voordat u de machine gebruikt (2 dagen). Indien gewenst, kunt u de onderdelen vervolgens inkleuren met geschikt verfwerk.
Alle verbindingen van het merk Dinitrol worden gekenmerkt door een hoge betrouwbaarheid, efficiëntie en een laag verbruik. Ze verlengen echt de levensduur van de meest kwetsbare componenten van apparatuur, daarom worden ze aanbevolen door professionals en worden ze veel gebruikt door automobilisten.
