Titanium vs Raptor: welke beschermende coating is beter

Polymeerverven zijn van groot belang voor bestuurders die hun uitrusting actief exploiteren of in off-road omstandigheden gebruiken. De "Titan" -verf en soortgelijke materialen van Rubber Paint zullen aantrekkelijk zijn voor diegenen die de machine niet alleen een betrouwbare beschermende coating willen geven, maar ook een origineel uiterlijk willen geven. Als je wilt en de beschikbaarheid van apparatuur kun je de auto met je eigen handen schilderen, het is alleen belangrijk om alle nuances van de instructies te verduidelijken.

Inhoud:

• Beschermende coating "Titan"
• Beschermende coating "Raptor"
• Algemene kenmerken
• Verschillen tussen Titan en Raptor
• Voor- en nadelen van Titan verf
• Hoe een auto "Titan" te schilderen
• Titan dekking beoordelingen

Beschermende coating "Titan"

Vanuit het oogpunt van typische coatings voor auto's is "Titan" dat niet. Deze verf is niet traditioneel vanwege de samenstelling en het uiterlijk. Het is gemaakt op basis van polyurethaan - een heteroketenpolymeer uit de urethaangroep, die behoort tot synthetische elastomeren en fungeert als een soort rubbervervanger.

Met polyurethaanverf "Titan" krijgt u een zware coating van het lichaam, zeer hard en vrij dik. In vergelijking met andere materialen zal een dergelijke "shell" beter bestand zijn tegen schadelijke externe factoren. Het werkingsprincipe van deze autolak is eenvoudig: tijdens het aanbrengproces begint een reactie met de verharder, waardoor de verf snel stolt en er een beschermende laag ontstaat.

De meest aantrekkelijke eigenschap voor automobilisten is het vermogen om schade aan het lichaam te voorkomen door de invloed van mechanische factoren. De coating heeft geen analogen in sterkte en vermogen om het uiterlijk van scheuren, krassen, chips te weerstaan. Lichaamsdelen worden ook beschermd tegen:

• UV-stralen;
• vocht
• chemicaliën.

Een uniek kenmerk van de verf is het creëren van een verhoogd oppervlak. Coating “Titan” helpt bij het maken van het zogenaamde shagreen leer met verschillende korrelgroottes, en deze indicator is afhankelijk van verschillende factoren:

• toepassingstechnologieën;
• de hoeveelheid oplosmiddel in de verf;
• sproeikop apparaten.

Als een resultaat kan de coating zijn zoals de eigenaar wil, hoewel dit bepaalde restauraties met zich meebrengt. Als u slechts een klein gebied wilt verven, is het niet altijd mogelijk om shagreen leer op te halen in strikte overeenstemming met de originele versie.

Beschermende coating "Raptor"

Een andere aerosol-polyurethaansamenstelling "Raptor" van het bedrijf U-Pol (Engeland) concurreert al lang in populariteit met "Titan". Deze tweecomponenten-tool beschermt lichaamsdelen tegen schadelijke externe factoren en helpt schade te voorkomen tijdens het rijden in extreme omstandigheden. Met de juiste voorbereiding geeft het een hoge mate van hechting aan metaal en kunststof, zodat het op elk deel van de auto past.

Het voordeel van de tool is het gemak van aanbrengen zonder het gebruik van een spuitcabine met een grindpistool of een apparaat uit de set. Het is alleen belangrijk om de stapsgewijze instructies strikt te volgen:

1. Stap 1. Giet de verharder 3: 1 in de container met de hoofdsamenstelling, voeg een speciale kleur van de gewenste kleur toe (u kunt de witte verf achterlaten).
2. Stap 2. Schud de container goed, blijf 2 minuten mengen.
3. Stap 3Bevestig de container aan het grindpistool, breng verf aan op de auto of voer alle stappen uit met het complete mondstuk.

Het duurt 21 dagen om de verf volledig te polymeriseren, maar je kunt na 8 uur met de juiste werking beginnen: je hebt zoveel nodig om de coating in de kamer te drogen. Als er gedurende deze periode krassen op het lichaam verschijnen, wordt het opgewarmd met een haardroger in het gebouw, waarna het op zichzelf wordt geëgaliseerd.

Algemene kenmerken

In vergelijking met wat beter is: "Titan" of "Raptor", moet u eerst de vergelijkbare eigenschappen van deze verven evalueren. Beide producten zijn geschikt voor diegenen die de auto een ongewone uitstraling willen geven en de standaard lakmaterialen voor auto's willen vervangen door exclusieve. Verven hebben gemeenschappelijke eigenschappen:

• verbeterde sterkte, hardheid van de geharde coating, een orde van grootte hoger dan die van olie, acryl en andere soorten verf;
• ongebruikelijk reliëfoppervlak - shagreen;
• de aanwezigheid van diëlektrische eigenschappen;
• bescherming van de basis tegen water, ultraviolet, schuurmiddelen, chemicaliën;
• lang kleurbehoud, gebrek aan troebelheid met de tijd.

Beide verven hebben een vrij hoge prijs en de afgewerkte coating is verre van economisch (hoewel "Titan" qua kosten iets goedkoper is).

De exacte samenstelling van de verven wordt geheim gehouden door de fabrikanten, en naast het feit dat polyurethaan de basis is, is er weinig bekend. Naast grote verpakkingen worden de producten verkocht in spuitbussen voor toepassing op kleine oppervlakken.

Verschillen tussen Titan en Raptor

De Titan-verf wordt na het drogen als duurzamer beschouwd. Dit komt door de aanwezigheid van 70% van de polymeren in de samenstelling, terwijl in Raptor er slechts 30% van zijn. Andere verschillen in kleuren zijn:

1. De basis van "Titan" is wit, dus het kan in elke schaduw worden gekleurd. Voor deze verf zijn verschillende kleurenmerken geschikt. Voor Raptor worden alleen pigmenten gebruikt die door de fabrikant worden aanbevolen.
2. In "Titan" is er een hoger droog residu en het verbruik ervan is lager dan dat van de "Raptor".
3. "Titan" moet worden aangebracht met een grindpistool. Raptor coating kan het beste worden gedaan met behulp van een speciaal merkpistool dat in staat is om de grootte van shagreen puistjes aan te passen.
4. Volgens gebruikersrecensies, tolereert "Titan" negatieve en zelfs extreme temperaturen, omdat het speciaal is ontwikkeld voor zware regio's.
5. Roofvogelverf wordt 5 jaar langer op de markt verkocht dan titanium. Daarom zijn sommige meesters gewend aan de "Raptor" en hebben meer vertrouwen in het schilderwerk. De eerste versies van de verf waren iets slechter, maar toen werd de samenstelling verbeterd en werd ideaal voor metaal, kunststof.

Over het algemeen is het verschil tussen deze twee coatings niet kritisch, omdat beide verven veel worden gebruikt in autoreparatiewerkplaatsen en geen duidelijk voordeel ten opzichte van elkaar hebben. Het is alleen belangrijk om de basis goed voor te bereiden, om het aantal lagen en de tijd van drogen te observeren, en dan zal elk materiaal lang meegaan, het zal de auto betrouwbaar beschermen tegen schade.

Voor- en nadelen van Titan verf

Verf op polymeerbasis heeft veel voordelen:

• hoge elasticiteit, waardoor de beschermende laag niet barst, niet barst tijdens het buigen, vervorming;
• metaalbescherming tegen roest en achteruitgang met reagentia;
• gebrek aan oppervlakte-burnout - u kunt een afzonderlijk gebied schilderen, en het nieuwe segment zal niet opvallen tegen de achtergrond van de oude;
• de afwezigheid van vernietiging van de verflaag door vorst, temperatuurveranderingen, de werking van andere agressieve factoren;
• de mogelijkheid om lakmaterialen alleen te gebruiken om de drempels, de onderkant, het interieur van de auto te beschermen, als de gebruiker dit nodig heeft.

Veel mensen geloven ten onrechte dat shagreen leer de vervuiling van het lichaam verbetert, en na het krijgen van vuil zal het moeilijker zijn om het schoon te maken. Zelfs een vuile auto met een reliëfcoating ziet er zelfs schoner uit met een standaard oppervlak en vuil wordt heel gemakkelijk afgewassen.

De nadelen van de Titan-coating zijn gering. Je moet de auto zorgvuldig schilderen, met bepaalde vaardigheden. De volledige polymerisatieperiode is vrij groot en het zal niet werken om deze te verminderen.Als u de film met shagreen moet verwijderen, moet u contact opnemen met de professionals: het zelf doen is moeilijk.

Hoe een auto "Titan" te schilderen

Alle bovenstaande verfeigenschappen zijn alleen waar met hoogwaardige voorbereidende voorbereiding van de basis. Als u hier niet voldoende aandacht aan besteedt, kunnen verfmaterialen in lagen achterblijven, omdat de hechting ervan alleen onder bepaalde omstandigheden hoog is.

Het belangrijkste punt in de voorbereidende werken is de zogenaamde matting - het aanbrengen van een raster van groeven, krassen om de hechting van de verf op het materiaal te verbeteren. Was hiervoor het lichaam goed en verwerk het vervolgens met schuurpapier of een slijpmachine met grote korrel. Zo'n microreliëf wordt gecreëerd in elke sectie, zonder een enkele centimeter van het lichaam te missen. Zelfs een klein stukje glad gelaten oppervlak kan in de toekomst verfschilfers veroorzaken.

Na het einde van de matting wordt het schilderen van de auto door de Titan als volgt uitgevoerd:

• stof vegen of blazen;
• fijn wassen;
• verwijdering van foci van corrosie;
• ontvetting van het lichaam;
• verwijdering van elementen die niet met verf worden bedekt;
• plakopeningen en niet-verwijderbare vaste elementen;
• de basis voorbereiden.

Pas na zo'n voorbereiding kun je beginnen met het aanbrengen van de verf. Gewoonlijk wordt 25% van de verharder toegevoegd aan 75% van de basis. Pigmenten worden geïntroduceerd in de hoeveelheid die nodig is om de gewenste tint te verkrijgen. De eerste laag "Titanium" dient als een andere hechtingsbevorderaar, daarom is deze dun gemaakt. Na het drogen worden nog eens 2-3 lagen aangebracht met tussendrogen gedurende 30-60 minuten, waarna de auto 8-12 uur laat drogen.

Titan dekking beoordelingen

Na het besturen van een gecoate auto geven gebruikers zowel positieve als negatieve feedback. Automobilisten, tevreden, noteren het volgende:

1. Ongewone, pakkende blik van de auto. De coating met shagreen leer geeft zelfs goedkope auto's een exclusieve uitstraling, en op grote SUV's ziet het er helemaal luxueus uit.
2. Oppervlaktebescherming. De verf beschermt de auto echt tegen krassen en andere defecten door regelmatig te rijden op onbegaanbare wegen, struiken, hoog gras. Zelfs blootstelling aan zandstralen of opzettelijk krabben met nagels veroorzaakt slechts geringe schade aan de coating.
3. Mogelijkheid om krassen te verwijderen. In de aanwezigheid van defecten kunnen ze altijd worden geëlimineerd. Kleine krassen verdwijnen na een normale wasbeurt met water onder druk, ernstiger krassen kunnen worden verwijderd wanneer de site wordt verwarmd met een bouwföhn.
4. Verlaag trainingskosten. Als de machine een integrale laag oude verf heeft, is het niet nodig om deze te verwijderen voordat u vlekken maakt met "Titanium". Het is voldoende om matten, reiniging en priming van hoge kwaliteit uit te voeren, en de verf zal in een gelijkmatige laag liggen.

Onder de negatieve beoordelingen is er een lokale afschilfering van de coating, die wordt geassocieerd met het negeren van de matte of overslaande gebieden tijdens de implementatie. Het is vanuit deze zone dat de verf kan beginnen te exfoliëren. Naast een slordig uiterlijk hebben dergelijke defecten meer ernstige gevolgen. Water, lucht dringt onder hen door, en het vermogen om te beschermen tegen roest bij de Titan wordt ernstig verminderd.

Corrosieprocessen kunnen zich stiekem onzichtbaar ontwikkelen voor de auto-eigenaar en sommige gebieden kunnen behoorlijk sterk rotten. In dit geval moet u de coating volledig verwijderen en serieuze autoreparaties uitvoeren.

Volgens de meeste autobezitters die dergelijke verf hebben geprobeerd, is het geweldig voor veelvuldig gebruik van apparatuur op ruw terrein. "Titan" is een orde van grootte beter bestand tegen mechanische, fysische, chemische invloeden dan conventionele verven. In de stad is het gemakkelijker om traditionele coatings te gebruiken, omdat een dikke reliëfcoating geen zin heeft.