Kan gewone verf $ 10.000 kosten? Welke van hen worden als de duurste ter wereld beschouwd?
- Lapislazuli voor 2500 euro
- BMW Serebryanka voor $ 10.000
- De duurste verf in het schilderen
- Printerinkt is het duurst
Lapislazuli voor 2500 euro
Vandaag kunt u in Moskou Lapislazuli-verf bestellen (de fabrikant is wereldleider op het gebied van verven voor autoreparatie, het Duitse merk Standox, gespecialiseerd in innovatieve en milieuvriendelijke verven en vernissen).
Lapislazuli - blauw, met gouddeeltjes. Een liter wordt verkocht tegen een prijs van 5000 DEM (zonder douane en btw). Het is niet verwonderlijk dat er niet zoveel klanten zijn.
Tot nu toe zijn er slechts vijf auto's ter wereld beschilderd met deze "blauwgouden" verf (een van de eigenaren van de auto is een Arabische sjeik).
Als u een VAZ-negen schildert, is de prijs 19 500 DEM, tegen de huidige wisselkoers - 11 102 USD (en dit is zonder de kosten van het werk). De VAZ-2109 zelf kost drie keer goedkoper.
naar inhoud ↑
BMW Serebryanka voor $ 10.000
BMW is bijna net zo goed als Standox: het beroemde automerk, dat exclusieve uitrusting voor BMW Individual creëerde, produceerde verf voor de carrosseriekleur genaamd Pure Silver Metal. Voor het eerst zagen fans van het merk deze verfoptie op de bijgewerkte versie van de BMW M5, een sportsedan die in 2013 verscheen.
De individuele lijst heeft meer dan 230 verschillende tinten, maar het is "puur zilver" dat het duurst is geworden. Een BMW-auto in deze kleur schilderen kost 10.000 USD (als we het hebben over de M5-sedan, dan is schilderen 1/9 van de kosten van een auto, de prijs is ongeveer 90.000 USD).
naar inhoud ↑De duurste verf in het schilderen
Onder de verf die wordt gebruikt bij het schilderen, neemt natuurlijk ultramarijn een toppositie in qua kosten. Het is gemaakt van lapis lazuli-steen (lapis lazuli, azuurblauw, Bukhara-steen, lapis lazuli).
Dit is een zeldzaam mineraal; in de middeleeuwen bereikte het Europa op moeilijke manieren vanuit Afghanistan en Iranoil was erg duur: handelaren wisten hoe moeilijk het was om te delven, en de handelsroutes waren lang en gevaarlijk. Toen verscheen de naam "ultramarijn" (van de Latijnse woorden ultra en mare, "geleverd van over de zee").
Het was mogelijk om de verf mechanisch van lapis lazuli te krijgen (handmatig slijpen, onzuiverheden verwijderen), en niet meer dan 3 pond product kwam uit 100 pond mineraal. Natuurlijk konden de kunstenaars het zich niet veroorloven om ultramarijn in de schilderkunst te gebruiken: alles hing af van de consistentie van seculiere en kerkelijke klanten van hun werk.
In 1826 (of 1827) ontdekte de Franse scheikundige Jean-Baptiste Guimet de methode voor het produceren van kunstmatige ultramarijn, het jaar daarop kreeg hij een prijs voor zijn uitvinding en in 1830 bouwde hij een fabriek voor de massaproductie ervan. Aanvankelijk werd synthetische Guimet-ultramarijn ook verkocht voor een hoge prijs: 600 frank per kg. Maar met de snelle ontwikkeling van de chemie werd hij natuurlijk goedkoper.
naar inhoud ↑Printerinkt is het duurst
Een verbazingwekkend feit: alledaagse inkt voor een printer kost maar liefst 165 duizend roebel. per liter. De daling is hoger in waarde van de duurste grondstoffen voor elite parfums - sandelhout, jasmijn en osmanthus. HP vult bijvoorbeeld 3,5 ml inkt van dezelfde kleur in een cartridge die $ 10,5 kost. Een liter van zo'n vloeistof kost $ 3000.
Het is merkwaardig dat de daadwerkelijke productie goedkoop is.De hoge kosten van het eindproduct zijn te wijten aan de constante behoefte om fondsen te werven voor daaropvolgend onderzoek en innovatie - de productie van nieuwe soorten verf en inkten.
Als de hoge kosten van ultramarijn en printerinkt gerechtvaardigd zijn, zien de eigenaardigheden van BMW er een beetje vreemd uit: wat is het nut van het produceren van producten die beschikbaar zijn voor verschillende mensen op de planeet?
